Ծռված լիսեռի ախտորոշում
A լիսեռի ծռվածք մեքենայի ռոտոր մշտական — պլաստիկ — դեֆորմացիայի ենթարկված վիճակ է, որի դեպքում դրա երկրաչափական առանցքային գիծը այլևս ուղիղ չի ընթանում։ Այն առաջացնում է տատանում հատկանիշ, որը խաբեկիորեն նման է անհավասարակշռություն կամ առանցքների շեղվածություն, սակայն ունի մեկ բնորոշ հետք, որը այն տարբերակում է. բարձր առանցքային տատանումներ աշխատանքային պտտաթվի դեպքում։ Այդ հետքը ճանաչելը — և այն հաստատելը ֆազային վերլուծություն — թույլ է տալիս ինժեներին խուսափել ժամեր ծախսելուց՝ փորձելով հավասարակշռել մի դեֆեկտ, որը հավասարակշռումը երբեք չի կարող բուժել։
1. Ծռված լիսեռի բնույթը
Ծռված լիսեռը լիսեռի նյութի լարվածության արդյունք է՝ գերազանցելով դրա առաձգականության սահմանը, ուստի ծռումը չի վերականգնվում բեռնվածությունը հեռացնելիս։ Այն առաջացնում են մի քանի մեխանիզմներ.
- Թերմոմեխանիկական լարվածություն՝ տաք ռոտորը — օրինակ՝ անհավասար սառեցվող տուրբինի ռոտորը, կամ այն, որը չի պտտվում պտտման մեխանիզմով — կարող է մշտական ծռվածք ստանալ սառելիս։ Սա տարբերվում է ժամանակավոր ջերմային ծռվածք -ից, որը անհետանում է ջերմաստիճանների հավասարվելուց հետո։
- Մեխանիկական վնասում. ռոտորի ընկնելը, ուժեղ հարվածը կամ անզգույշ վերաբերմունքը տեղափոխման կամ վերանորոգման ընթացքում։
- Համակցված ձախողում. առկա ծանր անհավասարակշռության կամ առանցքների շեղվածության պայմաններում երկարատև աշխատանքը կարող է գերբեռնել լիսեռը մինչև դրա ճկումը՝ մի դեֆեկտը վերածելով մյուսին։
Արժե տարբերակել իրական պլաստիկ ծռվածքը վերականգնելի լիսեռի ծռվածք-ից. ջերմային կամ գրավիտացիոն ծռվածքը կարող է ուղղվել ծառայության ընթացքում կամ հանգստից հետո, մինչդեռ ծռված լիսեռը մնում է դեֆորմացված և պետք է ֆիզիկապես ուղղվի կամ փոխարինվի։
2. Ծռված լիսեռի տատանումների բնորոշ նշանը
Հիմնական առանձնահատկությունը բարձր ամպլիտուդային գագաթն է 1× աշխատանքային արագություն։ Ծռվածքը գործում է որպես մեծ, բաշխված ծանր կետ, ուստի լիսեռի պտտվելիս այն առաջացնում է մեկ պտույտին մեկ կենտրոնախույս ուժ , որը շատ նման է անհավասարակշռությանը։ Տարբերակող ցուցանիշներն են.
- Բարձր առանցքային տատանումներ՝ ամենակարևոր նշանը։ Ծռված լիսեռի պտտվելիս այն ստիպում է դրան ամրացված բաղադրիչներին — կցորդիչներին, առանցքակալներին, ռոտորի մարմնին — շարժվել առաջ և հետ լիսեռի առանցքի երկայնքով։ Երբ առանցքային թրթռում գերազանցում է ռադիալ (հորիզոնական կամ ուղղահայաց) մակարդակի մոտավորապես 50%-ը, ուժեղ է ենթադրվում ծռված լիսեռ կամ ծանր առանցքների շեղվածություն։
- Նման ռադիալ տատանումներ. ինչպես անհավասարակշռության դեպքում, 1× ռադիալ տատանումներ բարձր է։
- Դոմինանտ 1× հաճախություն. ընդ սպեկտր սովորաբար գերիշխում է 1× գագաթը, թեև կարող է հայտնվել նաև 2× բաղադրիչ — հատկապես երբ ծռվածքը մոտ է լիսեռի կենտրոնին։
Քանի որ ռադիալ պատկերը շատ մոտ է անհավասարակշռությանը, առանցքային ընթերցումը և ստորև նկարագրված փուլային կապերն են, որոնք իրականում հաստատում են ախտորոշումը։
3. Ծռված լիսեռի տարբերակումը առանցքների շեղվածությունից
Ծռված լիսեռը և լիսեռների շեղվածություն կարող են ամպլիտուդային առումով գրեթե նույնական լինել, քանի որ երկուսն էլ բարձրացնում են առանցքային տատանումները։ Դրանք տարբերակելու եղանակը ֆազային վերլուծությունն է՝ օգտագործելով տախոմետր հղումը հնարավոր դարձնող ժամանակային կապը։
- Ընթացակարգ: կատարել ռադիալ և առանցքային փուլ չափումներ ներքին և արտաքին առանցքակալների երկուսում էլ — ընդհանուր առմամբ չորս ընթերցում։
- Ծռված լիսեռի նշան. եթե լիսեռը ծռված է, ապա նույն ռադիալ դիրքում (օրինակ՝ յուրաքանչյուր առանցքակալի վերևում) կատարված առանցքային փուլային ընթերցումները մոտավորապես 180° փուլային տարբերությամբ են միմյանց նկատմամբ։ Երբ ռոտորի մի ծայրը ծռվածքի պատճառով մղվում է առաջ, մյուս ծայրը ձգվում է հետ։
- Առանցքների շեղվածության նշան. դասական անկյունային առանցքների շեղվածության դեպքում նույն առանցքային փուլային ընթերցումները ձգտում են մոտավորապես ֆազային համընկնում (մոտ 0° տարբերությամբ) լինել։
Կցորդիչի երկայնքով փուլային ընթերցումներ կատարելը տալիս է լրացուցիչ, հաճախ որոշիչ ապացույց՝ երկու դեֆեկտները տարբերակելու համար։ փուլային անկյան հաշվիչը հարմար է այդ վեկտորային ընթերցումները միավորելու և համեմատելու համար գնահատման ընթացքում։
4. Ծռված լիսեռի տարբերակումը անհավասարակշռությունից
Երկու վիճակներն էլ ստեղծում են բարձր 1× ռադիալ տատանումներ, բայց մաքուր անհավասարակշռություն առաջացնում է շատ քիչ առանցքային տատանումներ։ Այսպիսով, բարձր 1× գագաթը համադրված նշանակալից առանցքային շարժման հետ միասին հուշում է ոչ թե միայն անհավասարակշռության, այլ ծռված լիսեռի կամ առանցքների շեղվածության մասին։
Կա նաև գործնական, գրեթե ախտորոշիչ վարքագիծ ուղղման ընթացքում։ Ծռված լիսեռը չի կարելի ուղղել բալանսավորում-ով. ավելացնել ուղղիչ կշիռներ կարող է նվազեցնել տատանումները մի առանցքակալում՝ միաժամանակ բարձրացնելով մյուսում, քանի որ ծռվածքը բաշխված դեֆորմացիա է, ոչ թե մեկ տեղայնացված զանգված։ Եթե ռոտորը դիմադրում է կամ անհնար է հավասարակշռել — ընթերցումները հրաժարվում են զուգամիտել ընդունելի մնացորդային անհավասարակշռություն — այդ իրագործման դժվարությունը ինքնին ուժեղ ապացույց է լիսեռի ծռվածքի մասին, այլ ոչ թե պարզ անհավասարակշռության:
5. Հաստատում և գործնական չափում
Վճռորոշ հաստատումը մեխանիկական է. ռոտորը տեղադրել V-ապառաժների վրա կամ տորնեյի կենտրոնների միջև և լիսեռը ստուգել ինդիկատորով՝ չափելու նրա պտտման շեղում (ընդհանուր ինդիկատորի ընթերցում). Մեկ անկյունային դիրքում գագաթնակետին հասնող նշանակալի, կրկնվող պտտման շեղումը հաստատում է ֆիզիկական ծռվածքը, որից հետո լիսեռը պետք է ուղղել կամ փոխարինել. մի լիսեռի ռադիալ պտտման շեղման հաշվիչ օգնում է կապ հաստատել չափված TIR-ի և կենտրոնական գծի իրական էքսցենտրիսիտետի միջև:
Սակայն, մեքենան բացելուց առաջ, թերությունը սովորաբար նախնականորեն հայտնաբերվում է աշխատող սարքավորման վրա. մի շարժական երկու ալիքանի վերլուծիչ, ինչպիսին է Balanset-1A թույլ է տալիս տեխնիկին միաժամանակ գրանցել 1× ամպլիտուդը և փուլը ռադիալ և առանցքային ուղղություններով երկու առանցքակալներում՝ մեքենայի սեփական առանցքակալներում աշխատանքային արագությամբ: Սա ճիշտ այն չորս կետանի փուլային հավաքածուն է, որն անհրաժեշտ է ծռված լիսեռը առանցքների շեղվածությունից տարբերակելու և հաստատելու համար, որ ռոտորը իսկապես չի հավասարակշռվի: Այդ տեղում կատարված չափումը երկիմաստ բարձր 1× ախտանիշը վերածում է վստահ ախտորոշման՝ ցանկացած քանդում սկսելուց առաջ:
