Чичиргээний шинжилгээн дэх далбаа өнгөрөх давтамж (BPF)
Далбаа өнгөрөх давтамж (BPF) аэродинамик болон гидродинамик машин механизмын чичиргээний шинж чанарт олддог давамгай давтамжийн бүрэлдэхүүн хэсэг юм сэнс, насост, агааржуулагч, компрессор зэрэг машинд илэрч буй чичиргээний шинж чанарын давамгайлсан давтамжийн бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Энэ нь ажлын хүрдийн эргэдэг хавчууд эсвэл хавчууд тогтмол цэг болох тасалгааны хавчаар (эсвэл тасалгааны хавчаар), диффузор, эсвэл мэдрэгчийн байрлалаар дамжих хурдыг илэрхийлдэг. Хавчны тус бүр дамжихад тусдаа даралтын цохилтыг үүсгэдэг бөгөөд эдгээр цохилтуудын нийлбэр нь шинжээч урьдчилан тооцоолж, цаг хугацааны явцад ажиглах боломжтой цэвэр, урьдчилан таамаглах боломжтой чичиргээний оргил үүсгэдэг. BPF нь шууд холбоотой тул ажлын хурд болон хавчны тоо, энэ нь аливаа хавчтай машин чичиргээний спектр -ийн хамгийн диагностик ашигтай шинж чанаруудын нэг юм.
1. Тодорхойлолт: Хавчны дамжих давтамж гэж юу вэ?
BPF нь үндсэндээ аэродинамик эсвэл гидравлик харилцан үйлчлэлээс үүдэлтэй бөгөөд механик гэмтэл биш юм. Хавчны тус бүр тогтмол саад болох ихэвчлэн насосны спираль тасалгааны хавчаар эсвэл сэнсийн холхивчийн хэлээр дамжихад шингэнийг богино хугацаанд шахах бөгөөд дараа нь чөлөөлж, даралтын цохилтыг их бие болон тойрон орчмын бүтцэд илгээдэг. Үүнийг хавчны тус бүр, эргэлтийн тус бүрээр давтахад хэдэн хавч байгаа, хэр хурдан эргэж байгаагаас хамааран зөвхөн тодорхойлогдсон давтамжтай тогтмол дуу чимээ үүснэ. Иймээс BPF-ийг насост хавчны дамжих давтамж гэж нэрлэдэг: хавчтай элемент нь сэнсийн ротор эсвэл насосны ажлын хүрд байхаас үл хамааран физикийн хувьд ижил юм. Энэ нь аэродинамик хүчнүүд ба гидравлик хүчнүүд эсвэл гидравлик харилцан үйлчлэлээс үүдэлтэй бөгөөд механик гэмтэл биш юм. Хавчны тус бүр тогтмол саад болох ихэвчлэн насосны спираль тасалгааны хавчаар эсвэл сэнсийн холхивчийн хэлээр дамжихад шингэнийг богино хугацаанд шахах бөгөөд дараа нь чөлөөлж, даралтын цохилтыг их бие болон тойрон орчмын бүтцэд илгээдэг. Үүнийг хавчны тус бүр, эргэлтийн тус бүрээр давтахад хэдэн хавч байгаа, хэр хурдан эргэж байгаагаас хамааран зөвхөн тодорхойлогдсон давтамжтай тогтмол дуу чимээ үүснэ. Иймээс BPF-ийг насост хавчны дамжих давтамж гэж нэрлэдэг: хавчтай элемент нь сэнсийн ротор эсвэл насосны ажлын хүрд байхаас үл хамааран физикийн хувьд ижил юм. Энэ нь
2. Хавчны дамжих давтамжийг хэрхэн тооцоолох вэ
BPF-ийг тооцоолох нь энгийн; энэ нь машины эргэлтийн хурд болон түүний ажлын хүрд дээрх хавчуудын тооны үржвэр юм:
BPF = Далбааны тоо × эргэлтийн хурд
Жишээлбэл, 7 хавчтай, 1,800 RPM-ээр эргэдэг сэнсийн BPF нь:
BPF = 7 хавч × 1,800 RPM = 12,600 CPM (минутанд давтамж)
Үүнийг герц (Hz) рүү хөрвүүлэхийн тулд 60-д хуваана:
BPF = 12,600 CPM ÷ 60 = 210 Hz
Санамжтай байх шаардлагатай нэг нарийн зүйл: хавчны тоо болон тогтмол саадуудын тоо нийтлэг үржигдэхүүнтэй байхад үр дүнтэй цохилтын хэв маяг өөрчлөгддөг бөгөөд зарим дизайн нь BPF-ийг цэвэр, тусгаарлагдсан оргил байлгахын тулд нэг тасалгааны хавчаар эсрэг анхны тооны хавч ашигладаг. Хэрэв та маршрут дээрх машин бүрийн хувьд гараар тооцоолохыг хүсэхгүй байвал бидний үнэгүй Далавчны өнгөрөх давтамжийн тооцоолуур хавчны тоо болон хурдыг шууд BPF-рүү хөрвүүлдэг, мөн Гармоник давтамжийн тооцоолуур ажлын хурдны эрэмбийг гаргаж ирдэг тул та BPF болон түүний гармоник бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй харьцуулахад хаана байрлахыг олох боломжтой.
3. Яагаад BPF нь машины диагностикт чухал вэ?
Хавчны дамжих давтамж дээрх чичиргээ нь агаар эсвэл шингэнийг хавчаар дамжуулж буй аливаа машинд хэвийн, хүлээгдэж буй шинж чанар юм — зүгээр л байгаа нь гэмтэл биш. Диагностик хувьд чухал ач холбогдолтой нь амплитуд тэр давтамж дээрх, энэ нь машины механик болон аэродинамик төлөвийн мэдрэмтгий илтгэгч юм. BPF-ийн далайцын мэдэгдэхүйц өсөлт, эсвэл хүчтэй гармоникуудын гэнэт илрэх нь гэмтэл болохоос урьдчилан асуудал үүсэж байгааг ихэвчлэн илтгэдэг. Иймээс BPF-ийн далайц нь уламжлалт хандлага дотор байдал хяналт хөтөлбөр.
4. Өндөр BPF далайцаар илэрч буй ердийн асуудлууд
1×BPF эсвэл түүний олон үржвэр (2×BPF, 3×BPF гэх мэт) дээрх чичиргээний өсөлт нь хэд хэдэн ялгаатай асуудлын шинж тэмдэг байж болно:
- Аэродинамик эсвэл гидравлик асуудлууд: оруулга эсвэл гаралтын тэгш бус эсвэл турбулент урсгал нь саад, муу салбарлах, эсвэл машины Хамгийн Өндөр Үр Ашгийн Цэг (BEP)-ээс хол ажиллаж байгаатай холбоотой гол шалтгаан юм. Насост энэ нь кавитаци эсвэл дахин эргэлт ажлын цэг хэт хол зөрүүдэхэд.
- Ротор эсвэл ажлын хүрдийн тэнцвэргүйдэл: хэдийгээр тэнцвэргүйдэл ихэвчлэн 1× ажлын хурд дээр илэрдэг ч, массын тэгш бус тархалт нь мөн хавчны ачааллыг тэгш бус болгож, BPF-ийг нэмэгдүүлдэг.
- Хавчны гэмтэл эсвэл элэгдэл: цахиурласан, муруйсан, хагарсан, эсвэл элэгдсэн хавч нь тэгш даралтын цохилтыг алдагдуулж, BPF чичиргээний мэдэгдэхүйц өсөлтийг үүсгэдэг — энэ нь ажлын хүрдийн гэмтэл.
- Зөв биш завсар: их бие доторх эксцентрик роторын байрлал, эсвэл хавчны үзүүр болон их биеийн хоорондын буруу завсар нь хавчууд хамгийн нарийн цэгээр дамжихад том даралтын цохилтуудыг үүсгэдэг. Энэ нь эксцентриситет ротор-их биеийн геометртэй нягт холбоотой.
- Бүтцийн резонанс: хэрэв BPF эсвэл түүний гармоникуудын нэг нь байгалийн давтамж машины, түүний хоолой, эсвэл суурийн, чичиргээ нь дараах зүйлээр дамжин эрс нэмэгддэг Бүтцийн резонанс.
5. Хавчны дамжих давтамжийн гармоникууд (2×BPF, 3×BPF)
Хүчтэй BPF гармоникуудын байдал ихэвчлэн илүү хүнд асуудал эсвэл урсгал дахь илүү хурц, синусоид биш даралтын цохилтыг илтгэдэг. Хүчтэй муруйсан хавч, эсвэл ажлын хүрдэд ойрхон байрлах мэдэгдэхүйц саад нь цэвэр синус долгионоос хазайсан цохилтыг үүсгэдэг; давтамжийн мужид энэ нь олон гармоникууд шуугианаас дээшлэхэд оршино. Иймээс 1×BPF, 2×BPF, болон 3×BPF-ийн харьцангуй өндрийг унших нь шинжээчид суурь алдагдал хэр "оргил" болон хэр ноцтой болсныг ойлгоход тусалдаг.
6. Шинжилгээний аргууд
BPF-тэй холбоотой асуудлуудыг диагностиклох нь тодорхой дарааллыг дагадаг:
- BPF-ийг тооцоолох: эхлээд мэдэгдэж буй хавчны тоо болон хурдаас онолын утгыг тодорхойлж, хаана хайхыг яг мэдэх хэрэгтэй.
- Спектрийн шинжилгээ: шинжилгээ хийх FFT спектрийг 1×BPF болон түүний гармоникууд дээрх оргилуудыг тодорхойлох, мөн тэдгээр нь өргэн зурвасын шуугианы түвшинд хэр онцгой байгааг үнэлэхийн тулд.
- Чиг хандлага: одоогийн BPF далайцыг түүхэн суурь утга датадтай харьцуулах; гэнэт эсвэл аажмаар өсөлт нь муудалтын тодорхой шинж юм.
- Фазын шинжилгээ: хоёр сувагт аналитик ашиглан, фаз хэмжилтүүд нь роторын хөдөлгөөнөөс үүдэлтэй асуудлыг бүтцийн асуудлаас ялгахад тусалдаг.
Энэ сүүлийн алхам нь жинхэнэ хоёр сувагт багаж нь талбайд өөрийн утгыг харуулдаг газар юм. Үүнтэй төстэй хөнгөн аналитик болон балансировкын багаж нь Balanset-1A ажлын хурданд хоёр сувагт зэрэг далайц болон фазыг бүртгэдэг бөгөөд инженерд BPF-ийн ойролцоох өндөр оргил нь жинхэнэ аэродинамик шинж чанартай эсвэл үнэндээ 1× тэнцвэргүйдэл гэж засварлаж болох тэнцвэржүүлэлт роторыг байранд нь тэнцвэржүүлэх. Хүрээний давтамжийг системтэйгээр хянах замаар засвар үйлчилгээний баг нь чухал эргэлдэх тоног төхөөрөмжийн эрүүл мэндийн талаар үнэтэй мэдээлэл авч, боломжит эвдрэлүүдийг үүсэхээсээ олон өмнө илрүүлэх боломжтой.
