ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੁਕਸਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੁਕਸ ਰੋਲਿੰਗ-ਐਲੀਮੈਂਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਬਾਲ ਜਾਂ ਰੋਲਰ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ, ਦੋਸ਼ ਜਾਂ ਖਾਮੀਆਂ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਤਹੀ ਸਪਾਲ, ਦਰਾਰਾਂ, ਅੰਦਰ ਫਸੀ ਗੰਦਗੀ, ਪਦਾਰਥ ਮਿਲਾਵਟ, ਖੋਰ ਅਤੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਖਾਮੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਖਰਾਬ ਬਾਲ ਜਾਂ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰੇਸਵੇਅ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੇ ਬਾਲ ਸਪਿਨ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ (BSF) ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਡਬੈਂਡਸ 'ਤੇ ਸਪੇਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਿੰਜਰਾ, ਜਾਂ ਫੰਡਾਮੈਂਟਲ ਟ੍ਰੇਨ, ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ (FTF)। ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੋਸ਼ ਚਾਰ ਕਲਾਸਿਕ ਸਥਾਨਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੁਕਸ, ਅੰਦਰੂਨੀ-ਰੇਸ, ਬਾਹਰੀ-ਰੇਸ ਅਤੇ ਪਿੰਜਰਾ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਇਹ ਰੇਸਵੇਅ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਆਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਲਗਭਗ 10–15% ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ, ਕਦੇ-ਕਦੇ ਉਲਝਾਊ ਸੰਕੇਤ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਸ਼ ਲੋਡ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਵਹਾਰ ਰੇਸ ਦੋਸ਼ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਖਾਸੀਅਤ ਹੈ ਜੋ ਨਿਦਾਨ ਲਈ ਸੁਰਾਗ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਸਿਰਦਰਦ ਵੀ।
1. ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੋਸ਼ ਕੀ ਹਨ?
ਇੱਕ ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ — ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਾਲ, ਜਾਂ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ, ਸੂਈ, ਜਾਂ ਟੇਪਰਡ ਰੋਲਰ — ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਘੁੰਮਦੇ ਸਮੇਂ ਦੋਵਾਂ ਰੇਸਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਸਤਹ ਇੱਕ ਸਟੀਕਤਾ ਨਾਲ ਬਣੀ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਖ਼ਤ ਕੀਤੀ ਬੇਅਰਿੰਗ-ਸਟੀਲ ਸਤਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਰਹਿਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਤਹ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਟੁੱਟ-ਭੱਜ, ਭਾਵੇਂ ਸਟੀਲ ਮਿੱਲ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਹੋਈ ਹੋਵੇ, ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਦਾ ਸਰੋਤ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਐਲੀਮੈਂਟ ਉੱਤੇ ਦੋਸ਼ ਕਿਸੇ ਰੇਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਧੱਕਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਗਰਦਿਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਐਲੀਮੈਂਟ ਬਾਹਰੀ ਰੇਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੇਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਦੋਸ਼ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੀ ਹਰ ਗਰਦਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਦੋ ਟੱਕਰਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਇਸੇ ਲਈ ਦੂਜੀ ਹਾਰਮੋਨਿਕ, 2×BSF, ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਟੱਕਰਾਂ ਦੀ ਦੁਹਰਾਈ ਦਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ (ਬਾਲ ਵਿਆਸ, ਪਿੱਚ ਵਿਆਸ, ਸੰਪਰਕ ਕੋਣ ਅਤੇ ਐਲੀਮੈਂਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ) ਦੁਆਰਾ ਤੈਅ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਦੋਸ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਣਨਾਯੋਗ ਸੰਕੇਤ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਤੋਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਚੱਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ.
2. ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਸਤਹੀ ਸਪਾਲ
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੋਸ਼। ਰੋਲਿੰਗ-ਸੰਪਰਕ ਥਕਾਵਟ ਕਾਰਨ ਸਤਹ ਤੋਂ ਪਦਾਰਥ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੋਆ ਜਾਂ ਗੜ੍ਹਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਪਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.5–3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਖੋਲ ਦੇ ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰੇ ਰੇਸਾਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਮਾਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਲਬਾ ਛੱਡਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਵੱਧਦੇ ਹਨ। ਰੇਸ ਉੱਤੇ ਸਪਾਲ ਦਾ ਹਰ ਲੰਘਣਾ ਇੱਕ ਟੱਕਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ BSF ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ 2×BSF ਉੱਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। (ਵੇਖੋ ਸਪਾਲਿੰਗ ਅੰਤਰੀਵ ਥਕਾਵਟ ਵਿਧੀ ਲਈ।)
ਦਰਾਰਾਂ
ਦਰਾਰਾਂ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ, ਟੱਕਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਜਾਂ ਥਕਾਵਟ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਤਹੀ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਦਰਾਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਫੈਲਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਟੁੱਟ ਕੇ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ — ਉਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਇਹ ਸਪਾਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦਰਾਰਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਲ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁਕੜੇ-ਟੁਕੜੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਚਾਨਕ ਭਿਆਨਕ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪਦਾਰਥ ਮਿਲਾਵਟ
ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਦੋਸ਼: ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਬਾਹਰੀ ਪਦਾਰਥ ਜਾਂ ਖਾਲੀ ਥਾਂ। ਮਿਲਾਵਟਾਂ ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਕੇਂਦਰੀਕਰਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥਕਾਵਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਲਾਵਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਪਾਲਿੰਗ ਵਿਕਸਤ ਹੋਣ ਤੱਕ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀਆਂ। ਸਾਫ਼, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਟੀਲ ਹੀ ਇਕੋ-ਇਕ ਅਸਲੀ ਬਚਾਅ ਹੈ।
ਅੰਦਰ ਫਸੀ ਗੰਦਗੀ
ਸਖ਼ਤ ਕਣ — ਗੰਦਗੀ, ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਰੇਤ, ਧਾਤੂ ਦੇ ਟੁਕੜੇ — ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੀ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਦਬ ਕੇ ਇੱਕ ਉੱਭਰਿਆ ਟੀਲਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹਰ ਲੰਘਣ 'ਤੇ ਰੇਸਾਂ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਵਾਂਗ ਮਾਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਬਾਅ ਵੀ ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਪਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ BSF ਉੱਤੇ ਟੱਕਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਢੁਕਵੀਂ ਸੀਲਿੰਗ ਜਾਂ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਹੀ ਲੜੀ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੁਬ੍ਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਫਾਈ।
ਖੋਰ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ
ਪਾਣੀ ਦਾ ਦਾਖਲਾ ਜਾਂ ਸੰਘਣਾਪਣ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਿਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਤਹੀ ਖੁਰਦਰਾਪਣ। ਖੋਰ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਥਕਾਵਟ-ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਥਾਨਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।
ਬ੍ਰਿਨੈਲਿੰਗ ਅਤੇ ਡੈਂਟਿੰਗ
ਟੱਕਰ ਲੋਡਿੰਗ — ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਡਿੱਗਣਾ, ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਝਟਕਾ, ਜਾਂ ਸਥਿਰ ਓਵਰਲੋਡ — ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੀ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵੀ ਝੂਠੀ ਬ੍ਰਿਨੈਲਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਸ਼ਾਨ ਟੱਕਰਾਂ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਕੇਂਦਰੀਕਰਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸਹੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਇਸ ਦਾ ਹੱਲ ਹੈ।
3. ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨੇਚਰ
ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਮੱਗਰੀ
ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੋਸ਼ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਪੈਟਰਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ:
- ਮੁੱਖ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ: BSF, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2–3× ਚੱਲਣ ਦੀ ਸਪੀਡ।
- ਮਜ਼ਬੂਤ ਦੂਜੀ ਹਾਰਮੋਨਿਕ: 2×BSF ਅਕਸਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦੋਸ਼ ਹਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਗਰਦਿਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਦੋਵਾਂ ਰੇਸਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ।
- ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਸਪੇਸਿੰਗ: FTF (ਪਿੰਜਰਾ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ) ਸਾਈਡਬੈਂਡ — ਨਹੀਂ 1× ਸਾਈਡਬੈਂਡ। ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ-ਰੇਸ ਦੋਸ਼ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੁੱਖ ਪਛਾਣ ਹੈ।
- ਪੈਟਰਨ: BSF ± FTF, BSF ± 2×FTF ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੱਗੇ, ਪਿੰਜਰਾ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਫਾਸਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਚੋਟੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ “ਪਿਕਟ ਫੈਂਸ” ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਟੱਕਰਾਂ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਾਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਚੇ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਦੱਬੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਡੈਮੋਡੂਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਐਨਵੈਲਪ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਈ ਦਰ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਬੈਂਡ-ਪਾਸ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਣਿਆ ਐਨਵੈਲਪ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਜਿੱਥੇ BSF/FTF ਪਰਿਵਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਬੰਧਤ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਾਲਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੇਸ, ਬਾਹਰੀ ਰੇਸ ਅਤੇ ਪਿੰਜਰਾ ਲਈ, ਜੋ ਨਿਦਾਨ ਟੂਲਕਿੱਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਚਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੋਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਕਰਨਾ
| ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ | ਬਾਹਰੀ ਰੇਸ (BPFO) | ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੇਸ (BPFI) | ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ (BSF) |
|---|---|---|---|
| ਮੁੱਖ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ | BPFO (3–5×) | BPFI (5–7×) | BSF (2–3×) |
| ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਸਪੇਸਿੰਗ | ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ | ±1× (ਸ਼ਾਫਟ ਸਪੀਡ) | ±FTF (ਕੇਜ ਸਪੀਡ) |
| ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਸਥਿਰਤਾ | ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ | ਸਥਿਰ | ਵੇਰੀਏਬਲ (ਬਾਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) |
| ਵਾਪਰਨਾ | ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ (~40%) | ਆਮ (~35%) | ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਆਮ (~10–15%) |
ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ
ਬਾਲ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਛਾਣ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਾਪੀ ਗਈ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ:
- ਜਦੋਂ ਖਰਾਬ ਐਲੀਮੈਂਟ ਲੋਡ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਜਦੋਂ ਉਹੀ ਐਲੀਮੈਂਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਅਨਲੋਡਡ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਪਰਕ ਹਲਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਘਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਇਹ ਮਾਡੂਲੇਸ਼ਨ ਕੇਜ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ (ਇਸੇ ਲਈ FTF ਸਾਈਡਬੈਂਡ) ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਅਨਿਯਮਿਤ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ — ਪਰ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਪੱਧਰ ਉੱਪਰ-ਹੇਠਾਂ ਸਾਹ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੋਸ਼ ਲਈ ਨਿਦਾਨਾਤਮਕ ਹੈ।
4. ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ
ਦੋਸ਼ ਦਾ ਵਿਕਾਸ
- ਸ਼ੁਰੂਆਤ: ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦਰਾੜ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਬ-ਸਰਫੇਸ ਇਨਕਲੂਜ਼ਨ।
- ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਸਪਾਲ: ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਟੁਕੜਾ ਟੁੱਟ ਕੇ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਸਪਾਲ ਵਾਧਾ: ਸਪਾਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।
- ਕਈ ਸਪਾਲ: ਘੁੰਮਦਾ ਹੋਇਆ ਮਲਬਾ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਘਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬੀਜ ਬੀਜਦਾ ਹੈ।
- ਬਾਲ ਦਾ ਟੁਕੜਾ-ਟੁਕੜਾ ਹੋਣਾ: ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਬਾਲ ਦਰਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਕੇ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਪੂਰਨ ਅਸਫਲਤਾ: ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਪਣੀ ਲੋਡ-ਸਹਿਣ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਜਾਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੁਕਸਾਨ
- ਰੇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ: ਖਰਾਬ ਐਲੀਮੈਂਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਦੋਵੇਂ ਰੇਸਵੇਅ ਨੂੰ ਖੁਰਚਦਾ ਹੈ।
- ਮਲਬੇ ਦਾ ਘੁੰਮਣਾ: ਸਪਾਲ ਹੋਈ ਸਮੱਗਰੀ ਪੂਰੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਥ੍ਰੀ-ਬਾਡੀ ਘਸਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
- ਕੇਜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ: ਖੁਰਦਰਾ ਹੋਇਆ ਐਲੀਮੈਂਟ ਕੇਜ ਦੀਆਂ ਪਾਕਟਾਂ ਨੂੰ ਘਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬੀ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਐਲੀਮੈਂਟ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਬਾਕੀ ਵੀ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਯੋਗ ਦੋਸ਼ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
5. ਆਮ ਕਾਰਨ
ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਦੋਸ਼
- ਐਲੀਮੈਂਟ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਨਕਲੂਜ਼ਨ ਜਾਂ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ।
- ਅਣਉਚਿਤ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਕਠੋਰਤਾ ਰਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਸਤ੍ਹਾ-ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇ ਦੋਸ਼।
- ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਖਾਮੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੈਰ-ਗੋਲ ਬਾਲਾਂ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਹੋਇਆ ਨੁਕਸਾਨ
- ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਭਾਵ — ਬੇਅਰਿੰਗ ਡਿੱਗਣਾ ਜਾਂ ਟਕਰਾਉਣਾ।
- ਸਟੈਟਿਕ ਓਵਰਲੋਡ ਤੋਂ ਬ੍ਰਿਨੈਲਿੰਗ, ਜਾਂ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਫਾਲਸ ਬ੍ਰਿਨੈਲਿੰਗ।
- ਫਿਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਦਾਖਲ ਹੋਈ ਗੰਦਗੀ, ਜੋ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਕਣ ਧਸਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਸੰਚਾਲਨ ਹਾਲਤਾਂ
- ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਵੈਲਡਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਜੋ ਰੋਲਿੰਗ-ਸੰਪਰਕ ਫਟੀਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
- ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਅਵਾਰਾ ਬਿਜਲਈ ਕਰੰਟ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਲੂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪਿਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਖੋਰੇ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਜੋ ਐਲੀਮੈਂਟ ਸਤ੍ਹਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਸਖ਼ਤ-ਕਣ ਗੰਦਗੀ ਜੋ ਡੈਂਟ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
6. ਪਛਾਣ, ਨਿਦਾਨ, ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈ
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
- ਖਾਸ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਲਈ BSF ਅਤੇ FTF ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ — ਇੱਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਖਰਾਬੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ BPFO, BPFI, BSF, ਅਤੇ FTF ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
- ਐਨਵੈਲਪ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਵਿੱਚ BSF ਪੀਕ ਲੱਭੋ।
- FTF ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ — ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੋਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪੁਸ਼ਟੀ।
- 2×BSF ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਵਿੱਚ ਮੂਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਕਈ ਮਾਪ ਲਓ; ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਪੁਸ਼ਟੀਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹੈ।
ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ — ਬ੍ਰੌਡਬੈਂਡ ਪੱਧਰ ਮਾਪਣਾ, ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਕੈਪਚਰ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਐਨਵੈਲਪ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਚਲਾਉਣਾ — ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਿਦਾਨ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਦੋ-ਚੈਨਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। Balanset-1A ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ 'ਤੇ FFT ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਅਤੇ ਟਾਈਮ ਵੇਵਫਾਰਮ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੇ ਬਿਨਾਂ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਹੀ BSF ਫੈਮਿਲੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ FTF ਸਾਈਡਬੈਂਡਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕੇ, ਫਿਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੂਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਡੈਮੇਜ ਕਲਾਸੀਫਾਇਰ (ISO 15243)। ਇਹੀ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਦਲੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਾਲਟ ਅਸਲੀ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਆਰਟੀਫੈਕਟ।
ਭੌਤਿਕ ਨਿਰੀਖਣ
- ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਬਾਲ ਜਾਂ ਰੋਲਰ ਦੀ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਸਪਾਲ, ਦਰਾੜਾਂ, ਧੱਸੀ ਹੋਈ ਸਮੱਗਰੀ, ਅਤੇ ਖੋਰ (ਕਰੋਜ਼ਨ) ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ।
- ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ — ਪੱਧਰੇ ਬਨਾਮ ਖੁਰਦਰੇ ਐਲੀਮੈਂਟ।
- ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ (ਗੋਲਾਈ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਰਿਕਾਰਡ ਲਈ ਹਰ ਨੁਕਸ ਦੀ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚੋ।
ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨ
ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇ ਨੁਕਸ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ, ਅਤੇ ਰੇਸਾਂ ਦੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਸਥਾਈ ਹੱਲ ਮੂਲ-ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਹੈ: ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ, ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਅਸਫਲਤਾ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਈ ਹੋਵੇ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਇਹਨਾਂ ਖੋਜਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸਥਿਤੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਫੀਡ ਕਰਨਾ ਹੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਇੱਕਲੌਤੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੋਕੀ ਗਈ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਰੋਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੁਕਸ, ਭਾਵੇਂ ਰੇਸਵੇ ਨੁਕਸਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਆਮ ਹਨ, ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਲਈ FTF ਸਾਈਡਬੈਂਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ BSF ਸਿਗਨੇਚਰ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਸਮਝ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਐਨਵਲਪ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਰਾਹੀਂ ਜਲਦੀ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਨੁਕਸ ਗੰਭੀਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਭਿਆਨਕ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇ।
