Чичиргээний шинжилгээнд голын эргэлтийн цохилтыг ойлгох
Эргэлтийн хазайлт роторын төгс бус байдалд үүсэх нэг удаагийн эргэлт (1×) дохиог бүрдүүлдэг ерөнхий нэр томьёо бөгөөд гол маш удаан эргэх үед динамик хүчнүүд нь тэнцвэргүйдэл түгжигддэг. Хатуу утгаараа энэ нь эргэлдэх гадаргуугийн төгс тойргоос хазайлт бөгөөд голын жинхэнэ тэнхлэгтэй харьцуулан хэмжигддэг. Олон шинжээчдийг төөрөгдүүлэх зүйл бол эргэлтийн цохилт нь яг тэнцвэргүйдэлтэй адилхан харагддаг чичиргээ мэдээлэлд — гэхдээ энэ нь масстай холбоотой асуудал биш бөгөөд тэнцвэржүүлэлт.
Хоёр үзэгдэл нь 1× дээр явагддаг учраас ажлын хурд, тэдгээрийг ялгах нь роторын оношлогооны чухал урлалын нэг юм. Буруу тодорхойлбол хэзээ ч нийцэхгүй тэнцвэржүүлэлтийг хайхад цаг алддаг; зөв тодорхойлбол бодит гэмтлийг засах эсвэл тэнцвэржүүлэлт хийхээс өмнө цэвэрхэн нөхөн төлбөр төлөх боломжтой. Доорх хэсгүүдэд эргэлтийн цохилтын хоёр ялгаатай төрлийг тодорхойлж, яагаад оношлогдлыг гэмтээдэг талаар тайлбарлаж, нөлөөллийг нь арилгах стандарт аргыг тодорхойлсон.
1. Эргэлтийн цохилтын төрлүүд: Чухал ялгаа
“эргэлтийн цохилт” гэсэн нэг үгээр илэрхийлэгдэх хоёр үндсэндээ өөр зүйлийг ялгахад бүх зүйл эхэлдэг.
Механик эргэлтийн цохилт
Механик эргэлтийн цохилт нь жинхэнэ физик эсвэл геометрийн гэмтэл голын гадаргуу төгс тойрог биш, эсвэл эргэлтийн тэнхлэг дээр төгс төвтэй биш байх явдал юм. Үүний түгээмэл шалтгаануудад дараах зүйлс багтана:
- Дугуй биш байдал: голын хүзүү нь механик боловсруулалтаас шалтгаалан бага зэрэг өвөлдөг эсвэл бусад хэлбэртэй болсон байж болно.
- Эксцентриситет: хавтан, муфт, эсвэл шүдтэй хүрд зэрэг эд анги нь голын тэнхлэгтэй харьцуулахад төвөөс зөрж механик боловсруулагдсан эсвэл суурилуулсан байж болно.
- Муруй эсвэл нумарсан гол: тогтмол муруйлт гадаргууг тогтмол цэгийн өмнөөр эргэлт бүрт оролцож гаргадаг. Үүнтэй холбоотой түр зуурын хувилбар Дулааны муруйлт, машин халах үед гарч ирж, тогтворжих үед алга болдог.
Үнэмлэхүй геометрийн онцлог учраас механик эргэлтийн цохилтыг голыг гараар удаан эргүүлэх үед шууд хэмжүүрээр хэмжиж болно. Нийт хэмжүүрийн уншилт нь шалгалтын тайлан дээр дурдагдсан тоо бөгөөд бидний Голын радиаль эргэлтийн цохилт (TIR) тооцоолуур ухраах зөвшөөрөгдөх талбайтай холбохад тусалдаг.
Цахилгаан эргэлтийн цохилт
Цахилгаан эргэлтийн цохилт нь голын хэлбэрийн гэмтэл биш хэмжилтийн артефакт хүрэлцэхгүй индукцийн ойролцоо зондуудад. Эдгээр зондууд өндөр давтамжийн соронзон орон үүсгэж, голын гадаргуу түүнийг хэрхэн ачааллахаас хамааран зайг тодорхойлдог. Хэрэв тэр гадаргуу соронзон эсвэл цахилгаан шинж чанарынхаа хувьд орон нутгийн хэлбэлзэлтэй бол зонд нь жинхэнэ гол-зондын зай төгс тогтмол байсан ч хэлбэлзэж буй зайг илэрхийлнэ. Үүний шалтгаанууд нь геометрийн бус металлурги болон гадаргуутай холбоотой:
- Материалын нэвтрэх чанарын хэлбэлзэл: орон нутгийн соронжлогдсон цэг — ихэвчлэн голын хүзүү дээр соронзон суурьтай хэмжүүр байрлуулснаас үлдсэн — хүчтэй, тогтмол 1× дохиог үүсгэдэг.
- Гадаргуугийн дулааны өөрчлөлт: зондын харах талбайд халхавчууд, нүхнүүд, эсвэл хэрэгслийн тэмдгүүд.
- Материалын найрлагын нийцэхгүй байдал: голын өөрийн хайлш эсвэл металлургийн бүтцийн хэлбэлзэл.
Чухал зүйл бол цахилгаан эргэлтийн цохилт нь хэмжүүрт харагдахгүй — геометр нь сайн — гэхдээ API 670, ойролцоо зондууд нь гол мэдрэгчид байдаг турбо машинд гол алдааны эх үүсвэр болдог.
2. Яагаад эргэлтийн цохилт оношлогоо болон тэнцвэржүүлэлтийг гэмтээдэг вэ
Аль ч төрлийн эргэлтийн цохилтын дохио нь 1× ажиллах хурд дээр байрладаг — энэ нь тэнцвэргүйдэлтэй ижил давтамж — энэ нь шинжээчид хоёр ялгаатай асуудлыг үүсгэдэг.
- Тэнцвэргүйдэлтэй төстэй харагддаг: өндөр 1× оргил спектр тэнцвэргүйдлийн итгэлтэй гэхдээ буруу оношлогоог уриалж, засах илүүдэл масс байхгүй тул шаардлагагүй бөгөөд алдагдлаар дуусна гэсэн тэнцвэржүүлэлтийн оролдлогуудыг үүсгэдэг.
- Үнэмлэхүй тэнцвэржүүлэлтийг бохирдуулдаг: үнэмчлэн тэнцвэргүйдэл үүссэн үед нь байгаа үед эргэлтийн цохилтын вектор нь нэмэгддэг. Роторыг тэнцвэржүүлэх ямар ч үнэнч оролдлого нь эхлээд жинхэнэ динамик хариу үйлдлийг тусгаарлах ёстой бөгөөд энэ нь эргэлтийн цохилтын бүрэлдэхүүн хэсгийг хэмжиж вектороор хасах нийт 1× дохионоос.
Энэ бол 1× оргил нь хэзээ ч оношлогоог тогтоодоггүй шалтгаан — эргэлтийн цохилт, голуудын тэнхлэгийн зөрүү, a хагарсан ротор, эсвэл резонанс зэрэг төстэй зүйлсээс жинхэнэ тэнцвэргүйдлийг баталгаажуулах нь чадварлаг чичиргээний оношлогоо.
3. Эргэлтийн цохилтын нөхөн төлбөр: Удаан эргүүлэлтийн вектор
Зөвшөөрөгдсөн засварын арга бол эргэлтийн цохилтыг нөхөн засварлах, ойролцоо зондтой тоноглосон аливаа машинг шинжлэхэд зайлшгүй алхам юм. Энэ нь гурван үе шаттайгаар явагддаг:
- Удаан эргүүлэлт: машинг зориуд бага хурдтайгаар — ихэвчлэн 200–500 rpm — ажиллуулдаг бөгөөд энэ хурданд тэнцвэргүйдэлээс үүдэлтэй төвөөс зайлуулах хүч нь ач холбогдолгүй байдаг тул бараг бүхэлдээ 1× дохио нь эргэлтийн цохилт юм.
- Удаан эргэлтийн векторыг хэмжих: энэ хурданд бүртгэгдсэн 1× чичиргээний вектор (амплитуд ба фаз) нь “удаан эргэлт” эсвэл “эргэлтийн цохилт” вектор гэж бүртгэгдэнэ.
- Векторыг хасах: хадгалагдсан энэ удаан эргэлтийн векторыг дараа нь бүтэн ажиллах хурданд хэмжсэн 1× чичиргээний вектороос вектор аргаар хасна.
Үлдсэн нь эргэлтийн цохилтыг нөхсөн 1× вектор, голын тэнцвэргүйдэл болон бусад ротор динамикийн хүчнээс үүдэлтэй жинхэнэ динамикийн хөдөлгөөнийг илэрхийлнэ. Энэ нөхсөн утга — жигнэсэн утга биш — нь оношлогоо болон залруулах жин.
4. Ажлын байран дээр хэмжих ба нөхөх
Ижил зарчим нь байнгын суурилуулсан зонд биш акселерометрүүд ашигладаг машин дээр ч гэсэн зөөврийн ажилд хэрэглэгдэнэ. Сайн ажиллагааны дагуу ажлын байран дээр тэнцвэржүүлэх ээс өмнө механик эргэлтийн цохилтыг шилбүүр хэмжүүрээр шалгаж, голын үлдэгдэл соронзон чанарыг шалгаж, аливаа туршилтын массыг нэмэхээс өмнө ижил төстэй гэмтлүүдийг хасах нь зүйтэй. Зөөврийн хоёр сувгийн анализатор Balanset-1A тэнцвэржүүлэлтэд хамаарах 1× амплитуд болон фазыг хэмждэг бөгөөд машин зөвшөөрч байгаа тохиолдолд удаан эргэлтийн суурь утгыг бүртгэх нь шинжээчид 1× хариу урвал нь хурдтайгаа жинхэнэ өсөж байгааг — жинхэнэ тэнцвэргүйдлийн шинж тэмдэг — баталгаажуулах боломжийг олгодог бол тогтмол байх нь шууд эргэлтийн цохилт руу чиглэнэ.
