ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡਬੈਂਡਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ
ਸਾਈਡਬੈਂਡਸ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਪੀਕਸ ਹਨ ਜੋ FFT ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕੇਂਦਰੀ ਪੀਕ, ਜਿਸਨੂੰ ਕੈਰੀਅਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਬਰਾਬਰ ਵਕਫ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਮੌਡੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੈ — ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਉੱਤੇ “ਛਾਪਿਆ” ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਅਤੇ ਸਾਈਡਬੈਂਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਕਫ਼ਾ ਮੌਡੂਲੇਟਿੰਗ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਕਫ਼ਾ ਸਿੱਧਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਾਲਟ ਖੋਜ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੈਟਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ।
1. ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਕੀ ਹਨ: ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਮੌਡੂਲੇਸ਼ਨ
ਮੌਡੂਲੇਸ਼ਨ ਰੇਡੀਓ ਤੋਂ ਇੱਕ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਸੰਕਲਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਵਿਧੀ ਵੀ ਓਹੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਟੋਨ (ਕੈਰੀਅਰ) ਦੀ ਤਾਕਤ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਘਟਨਾ (ਮੌਡੂਲੇਟਰ) ਦੁਆਰਾ ਬਦਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਦਲਾਅ ਕੈਰੀਅਰ ਪੀਕ ਨੂੰ ਧੁੰਦਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ — ਇਹ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਮਮਿਤ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਪੀਕਸ ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੈਰੀਅਰ ਖੁਦ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਮੌਡੂਲੇਟਰ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀ-ਘੁੰਮਾਅ ਤਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
2. ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਕਿਵੇਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਉਦੋਂ ਬਣਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ — ਕੈਰੀਅਰ — ਦਾ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ, ਹੌਲੀ ਸਿਗਨਲ: ਮੌਡੂਲੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਲਾਸਿਕ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਗੀਅਰ ਦੰਦ:
- ਇਹ ਗੇਅਰ ਮੈਸ਼ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ (GMF) ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ। ਇਹ ਗੀਅਰ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਆਮ ਮੈਸ਼ਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਇੱਕ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਹੈ।
- ਉਸ ਗੀਅਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੁੱਟਿਆ ਦੰਦ ਪ੍ਰਤੀ-ਘੁੰਮਾਅ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਖਰਾਬ ਦੰਦ ਮੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਪ੍ਰਭਾਵ GMF ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਮੌਡੂਲੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਯਾਨੀ ਉਸਦੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
- ਇਹ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਗੀਅਰ ਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੌਡੂਲੇਟਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਹੈ।
FFT ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜਾ GMF (ਕੈਰੀਅਰ) 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਗੀਅਰ ਦੀ ਘੁੰਮਾਅ ਗਤੀ 'ਤੇ ਵਕਫ਼ੇ ਵਾਲੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਪੀਕਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਪੈਟਰਨ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਹੀ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਕੋਈ ਫਾਲਟ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਇਹ ਉਸ ਖਾਸ ਗੀਅਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਬੰਧ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ = ਕੈਰੀਅਰ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ± (n × ਮੌਡੂਲੇਟਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ), ਜਿੱਥੇ n = 1, 2, 3 …
ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਪੀਕਸ ਦਾ ਪਰਿਵਾਰ ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਵਕਫ਼ੇ ਵਾਲੀ ਕੰਘੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰਟਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਕਫ਼ੇ ਨੂੰ ਗਿਣ ਕੇ — ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ rpm ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ — ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਸ਼ਾਫਟ ਖਰਾਬ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
3. ਮਸ਼ੀਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ
ਇਹ ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਮੁੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ:
- GMF ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਾਈਡਬੈਂਡ: ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਗੀਅਰ ਦੀ ਚੱਲਣ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਵਕਫ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਇਸਦੇ GMF ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਸ ਗੀਅਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਾਲਟ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ — ਟੁੱਟਿਆ ਦੰਦ, ਘਸਿਆ ਦੰਦ, ਜਾਂ ਐਕਸੈਂਟ੍ਰਿਸਿਟੀ (ਕੇਂਦਰ-ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਤਾ).
- GMF ਦੀਆਂ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਾਈਡਬੈਂਡ: ਗੰਭੀਰ ਫਾਲਟ ਅਕਸਰ 2× ਅਤੇ 3× GMF ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵੀ ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਕੰਘੀ ਪੈਟਰਨ ਹਰ ਇੱਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਹਾਰਮੋਨਿਕ.
- ਹੰਟਿੰਗ ਟੂਥ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ: ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਗੀਅਰ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਗੈਰ-ਪੂਰਨ-ਅੰਕ ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਹੰਟਿੰਗ ਟੂਥ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਉਸ ਫਾਲਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੀਅਰਾਂ ਦੇ ਦੋ ਖਾਸ ਦੰਦ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਰੋਲਿੰਗ-ਐਲੀਮੈਂਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ
ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੁਕਸ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਨਰ-ਰੇਸ ਨੁਕਸਾਂ ਲਈ:
- ਇਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਇਨਰ ਰੇਸ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਲੋਡ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰ-ਬਾਹਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਵਧਦਾ-ਘਟਦਾ ਹੈ।
- ਇਹ ਇਨਰ-ਰੇਸ ਫਾਲਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੀ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਮੌਡੂਲੇਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, BPFI.
- ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਣਿਆ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ BPFI 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੀਕ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਘੁੰਮਾਅ ਗਤੀ ਦੇ 1× 'ਤੇ ਵਕਫ਼ੇ ਵਾਲੇ ਸਾਈਡਬੈਂਡ। ਇਸ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਇਨਰ-ਰੇਸ ਨੁਕਸ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਉੱਚ-ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੰਕੇਤਕ ਹੈ — ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਐਨਵਲਪ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਇਹਨਾਂ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਡੀਮੌਡੂਲੇਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ-ਮੋਟਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ
AC ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਰੋਟਰ ਬਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ 1× ਚੱਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਾਲੀ ਪੀਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਪੋਲ ਪਾਸ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ — ਇਹ ਸਲਿੱਪ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਮੋਟਰ ਦੀ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਧਰੁਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, 'ਤੇ ਵਕਫ਼ੇ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਟੁੱਟੀਆਂ ਰੋਟਰ ਬਾਰਾਂ.
4. ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸੰਬੰਧੀ ਵਿਚਾਰ
ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਡਾਟਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:
- ਉੱਚ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ: ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਪੀਕਸ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਕਫ਼ੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ FFT (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ 3200 ਜਾਂ 6400 ਲਾਈਨਾਂ) ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਕੈਰੀਅਰ ਪੀਕ ਨਾਲ “ਧੁੰਦਲੇ” ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਲਾਈਨ ਗਿਣਤੀ, ਸਪੈਨ, ਅਤੇ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਇੱਕ FFT ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ.
- ਰੁਝਾਨ: ਸਾਈਡਬੈਂਡਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਫਾਲਟ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤਕ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਫਾਲਟ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ, ਹੋਰ ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੌਗ ਕਰਨਾ ਰੁਝਾਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਜ਼ੂਮ FFT: ਦੇ ਜ਼ੂਮ FFT ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਉੱਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਨੂੰ ਸਾਈਡਬੈਂਡਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਵਕਫ਼ੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
5. ਵਕਫ਼ੇ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ: ਪੈਟਰਨ ਤੋਂ ਨਿਦਾਨ ਤੱਕ
ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਇਸਦੇ ਗਣਿਤ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਵਕਫ਼ਾ ਮੌਡੂਲੇਟਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਕੰਘੀ ਤੋਂ ਦੋਸ਼ੀ ਤੱਕ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: 1× ਸ਼ਾਫਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਵਕਫ਼ਾ ਉਸ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਸਲਿੱਪ-ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੋਲ-ਪਾਸ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ 'ਤੇ ਵਕਫ਼ਾ ਮੋਟਰ ਦੀ ਬਿਜਲਈ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਗੈਰ-ਪੂਰਨ-ਅੰਕ ਵਕਫ਼ਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦੰਦ-ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਗੀਅਰ-ਮੇਸ਼ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ — ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਗੀਅਰ ਮੇਸ਼ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ — ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਨੂੰ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਦੇਖਣਾ ਹੈ।
ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪੈਟਰਨ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਮਸ਼ੀਨ ਤੱਕ ਲਿਜਾਏ ਜਾਂਦੇ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਨਾਲ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਉਪਕਰਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Balanset-1A ਇੱਕ ਚੱਲ ਰਹੀ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਨੂੰ ਇੰਨੇ ਉੱਚ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ 'ਤੇ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੀਅਰ-ਮੇਸ਼ ਜਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਫਾਲਟ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਕੰਘੀ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕੇ; ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹੀ ਸਰਵੇਖਣ ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਸਧਾਰਨ ਅਸੰਤੁਲਨ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਦੰਦ ਜਾਂ ਰੇਸ ਦਾ ਨੁਕਸ, ਤਾਂ ਉਪਕਰਨ ਸਿੱਧਾ ਸਾਈਟ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ (ਫੀਲਡ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ) ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਸੰਭਾਵਿਤ ਵਿੱਥ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ, ਸਮਮਿਤੀ ਸਾਈਡਬੈਂਡ ਪੈਟਰਨ ਲੱਭਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਦਾਨ ਦਾ ਭਰੋਸਾ “ਸੰਭਵ” ਤੋਂ “ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਿਤ” ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਹੀ ਸਾਈਡਬੈਂਡਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਫਿੰਗਰਪ੍ਰਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
