Дарки питтинг дар подшипникҳо ва шестерняҳо
Питтинг пайдоиши ҳуҷраҳои хурд, кратерҳо ё чуқурӣ дар сатҳи кории роҳҳои ғелониши подшипник, элементҳои ғелонанда ё дандонаҳои шестерня мебошад. Он аз ду механизми комилан гуногун сарчашма мегирад: питтинги хастагӣ, маҳсули марҳилаи ибтидоии хастагии тамоси ғелонӣ ва коррозияи чуқур (питтинг), натиҷаи ҳамлаи электрокимёвӣ, ки маводро аз сатҳ мебарорад. Дар подшипникҳои ғелонанда, питтинг одатан ҳамчун шакли ибтидоӣ ё сабуктарини кандашавии сатҳӣ қабул карда мешавад; дар шестерняҳо, он ҳамчун режими халлолӣ дар ҳуқуқи худ эътироф шудааст, аз шикастани дандона ё умумӣ ҷудо аст фарсоиши шестерняҳо.
Боварӣ надорам, ки сарчашмаи он чӣ бошад, питтинг хомӯшӣ ва ғализшавии шиддатро ворид мекунад, ки ларзиш ва садо эҷод мекунанд. Агар ислоҳ нашавад, як питти алоҳида ба ҷои оғози трещина табдил меёбад, питтҳо ба споллҳои калонтар муттаҳид мешаванд ва компонент ба сӯи халлолӣ меравад. Пайдо кардани он дар марҳилаи ибтидоӣ — ҳангоме ки зарар ҳанӯз хурд аст ва раванд ором аст — тамоми нуқтаи назорати он аст.
1. Намудҳои питтинг
Питтинги хастагӣ (механикӣ)
Питтинги хастагӣ аз тамоси такрории ғелонӣ ва шиддатҳои зерсатҳӣ сарчашма мегирад, ки он таъсир мерасонад. Он дар ду миқёс зоҳир мешавад:
- Микропиттинг: питтҳои хеле хурд тақрибан 10–50 микрометр дарозӣ, ки матоъи сатҳии хокистарранги маттро медиҳанд, ба чашми оддӣ қариб намоён нестанд. Он дар минтақаҳои шиддати баланд ғализ мешавад ва дар шестерняҳое, ки бо қабатҳои тунуки равған кор мекунанд ва дар подшипникҳои суръати баланд маъмул аст. Вобаста ба шароит, он метавонад устувор шавад ё ба макропиттинг пеш равад.
- Макропиттинг (питтинги ибтидоӣ): кратерҳои равшан намоён тақрибан 1–5 мм дар диаметри ва 0.1–0.5 мм чуқурӣ, ки ҳангоми паҳн шудани трещинаи хастагии зерсатҳӣ ба сатҳ ва баровардани як парча пайдо мешаванд. Он одатан ба споллҳои калонтар афзоиш меёбад ва метавонад моҳҳо то солҳо барои пеш рафтан ба халлолӣ сарф кунад, ки ин дақиқ равзанаест, ки назорати ҳолат аз он истифода мебарад.
Питтинги коррозия (кимёвӣ)
Питтинги коррозия аз ҳамлаи электрокимёвӣ ба ҷои бор сарчашма мегирад. Намӣ, кислотаҳо ё моддаҳои кимёвии раванд дар тамос бо сатҳ питтҳои чуқур, ранги зангзанаро мехӯранд, ки аксар вақт бо маҳсулоти коррозия пур шудаанд. Баръакси питтинги хастагӣ, он майл ба паҳншавӣ дорад, на маҳдуд ба минтақаи бор, ва гарчанде ки он одатан аз питти хастагӣ чуқуртар оғоз мешавад, ҳар як ҳуҷра ҳамчун баландшавии шиддат амал мекунад, ки баъдтар трещинаи хастагиро эҷод мекунад. Мӯҳрбандии самаранок ва равғанҳои бо ингибиторҳои коррозия хатти аввали дифоъ мебошанд.
Питтинги электрикӣ
Питтинги электрикӣ аз ҷараёни гузашта аз подшипник ва камон дар қабати равған сарчашма мегирад, кратерҳои хурдро меобонад. Аломати классикӣ кратерҳои зич ҷойгиршуда дар бандҳои мунтазам мебошад — намунаи «флютинг» ё мавҷдор. Он дар моторҳое, ки аз VFD-ҳо бо заминкунии нопурраи навард таъмин мешаванд, маъмул аст, ҳамон сабаби асосии нуқсонҳои электрикӣ ва одатан бо намунаи мунтазами хоси он дар боздид эътироф мешавад.
2. Усулҳои ошкоркунӣ
Таҳлили вибратсия
Питтинг раванди шинохташавандаи ларзишро эҷод мекунад. Дар марҳилаи ибтидоӣ он афзоиши хурдро дар ларзиши басомади баланд илова мекунад; ҳангоми афзоиши нуқсонҳо, дискретӣ басомадҳои нуқсони подшипник пайдо мешаванд — BPFO, BPFI ё BSF вобаста ба он, ки кадом сатҳ зарар дидааст — ва амплитуда ва шумораи гармоникаҳои онҳо боло мераванд. Таҳлили лифофа ягонаи самараноктарин асбоб барои гирифтани питтинги марҳилаи ибтидоӣ мебошад, зеро он зарбаҳои такрории заифро аз паси васеи басомадҳо пеш аз он ки онҳо дар оддӣ ҳукмронӣ кунанд, демодулятсия мекунад спектри басомадҳо.
Боздиди боздидӣ
Боздуди мустақим талаб мекунад, ки ҷудо кардан ё дастрасӣ бо бороскоп. Муфтиш ба минтақаҳои хокистарранги матт (микропиттинг) ё кратерҳои намоён (макропиттинг) менигарад, шумора ва андозаи питтҳоро барои арзёбии шиддат ҳисоб мекунад ва онҳоро барои ҳуҷҷатгузорӣ ва раванди муқоиса бо боздидҳои оянда акс мегирад.
Таҳлили равған
Зарраҳои фоидаи металлӣ дар намунаи равған баровардани фаъоли маводро ошкор мекунанд. Феррография морфологияи зарраҳои питтингро аз фоидаи оддӣ фарқ мекунад ва афзоиши консентратсияи зарраҳо тасдиқ мекунад, ки зарар пеш меравад, на устувор аст.
Санҷиши ултрасадоӣ
Хомӯшии сатҳӣ аз питтинг ультрасадоӣ баровардҳои подшипникро боло мебарад ва детекторҳои портативӣ метавонанд инро бе талош пайгирӣ кунанд. Ултрасадо аксар вақт мушкилотро пеш аз он ки аломатҳои ларзиш равшан бошанд, нишон медиҳад, ки онро ҳамчун иловаи муфид ба назорати спектрӣ мекунад.
3. Сабабҳо ва пешгирӣ
Питтинги хастагӣ
- Рейтинги кофии подшипник: подшипникеро интихоб кунед, ки умри L10-и он аз хизмати талабшуда хеле зиёдтар бошад.
- Равгандории дуруст: қабати тунуки солимро нигоҳ доред (нисбати ламбда аз тақрибан 3 зиёдтар) то асперитҳо тамос наёбанд.
- Тозагӣ: аз ифлосшавӣ, ки сатҳро зарар медиҳад ва баландшавии шиддатро эҷод мекунад, пешгирӣ кунед.
- Ҳаммеҳваркунӣ: худдорӣ кунед аз боргузории канорӣ, ки аз носамтии меҳварҳо.
- Контроли бор: аз боргузории зиёд худдорӣ кунед — умри подшипники ғелонанда тақрибан бо куби бор коҳиш меёбад.
Питтинги коррозия
- Мӯҳрбандии самаранок: намӣро аз ҳуҷраи подшипник берун нигоҳ доред.
- Равғани дуруст: аз формулятсияҳое бо ингибиторҳои коррозия истифода баред.
- Маводҳои зидди коррозия: барои хидмати тар, подшипникҳои зангногир муайян кунед.
- Ҳифзи нигоҳдорӣ: подшипникҳои ивазиро аз намӣ муҳофизат кунед.
- Пешгирии конденсатсия: аз сиклҳои гармӣ худдорӣ кунед, ки дар дохили корпуси подшипник конденсатсияро ба вуҷуд меоранд.
Питтинги электрикӣ
Пешгирӣ дар нигоҳ доштани ҷараён аз подшипник марказонида мешавад: заминкунии дурусти навард дар моторҳои бо VFD идорашаванда, подшипники изолятсияшуда дар як нӯги мошин, элементҳои ғелониши керамикӣ (ғайригузаронанда) ва чораҳои умумӣ барои бартараф кардан ё кам кардани ҷараёнҳои подшипник.
4. Питтинг дар шестерняҳо
Дар дандонаҳои шестерня, питтинг хусусияти худро дорад. Он дар флангҳои дандона дар дохили минтақаи тамос, ки назди хати тақсимот ҷамъ шудааст, рух медиҳад, ки дар он ғелонидан ва лағжиш барои максималӣ кардани шиддати тамос муттаҳид мешаванд. Нуқсон ҳамчун баландшавии ларзиш дар басомади даргирии чархфишанг, аксар вақт бо бандҳои паҳлӯӣ ки дар суръати гардиши навард ҷойгир шудаанд, якҷоя бо тағйироти шунидашавандаи овоз ва питтингҳои намоён дар флангҳо. Миқдори маҳдуди питтинги тавре ки «ибтидоӣ» номида мешавад, дар баъзе тарҳҳо қабулшаванда буда, метавонад ҳатто бо мувофиқати сатҳҳо устувор шавад, аммо питтинги зиёд масоҳати борбардорро нест карда, дар ниҳоят боиси шикастани дандона мегардад. Назорати басомади тамос ва минтақаҳои паҳлӯии он, ҳамроҳ бо боздиди даврагии флангҳо, усули амалии ошкоркунии оилаи васеи нуқсонҳои редуктор.
5. Арзёбии шиддат ва қарорҳо
Барои подшипникҳо, шиддат одатан аз рӯи он ки чӣ қадар минтақаи борбардор таъсир дидааст, баҳо дода мешавад:
- Ибтидоӣ: чанд питтинги хурди пароканда, тақрибан то 5% аз минтақаи борбардор.
- Сабуки: питтинги намоён дар тақрибан 5–25% аз масоҳати минтақаи борбардор.
- Миёна: питтинги васеъ дар 25–50% аз масоҳат, ки оғоз ба муттаҳид шудан мекунад.
- Шадид: зиёда аз 50% таъсирдида бо питтингҳое, ки ба питтинги сатҳӣ муттаҳид мешаванд — ивазкунии фаврӣ.
Ин дараҷаҳо ба амалҳои равшан мувофиқат мекунанд. Питтинги ибтидоӣ то сабук метавонад дар хидмат зери назорат идома ёбад; питтинги миёна талаб мекунад, ки ивазкунии нақшавӣ дар давоми як то се моҳ сурат гирад; питтинги шадид бояд дар аввалин имкон иваз карда шавад; ва пешрафти тез ҳамроҳ бо ларзиши баланд ё ҳарорат хомӯшкунии фаврӣ ро талаб мекунад. Гузоштани сигналҳои огоҳӣ ва сатҳҳои ҳалокат (trip levels) дар муқобили ин марҳилаҳо ва пайгирии тамоюл дар тӯли вақт, ченкунии холиро ба қарори нигоҳдорӣ табдил медиҳад.
6. Питтинг дар куҷо ҷойгир аст ва балансировка чӣ гуна кӯмак мекунад
Питтинг марҳилаи муҳими миёна дар вайроншавии компонент аст — ҷиддитар аз фарсоиши умумии сатҳӣ, аммо аксар вақт идорашаванда, вақте ки ба вақт ошкор шавад. Он инчунин кам вақт танҳо амал мекунад: боргузории канорӣ аз носамтии меҳварҳо ё резонанс хастагиро суръат мебахшад, ва ҳамин тавр боргузории динамикии подшипник, ки аз номувозинатӣ ротор сарчашма мегирад. Нигоҳ доштани ротори хуб мувозинатшуда аз ин рӯ қисми пешгирии питтинги пеш аз вақт аст, ва анализатори ду-каналии мобилӣ, ба монанди Balanset-1A ҷои худро ду маротиба ҳал мекунад: он лифофа ва диагностикаи спектралӣ барои ошкор кардани питтинги ибтидоии подшипник ва шестерня дар майдон иҷро мекунад, ва балансировка дар ҷои кор ро иҷро мекунад, ки шиддатҳои тамоси ғелониданеро, ки нуқсонро ба вуҷуд меоранд, паст мекунад. Бо равғангузорӣ, мӯҳрбандӣ ва ҳамворкунии дуруст пайваст шуда, ин комбинатсия ба даста имкон медиҳад, ки питтингро ба вақт ошкор кунад ва дар барномаи худ дахолат кунад, хеле пеш аз сар задан ба питтинги сатҳии фалокатбор.
