Forstå korreksjonsplanet

1. Definisjon: Hva er et korreksjonsplan?

A Korreksjonsplan (også kjent som et balanseringsplan) er ethvert plan vinkelrett på Rotor akselaksen hvor balansering korrigeringer kan gjøres. Enkelt sagt er det et sted på rotoren hvor vekt enten kan legges til (f.eks. ved sveising eller epoksy) eller fjernes (f.eks. ved boring eller sliping) for å korrigere en ubalanse betingelse.

Valg av korreksjonsplan er et grunnleggende trinn i enhver balanseringsprosedyre. Plasseringene må være fysisk tilgjengelige og sterke nok til å holde korreksjonsvektene sikkert i hele rotorens levetid.

2. Antall korreksjonsplan

Antall nødvendige korreksjonsplan avhenger av typen ubalanse som korrigeres og rotorens beskaffenhet:

a) Balansering i ett plan

Et enkelt korreksjonsplan er bare tilstrekkelig for å korrigere ren statisk ubalanseDette brukes vanligvis for smale, skiveformede rotorer der ubalansen antas å være konsentrert i midten av rotorens bredde.

• Eksempler: Slipeskiver, enkeltsporede trinser, smale vifter.
• Fremgangsmåte: En enkelt vekt legges til 180 grader motsatt av det målte tunge punktet.

b) Toplansbalansering

To korreksjonsplan er nødvendige for å korrigere dynamisk ubalanse, som er den vanligste tilstanden i generelle industrielle rotorer. Dynamisk ubalanse er en kombinasjon av statisk og ubalanse i paret.

• Eksempler: De fleste motorrotorer, pumpehjul, flersporede trinser og drivaksler.
• Fremgangsmåte: Balanseringsprosessen beregner den nødvendige vekten og vinkelen for *hvert* av de to planene. Disse to korreksjonene fungerer sammen for å eliminere både den statiske «ristingen» og den parvise «vinglingen». Å plassere planene så langt fra hverandre som mulig fører vanligvis til den mest effektive balansekorrigeringen.

c) Balansering i flere plan

Mer enn to korreksjonsplan er nødvendig for fleksible rotorerFordi disse rotorene bøyer og flekser med forskjellige hastigheter, kan det å korrigere ubalansen på ett sted påvirke balansen på et annet negativt. Ytterligere plan er nødvendig for å motvirke rotorens bøyningsmoduser ved driftshastigheten.

• Eksempler: Høyhastighets gassturbiner, lange papirmaskinruller, flertrinnskompressorer.
• Fremgangsmåte: Dette er en svært spesialisert prosess som ofte involverer kompleks datamodellering og flere høyhastighetsbalanseringskjøringer.

3. Praktisk valg av korreksjonsplan

Når man setter opp en balanseringsjobb, må operatøren gjøre praktiske valg for korreksjonsplanene:

• Tilgjengelighet: Kan man faktisk få en drill eller en sveisemaskin til dette stedet?
• Materialstyrke: Er materialet tykt og sterkt nok til å bore i eller sveise fast et vektstykke? For eksempel ville du ikke valgt de tynne viftebladene som korreksjonshøvel, men heller det tykkere navet eller bakplaten.
• Planseparasjon: For balansering i to plan gir maksimering av avstanden mellom planene bedre "innflytelse" mot ubalanse i paret, noe som vanligvis resulterer i mindre og mer nøyaktige korreksjonsvekter.
• Komponentintegritet: Korreksjonsmetoden må ikke kompromittere rotorens strukturelle integritet.

← Tilbake til hovedindeksen