2× hat frekansı nedir?

Elektrik motorundaki alternatif manyetik alanın neden olduğu titreşim frekansına 2× hat frekansı (50 Hz sistemler için 100 Hz, 60 Hz sistemler için 120 Hz) denir. Bu frekans her zaman belirli bir seviyede mevcuttur. Yüksek 2× hat frekansı, stator eksantrikliği, kısa devre yapmış laminasyonlar, dengesiz faz gerilimleri veya gevşek demir gibi elektriksel sorunları gösterebilir.

Rotor çubuklarının kırık olduğunu gösteren nedir?

Kırık rotor çubukları, kutup geçiş frekansında (2 × kayma × hat frekansı) aralıklı, 1 × hat frekansı civarındaki yan bantlarla gösterilir. Akım spektrum analizinde (MCSA), f_hat ± n × kutup_geçiş frekansındaki yan bantlara bakın. Titreşimde, 2 × hat frekansında yan bantlara sahip rotor çubuğu geçiş frekansına bakın.

Elektriksel dengesizliği mekanik dengesizlikten nasıl ayırt edebiliriz?

Temel test: Gücü kapatın ve yavaşlamayı gözlemleyin. Eğer 1× titreşim güç kesintisi anında aniden düşerse, kaynak elektrikseldir (manyetik dengesizlik). Eğer hızla birlikte kademeli olarak azalırsa, kaynak mekaniktir. 1×'deki elektriksel dengesizlik tam olarak hat frekansında veya 2× hat frekansında ortaya çıkarken, mekanik dengesizlik şaftın çalışma hızında ortaya çıkar.

Kayma frekansı nedir?

Kayma frekansı, senkron hız ile gerçek rotor hızı arasındaki farktır ve frekans olarak ifade edilir: f_kayma = s × f_hat, burada s = (Ns - N)/Ns'dir. Kayma, indüksiyon motorlarında tork üretimi için gereklidir. Tipik tam yük kayması, motor boyutuna ve tasarımına bağlı olarak 1-5% arasındadır.

Elektriksel arızaları mekanik arızalardan nasıl ayırt edebiliriz?

Güç kesme testini kullanın: Elektriksel titreşim, güç kesildiğinde anında kaybolurken, mekanik titreşim yavaşlama ile kademeli olarak azalır. Elektriksel arızalar tipik olarak hat frekansının tam katlarında (100/120 Hz) titreşim üretirken, mekanik arızalar şaft hızında ve katlarında titreşim üretir. Akım imza analizi (MCSA), rotora özgü arızaları daha da izole edebilir.

Ücretsiz Mühendislik Aracı #039

Motor Elektrik Arızası Sıklığı Hesaplayıcısı

Elektrik motoru analizi için senkron hızı, kaymayı, 2× hat frekansını, kutup geçiş frekansını, rotor çubuğu geçiş frekansını ve tanısal yan bantları hesaplayın.

Kayma 2× Hat kutup geçişi Rotor Çubukları

Sonuçlar

Senkron Hız

—

Kayma

—

Kayma Frekansı

—

1× Hat Frekansı

—

2× Hat Frekansı

—

Kutup Geçiş Frekansı

—

Mil Frekansı (1×)

—

Senkron Hız

Bir AC indüksiyon motorunun senkron hızı, şebeke frekansına ve kutup sayısına bağlıdır:

Kayma

Kayma, senkron ve gerçek rotor hızı arasındaki farktır ve kesir veya yüzde olarak ifade edilir:

Standart indüksiyon motorları için tipik tam yük kayması 1–5%'tir.

Kayma Frekansı

2× Hat Frekansı

Bu frekans (50 Hz beslemede 100 Hz, 60 Hz'de 120 Hz), alternatif manyetik alan nedeniyle motor titreşiminde her zaman bulunur. Yüksek 2× hat frekansı, dengesiz fazlar, hava aralığı eksantrikliği veya stator sargı arızaları gibi elektriksel sorunlara işaret eder.

Kutup Geçiş Frekansı

Kutup geçiş frekansı, kırık rotor çubuğu analizi için önemli bir göstergedir. Akım spektrumlarında (MCSA) hat frekansının 1 katı civarındaki kutup geçiş frekansındaki yan bantlar, klasik bir rotor çubuğu arıza belirtisidir.

Rotor Çubuğu Geçiş Frekansı

Pratik Örnek

Örnek — 4 kutuplu motor, 50 Hz, 1475 RPM

Verildi: F_hat = 50 Hz, Kutuplar = 4, N = 1475 RPM

N_s = 120 × 50 / 4 = 1500 dev/dak

s = (1500 - 1475) / 1500 = 1.67%

F_kayma = 0,0167 × 50 = 0,833 Hz

2 × çizgi = 2 × 50 = 100 Hz

Kutup geçiş = 2 × s × f_hat = 2 × 0.0167 × 50 = 1,67 Hz

⚠️ Not: Motor hızı yüke bağlı olarak değişir. Etiket üzerindeki hızı değil, çalışma koşulları altında ölçülen gerçek hızı kullandığınızdan emin olun. Kaymaya bağlı hesaplamalar için en doğru sonuçlar takometre veya flaşör ölçümüyle elde edilir.

Motor Elektrik Arızası Sıklığı Hesaplayıcısı

Sonuçlar

Rotor Çubuğu Analizi

Rotor Çubuğu Yan Bantları (f_hat ± n × f_{kutup geçişi})

Senkron Hız

Kayma

Kayma Frekansı

2× Hat Frekansı

Kutup Geçiş Frekansı

Rotor Çubuğu Geçiş Frekansı

Pratik Örnek