விறைவு பகுப்பாய்வில் வேகத்தைப் புரிந்துகொள்ளல்
Velocity இன் மாற்றத்தின் விகிதம் ஆகும் displacement நேரத்தைப் பொறுத்து — சரள பொருளில், இதன் அளவீடு: how fast ஒரு அதிர்வுறும் உপাদனம் நகர்கிறது. மூன்று முதன்மையின் vibration அளவுருக்கள் — இடப்பெயர்ச்சி, வேகம் மற்றும் acceleration — வேகம் தான் ஒட்டுமொத்த ஆரோக்கியத்தையும் மிகவும் பொதுவான நோயறிதல் அதிர்வெண் வரம்பில் சுழலும் இயந்திரங்களை வேண்டுமென்று வரையற்ற பயன்படுத்த பிரதான அளவுரு அதிர்வனத் தீவிரம் பொதுவான சுழலும் இயந்திரங்களின் ஆரோக்கியம் மற்றும் நிலை மதிப்பீடு செய்ய. இது மூன்றின் நடுவில் இருக்கிறது இரண்டு முறை: ஒரு கணித படி இடப்பெயர்ச்சியிலிருந்து விலகி மற்றும் முடுக்கத்திலிருந்து.
1. வேகம் கடுமை தரநிலைக்கு ஏன் ஆகிறது
வேகம் பல இணைந்த காரணங்களுக்காக பொது-நோக்க விறைவு கண்காணிப்பிற்கான இயல்புநிலை அளவுரு ஆனது:
- சிதைவு ஆற்றலின் சிறந்த குறிகாட்டி: the energy that fatigues a machine is most directly related to velocity. A given velocity level corresponds to a fairly consistent level of severity across a wide span of machine speeds and types, which is why velocity limits transfer well between similar machines — though the standards still tabulate them by machine group and support conditions rather than as one universal number.
- “தட்டையான” அதிர்வெண் பதிலளி: இயந்திர நோயறிதலுக்கான மிகவும் விமர்சனக்குரிய ஆνலிதுக்கு — சுமார் 10 Hz முதல் 1,000 Hz வரை, அல்லது 600 முதல் 60,000 CPM வரை — வேகம் மிகவும் சமநிலையான பார்வையை வழங்குகிறது. இது குறைந்த அதிர்வெண் பழுதுகள் மிகவும் சமநிலையாக உணர்திறனுடன் உள்ளது: unbalance மற்றும் உচ்চ-அதிர்வெண் பழுதுகள்: misalignment, இது ஒரு சிறந்த சர்வத்திற ஒற்றை எண் தெரிவுச் செய்கிறது।
- சர்வதேச தரநிலைகளுக்கான அடிப்படை: உலகளாவிய இயந்திர-விறைவு தரநிலைகள் — முதன்மைத்தொ ISO 20816, which superseded the long-serving ISO 10816 — use RMS velocity as the primary metric for acceptance limits and alarm levels. The familiar zone A/B/C/D boundaries in ISO 20816-3 are quoted in mm/s RMS, with the numeric values depending on machine group and support conditions rather than being one universal set.
2. அலகுகள் மற்றும் அளவீடு
Common Units
அதிர்வு வேகம் பொதுவாக இரண்டு அலகுகளில் ஒன்றில் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது:
- mm/s (மில்லிமீட்டர்கள் ஒரு வினாடியில்): SI அலகு, உலகின் பெரும்பகுதியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
- in/s (அங்குலங்கள் ஒரு வினாடியில்): பேரரசு அலகு, அமெரிக்கா கூட பொதுவாக.
வேகம் கிட்டத்தட்ட எப்போதும் அளவிடப்படுகிறது மற்றும் ஒரு RMS மதிப்பாக போக்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது, ஏனெனில் RMS சிறந்த சமிக்ஞை ஆற்றல் உள்ளடக்கத்தை பிரதிநிதித்துவம் செய்கிறது. ஒரு சிகரம் உருவம் பதிலாக மேற்கோள் காட்டப்பட்டு இருந்தால், இது தெளிவாக என்பது பொதுவாக குறிப்பிடப்ப வேண்டும், இரண்டு ஒரு sinusoid கொடுக்கிறது மதிப்பிடுவது; ஒரு அதிர்வு அலகு மாற்றி எண்ணுக்கூல்ப்பை கையாளுகிறது மற்றும் mm/s, in/s மற்றும் dB ஐ ஒத்தாசைத்து வைக்கிறது.
இது எப்படி அளவிடப்படுகிறது?
வேகம் இரண்டு முக்கிய வழிகளில் பெறப்படலாம்:
- நேரடியாக, வேக ট்রான்সுடியூசர் கொண்டு: ஒரு மின்சாரவியல் வேக சென்சார் அதிர்வு வேகத்திற்கு நேரடি விகிதாசாரத்தில் மின்னழுத்த தৃப்யப்படுகிறது. இந்த கடினமான நகரும் சுருள் தொடர்பு ஒரு முறை பொதுவாக இருந்திருக்கிறது ஆனாலும் பெரும்பாலாக முடுக்கமங்களாலும் மாற்றிடப்பட்டுவிட்டது.
- ஒரு முடுக்கமங்கள் சிக்கலை ஒருங்கிணைப்பதாலும்: இன்றைய கடமையான முறை. ஒரு நம்பகமான accelerometer முடுக்கத்தை அளந்து, தரவு சংகிரகம் அல்லது கண்காணிப்பு முறைமை மின்னணுவாக செயல்படுத்துகிறது integration இது அதை வேகமாக மாற்றுகிறது. இது முடுக்கமாணியின் பரந்த அதிர்வெண் வரம்பு மற்றும் நீடித்தன்மையை வேகத்தின் கண்டறிதல் நன்மைகளுடன் இணைக்கிறது.
3. கண்டறிதலில் வேகத்தின் பங்கு
உচ்চ மொத்த வேக நிலை இயந்திரம் ஒரு சிக்கல் இருப்பதை உங்களுக்குச் சொல்கிறது, ஆனால் சிக்கல் என்ன என்பதை சொல்லாது. கண்டறிதல் நடவடிக்கை வேக நிறமாலை ஆய்வு செய்து எந்த அதிர்வெண்கள் உচ்চ மொத்த மதிப்பை உண்டாக்குகின்றன என்பதை பார்க்கவும்:
- அதிக வேகம் 1× RPM (running speed) points to unbalance.
- அதிக வேகம் 2× RPM points to misalignment.
- இயங்கு வேகத்தில் வேக உச்சங்களின் ஒரு தொடர் harmonics இயந்திர குறிப்பாக looseness.
இது துல்லியமாக ஒரு வயல் கருவி பின்பற்றும் பணிப்பாய்வு. பதிமுறை இரு-சேனல் பகுப்பாய்விக்கை என்பது Balanset-1A ஒவ்வொரு தாங்கியிலும் மொத்த திசைவேகத்தை அளவிடுகிறது, பின்னர் அதை ஒரு நிறமாலையாக பிரிக்கிறது, இதனால் பொறியாளர் 1×, 2× மற்றும் ஒத்திசைவு உள்ளடக்கத்தை படிக்க முடியும் — மற்றும் குறைபாடு சமநிலையின்மையாக இருக்கும் இடத்தில், இயந்திரம்’ன் சொந்த தாங்கிகளில் நேரடியாக திருத்தம் செய்ய முன்னேறலாம்.
4. இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் முடுக்கத்துடன் ஒப்பிடப்பட்ட வேகம்
எந்த ஒரு அளவுருவும் எல்லா இடங்களிலும் சிறந்ததல்ல; ஒவ்வொன்றும் அதிர்வெண் வரம்பின் வெவ்வேறு பகுதிகளை ஆளுகிறது:
- Displacement மிகக் குறைந்த அதிர்வெண் இயக்கத்திற்கு சிறந்ததாகும் — தண்டு சுற்றுப்பாதைகள், கட்டமைப்பு இயக்கம் மற்றும்间격நிறுத்தங்கள் — மற்றும் இயற்கையான தேர்வு proximity-probe இதழ் தாங்குதலிலான அளவுகள்.
- Velocity பெரும்பாலான சுழற்சி இயந்திர குறைபாடுகள் வாழும் பரந்த மிட்-பாண்டை உரிமையாக கொண்டுள்ளது, இதை ஒட்டுமொத்த தீவிரத்தின் தினசரி அளவுரு செய்கிறது.
- Acceleration மிக உচ்च அதிர்வெண்களில் சிறந்ததாகும், அங்கு இது ஆரம்ப bearing and gear குறைபாடுகள் வேகம் குறைந்து மதிப்பிடும்.
நீங்கள் மூன்றின் மধ்య நகர முடியும் integration (முடுக்கம் → திசைவேகம் → இடப்பெயர்ச்சி) மற்றும் differentiation மறு திசையில். அவ்வாறாயினும், இயந்திரத்தின் சாதாரண இயங்கு வரம்பில் ஒரு "பெரிய-படம்" பார்வைக்கு, வேகம் ஒரு ஐএসও மண்டலத்தின் எதிராக ஒரு வாசிப்பு பெஞ்சுக்குறித்து ஒரு விரைவான வழி மற்றும் ஒற்றை மிக மதிப்பிடப்பட்ட அளவுரு ஆக உள்ளது அதிர்வு தீவிரம் விளக்கப்படம்.
