ISO 1940-1 is an international standard that defines balance quality requirements for rigid rotors using a system of G-grades. It provides the formula U_per = (9549 x G x M) / n to calculate permissible residual unbalance, and a table mapping G-grades to rotor types. It has been superseded by ISO 21940-11, but the G-grade values and methodology remain identical.

Unahesabuje kutokuwa na usawa kunakoruhusiwa kinachobaki kutoka kwa daraja la G?

Use the formula: U_per (g-mm) = (9549 x G x M) / n, where G is the grade number in mm/s, M is rotor mass in kg, and n is maximum service speed in RPM. For example, a 50 kg rotor at 3000 RPM with G 6.3: U_per = (9549 x 6.3 x 50) / 3000 = 1003 g-mm.

Daraja gani la G ninapaswa kutumia kwa pampu, shabiki, au mota?

G 6.3 kwa mashabiki wengi wa viwandani, pampu, na motors za umeme za kawaida. G 2.5 kwa pampu za kasi nyingi au za huduma muhimu (API 610), turbine za gesi, na turbo-compressors. G 1.0 kwa spindles za usaga wa usahihi. G 16 kwa vifaa vya kilimo visivyo muhimu au vya kuponda.

Jinsi gani unavyogawanya uvumilivu kati ya nyuso mbili za usahihishaji?

For symmetric rotors: split 50/50. For asymmetric between-bearing rotors: U_left = U_per x (b/L), U_right = U_per x (a/L), where a and b are distances from centre of mass to left and right bearings, L = a + b. For overhung rotors, moment-based recalculation with tighter tolerances is required.

Aina gani za kutokuwa na usawa inazofafanuliwa na ISO 1940-1?

Aina tatu: Kutokuwa na usawa wa statiki (mhimili wa wingi unalingana lakini umepotoka, kusahihishwa katika uso mmoja wa usahihishaji), Kutokuwa na usawa wa nguzo mbili (mhimili wa wingi unapita katikati ya uzito lakini umeinama, kusahihishwa katika nyuso mbili za usahihishaji), na Kutokuwa na usawa wa nguvu (hali ya jumla inayochanganya vyote viwili, kusahihishwa katika nyuso mbili za usahihishaji).

Je, ninaweza kuthibitisha utiifu wa ISO 1940-1 kwa kipimaji cha usawa cha kubebeka?

Ndiyo. Balanset-1A inajumuisha kikokotoo cha uvumilivu wa ISO 1940 kilichojengwa ndani. Inakokotoa U_per, inagawanya kati ya nyuso za usahihishaji, inalinganisha mabaki ya kupimwa dhidi ya kikomo, na inatengeneza ripoti rasmi ya usawa inayoandika utiifu wa daraja la ubora la G lililotajwa.

ISO 1940-1 — Mahitaji ya Ubora wa Kusawazisha kwa Rotors Imara — Vibromera

ISO 1940-1 — Mahitaji ya Ubora wa Usawa kwa Rotors Imara

Q: Tofauti gani kati ya ISO 1940-1 na ISO 21940-11?

ISO 21940-11:2016 inabadilisha ISO 1940-1:2003 kama sehemu ya mfululizo kamili wa ISO 21940. Mfumo wa madaraja ya G, thamani za uvumilivu, na mapendekezo ya matumizi ni sawa. ISO 21940-11 inajumuisha maboresho madogo ya uhariri lakini hakuna mabadiliko ya kiufundi.

Q: Rotori imara ni nini?

Rotori imara ni ile ambayo mabadiliko ya mfano wake chini ya nguvu za katikati ni madogo sana ikilinganishwa na uvumilivu ulioainishwa wa kutokuwa na usawa katika masafa yake yote ya kasi ya uendeshaji. Rotori iliyosawazishwa kwa kasi ya chini inabaki imesawazishwa kwa kasi ya uendeshaji. Rotori zilizo juu ya kasi yao ya kwanza muhimu ya kupinda ni laini.

📌 Makala ya Kumbukumbu ya Canonical — vibromera.eu

Kiwango cha kimataifa cha msingi kinachofafanua mfumo wa daraja la ubora wa usawa la G — kuanzia G 0.4 (gyroscopes) hadi G 4000 (injini za meli za dizeli). Sasa imejumuishwa katika ISO 21940-11, yenye maadili sawa ya daraja la G na mbinu.

Balanset-1A kizani kamili kinachobebeka na mchanganyzaji wa mipigo

Vifaa

Kisawazisha cha kubebeka na kichanganuzi cha Mtetemo Balanset-1A

Kiazo cha kumkaribisha cha mipigo ya Balanset-1A

Sehemu

Sensor ya mtetemo

Sehemu

Sensorer ya Macho (Tachometer ya Laser)

Seti ya Vibromera ya uzani wa rotor: sanduku la kuendelea, mhuduma wa ishara ya njia nyingi, mchanganyaji wa kubaini, msingi wa sumaku, senseti za mipigo, na kebo zilizopindika.

Vifaa

Balancet-4

Sehemu

Stand ya Sumaku Insize-60-kgf

Sehemu

Mkanda wa kutafakari

Vifaa

Kisawazisha chenye nguvu cha "Balanset-1A" OEM

Uwiano Safi wa Baki

ISO 1940-1 / ISO 21940-11 — ingiza data ya rotor, pata U_per

Daraja la G (Ubora wa Usawa)

Rotor Mass (kg)

Max Speed (RPM)

Nyuso za Kurekebishia

Radius ya Marekebisho (mm, optional)

Matokeo — ISO 1940-1

Mkutano unaoruhusiwa wa kabla ya usawazaji

⚖️Weka vigezo vya rotor
kuhesabu uvumilivu

Viwango vya Ubora wa Usawazishaji vya G-Grade

Kiwango cha logarithmu chenye sababu ya 2.5 kati ya viwango vinavyofuatana — kutoka G 0.4 ya usahihi wa hali ya juu hadi G 4000 ya baharini

G 1.0

e·ω = 1.0 mm/s

Spindles za kusaga kwa usahihi, tepu za rekodi, armature ndogo za mwendo wa kasi

G 2.5

e·ω = 2.5 mm/s

Turbine za gesi/mvuke, turbo-jenereta, turbo-kompresa, motors za mwendo wa kasi

G 6.3

e·ω = 6.3 mm/s

Standard — mashabiki, pampu, flywheels, motors, mifumo ya uendeshaji ya mashine za zana

G 16

e·ω = 16 mm/s

Mashine za kilimo, vipiga-mawe, mhimili wa cardan, vipande vya uendeshaji

📋 Jedwali Kamili la G-Grade — ISO 1940-1 / ISO 21940-11

G-Grade	e·ω (mm/s)	Aina za Kawaida za Rotor	Notes
G 0.4	0.4	Gyroscopes, spindles za usahihi, viendeshi vya diski za macho	Karibu na mipaka ya usawazishaji wa kawaida
G 1.0	1.0	Viendeshi vya spindle za kusaga, tepu za rekodi, armature ndogo za usahihi	Inahitaji hali ya usafi wa hali ya juu
G 2.5	2.5	Turbini za gesi & mvuke, turbo-jenereta, turbo-kompresa, motors za kasi ya juu	Inazuia uharibifu wa mapema wa bearings
G 6.3	6.3	Mashabiki, pampu, flywheels, motors za umeme, mashine za zana, rollers za karatasi	Inayotumika zaidi — daraja la kawaida
G 16	16	Mifimbo ya Cardan (maalum), mashine za kilimo, visagaji, mashabiki ya migodi	Matumizi mazito, hali kali
G 40	40	Magurudumu na rimsi za magari, mifimbo ya Cardan (ya kawaida), mashabiki ya polepole	Tofauti ya matairi inatawala
G 100	100	Injini kamili za magari, malori, treni	Injini za mwako wa ndani kama vikundi
G 250	250	Mifimbo ya krank ya injini za dizeli za kasi ya juu	Component-level
G 630	630	Mifimbo ya krank ya injini kubwa za stroke 4, dizeli za maji kwenye misingi ya mfereji	Mwendo wa kurudi-mbele mkubwa wa kasi ya chini
G 1600	1600	Mifimbo ya krank ya injini kubwa za stroke 2	Kasi ya chini sana, misingi mizito
G 4000	4000	Mifimbo ya krank ya dizeli za maji za kasi ya chini kwenye misingi thabiti	Mahitaji ya chini kabisa

📊 Uvumilivu Uliohesabiwa Mapema kwa Rotors za Kawaida za Viwandani

Rotor Type	Mass (kg)	RPM	G	U_per (g·mm)	Per Plane	e_per (µm)
Small motor	8	2 900	G 6.3	166	83	20.7
HVAC fan	45	1 480	G 6.3	1 835	918	40.8
Pump impeller	25	2 950	G 6.3	510	255	20.4
Turbo-compressor	120	8 000	G 2.5	358	179	3.0
Paper roll	2 000	300	G 6.3	401 000	200 500	200.5
Shabiki wa kiwanda cha nguvu	350	990	G 2.5	8 468	4 234	24.2
Spindle ya kusongeza	2	24 000	G 1.0	0.80	0.40	0.40
Car wheel	12	800	G 40	5 729	2 865	477

📐 Mbinu za Ugawaji wa Uvumilivu — ISO 1940-1 Sura ya 7

Rotor Type	Allocation	Formula	Notes
Symmetric	Equal split	U_L=U_R=U_per/2	Kesi rahisi zaidi. Injini, mashabiki wengine.
Usio na usawa kati ya mabeba (asymmetric between-bearing)	Proportional	U_L=U_per·(b/L)	Njia ya kawaida zaidi.
Iliyoning'inia (cantilever)	Moment-based	Statics eqns	Uvumilivu mkali zaidi kwenye uso wa usawa wa upande ulioning'inia.
Nyembamba (nyuso za usawa karibu)	Ukinzani wa tuli na ule wa mzunguko umegawanywa	Kulingana na ISO 21940-12	Athari tofauti za mtetemo.

ISO 1940-1 ni nini?

Quick Answer

ISO 1940-1 (Mtetemo wa kimitambo — Mahitaji ya ubora wa usawa wa rotari katika hali ya kudumu (ngumu)) defines the Mfumo wa viwango vya ubora wa usawa wa daraja la G kwa rotari ngumu. Fomula U_per = (9 549 × G × M) / n hukokotoa ukinzani uliobaki unaoruhusiwa unbalance. Imebadilishwa na ISO 21940-11:2016 kwa maadili sawa. Daraja la chaguo-msingi kwa mashine za viwanda: G 6.3.

ISO 1940-1 ni hati ya msingi ya usawa wa rotari duniani kote. Mfumo wake wa daraja la G ndio lugha rasmi ya usawa: "usawa hadi G 6.3" unafahamika na kila mtaalamu duniani. Kiwango hiki kinashughulikia rotari ngumu kuanzia spindeli ndogo za usahihi hadi crankshaft kubwa, kikitoa mfumo wa ulimwengu wote wa kubainisha, kukokotoa na kuthibitisha ubora wa usawa.

Kiwango kinatumika kwa rotari rigid peke yake — zile ambazo upotoshaji wao wa kimaumbile chini ya nguvu za centrifugal haufai kupewa maanani katika masafa yote ya kasi ya uendeshaji. Rotari zinazonyumbulika (zinazoendeshwa zaidi ya kasi ya kwanza ya bending critical) zinashughulikiwa na ISO 21940-12.

Dhana ya Rotari Ngumu

Rota inachukuliwa kuwa ngumu ikiwa usambazaji wa uzito wake haubadiliki kwa kiasi kikubwa kadri kasi inavyoongezeka kutoka sifuri hadi kasi ya juu ya uendeshaji. Matokeo muhimu: rota iliyosawazishwa kwa kasi ya chini kwenye mashine ya kusawazisha itabaki katika usawa wake kwa kasi ya uendeshaji. Hii inaruhusu kusawazisha kwa 300–600 RPM kwenye mashine ya warsha huku ikitimiza uvumilivu wa vipimo kwa 3 000+ RPM wakati wa huduma.

Ikiwa rota inafanya kazi katika eneo la juu ya msongo wa kwanza (supercritical region — juu ya mwelekeo wa kwanza wa kupinda critical speed) or near resonance, upotoshaji hubadilisha usambazaji halisi wa uzito, na kusawazisha kwa kasi ya chini kunaweza kuwa si cha kufaa kwa kasi ya juu. Rota kama hizo zinachukuliwa kuwa laini (flexible).

Kinachokosekana katika Wigo wa ISO 1940-1

Rota zenye jiometri inayobadilika (mashafti yanayounganishwa, mapanga ya helikopta). Msongo katika mifumo ya rota–msaada–msingi. Nguvu za aerodynamic na hydrodynamic ambazo hazihusiani na usambazaji wa uzito. Kwa mashabiki hasa, angalia ISO 14694 (fan-specific BV categories and vibration limits).

Aina za Kutokuwa na Usawa

Unbalance = mhimili wa inersia wa rota ≠ mhimili wa mzunguko. Katika mfumo wa vekta: U = m × r (g·mm). ISO 1940-1 inabainisha aina tatu:

Kutokuwa na mizani ya tuli: Mhimili wa inersia unaofanana na mhimili wa mzunguko lakini umeachana nao. Sawa na uzito mmoja usio na usawa. Inaweza kusahihishwa katika one plane. Kawaida: pulley, gia nyembamba, vipande vya mshabiki (L/D < 0.5).
Kutokuwa na usawa wa jozi (couple unbalance): Mhimili wa inersia kupita katikati ya uzito lakini umeinamia. Nguvu jumla ni sifuri, lakini jozi (nguvu mbili) inatikisa rota. Inahitaji two planes.
Kutokuwa na mizani ya nguvu: Hali ya jumla — kutokuwa na usawa wa tuli na wa jozi pamoja. Mhimili wa inersia haufanani wala haukatiani mhimili wa mzunguko. Inahitaji two planes. Rota nyingi halisi zina kutokuwa na usawa wa nguvu (dynamic unbalance).

Kutokuwa na Usawa kwa Kiasi (Msaada wa Kituo)

Kutokuwa na Usawa Maalum

e = U / M

e in µm (g·mm/kg) | U = unbalance (g·mm) | M = rotor mass (kg) — displacement of centre of mass from rotation axis

Daraja la G linafafanuliwa kama zao e × ω (mm/s) — kasi ya mstari ya kitovu cha uzito cha rota kinachozunguka mhimili wa mzunguko. Namba hii moja inaonyesha ubora wa usawa bila kujali ukubwa wa rota wala kasi yake.

Mfumo wa Daraja la G — Msingi wa Kimwili

Ufanani wa Uzito

Kwa rotari zenye umbo sawa kijiometri: U_per ∝ M → kutokuwa na usawa mahususi e_per inapaswa kuwa ya kawaida. Kiwango kimoja kinatumika kwa vipimo vyote.

Ufanani wa Kasi

Centrifugal force F = M·e·ω². To maintain acceptable bearing loads at different speeds, e_per lazima ipungue kasi ya ω inapoongezeka:

Ufafanuzi wa G-Grade

G = e_per × ω = constant (mm/s)

G 6.3 = kitovu cha uzito kizunguka kwa ≤ 6.3 mm/s | Viwango vinavyokaribiana hutofautiana kwa sababu ya 2.5

Kuhesabu Usawa Uliobaki uruhusiwao

Fomula ya Uvumilivu ya ISO 1940-1 / ISO 21940-11

U_per = (9 549 × G × M) / n

U_per in g·mm | G = grade (mm/s) | M = rotor mass (kg) | n = max service RPM | 9 549 = 60 000/(2π)

Mfano wa Kazi: Rotari ya Feni, G 6.3

Given: Centrifugal fan impeller, M = 200 kg, n = 1 500 RPM, G 6.3.

Total: U_per = 9 549 × 6.3 × 200 / 1 500 = 8 021 g·mm

Eccentricity: e_per = 8 021 / 200 = 40.1 µm

Kwa kila uso wa urekebishaji (sawa, 2): 8 021 / 2 = 4 011 g·mm

At R = 400 mm: 4 011 / 400 = 10.0 g kwa kila uso wa urekebishaji

Tumia Kasi ya Juu Zaidi ya Huduma Daima

Kasi katika fomula lazima iwe RPM ya juu zaidi katika huduma — si kasi ya mashine ya kusawazisha. Rotari nyingi husawazishwa kwa 300–600 RPM lakini uvumilivu lazima utumie kasi halisi ya huduma (k.m. 1 480 RPM). Kutumia kasi ya mashine ya kusawazisha kunazalisha uvumilivu hatari sana uliolegeana.

Ugawaji kwa Nyuso za Urekebishaji

U_per unahusu kitovu cha uzito cha rotari. Kwa vitendo, sawazisha katika nyuso mbili za urekebishaji (karibu na mabearing). Kanuni za Sura ya 7:

Rotari Zenye Usawa

Kitovu cha uzito katikati → sawasawa: U_L = U_R = U_per / 2.

Kati ya Mabearing isiyo ya Kawaida

Ugawaji Usio wa Kawaida

U_left = U_per × (b / L) | U_right = U_per × (a / L)

a = CoM to left bearing | b = CoM to right bearing | L = a + b

Rotori za Nje ya Msaada (Overhung Rotors)

Misa iliyoning'inia nje ya msaada huunda mzigo wa mwelekeo wa kuinama unaosababisha mzigo kwenye vipande vya msaada vyote viwili. Hesabu upya kwa msingi wa mwelekeo inahitajika → kwa kawaida uvumilivu mkali zaidi kwenye uso wa nje ya msaada. Kawaida kwa pampu, vikusanyiko vya moja-hatua, na magurudumu ya mashabiki yanayong'aa.

Makosa na Uthibitishaji

Error Sources

Systematic: Mwelekeo wa kuyumba wa usanidi wa mashine, fimbo za kuzungusha zenye upotovu, athari za mfuniko wa kitufe (ISO 8821), upotoshaji wa joto.
Random: Kelele za kipimo, michezo ya msaada, tofauti za uwekaji wa rotori.

Kosa jumla haliwezi kuzidi 10–15% ya uvumilivu. Ikiwa ni kubwa zaidi, bana uvumilivu wa kazi ipasavyo.

Athari za Mkusanyiko

Usawazishaji wa sehemu ≠ usawa wa mkusanyiko. Upotovu wa kiungio, mwelekeo wa upande, miunganisho mifupi inaweza kubatilisha kazi ya sehemu. Fanya usawazishaji wa kurekebisha kwa rotori iliyokusanywa.

Mbinu za Uthibitishaji

Index test: Zungusha rotori kwa digrii 180° kwenye fimbo, pima tena. Mabadiliko = kosa la kifaa cha msaada.
Jaribio la uzito wa majaribio: Ongeza misa inayojulikana, thibitisha kwamba mabadiliko ya vekta yaliyopimwa yanakidhi matarajio.
Field check: Pima mtetemo kwenye vipande vya msaada kulingana na ISO 10816.

Balanset-1A: Uzingatiaji wa Ndani wa ISO 1940-1

The Balancet-1A inafanya kiotomatiki ISO 1940-1: ingiza misa, kasi, daraja la G → U papo hapo_per with automatic plane allocation. After balancing, compares residual vs. limit. The F6 Reports function generates a formal protocol documenting the achieved G-grade. Accuracy ±5% velocity, ±1° phase — sufficient for G 16 through G 2.5. The Balancet-4 inaendelea hadi njia nne kwa rotori ngumu zenye vipande vingi vya msaada.

Mifano Iliyotengenezwa

Mfano 1: Mota ya Umeme — G 6.3

Rotor: 15 kW, 1 460 RPM, 35 kg, kati ya vipande vya msaada, ya ulinganifu.

Tolerance: U_per = 9 549 × 6.3 × 35 / 1 460 = 1 442 g·mm → 721/plane.

At R = 80 mm: 721 / 80 = 9.0 g/plane. Ilisawazishwa karakalini: 180 g·mm iliyobaki. ✅

Mfano 2: Pampu — Impela Inayoning'inia, G 6.3

Rotor: Mhimili + impela kilo 18, RPM 2 950. Impela kilo 6 inayoning'inia mm 120. Umbali kati ya mabearingi mm 250.

Total: U_per = 367 g·mm. Moment allocation: front ≈ 202, rear ≈ 165 g·mm.

Field balanced with Balancet-1A single-plane: 8.5 g at 230°. Final: 95 g·mm. ✅

Mfano 3: Turbo-Compressor — G 2.5

Rotor: Hatua 3, kilo 65, RPM 12 000. Isiyo na usawa kidogo.

Tolerance: U_per = 129 g·mm → 65/plane → at R = 95 mm: 0.68 g/plane.

Sub-gram precision → shop high-speed machine only. Index test: mandrel error < 5 g·mm. Final: 28 g·mm/plane. ✅

ISO 1940-1 → ISO 21940-11

Maadili ya daraja la G, fomula, jedwali za matumizi — identical. Hakuna mabadiliko ya kiufundi.
Mfululizo wa ISO 21940: Sehemu ya 11 (ubora), Sehemu ya 12 (rotor laini), Sehemu ya 14 (taratibu), Sehemu ya 21 (maelezo), Sehemu ya 31 (unyeti), Sehemu ya 32 (vifungo vya mhimili).
Majina yote mawili hutumiwa kubadilishana katika mazoezi.
ISO 14694 Makundi ya BV yanarejelea madaraja ya G moja kwa moja.

ISO 21940-11: Kiwango hiki — mfumo wa daraja la G.
ISO 21940-12: Usawa wa rotor laini.
ISO 10816 / ISO 20816: Tathmini ya mtetemo — matokeo ya uendeshaji wa ubora wa usawa.
ISO 14694: Fan-specific BV categories, balance grades and vibration limits.
ISO 8821: Athari ya mfereji wa ufunguo (mkataba wa nusu-ufunguo).
API 610 / API 617: Pampu/compressor za mafuta zinazorejelea ISO 1940.

Kiwango rasmi: ISO 1940-1 kwenye Duka la ISO →

← Kurudi kwa Orodha ya Kalamu

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara — ISO 1940-1

Mfumo wa ubora wa usawazishaji wa daraja la G kwa rotari ngumu

▸ Tofauti gani kati ya ISO 1940-1 na ISO 21940-11?

ISO 21940-11:2016 inabadilisha ISO 1940-1:2003. Mfumo wa daraja la G, thamani za uvumilivu, na meza za matumizi ni identical. ISO 21940-11 inajumuisha maboresho madogo ya uhariri lakini hakuna mabadiliko ya kiufundi. Marejeo yote mawili yanatumika kwa kubadilishana.

▸ Ninahesabuje usawa wa mabaki unaoruhusiwa?

U_per = (9 549 × G × M) / n — G = grade (mm/s), M = mass (kg), n = max RPM. Example: 50 kg at 3 000 RPM, G 6.3 → 9 549 × 6.3 × 50 / 3 000 = 1 003 g·mm. Gawanya kwa nyuso za urekebishaji ili kupata thamani kwa kila uso.

▸ Rotori imara ni nini?

Rotari ambayo mabadiliko yake ya mwili chini ya nguvu za katikati yanayopuuzwa kidogo katika mwelekeo wake wote wa kasi ya uendeshaji. Inasawazishwa kwa kasi ya chini → inabaki imesawazishwa kwa kasi ya uendeshaji. Rotari zilizo juu ya kuinama kwa kwanza critical speed ni laini na zinahitaji ISO 21940-12.

▸ Daraja gani la G kwa pampu, mashabiki, au motors?

G 6.3 — mashabiki wengi, pampu, motors za jumla. G 2.5 — matarumbeta, turbo-compressors, pampu muhimu (API 610). G 1.0 — spindles za kusaga. G 16 — kilimo/mashine za kukandamiza. Kwa mashabiki: ISO 14694 Makundi ya BV yanawiana na daraja za G.

▸ Jinsi ya kugawanya uvumilivu kati ya nyuso za usahihishaji?

Usawa: 50/50. Usawa si sawawa: uwiano wa majibu ya beari — U_left = U_per×(b/L). Overhung: inayotegemea mzigo wa muda na uvumilivu mkali zaidi kwenye uso wa overhung. The Balancet-1A inashughulikia ugawaji kiotomatiki.

▸ Ni aina tatu gani za kutokuwa na usawa?

Static — imehamishwa lakini iko sambamba, usahihishaji wa uso mmoja. Couple — imeinamia kupitia kituo cha misa, usahihishaji wa nyuso mbili. Dynamic — ya jumla (tuli+jozi), usahihishaji wa nyuso mbili. Rotors nyingi halisi: kutokuwa na usawa wa nguvu.

▸ Kwa nini daraja za G ziko kwenye kipimo cha logarithmu?

Kipengele 2.5 kati ya daraja kinajumuisha mwelekeo wote kutoka kwa gyroscopes (G 0.4) hadi injini za meli za dizeli (G 4000). Upimaji wa logarithmu unafaa kwa sababu ukali wa mtetemo unaohisiwa na maisha ya beari yanafuata mahusiano ya logarithmu. Kila hatua ≈ mabadiliko sawa ya jamaa katika ubora.

▸ Je, ninaweza kuthibitisha uzingatiaji kwa kutumia balansa inayoweza kubebeka?

Yes. Balancet-1A: kikokotoo cha ISO 1940 kilichojengwa ndani, ugawaji wa otomatiki wa nyuso za usahihishaji, ulinganisho wa wakati halisi wa mabaki dhidi ya kikomo, ripoti rasmi ya kusawazisha. Usahihi wa ±5% unatosha kwa G 16–G 2.5. Kwa G 1.0, maandalizi ya makini yanahitajika.

Makala ya Glossary Inayohusiana

Daraja la Ubora wa Usawazishaji

Interactive G-grade calculator with full tolerance tables

ISO 14694

Fan-specific BV categories and balance-grade mapping

ISO 10816-1

Tathmini ya mtetemo — kupima ubora wa kusawazisha wakati wa uendeshaji

Unbalance

Aina, upimaji, na usahihishaji wa kutokuwa na usawa wa misa

Mzunguko Asili

Kasi za muhimu na mpaka kati ya rotor ngumu na rotor inayonyumbuka

Uimbaji wa Rotor

Taratibu za kusawazisha kwa uso mmoja na nyuso mbili

Sawazisha kulingana na ISO 1940-1 — Kwenye Tovuti

Balansa zinazoweza kubebeka za Vibromera zinajumuisha vikokotoo vya uvumilivu wa ISO 1940 vilivyojengwa ndani, ugawaji otomatiki wa nyuso za usahihishaji, na ripoti rasmi za kusawazisha zinazoandika daraja la G lililofikiwa.

Tembelea Vifaa vya Kusambaza →

Tekeleza katika mazoezi

Vikokotoo vya uhandisi vinavyohusiana

Pigia kelele kila vikokotoo 305 vya uhandisi vya bure →

Je, unahitaji kuipima kwa kweli?

Balanset-1A — kizani kinachobebeka & mchanganyzaji wa mipigo

Uzani wa shambani wenye njia mbili na utambuzi wa mipigo — unayotumiwa na wahandisi katika nchi 50+. Pima, kusawazisha na thibitisha mahali hapa, hakuna kukataliwa.

€1,975 · in stock Jifunze zaidi →