1. Introducere

Rotoarele mașinilor agricole (tamburi de batere a combinelor, tocatoare de paie, cositoare rotative etc.) se rotesc la viteze mari și poartă o masă semnificativă. Chiar și un dezechilibru ușor în astfel de rotoare poate provoca vibrații puternice, afectând funcționarea întregii mașini. Echilibrarea rotoarelor este o parte esențială a întreținerii combinelor și cositoarelor, care determină fiabilitatea și eficiența echipamentului. Cu toate acestea, în practică, acest aspect primește adesea o atenție insuficientă. Ca urmare, unitățile dezechilibrate duc la uzura accelerată a pieselor, defecțiuni neașteptate în sezonul de vârf și chiar reprezintă o amenințare pentru siguranță. Acest material examinează în detaliu de ce este atât de necesară echilibrarea rotorului, ce unități o necesită, ce metode de echilibrare există și modul în care dispozitivul modern Balanset-1A ajută la rezolvarea problemelor de vibrații. Exemplele reale și calculele economice vor arăta fermierilor și managerilor fermelor că echilibrarea corectă nu este o cheltuială, ci o investiție în funcționarea neîntreruptă și durata de viață lungă a echipamentului.

2. Ce este dezechilibrul și consecințele acestuia

Dezechilibrul rotorului este o distribuție neuniformă a masei în raport cu axa de rotație. Cu alte cuvinte, rotorul are o latură sau o secțiune „grea” care provoacă vibrații la rotire. Se disting două tipuri principale de dezechilibru: static și dinamic.

Dezechilibrul static apare atunci când centrul de greutate al rotorului nu coincide cu axa lui de rotație. De exemplu, dacă rotorul este suspendat liber sau montat pe prisme orizontale, acesta se va întoarce cu partea grea în jos. Pentru a elimina un astfel de dezechilibru, este suficient să adăugați sau să eliminați greutatea într-un singur plan până când centrul de greutate se aliniază cu axa de rotație.

Dezechilibrul dinamic este mai complex: apare atunci când secțiuni grele sunt situate pe capete diferite ale rotorului. În statică, un astfel de rotor poate părea echilibrat (punctele grele de la capete opuse par să se compenseze reciproc), dar atunci când sunt rotite, forțele centrifuge din aceste secțiuni acționează în planuri diferite, provocând vibrații. Dezechilibrul dinamic nu poate fi eliminat prin adăugarea greutății într-un punct – este necesară echilibrarea în două planuri (la fiecare capăt al rotorului).

Consecințele dezechilibrului apar rapid și afectează negativ echipamentul. Vibrația puternică de la un rotor dezechilibrat duce la sarcini dinamice crescute pe rulmenți și suporturi, determinând defectarea prematură a acestora. Unitățile care ar trebui să reziste ani de zile se uzează în câteva luni – de exemplu, rulmenții trebuie înlocuiți la fiecare 2-3 luni.

Piesele rotative dezechilibrate provoacă, de asemenea, oboseală metalică în cadru și elemente de fixare: apar fisuri, șuruburile se slăbesc și monturile se deformează. Acumularea unor astfel de daune ascunse poate duce la o defecțiune bruscă gravă – de exemplu, distrugerea carcasei unei unități sau desprinderea unei piese rotative.

În plus, vibrațiile reduc performanța și eficiența mașinii. O parte din energie este risipită mai degrabă pe oscilații decât pe muncă utilă. Se estimează că echipamentele pot pierde până la 30% din productivitate dacă mecanismele sale nu sunt echilibrate. O combină cu un tambur vibrant bate și curăță mai rău cerealele, iar pierderile de recoltă pot crește. Pentru operator, vibrațiile severe înseamnă confort și oboseală reduse; cabina este zgomotoasă, iar piesele mici zdrăngănește.

În unele cazuri, dezechilibrul devine, de asemenea, o problemă de siguranță: un fragment greu rotit (de exemplu, un cuțit pentru tocator de paie când se rupe un dispozitiv de fixare) reprezintă un pericol, iar vibrațiile excesive pot îngreuna controlul mașinii. Prin urmare, dezechilibrul nu este doar o ușoară vibrație, ci o problemă gravă care duce la uzură crescută, accidente, eficiență redusă și riscuri umane.

3. Ce unități rotative ale combinelor și cositoarelor necesită echilibrare

Aproape toate unitățile rotative din combine și mașini de tuns iarba, având o masă sau o viteză de rotație semnificativă, au nevoie de echilibrare. Să luăm în considerare cele mai critice unități:

Tamburul de treierat al combinei

Acesta este rotorul principal al unei combine clasice, responsabilă de treieratul cerealelor. Tamburul are de obicei un diametru mare, cântărește sute de kilograme și se rotește la viteze mari (de exemplu, 500–1000 rpm). Producătorii echilibrează tamburul din fabrică, dar în timp, echilibrul poate fi perturbat din cauza uzurii bătăilor, a aderenței murdăriei, înlocuirii pieselor după reparații etc. Un tambur de batere dezechilibrat provoacă vibrații transmise întregului corp combinei, accelerând uzura rulmenților și a cadrului. Sunt afectate în special concavele, bătătorii de tambur și curelele de transmisie. Echilibrarea dinamică regulată a tamburului este necesară pentru buna funcționare și durata de viață lungă a combinei (se remarcă faptul că după orice lucru cu tamburul – înlocuirea batătorului, repararea arborelui – este necesară reechilibrarea).

Sisteme de batere și rotor de treierat

În combine, pe lângă tamburul principal, există și alte unități rotative ale dispozitivului de treierat-separator. La combinele clasice, în spatele tamburului se află un bătător (tobă de aruncare) care accelerează trecerea masei către scufundătorul de paie – se rotește și cu viteză mare și provoacă vibrații atunci când este dezechilibrat. La combinele rotative, în locul unui tambur, se folosește un rotor principal lung (rotor axial), care efectuează atât treieratul, cât și separarea. Un astfel de rotor este în esență un șurub/tambur lung care necesită o echilibrare dinamică critică. Oricare dintre aceste unități (tambur, bătător, rotor) trebuie echilibrată cu grijă, în caz contrar vibrațiile vor reduce eficiența treieratului și pot dezactiva componentele costisitoare (smulatori de paie, site, rulmenți etc.).

Tocător de paie

Această unitate este instalată la ieșirea combinei și servește la tocat și împrăștiat paie. Rotorul tocătorului de paie este de obicei un arbore cilindric cu cuțite rotative sau ciocane. Se rotește foarte repede (adesea 2500–4000 rpm) pentru a toca fin paiele. Dezechilibrul tocatorului este una dintre cauzele obișnuite ale vibrațiilor în combină, deoarece cuțitele pot deveni tocite în timp, pot avea greutăți diferite (de exemplu, dacă unele sunt noi, iar altele uzate) și, uneori, cuțitele chiar se rup, ceea ce duce la o înclinare severă a masei. În plus, carcasa tocătorului este relativ subțire și se poate deforma. Un tocător de paie dezechilibrat provoacă scuturarea vizibilă a părții din spate a combinei; aceasta duce la ruperea elementelor de fixare, distrugerea rulmenților și chiar ruperea carcasei tocatorului în sine. Tocătorul de paie trebuie echilibrat în timpul fiecărei lucrări majore de întreținere a cuțitului. Particularitatea acestei unități este că, datorită flexibilității structurale (carcasă subțire), trebuie acordată atenție absenței fisurilor și fixării fiabile a tuturor pieselor în timpul echilibrării.

Mașini de tuns iarbă și mulcer rotative

În categoria cositoarelor rotative se încadrează mașinile agricole pentru cosirea ierbii sau tocat reziduurile de plante, la care sculele de tăiere se rotesc. Aceasta include mașinile de tuns cu tambur și disc pentru fân, mașinile de tuns rotative, mașinile de tuns tocator (pe unități montate sau tractate). Orice mașină de tuns tuns în care există un tambur/un arbore care se rotește rapid cu cuțite este predispusă la probleme de dezechilibru. De exemplu, un tocator de iarba sau un tocator cu un ax masiv si multe cutite suspendate pivotant (cum ar fi tocatorul de paie al unei combine). La înlocuirea cuțitelor sau la întâlnirea cu obiecte străine, acest rotor își pierde ușor echilibrul. Ca urmare, mașina de tuns iarbă începe să vibreze, ceea ce este periculos pentru priza de putere a tractorului și pentru cadrul agregatului în sine – apar fisuri în carcasă, iar rulmenții de susținere se defectează. Echilibrarea rotorului cositoarei este la fel de importantă ca și cea a combinei. Este demn de remarcat faptul că încercările de a echilibra un arbore lung de tuns tuns „cu ochi” (static) sunt de obicei eșuate – este necesară echilibrarea dinamică (vezi secțiunea Metode de echilibrare de mai jos). Inspecția și echilibrarea regulată a mașinilor de mulci și cositoare previn ruperea cuțitului, reduc vibrațiile, făcând munca tractorului mai lină și prelungind durata de viață a întregii unități.

Alte unități

Alte unități rotative în care echilibrarea îmbunătățește performanța includ, de exemplu, ventilatoare și centrifuge în echipamente. O combină are un ventilator de curățare a cerealelor care se rotește la viteze mari – aderența prafului sau lamele îndoite provoacă dezechilibru, reducând eficiența curățării și distrugând rulmenții ventilatorului. În plus, împrăștiatoarele de pleavă și paie (disc sau lamă, instalate în spatele tocătorului) ar trebui să fie echilibrate - de obicei, este vorba de o pereche de discuri cu lame, dezechilibrul acestora provoacă vibrații ale corpului combinei. În echipamentele de prelucrare a cerealelor – melci, tamburi de concasor, rotoare de centrifugă – echilibrarea este, de asemenea, obligatorie, deși acestea depășesc sfera subiectului luat în considerare. Principiul principal: orice piesă masivă care se rotește la viteză mare trebuie echilibrată. Acest lucru se aplică atât pieselor noi (echilibrare din fabrică), cât și în special unităților după reparații sau exploatare îndelungată. Ignorarea echilibrării unei astfel de unități duce mai devreme sau mai târziu la problemele descrise mai sus.

4. Metode de echilibrare a rotorului

Există mai multe abordări ale echilibrării rotorului, care diferă în funcție de condițiile de execuție, precizie și echipamentul necesar. Să luăm în considerare principalele metode, avantajele și dezavantajele lor:

Echilibrarea fabricii

Aproape toți producătorii de combine și cositoare echilibrează unitățile rotative cu cheie din fabrică. Se folosesc mașini de echilibrare specializate, unde este instalat tamburul sau rotorul, iar cu ajutorul unor senzori sensibili și greutăți de testare se determină dezechilibrul. Apoi se adaugă greutăți de echilibrare la rotor (de exemplu, plăcile sunt înșurubate, șaibe sunt sudate sau găuri mici sunt găurite în zone grele pentru ușurare). Echilibrarea din fabrică asigură că piesele noi îndeplinesc toleranțe stricte la vibrații. Pro: precizie ridicată, utilizarea echipamentului staționar și controlul calității. Contra: dezechilibrul poate apărea din nou în timpul funcționării (de exemplu, din cauza uzurii sau reparației), iar pe teren, nu există posibilitatea unei mașini din fabrică.

Echilibrare statică (la fața locului fără echipament)

Aceasta este cea mai simplă metodă, adesea folosită de fermieri „modul de modă veche”. Rotorul este demontat și plasat pe prisme sau suspendat pe o axă, permițându-i să se rotească liber sub gravitație. Partea grea se întoarce în jos, după care greutatea este adăugată pe partea opusă (sau îndepărtată din partea grea, dacă este posibil). Acest lucru se repetă până când rotorul rămâne în orice poziție fără rotire spontană - semn că centrul de greutate coincide cu axa de rotație.

Echilibrarea statică poate echilibra discuri sau tobe scurte unde dezechilibrul este concentrat în esență într-un singur plan. Avantajele metodei: simplitate, nu este nevoie de dispozitive scumpe – un suport improvizat este suficient. Contra: nu elimină dezechilibrul dinamic (de moment). Pentru rotoarele lungi (lungimea mult mai mare decât diametrul), echilibrarea statică este insuficientă. De exemplu, un arbore de cositor rotativ poate avea două secțiuni grele la capete opuse; static, se compensează reciproc, iar rotorul pare echilibrat pe prisme, dar la viteza de lucru, vor apărea vibrații puternice. Astfel, echilibrarea statică poate fi aplicată doar la piesele relativ mici și înguste (scripeți, volante), iar pentru rotoarele lungi ale mașinilor agricole, este ineficientă.

Echilibrare dinamică pe o mașină

Această metodă presupune echilibrarea rotorului în ateliere specializate sau centre de service unde există o mașină de echilibrat. Rotorul (de exemplu, un tambur al combinei) este scos din mașină și instalat în mașină, unde este rotit la o anumită viteză. Senzorii mașinii măsoară vibrațiile și faza de dezechilibru, permițând determinarea cât de multă masă și unde să adăugați (sau să eliminați) pentru compensare. Echilibrarea dinamică este efectuată în cel puțin două planuri de corecție (la capetele rotorului) - acest lucru elimină atât dezechilibrul static, cât și cel dinamic (de moment).

Este adesea folosită o metodă de greutate de probă: mai întâi, o greutate cunoscută este atașată în pozițiile de testare, se măsoară modificarea vibrațiilor și, pe baza acestor modificări, programul calculează masele corective necesare. Apoi greutățile sunt fixate pe rotor (de exemplu, cu șuruburi sau sudură) în locurile specificate și vibrațiile sunt din nou verificate. Avantaje: precizie ridicată a echilibrării dinamice – vibrațiile reziduale minime pot fi atinse conform standardelor (GOST, ISO etc.). De asemenea, specialiștii diagnostichează adesea starea rotorului simultan – identificând curbura arborelui, curbura, fisurile – și pot aborda imediat aceste probleme înainte de echilibrare. Dezavantaje: necesitatea de a dezasambla complet rotorul și a-l livra la un atelier, ceea ce nu este întotdeauna posibil prompt. În timpul recoltei de vârf, îndepărtarea unui tambur de treierat sau a unui arbore de mulcer poate fi o muncă intensivă și poate duce la oprirea echipamentului timp de câteva zile. În plus, este necesară prezența unui service în apropiere cu o mașină de echilibrare adecvată dimensiunilor și greutății rotorului.

Echilibrare in situ

Aceasta este o abordare modernă și foarte convenabilă, în care rotorul este echilibrat direct pe mașină fără dezasamblare completă. Este implementat folosind dispozitive portabile de echilibrare dinamică. Astfel de dispozitive (de exemplu, Balanset-1A, detaliat în secțiunea următoare) includ senzori de vibrații și un tahometru, care sunt atașați la carcasa rulmentului rotorului și o unitate electronică cu un computer pentru analiza vibrațiilor.

Procedura este asemănătoare cu echilibrarea pe o mașină: rotorul este rotit de sistemul de acționare standard al mașinii (de exemplu, de la PTO al motorului combinei sau al tractorului dacă este o cositoare), dispozitivul măsoară amplitudinea și faza vibrațiilor, apoi folosind greutăți de probă, se calculează dezechilibrul și se indică locațiile pentru greutăți corective. Echilibrarea „la fața locului” permite eliminarea exactă a dezechilibrului prezent în condiții reale de asamblare – totul este luat în considerare, inclusiv îmbinările de cuplare, cuțite, șuruburi, care afectează și echilibrul. Avantajele metodei: dezasamblare minimă, economie de timp – de multe ori dispozitivul de echilibrare permite echilibrarea, de exemplu, a unui tocator de paie într-o oră sau două chiar în fermă, în timp ce ducerea lui la fabrică ar dura câteva zile. Rotoarele mari, greu de demontat și transportat, pot fi echilibrate. Metoda este accesibilă – este suficient să aveți dispozitivul în sine sau să invitați un specialist cu el. Contra: sunt necesare precauții și măsuri de siguranță (rotoarele sunt echilibrate la fața locului, zona de lucru trebuie împrejmuită). Precizia depinde oarecum de calificarea operatorului, deși dispozitivele moderne sunt destul de simplu de utilizat. În general, echilibrarea dinamică în proprii rulmenți este astăzi recunoscută ca soluția optimă pentru mașinile agricole mari – oferă o echilibrare practic de calitate din fabrică, fără timpi de nefuncționare prelungiți ai echipamentului.

Compararea metodelor

Pentru a rezuma, echilibrarea statică este potrivită doar pentru cele mai simple cazuri cu rotoare înguste și nu rezolvă problema vibrațiilor chiar și a rotoarelor moderat late. Echilibrarea dinamică este singura modalitate fiabilă de a elimina toate tipurile de dezechilibru pe rotoarele de mare viteză. Echilibrarea în condițiile atelierului de service asigură o precizie ridicată, dar este asociată cu timpul de nefuncționare și logistică. Echilibrarea portabilă la fața locului permite readucerea rapidă în funcțiune a echipamentului și este suficient de precisă pentru majoritatea sarcinilor. Cea mai bună abordare pentru o fermă este echilibrarea preventivă regulată: inspectați și echilibrați rotoarele înainte ca vibrațiile să ducă la o defecțiune. De exemplu, după înlocuirea cuțitelor la un tocator sau reparații de tambur, merită să îl echilibrați dinamic imediat, fără a aștepta să apară o curățare puternică. În continuare, ne vom uita mai detaliat la tehnologia de echilibrare la fața locului folosind dispozitivul modern Balanset-1A.

5. Echilibrare folosind dispozitivul Balanset-1A

Balanset-1A este un vibrometru-echilibrator portabil conceput special pentru echilibrarea dinamică a rotoarelor direct la locul lor de funcționare. Dispozitivul permite echilibrarea într-un singur plan (static), precum și în două planuri (complet dinamic) pentru o gamă largă de tipuri de echipamente. Este format dintr-un set de senzori și un modul electronic conectat la un laptop: kitul include doi senzori de vibrații (accelerometre) pentru măsurarea vibrațiilor rotorului, un senzor optic tahometru pentru citirea rotațiilor și a poziției unghiulare, un bloc de interfață (analizor de vibrații) și software. Întregul kit cântărește câteva kilograme și este găzduit într-o cutie mică, fiind ușor de transportat direct de la fermă la fermă. Chiar și un inginer fără cunoștințe profunde de diagnosticare a vibrațiilor poate folosi Balanset-1A: dispozitivul și software-ul automatizează procesul de măsurare și calcul, oferind instrucțiuni clare utilizatorului. Filosofia principală a unui astfel de dispozitiv este că echilibrarea rotorului ar trebui să poată fi realizată la fața locului de către personalul fermei, fără pregătire îndelungată și costuri excesive.

Procesul de echilibrare folosind Balanset-1A este următorul. În primul rând, rotorul este pregătit: siguranța este primordială - rotorul este curățat de murdărie și paie și se verifică dacă toate cuțitele sau ciocanele sunt intacte și se rotesc liber (în special într-un tocator de paie, unde un cuțit blocat poate provoca periodic dezechilibru), și orice atașament străin sunt îndepărtați (de exemplu, împrăștiatoarele dacă interferează). Apoi, senzori de vibrații sunt instalați pe carcasă în apropierea suporturilor rotorului – de obicei perpendicular pe axa de rotație, la fiecare capăt al carcasei unde sunt amplasați rulmenții. Un mic semn reflectorizant este atașat de rotor (de exemplu, pe scripete) și un senzor optic (tahometru) este plasat vizavi de acesta pe un suport magnetic. Toți senzorii sunt conectați la blocul Balanset-1A, care este apoi conectat la un laptop cu programul de echilibrare. Operatorul setează apoi parametrii în program: se selectează modul de echilibrare (de obicei cu două planuri pentru rotoarele lungi) și se introduc caracteristicile greutății de probă (masa și raza de instalare a acesteia). Acum rotorul poate fi pornit – fie prin pornirea motorului combinei la viteza de treierat necesară, fie prin cuplarea prizei de putere a tractorului pentru mașina de tuns iarbă, fie folosind un motor electric dacă rotorul este scos și montat pe suporturi staționare. În timpul primei rulări, dispozitivul măsoară nivelul inițial de vibrație: amplitudine (în mm/s) și faza de dezechilibru la fiecare senzor. Aceste valori sunt salvate ca linie de bază.

Următorul pas este instalarea greutăților de probă. După oprirea rotației rotorului, operatorul fixează o greutate mică pre-preparată (de exemplu, o placă metalică sau mai multe șaibe) pe rotor în primul plan - mai aproape de un capăt al rotorului unde este instalat senzorul numărul 1. Apoi rotorul este rotit din nou la viteza de funcționare, iar dispozitivul înregistrează noi parametri de vibrație. Dacă modificarea amplitudinii și fazei este suficient de semnificativă (de obicei este necesară cel puțin o modificare 20% pentru calcule precise), procesul continuă.

Apoi greutatea de probă este îndepărtată și repoziționată în al doilea plan – la celălalt capăt al rotorului – și se repetă rularea cu măsurare.

Ca urmare, programul primește date despre influența greutății cunoscute asupra dezechilibrului din fiecare plan. Algoritmul dispozitivului analizează trei seturi de date (fără greutate, cu greutate pe planul A, cu greutate pe planul B) și calculează parametrii optimi de echilibrare. Operatorul primește recomandări pe ecran: ce masă de greutate corectivă trebuie adăugată în fiecare plan și în ce poziție unghiulară față de punctul de instalare a greutății de probă.

Fig. 7.37. Rezultatele calculului greutăților de corecție - poziție liberă. Diagrama polară

Fig. 7.37. Rezultatele calculului greutăților corective – poziție liberă.
Diagrama polară

De exemplu, se poate calcula că 169 de grame ar trebui adăugate la capătul stâng al rotorului la un unghi de 194° și 250 de grame la capătul drept la un unghi de 358° față de punctul de instalare a greutății de probă.

În continuare, sunt instalate greutăți corective: dispozitivul sugerează unde exact să atașeze greutățile. De obicei, plăcile metalice/șaibele cu greutatea necesară sunt înșurubate sau sudate. Dacă rotorul are șuruburi speciale sau flanșe perforate la margini, greutatea este atașată de ele (multe combine au inițial găuri pe capetele tamburului pentru echilibrare). În condiții de teren, un set de șaibe din oțel de diferite diametre este adesea folosit ca greutăți convenabile care pot fi înșurubate pe șuruburile de montare a cuțitului sau alte elemente ale rotorului.

După instalarea greutăților calculate, se efectuează un test de funcționare: rotorul este rotit din nou la viteza de funcționare și sunt luate valorile vibrațiilor. Daca echilibrarea se face corect, nivelul de vibratie scade brusc si se incadreaza in limite acceptabile (de obicei, viteza de vibratie scade la cativa mm/s). Dispozitivul poate arăta, de exemplu, că vibrația reziduală este de 1–2 mm/s – un rezultat excelent pentru mașinile agricole. Dacă vibrația depășește în continuare limita permisă, programul poate recomanda adăugarea unor greutăți mici suplimentare – acestea sunt adăugate și verificate din nou până când se obține un rezultat satisfăcător.

Pentru rotoarele dezechilibrate sever, se folosește uneori echilibrarea în mai multe trepte: mai întâi, echilibrați la o viteză redusă, apoi repetați procedura la o viteză mai mare și așa mai departe până la atingerea vitezei de funcționare. Acest lucru este necesar dacă este periculos să rotiți imediat rotorul la un dezechilibru mare - pas cu pas, vibrația principală este îndepărtată și apoi este adusă la o stare ideală la viteza maximă de rotație.

În practică, utilizarea Balanset-1A a ajutat deja multe ferme să facă față vibrațiilor complexe. De exemplu, proprietarii de tocatoare rotative au încercat adesea să echilibreze rotorul folosind metode de casă, plasând rotorul pe prisme (echilibrare statică), dar fără succes – vibrația a rămas. Cu ajutorul dispozitivului portabil a fost posibilă eliminarea completă a vibrațiilor: după instalarea greutăților corective, funcționarea mulcerului a devenit lină, iar zumzetul și tremuratul care îl împiedicau pe tractor să lucreze perioade lungi de timp au dispărut. O situație similară se întâmplă și cu combine: dacă apare un dezechilibru după înlocuirea cuțitelor în tocatorul de paie, fermierul nu trebuie să demonteze întregul tocator, dar îl poate echilibra direct pe combină în câteva ore. Un exemplu real este echilibrarea unui tocator pe o combină Claas: după sezon, unul dintre ciocane a fost pierdut, iar rotorul a început să vibreze puternic. Dispozitivul a arătat o viteză de vibrație de aproximativ 15–17 mm/s (ceea ce se observă pe cadru). Prin asigurarea a două seturi de șaibe cu o masă totală de aproximativ 90 de grame pe capetele opuse ale rotorului, vibrația a fost redusă la mai puțin de 2 mm/s. Combina a continuat să funcționeze fără riscul de a deteriora lagărele tocatorului. În figura de mai jos, șaibe de echilibrare instalate pe rotorul tocătorului de paie după o astfel de procedură sunt marcate cu verde. Ele sunt înșurubate la capetele rotorului vizavi de fostul punct „greu”. Datorită acestui lucru, rotația rotorului a devenit uniformă.

Avantajele echilibrării cu Balanset-1A

Viteza si mobilitate: Aparatul poate fi adus direct pe teren sau hangar, eliminand nevoia de a transporta unitati grele la atelier. Chiar și un tambur mare poate fi echilibrat în propriile rulmenți pe combină. În timpul sezonului de recoltare, acest lucru este deosebit de valoros - minimizând timpul de nefuncționare a echipamentului.
Acuratețea și completitudinea echilibrării: Datorită analizei pe două planuri, dezechilibrul dinamic este eliminat, care nu poate fi atins „cu ochi”. Rezultatele sunt comparabile cu standardele din fabrică: vibrațiile sunt reduse la un nivel în care efectele dăunătoare asupra componentelor dispar. Dispozitivul indică locația exactă și greutatea încărcăturii, eliminând presupunerile.
Accesibilitate pentru personal: Dispozitivele moderne nu necesită pregătire profundă specializată. Interfața software-ului Balanset-1A este intuitivă, iar calculele sunt automate. Un specialist în fermă, după o scurtă pregătire, poate efectua echilibrarea în mod independent, fără a implica organizații externe.
Versatilitate: Același kit Balanset-1A este potrivit pentru numeroase sarcini: de la echilibrarea unui tocator de paie și a unui ventilator combină până la un rotor de tocator de lemn sau un motor electric. Este o achiziție profitabilă pentru o întreprindere agricolă mare cu utilaje diverse.

6. Beneficiile economice ale echilibrării

Echilibrarea regulată a rotorului este o investiție care se amortizează într-un timp scurt prin reducerea costurilor și creșterea eficienței. Să luăm în considerare principalele beneficii economice:

Reducerea costurilor de reparații și întreținere. După cum sa menționat, dezechilibrul reduce semnificativ durata de viață a rulmenților și a altor piese. Dacă un rotor este dezechilibrat, ferma se confruntă cu înlocuiri frecvente de rulmenți, arbori, curele etc. Aceste costuri directe sunt substanțiale: de exemplu, un set de rulmenți pentru un tambur mare plus lucrările de înlocuire pot costa sute de dolari sau euro, iar dacă se face la două luni, se însumează o sumă semnificativă pe parcursul sezonului. Echilibrarea elimină cauza principală – vibrațiile – extinzând astfel durata de viață a componentelor. Rulmenții vor rezista ani de zile, cadrul nu se va crăpa și cuțitele nu se vor rupe de la încărcările de impact. Economiile la piesele de schimb sunt evidente. Mai mult decât atât, echilibrarea identifică adesea și abordează probleme potențiale (fisuri, prinderi slăbite), prevenind accidentele grave. O echilibrare în timp util poate preveni o defecțiune majoră care ar costa sute de mii de ruble.
Minimizarea timpilor de nefuncționare și păstrarea recoltei. O defecțiune a combinei la apogeul recoltei poate duce la pierderi de recoltă, oportunități ratate din cauza recoltării întârziate și costuri pentru reparații urgente. Un rotor dezechilibrat este un pericol ascuns care poate lovi în cel mai inoportun moment (de exemplu, un rulment de treierat se defectează și combina se oprește). Prin întreținerea și echilibrarea în timp util a unităților cu rotoare, fermierii evită opririle de urgență. Echipamentul funcționează fiabil în perioadele cele mai critice. Chiar dacă folosiți un serviciu de echilibrare mobil (care costă o anumită sumă), este incomparabil mai ieftin decât păstrarea unei combine de rezervă sau pierderea unei părți din recoltă din cauza unei defecțiuni.
Eficiență sporită a muncii și economii de combustibil. Mecanismele echilibrate funcționează mai lin și cu mai puțină sarcină. Aceasta înseamnă că energia motorului este utilizată la maximum pentru lucrări utile – treierat, tăiat, mărunțire – mai degrabă decât pentru atenuarea vibrațiilor și a zgomotului. La nivelul fermei, acest lucru are un efect vizibil: reducerea consumului specific de combustibil și energie per tonă de cereale sau furaje prelucrate. Cifrele exacte sunt greu de obținut fără măsurători, dar chiar și o economie de combustibil de 2–5% pentru combine mari și tractoare pe parcursul unui sezon duce la zeci de litri, economisind bani. În plus, operatorul poate lucra la viteză maximă optimă fără teama de a deteriora mașina, completând munca mai rapid. Indirect, echilibrarea afectează și calitatea muncii: o combină care funcționează bine bate și curăță mai bine cerealele, dăunează mai puține boabe și pierde mai puține, ceea ce este, de asemenea, benefic din punct de vedere economic (randament mai comercializabil).
Extinderea duratei de viață a echipamentului. Vibrația este inamicul numărul unu al mașinilor, „omorând” treptat mașina. O combină sau mașină de tuns iarbă fără vibrații excesive va dura mai mult decât durata de viață standard, întârziind necesitatea actualizărilor costisitoare ale flotei. Cumpărarea unei combine noi este o investiție de capital uriașă și este logic să maximizăm utilizarea a ceea ce a fost deja achiziționat. Echilibrarea este o activitate relativ ieftină care prelungește semnificativ durata de viață a rotoarelor și, prin urmare, a întregului echipament. Chiar și mașinile învechite, cu îngrijirea corespunzătoare, pot fi operate cu succes, păstrând funcționalitatea.
Beneficiați de deținerea unui echipament de echilibrare. Pentru exploatațiile agricole mari și întreprinderile de servicii, este fezabil din punct de vedere economic să-și achiziționeze propriul echilibrator portabil, cum ar fi Balanset-1A. Costul său este comparabil cu prețul unui set de anvelope de tractor și oferă constant beneficii. După salvarea mai multor rulmenți și prevenirea accidentelor, dispozitivul se amortizează pe deplin. Dincolo de asta, sunt doar economii și independență: nu este nevoie să apelați specialiști externi scumpi, toată munca se face independent și planificată. Pentru fermierii mai mici, există opțiunea de cooperare: achiziționarea în comun a unui dispozitiv pentru mai multe ferme sau atragerea de echipe mobile cu astfel de echipamente, după cum este necesar.

În termeni simpli, echilibrarea elimină pierderile de bani ascunse. Fondurile investite în acesta revin prin: costuri reduse de reparație, absența timpului de oprire forțat, funcționare mai eficientă și longevitate a echipamentului. Acest lucru este deosebit de important în condițiile în care profitabilitatea afacerilor agricole depinde de un program clar de lucru pe teren și de optimizare a costurilor.

7. Concluzie

Echilibrarea rotoarelor combinelor și cositoarelor este o condiție prealabilă pentru funcționarea fiabilă și sigură a mașinilor agricole. Pe parcursul articolului, am văzut că dezechilibrul, fie el static sau dinamic, duce la consecințe negative grave: de la uzura severă a rulmenților și pieselor până la accidente și randament redus. Echilibrarea regulată a unităților cheie (tobe de treierat, tocători de paie, rotoare de cositoare etc.) ajută la evitarea acestor probleme. Există diferite metode – de la echilibrare statică simplă la echilibrare dinamică de înaltă precizie. Cele mai bune rezultate sunt obținute cu echilibrarea dinamică, iar echipamentele moderne precum Balanset-1A îl fac accesibil chiar pe teren, fără perioade lungi de oprire. Concluzia este simplă: economisind timp la echilibrare, pierdem apoi mult mai mult din reparații și timpi de nefuncționare.

Prin urmare, se recomandă includerea verificărilor echilibrului în programul regulat de întreținere a echipamentelor. De exemplu, înainte de sezonul de recoltare, verificați echilibrul tamburului și tocătorului; atunci când pregătiți mașina de tuns pentru fân, asigurați-vă că nu există vibrații ale rotorului etc. Dacă se observă semne de dezechilibru (vibrații, zgomot, uzură neuniformă a cuțitului, defecțiuni frecvente ale rulmentului), nu întârziați – efectuați diagnosticarea vibrațiilor și echilibrarea. Echilibrarea regulată a rotorului dă roade pe deplin: echipamentul funcționează fără probleme și eficient, se defectează mai rar, durează mai mult, iar operatorul lucrează în condiții mai confortabile. Fermierii și întreprinderile din agrobusiness ar trebui să adopte metode de echilibrare – fie că este vorba de propriul dispozitiv sau de servicii specializate – și atunci vibrațiile se vor transforma dintr-un inamic într-un factor controlabil. Menținând rotoarele echilibrate, puneți bazele pentru o funcționare lungă și de succes a parcului dvs. de mașini.

Balansator portabil, analizor de vibrații

Dispozitive

1. Introducere

2. Ce este dezechilibrul și consecințele acestuia