थ्रस्ट बियरिंग समजून घेणे
A thrust bearing (ज्याला अॅक्सिअल बेअरिंग असेही म्हणतात) हे शाफ्ट अक्षाला समांतर कार्य करणाऱ्या भारांना — अॅक्सिअल किंवा थ्रस्ट भारांना — आधार देण्यासाठी आणि खालील घटकाची अॅक्सिअल स्थिती नियंत्रित करण्यासाठी रचलेले एक विशेष बेअरिंग आहे rotor. रेडियल बेअरिंगच्या विपरीत journal bearing, जे शाफ्टला लंब असलेल्या भारांना आधार देते, थ्रस्ट बेअरिंगचे संपर्क पृष्ठभाग शाफ्ट अक्षाला लंब असतात, त्यामुळे शाफ्टला दोन्हीपैकी कोणत्याही अॅक्सिअल दिशेने ढकलण्याचा प्रयत्न करणाऱ्या बलांना ते प्रतिकार करू शकते. रेडियल आणि थ्रस्ट बेअरिंग एकत्रितपणे संपूर्ण व्याख्या परिभाषित करतात रोटर-बेअरिंग प्रणाली.
जिथे अॅक्सिअल बले उपस्थित असतात तिथे थ्रस्ट बेअरिंग अत्यावश्यक असतात — पंप, कंप्रेसर, टर्बाइन, प्रोपेलर शाफ्ट आणि उभ्या दिशेने बसवलेली उपकरणे. थ्रस्ट बेअरिंगचा बिघाड किंवा अपुरी क्षमता अति प्रमाणात पुढील गोष्टीस कारणीभूत ठरते अक्षीय कंपन, शाफ्ट एंड-प्ले, आणि रोटर स्थिर घटकांच्या संपर्कात आल्यास संभाव्यतः विनाशकारी हानी.
1. थ्रस्ट बेअरिंग वि. रेडियल बेअरिंग: फरक काय आहे?
थ्रस्ट बेअरिंग समजून घेण्याचा सर्वात स्पष्ट मार्ग म्हणजे ते ज्या रेडियल बेअरिंगसोबत काम करते त्याच्याशी तुलना करणे. हे दोन्ही याद्वारे परिभाषित केले जातात direction ते वाहून नेण्यासाठी बनवलेल्या भारानुसार, त्यांच्या आकारानुसार किंवा रचनेनुसार नव्हे.
- रेडियल बेअरिंग (such as a journal bearing) carries load perpendicular शाफ्टला — रोटरचे वजन आणि येणाऱ्या कोणत्याही रेडियल बलांचा unbalance. त्याचे भार वाहून नेणारे पृष्ठभाग दंडगोलाकार असतात आणि शाफ्टभोवती गुंडाळलेले असतात.
- एक थ्रस्ट बेअरिंग carries load parallel शाफ्टला — केंद्ररेषेच्या बाजूने अक्षीय दाब. त्याचे भार वाहून नेणारे पृष्ठभाग शाफ्टला काटकोनात असलेले सपाट (किंवा आकार दिलेले) फलक असतात, जे रोटरवरील कॉलर किंवा शोल्डरच्या विरुद्ध टेकलेले असतात.
सामान्य यंत्राला दोन्ही आवश्यक असतात: दोन रेडियल बेअरिंग शाफ्टला बाजूने स्थान देतात आणि त्याचे वजन आधार देतात, तर एकच थ्रस्ट बेअरिंग रोटरचे’ अक्षीय स्थान निश्चित करते आणि निव्वळ अक्षीय बल शोषून घेते. काही रचना या दोन्ही कामांना एकत्र करतात — एक angular-contact or tapered-roller बेअरिंग एकाच वेळी रेडियल आणि अक्षीय भार वाहून नेते — परंतु मोठ्या टर्बोमशिनरीमध्ये थ्रस्ट बेअरिंग जवळजवळ नेहमीच एक समर्पित घटक असते, जो रेडियल बेअरिंगपासून वेगळा असतो, कारण अक्षीय बले सामायिक करण्यासाठी फारच मोठी असतात.
2. थ्रस्ट बेअरिंगचे प्रकार
थ्रस्ट बेअरिंग दोन विस्तृत गटांमध्ये विभागले जातात: रोलिंग-एलिमेंट प्रकार जे बॉल किंवा रोलरद्वारे भार वाहून नेतात, आणि फ्लुइड-फिल्म प्रकार जे रोटरला दाबयुक्त तेल फिल्मवर तरंगवतात. यांच्यातील निवड मुख्यतः भार, वेग आणि यंत्राच्या आकारावर अवलंबून असते.
रोलिंग-घटक थ्रस्ट बेअरिंग
हे बॉल किंवा रोलरद्वारे थ्रस्ट वाहून नेतात आणि मध्यम-भाराच्या, सामान्य यंत्रसामग्रीमध्ये सामान्य आहेत. त्यांची स्थिती रेडियल बेअरिंगसाठी वापरल्या जाणाऱ्या त्याच रोलिंग-घटक दोष स्वाक्षऱ्यांद्वारे शोधली जाऊ शकते.
- बॉल थ्रस्ट बेअरिंग: बॉल एलिमेंट सपाट किंवा खाचयुक्त थ्रस्ट वॉशरमध्ये फिरतात. मध्यम भार क्षमता, मध्यम-ते-उच्च वेग, चांगली अक्षीय स्थान अचूकता. मशीन टूल्स, ऑटोमोटिव्ह ट्रान्समिशन आणि इतर मध्यम-थ्रस्ट कामांमध्ये वापरले जातात.
- सिलिंड्रिकल रोलर थ्रस्ट बेअरिंग्स: थ्रस्ट वॉशरमधील रोलर बिंदू संपर्काऐवजी रेषा संपर्काद्वारे अतिशय उच्च क्षमता देतात, परंतु केवळ कमी-ते-मध्यम वेगावर. जड यंत्रसामग्री, उभ्या पंप आणि क्रेन हुकमध्ये वापरले जातात.
- टेपर्ड रोलर थ्रस्ट बेअरिंग्स: टेपर्ड रोलर खरी रोलिंग क्रिया देतात जी एकत्रित आणि उच्च अक्षीय भारांसाठी योग्य असते. एकच बेअरिंग रेडियल आणि अक्षीय दोन्ही भार वाहून नेते, आणि अंतरामार्फत प्रीलोड समायोजित करता येते. ऑटोमोटिव्ह व्हील हब, गिअरबॉक्स आणि एकत्रित-भार परिस्थितींमध्ये सामान्य.
- गोलाकार रोलर थ्रस्ट बेअरिंग्स: बॅरल-आकाराचे रोलर आणि वक्र रेसवे अतिशय उच्च अक्षीय भार स्वीकारतात आणि त्याचवेळी शाफ्ट मिसअलाइनमेंट सहन करतात — जड उद्योगातील लांब, किंचित वाकणाऱ्या शाफ्टवर उपयुक्त.
- Angular contact ball bearings: बॉल संपर्क एका कोनात ठेवला जातो जेणेकरून बेअरिंग रेडियल आणि अक्षीय दोन्ही भार घेते, बहुतेकदा जोड्यांमध्ये बसवले जाते (बॅक-टू-बॅक किंवा फेस-टू-फेस). उच्च-वेग सक्षम; मशीन-टूल स्पिंडल आणि उच्च-वेग पंपांमध्ये वापरले जाते.
तरल-चित्र थ्रस्ट बेअरिंग्स
हे रोटरला हायड्रोडायनॅमिक तेल फिल्मवर तरंगवतात आणि मोठ्या, उच्च-शक्तीच्या यंत्रांमध्ये प्रबळ असतात. सामान्य चालनात धातू-ते-धातू संपर्क नसल्यामुळे, ते सततच्या दाबयुक्त तेल पुरवठ्याच्या खर्चावर जवळजवळ-अमर्याद आयुष्य आणि उत्कृष्ट डॅम्पिंग देतात.
- Tilting-pad thrust bearings (त्यांच्या संशोधकांच्या नावावरून यांना अनेकदा Kingsbury किंवा Michell बेअरिंग्ज म्हटले जाते): अनेक पिव्होटिंग पॅड्स प्रत्येकी झुकून एक अभिसरण करणारी ऑइल वेज तयार करतात, जी थ्रस्ट कॉलरला पॅड्सपासून दूर उचलते. मोठ्या टर्बाइन्समध्ये क्षमता मेगावॅटपर्यंत पोहोचते, गती प्रभावीपणे अमर्यादित असते (30,000+ rpm पर्यंत वापरली जाते), आणि डॅम्पिंग उत्कृष्ट असते. स्टीम टर्बाइन्स, गॅस टर्बाइन्स, मोठे कॉम्प्रेसर्स आणि जनरेटर्समध्ये आढळते.
- Fixed-pad (tapered-land) thrust bearings: टेपर्ड रॅम्पने मशीन केलेले स्थिर पॅड्स कोणत्याही हलणाऱ्या पिव्होट्सशिवाय ऑइल वेज तयार करतात. उच्च क्षमता, सोपी आणि मजबूत, कोणतेही हलणारे भाग नाहीत, तरीही टिल्टिंग पॅड्सच्या तुलनेत लोड रिव्हर्सलला कमी सहनशील असते. व्हर्टिकल पंप्स आणि हायड्रो टर्बाइन्समध्ये वापरली जाते.
3. थ्रस्ट बेअरिंग्ज कुठे वापरली जातात: अनुप्रयोग
ज्या कोणत्याही मशीनच्या रोटरला त्याच्या अक्षाबरोबर निव्वळ ढकलणारी शक्ती जाणवते, त्याला ती शक्ती शोषून घेण्यासाठी आणि रोटरला जागेवर धरून ठेवण्यासाठी थ्रस्ट बेअरिंगची आवश्यकता असते. सर्वात सामान्य अनुप्रयोग असे आहेत:
- सेंट्रिफ्यूगल पंप्स आणि कॉम्प्रेसर्स: प्रत्येक इम्पेलरवर होणारी दाबवाढ सक्शन बाजूकडे एक मोठी अक्षीय शक्ती निर्माण करते, जी थ्रस्ट बेअरिंगला वाहावी लागते.
- स्टीम, गॅस आणि हायड्रो टर्बाइन्स: कार्यकारी द्रव ब्लेड रोवर अक्षीयपणे ढकलतो; थ्रस्ट बेअरिंग — सहसा टिल्टिंग-पॅड प्रकारची — या शक्तीविरुद्ध आणि सील्स व ब्लेड टिप्सच्या जवळून निश्चित केलेल्या क्लिअरन्सेसविरुद्ध रोटरला धरून ठेवते.
- सागरी प्रॉपल्शन (जहाज आणि बोट थ्रस्ट बेअरिंग्ज): प्रॉपेलरचा थ्रस्ट प्रॉपेलर शाफ्टमार्फत संपूर्ण जहाजाला पुढे चालवतो, आणि एक हेवी-ड्युटी सागरी थ्रस्ट बेअरिंग तो थ्रस्ट शाफ्टमधून हलमध्ये प्रसारित करते. हे अभियांत्रिकीतील सर्वात कठीण थ्रस्ट-बेअरिंग कामांपैकी एक आहे.
- जनरेटर्स आणि इलेक्ट्रिक मोटर्स: व्हर्टिकल मशीन्समध्ये थ्रस्ट बेअरिंग अतिरिक्तपणे रोटरचे स्थिर वजन वाहते, आणि सर्व मशीन्समध्ये ते अक्षीय शक्तीचा प्रतिकार करते चुंबकीय ओढ.
- गिअरबॉक्स: हेलिकल आणि बेव्हल गिअर्स अक्षीय प्रतिक्रिया निर्माण करतात ज्या शाफ्ट थ्रस्ट बेअरिंग्जना शोषून घ्याव्या लागतात.
- मशीन-टूल स्पिंडल्स, ऑटोमोटिव्ह ड्राइव्हट्रेन्स आणि क्रेन्स: लहान रोलिंग-एलिमेंट थ्रस्ट बेअरिंग्ज शाफ्टला स्थिती देतात आणि मध्यम अक्षीय भार वाहतात.
4. व्हर्टिकल शाफ्ट्ससाठी थ्रस्ट बेअरिंग्ज
व्हर्टिकल मशीन्स — व्हर्टिकल पंप्स, हायड्रो जनरेटर्स, मोठ्या व्हर्टिकल मोटर्स — थ्रस्ट बेअरिंगवर एक विशेष मागणी ठेवतात, कारण त्याला केवळ प्रक्रिया अक्षीय शक्तीच नव्हे तर फिरणाऱ्या असेंब्लीचे संपूर्ण स्थिर वजनदेखील वाहावे लागते, जे मोठ्या हायड्रो जनरेटरवर शेकडो टन असू शकते. क्षैतिज मशीनमध्ये रेडियल बेअरिंग्ज ते वजन वाहतात; व्हर्टिकल मशीनमध्ये वजन थेट शाफ्ट अक्षाच्या खाली कार्य करते आणि अगदी थेट थ्रस्ट बेअरिंगवर येते.
या कारणामुळे व्हर्टिकल मशीन्स जवळजवळ नेहमीच एक मोठी फ्लुइड-फिल्म थ्रस्ट बेअरिंग — सहसा टिल्टिंग-पॅड डिझाइन — वापरतात, जी एकत्रित वजन-अधिक-प्रक्रिया भारासाठी आकारलेली असते आणि शाफ्टच्या वरच्या किंवा खालच्या टोकाला बसवलेली असते. बेअरिंगची ऑइल फिल्म आणि कूलिंग सतत पूर्ण-भार ऑपरेशनसाठी डिझाइन केलेली असावी लागते, आणि त्याचे temperature and अक्षीय स्थिती संपूर्ण मशीनवरील सर्वात बारकाईने निरीक्षण केल्या जाणाऱ्या मापदंडांपैकी एक असतात, कारण व्हर्टिकल-शाफ्ट थ्रस्ट-बेअरिंग बिघाडामुळे रोटर स्टेटरवर पडतो आणि सावरण्यासाठी कोणताही वाव राहत नाही.
5. अक्षीय भाराचे स्रोत
पंप आणि कंप्रेसरमध्ये
- इम्पेलर हायड्रॉलिक थ्रस्ट: इम्पेलरवरील दाब फरकामुळे एक निव्वळ अक्षीय बल निर्माण होते, जे प्रमुख हायड्रॉलिक शक्तीं in a pump.
- परिमाण: मध्यम आकाराच्या पंपमध्येही हे हजारो पाउंडपर्यंत पोहोचू शकते.
- दिशा: सामान्यतः सक्शन बाजूकडे.
- बॅलन्सिंग: बॅलन्स होल, बॅक व्हेन किंवा विरुद्ध दिशेने बसवलेले इम्पेलर निव्वळ थ्रस्ट कमी करतात.
टर्बाइन्समध्ये
- वाफ किंवा वायूच्या प्रवाहामुळे ब्लेडवर अक्षीय दाब निर्माण होतो — त्याचा एक भाग वायुगतिशास्त्रीय शक्तीं रोटरवर कार्यरत
- पॉवर आउटपुट वाढल्यास थ्रस्टची तीव्रता वाढते.
- हे स्टार्टअप किंवा लोड बदलांच्या दरम्यान दिशा उलट करू शकते
- त्याचा प्रतिकार करण्यासाठी डमी पिस्टन किंवा बॅलन्स पिस्टन वापरले जातात.
गिअरबॉक्समध्ये
- हेलिकल गिअर प्रसारित टॉर्कच्या प्रमाणात अक्षीय थ्रस्ट निर्माण करतात.
- बेवेल गियर्स अक्षीय बल घटक निर्माण करतात
- थ्रस्टची दिशा गिअर हँडवर (हेलिक्स कोनाच्या दिशेवर) अवलंबून असते.
इतर स्रोत
- चुंबकीय खेच: इलेक्ट्रिक मोटरमध्ये, चुंबकीय असंतुलन अक्षीय बल निर्माण करतात
- प्रोपेलर आणि फॅन: कार्यकारी द्रवपदार्थाला गती दिल्याने निर्माण होणारा वायुगतिकीय थ्रस्ट.
- Belt drives: कोनात असलेल्या बेल्ट अक्षीय बल घटक निर्माण करतात
- मिसअलाइनमेंट: कोनीय misalignment कपलिंगमध्ये दोलायमान अक्षीय बले निर्माण होतात.
6. थ्रस्ट-बेअरिंगच्या समस्या आणि निदान
सामान्य अपयश मोड
- अति-भार: थ्रस्ट बेअरिंगच्या रेटेड क्षमतेपेक्षा जास्त होतो — बहुतेकदा प्रक्रियेतील बिघाड किंवा झिजलेल्या बॅलन्स उपकरणामुळे निव्वळ अक्षीय बल डिझाइनपेक्षा वाढते.
- अपुरे स्नेहन (ल्युब्रिकेशन): अपुरा तेल प्रवाह किंवा ग्रीसमुळे संपर्कबिंदूला पुरेसे वंगण मिळत नाही, ज्यामुळे तेलाचा थर कोसळतो आणि पृष्ठभाग एकमेकांना स्पर्श करतात.
- दूषण: तेलातील कण थ्रस्ट पृष्ठभागांवर ओरखडे पाडतात आणि नुकसान करतात.
- झीज आणि थकवा: घर्षणामुळे किंवा चक्रीय भारामुळे होणारी पृष्ठभागाची झीज, जी पिटिंग through to स्पॉलिंग बॅबिट किंवा रेसवेची.
- मिसअलाइनमेंट: शाफ्टला लंबरूप नसलेला थ्रस्ट कॉलर पॅडवर असमान भार टाकतो आणि एक बाजू जास्त तापवतो.
- विद्युत क्षरण: तेलाच्या थरातून जाणारे शाफ्ट प्रवाह बेअरिंगच्या पृष्ठभागांवर खड्डे पाडतात, ही व्हेरिएबल-फ्रिक्वेन्सी-ड्राइव्ह मशीनवर वाढत जाणारी समस्या आहे.
- अतिउष्णता: वरील बहुतेक गोष्टींचा अंतिम परिणाम — अतिरिक्त घर्षण किंवा अपुरे शीतकरण ज्यामुळे बॅबिट मऊ होते आणि पॅड झिजतात.
या प्रकारांविरुद्धचा सायझिंग मार्जिन परिमाणात्मकरीत्या तपासता येतो. जेव्हा एखाद्या बेअरिंगवर रेडियल आणि अक्षीय असे दोन्ही भार येतात, तेव्हा बेअरिंग समतुल्य डायनॅमिक लोड कॅल्क्युलेटर त्यांना एकत्र करून एकाच मूल्यात रूपांतरित करतो, स्थिर सुरक्षा घटक कॅल्क्युलेटर स्थिर स्थितीतील थ्रस्टखाली होणाऱ्या ब्रिनेलिंगपासून संरक्षण करतो, आणि L10 बेअरिंग लाइफ कॅल्क्युलेटर अपेक्षित सेवा आयुष्याचा अंदाज वर्तवतो.
कंपन आणि अक्षीय-मापन लक्षणे
- उच्च अक्षीय व्हायब्रेशन: थ्रस्ट-बेअरिंग समस्येचे प्राथमिक सूचक, जे सहसा सर्वोत्तमरीत्या दिसते अक्षीय दिशेत रेडियल दिशेपेक्षा।
- अक्षीय स्थिति वाढत आहे: फ्लुइड-फिल्म मशीनवर, पॅड झिजल्यामुळे शाफ्ट त्याच्या मर्यादेकडे सरकणे हे बेअरिंगच्या झिजेचे थेट मापन असते.
- कम-वारंवारता दोलन: शाफ्ट त्याच्या क्लिअरन्समध्ये अक्षीयरीत्या तरंगणे.
- धक्के बसणे: जर अक्षीय क्लिअरन्स जास्त असेल, तर शाफ्ट त्याच्या स्टॉपवर आदळतो, ज्यामुळे तीक्ष्ण शिखरे निर्माण होतात vibration सिग्नल.
- मापन: अक्षीय प्रॉक्समिटी प्रोब or accelerometers हे लक्षणे प्रकट करतात.
इतर सूचक
- तापमानाची वाढ: थ्रस्ट बेअरिंग जास्त तापणे — फ्लुइड-फिल्म बेअरिंगवरील बहुतेकदा सर्वात पहिले लक्षण.
- आवाज: थ्रस्ट-बेअरिंगच्या जागेतून येणारे असामान्य आवाज.
- Axial play: अक्षीय दिशेने मोजता येण्याजोगी शाफ्टची हालचाल.
- तेलाची गुणवत्ता: वंगणामध्ये धातूचे कण दिसणे.
7. क्षेत्रात थ्रस्ट-बेअरिंगचे आरोग्य मोजणे
असेंबल केलेल्या मशीनवर, थ्रस्ट-बेअरिंगची स्थिती टेस्ट स्टँडवर न मोजता प्रत्यक्ष जागेवर (in situ) घेतलेल्या अक्षीय मापनांवरून ठरवली जाते. पोर्टेबल दोन-चॅनेल विश्लेषक जसे की Balanset-1A अभियंत्याला थ्रस्ट टोकाला अक्षीय कंपन अॅम्प्लिट्यूड आणि phase नोंदवण्यास, तिची रेडियल वाचनांशी तुलना करण्यास, आणि खऱ्या थ्रस्ट-बेअरिंग समस्येला त्या अक्षीय कंपनापासून वेगळे करण्यास परवानगी देतो जे misalignment किंवा वाकलेला शाफ्ट देखील निर्माण करू शकतो — आणि हे सर्व उत्पादन थांबवून टीयरडाउन न करता. कारण तोच उपकरण अधिक व्यापक vibration चित्र टिपतो आणि एकदा unbalance निश्चित झाल्यावर रोटरला त्याच्याच बेअरिंगमध्ये बॅलन्स करू शकतो, तो थ्रस्ट वाचनाला मशीनच्या एकूण स्थितीशी जोडतो.
8. निरीक्षण आणि देखभाल
गंभीर निरीक्षण मापदंड
- अक्षीय कंपन: याचा भाग म्हणून सतत किंवा नियतकालिक मार्गावर मोजले जाते कंपन निरीक्षण कार्यक्रम.
- अक्षीय स्थिती: प्रॉक्सिमिटी प्रोब्स थ्रस्ट बेअरिंगच्या सापेक्ष शाफ्टची अक्षीय स्थिती मागोवा घेतात.
- Thrust bearing तापमान: RTD किंवा थर्मोकपल निरीक्षण, अनेकदा समस्येची सर्वात लवकर मिळणारी पूर्वसूचना (पहा तापमान सेंसर).
- तेलाचा प्रवाह आणि दाब: फ्लुइड-फिल्म थ्रस्ट बेअरिंगसाठी, पुरवठ्यातील घट ही तात्काळ अलार्म स्थिती असते.
देखभाल प्रथा
- थ्रस्ट-बेअरिंगचे पुरेसे स्नेहन आणि तेल पुरवठा सत्यापित करा.
- ओव्हरहॉलच्या दरम्यान अक्षीय क्लिअरन्स तपासा।
- थ्रस्ट पृष्ठभागांची तपासणी करा झीज or damage.
- प्रकारच्या जाच करा, जेथे संभव असेल strain gauges किंवा load cells वापरून।
- तापमान आणि कंपन डेटाचा कल पाहा, आणि निष्कर्षांची तपशीलवार कंपन विश्लेषणयाच्याशी पुष्टी करा, याचा भाग म्हणून कंडिशन मॉनिटरिंग कार्यक्रम.
थ्रस्ट बेअरिंगकडे अनेकदा रेडियल बेअरिंगपेक्षा कमी लक्ष दिले जाते, तरीही फिरणाऱ्या यंत्रसामग्रीमध्ये अक्षीय स्थिती नियंत्रित करण्यासाठी आणि अक्षीय भार वाहण्यासाठी ती अत्यंत महत्त्वाची असतात. उपलब्ध प्रकार, थ्रस्टचे स्रोत आणि निकामी होण्याचे प्रकार समजून घेतल्यास योग्य बेअरिंग निवड, प्रभावी निरीक्षण आणि वेळेवर देखभाल शक्य होते — रोटर-ते-स्टेटर संपर्क आणि मशीनच्या नाशात संपणारी निकामी टाळता येते.
9. वारंवार विचारलेले प्रश्न
थ्रस्ट बेअरिंग काय करते?
थ्रस्ट बेअरिंग अक्षीय भार वाहते — शाफ्टला समांतर कार्य करणारे बल — आणि रोटरची अक्षीय स्थिती निश्चित करते. ती प्रक्रियेमुळे निर्माण होणारा निव्वळ धक्का (इम्पेलर थ्रस्ट, ब्लेड थ्रस्ट, प्रोपेलर थ्रस्ट) शोषून घेते आणि शाफ्टला स्थिर भागांमध्ये सरकण्यापासून रोखते.
थ्रस्ट बेअरिंग आणि रेडियल बेअरिंगमध्ये काय फरक आहे?
भाराची दिशा. रेडियल बेअरिंग शाफ्टला लंब असलेला भार वाहते (रोटरचे वजन आणि बाजूची बले); थ्रस्ट बेअरिंग शाफ्टला समांतर असलेला भार वाहते (अक्षीय धक्का). बहुतेक मशीन दोन्ही वापरतात, आणि अँग्युलर-कॉन्टॅक्ट किंवा टेपर्ड-रोलर बेअरिंगसारखे काही एकत्रित-भार प्रकार दोन्ही कामे एकाच वेळी करतात.
थ्रस्ट बेअरिंगचे मुख्य प्रकार कोणते?
दोन कुटुंबे. रोलिंग-एलिमेंट प्रकार — बॉल, सिलिंड्रिकल-रोलर, टेपर्ड-रोलर, स्फेरिकल-रोलर आणि अँग्युलर-कॉन्टॅक्ट — मध्यम भार आणि सामान्य यंत्रसामग्रीसाठी योग्य असतात. फ्लुइड-फिल्म प्रकार — टिल्टिंग-पॅड (Kingsbury) आणि फिक्स्ड-पॅड टेपर्ड-लँड — रोटरला तेलाच्या फिल्मवर तरंगवतात आणि मोठ्या टर्बाइन, कॉम्प्रेसर व उभ्या मशीनचे अत्यंत उच्च भार हाताळतात.
उभ्या मशीनना विशेष थ्रस्ट बेअरिंगची गरज का असते?
उभ्या शाफ्टवर थ्रस्ट बेअरिंग केवळ प्रक्रियेतील अक्षीय बल वाहत नाही, तर रोटरचे संपूर्ण स्थिर वजनही वाहते, जे थेट शाफ्टच्या अक्षाच्या दिशेने खाली कार्य करते. यामुळेच उभ्या पंप आणि हायड्रो जनरेटरमध्ये एकत्रित भारासाठी आकारलेल्या मोठ्या फ्लुइड-फिल्म थ्रस्ट बेअरिंगचा वापर केला जातो.
बिघडणारी थ्रस्ट बेअरिंग कशी ओळखली जाते?
सर्वात स्पष्ट लक्षणे म्हणजे वाढती अक्षीय कंपने, शाफ्टच्या मोजलेल्या अक्षीय स्थितीतील बदल, आणि बेअरिंगच्या तापमानात वाढ. अक्षीय प्रॉक्सिमिटी प्रोब, अॅक्सिलरोमीटर आणि तापमान सेन्सर यांचा कालांतरानुसार कल नोंदवला जातो, आणि चालू मशीनवर पोर्टेबल अॅनालायझर निदानाची खात्री करू शकतो.
थ्रस्ट बेअरिंग बिघडण्याची कारणे कोणती?
रेटेड क्षमतेपलीकडे ओव्हरलोड, स्नेहन बिघाड, तेलातील दूषितता, पृष्ठभागाची थकवा (पिटिंग आणि स्पॉलिंग), थ्रस्ट कॉलरची मिसअलाइनमेंट, आणि शाफ्ट प्रवाहांमुळे होणारी विद्युत झीज. अतिउष्णता हा सहसा सामान्य अंतिम टप्पा असतो जो बेअरिंग नष्ट करतो.
