Motor Çubuğu Geçiş Frekansı Nedir? Rotor Yuvası Tanılama • Kırıcılar, fanlar, öğütücüler, biçerdöverlerdeki burgular, şaftlar, santrifüjler, türbinler ve diğer birçok rotorun dinamik dengelenmesi için taşınabilir dengeleyici, titreşim analizörü "Balanset" Motor Çubuğu Geçiş Frekansı Nedir? Rotor Yuvası Tanılama • Kırıcılar, fanlar, öğütücüler, biçerdöverlerdeki burgular, şaftlar, santrifüjler, türbinler ve diğer birçok rotorun dinamik dengelenmesi için taşınabilir dengeleyici, titreşim analizörü "Balanset"

Motor Çubuğu Geçiş Frekansı Nedir? Rotor Yuvası Tanılaması

admin tarafından tarihinde yayınlandı

Motor Bar Geçiş Frekansını Anlama

Tanım: Motor Bar Geçiş Frekansı Nedir?

Motor çubuğu geçiş frekansı (rotor çubuğu geçiş frekansı, rotor yuvası frekansı veya kısaca çubuk geçiş frekansı olarak da adlandırılır), sincap kafesli bir asenkron motordaki rotor çubuklarının stator yuvalarından veya stator sargılarından geçtiği frekanstır. Rotor çubuğu sayısının rotor dönüş frekansıyla çarpılmasıyla hesaplanır (Çubuk Geçiş Frekansı = Rotor Çubuğu Sayısı × RPM / 60). Bu frekans, motor boyutuna ve hızına bağlı olarak genellikle 200-2000 Hz aralığındadır.

Normalde motorda düşük genlikli bir bileşen titreşim Spektrumlarda, yüksek çubuk geçiş frekansı rotor-stator eksantrikliğini, hava boşluğu sorunlarını veya elektromanyetik düzensizlikleri gösterebilir. Bu, farklı ancak aşağıdakilerle ilişkilidir: rotor çubuğu kusurları, çubuk geçiş frekansında değil, kayma frekansında yan bantlar üretir.

Hesaplama

Formül

  • RBPF = Nb × N / 60
  • RBPF = Rotor Çubuğu Geçiş Frekansı (Hz)
  • Nb = Rotor çubuklarının sayısı
  • N = Rotor hızı (RPM)

Tipik Değerler

Küçük Motor Örneği

  • Rotor çubuğu sayısı: 28
  • Hız: 1750 RPM
  • RBPF = 28 × 1750 / 60 = 817 Hz

Büyük Motor Örneği

  • Rotor çubuğu sayısı: 56
  • Hız: 3550 RPM
  • RBPF = 56 × 3550 / 60 = 3313 Hz

Çubuk Sayısını Bulma

  • Motor etiketine veya üretici verilerine bakın
  • Görsel sayım (rotor erişilebilir ise)
  • Titreşim spektrumunun zirvesini tanımlayın
  • Tipik aralık: Motor boyutuna ve kutuplara bağlı olarak 16-80 bar

Fiziksel Mekanizma

Rotor-Stator Etkileşimi

Çubuk geçiş frekansı manyetik etkileşimden kaynaklanır:

  1. Akım taşıyan rotor çubukları yerel manyetik alan bozulmalarına neden olur
  2. Rotor döndükçe, her çubuk stator yuvalarından sırayla geçer
  3. Manyetik relüktans, çubuklar stator dişleriyle hizalandıkça veya bunların arasından geçtikçe değişir
  4. Küçük titreşimli elektromanyetik kuvvet yaratır
  5. Kuvvet titreşim frekansı = rotor çubuğu geçiş hızı

Düzgün ve Düzgün Olmayan Hava Boşluğu

  • Üniform Hava Boşluğu: Etkiler büyük ölçüde iptal edilir, düşük RBPF genliği
  • Eksantrik Rotor: Etkileşim asimetrik, RBPF genliği yükselmiş
  • Tanı Değeri: RBPF genliği hava boşluğunun düzgünlüğünü gösterir

Tanısal Önem

Normal Durum

  • RBPF zirvesi mevcut ancak çok düşük genlikli (< 0,5 mm/sn)
  • Gürültü tabanının üzerinde zar zor görülebilir
  • RBPF etrafında yan bant yok
  • Üniform hava boşluğunu ve iyi rotor-stator eşmerkezliliğini gösterir

Yükselmiş RBPF Şunları Gösterir:

Hava Boşluğu Eksantrikliği

  • Rotor, stator deliğinde merkezden uzak
  • RBPF genliği artar
  • ±1× koşu hızında yan bantlar olabilir
  • Benzer direk geçiş frekansı yükseklik

Rotor-Stator Hizalama Hatası

  • Rotor ekseni stator eksenine paralel değil
  • Hava boşluğu eksenel uzunluk boyunca değişir
  • RBPF ve harmonikler yükseltildi

Kırık veya Hasarlı Rotor Çubukları

  • RBPF'nin kendisinden farklı tanı örüntüsü
  • Kayma frekansı aralığında 1× civarında yan bantlar oluşturur
  • Görmek rotor çubuğu kusurları ayrıntılar için

Diğer Frekanslardan Farklılaşma

RBPF ve Yatak Frekansları

  • RBPF: Tipik olarak 200-3000 Hz, motor tasarımına bağlıdır
  • Yatak Frekansları: Motor yatakları için tipik olarak 50-500 Hz
  • Ayrım: Her ikisini de hesaplayın ve gözlemlenen tepe noktalarıyla karşılaştırın
  • Olası Çakışma: Büyük motorların RBPF örtüşen yatak frekans aralığı olabilir

RBPF ve Stator Yuvası Frekansı

  • Stator Yuvası Geçişi: Stator yuvalarının sayısı × çalışma hızı (nadiren önemli)
  • RBPF: Rotor çubuklarının sayısı × çalışma hızı (daha yaygın olarak gözlemlenir)
  • Her İkisi de Mevcut: Bazı motorlarda her ikisi de görülebilir

Pratik Uygulama

RBPF Ne Zaman İzlenmelidir?

  • Şüpheli hava boşluğu sorunları
  • Rulman değişiminden sonra (rotorun doğru şekilde merkezlendiğini doğrulayın)
  • Yükseltilmiş 2x hat frekansı (eksantriklikle ilgili olabilir)
  • Yeni veya yeniden sarılmış motorlar için temel oluşturma
  • Motor onarımından sonra kalite doğrulaması

Ölçüm Hususları

  • Yeterli frekans aralığı gerektirir (Fmax > 2× RBPF)
  • Yüksek frekanslar için hız sensörleri yerine ivmeölçerlere ihtiyaç duyulabilir
  • Motor gövdesi veya rulman yuvası üzerinde ölçüm
  • Temel veya benzer motorlarla karşılaştırın

Kırık Çubuk Algılama ile İlişkisi

RBPF'nin kendisi hava boşluğu sorunlarına işaret ederken, rotor çubuğu kusurları farklı bir belirti oluşturur:

  • Rotor Çubuğu Arızaları: ±kayma frekansında 1× çalışma hızı civarında yan bantlar
  • RBPF Sorunları: RBPF'deki yükseltilmiş genlik (çubuk sayısı × hız)
  • İkisi Bir Arada Var Olabilir: Eksantriklik ve kırık çubuklar aynı anda mümkün
  • Kapsamlı Analiz: Tam motor tanısı için her iki deseni de kontrol edin

Motor çubuğu geçiş frekansı, yatak frekansları veya rotor çubuğu kusur imzalarından daha az izlense de, hava boşluğu düzgünlüğü ve rotor-stator eşmerkezliliği hakkında değerli teşhis bilgileri sağlar. RBPF hesaplamasının ve titreşim spektrumlarında tanınmasının anlaşılması, endüksiyon motoru durum değerlendirmesi için teşhis tablosunu tamamlar.

← Ana Dizin'e Geri Dön

Kategoriler: SözlükRotor Dengeleme
WhatsApp