Zana ya Uhandisi Isiyolipisha
Kikokotoo cha Masafa ya Kasoro ya Gari la Kanda
Kokotoa mzunguko wa mkanda, masafa ya mhimili wa kiendeshaji/kinachoendeshwa, uwiano wa kasi, na harmoniki za mkanda kwa mifumo ya uendeshaji ya V-belt na timing belt.
Results
Belt Harmonics
| Harmonic | Frequency (Hz) | CPM | Kumbuka |
|---|
Safu ya Kupigapiga / Kutetemeka: —
Belt Frequency
Mzunguko wa mkanda unawakilisha mara ngapi nukta moja kwenye mkanda inakamilisha zunguko moja kamili (mzunguko). Daima ni chini ya usawazishaji (chini ya kasi ya mhimili):
- D₁ — kipenyo cha pulley kiendeshaji (mm)
- n₁ — kasi ya mhimili kiendeshaji (RPM)
- Lb — urefu wote wa mkanda (mm)
Masafa ya Mhimili
Viashiria vya Kasoro za Mkanda
Kasoro kwenye mkanda (ufa, doa gumu, kipande kilichokatika) itazalisha mtetemo katika mzunguko wa mkanda na harmoniki zake:
- 1× belt freq — kasoro moja, kiungo cha ukanda, mshono wa ukanda
- 2× belt freq — kasoro mbili zimesimama digrii 180 tofauti, au mtetemo wa msongo wa ukanda
- 3× belt freq — kasoro nyingi, uchakavu mkubwa
Msukosuko na Mtetemeko wa Ukanda
Msukosuko au mtetemeko wa ukanda hutokea kwa masafa ya kati ya masafa ya shimoni linaloendesha na shimoni linaloendeshwa. Mara nyingi husababishwa na msongo usiofaa, uchakavu mkubwa wa ukanda, au magurudumu yasiyolengwa ipasavyo. Mzunguko wa msukosuko umezingirwa na masafa ya shimoni linaloendeshwa (chini) na masafa ya shimoni linaloendesha (juu).
Given: D₁ = 150 mm, D₂ = 300 mm, Lb = 2000 mm, n₁ = 1450 RPM
Belt freq = π × 150 × 1450 / (60 × 2000) = 5.69 Hz
Driver freq = 1450 / 60 = 24.17 Hz
Driven freq = 1450 × 150 / (300 × 60) = 12.08 Hz
Speed ratio = 150 / 300 = 0.50
⚠️ Note: Masafa ya ukanda daima ni chini ya masafa ya mashimoni yote mawili. Iwapo wigo wako unaonyesha vilele chini ya kasi ya shimoni kwa sehemu zisizo za nambari kamili, shuku matatizo yanayohusiana na ukanda.
Vifaa vya kitaalamu vya urekebishaji usawa wa rotari uwanjani na programu. Gundua matatizo ya mfumo wa ukanda mahali pale pale. Vinatumiwa katika nchi 50+.
