Kostenloses Ingenieurwerkzeug #039

Rechner für elektrische Motorfehlerfrequenz

Berechnung der Synchrondrehzahl, des Schlupfs, der doppelten Netzfrequenz, der Poldurchgangsfrequenz, der Rotorstabdurchgangsfrequenz und der Diagnoseseitenbänder für die Elektromotoranalyse.

Beleg 2× Linie Pole Pass Rotorstangen
Schnellvoreinstellungen

Ergebnisse

Synchrongeschwindigkeit
Beleg
Schlupffrequenz
1× Netzfrequenz
2× Netzfrequenz
Poldurchgangsfrequenz
Wellenfrequenz (1×)

Synchrongeschwindigkeit

Die Synchrondrehzahl eines Wechselstrom-Induktionsmotors hängt von der Netzfrequenz und der Polzahl ab:

Beleg

Der Schlupf ist die Differenz zwischen der synchronen und der tatsächlichen Rotordrehzahl, ausgedrückt als Bruchteil oder Prozentsatz:

Der typische Schlupf bei Volllast für Standard-Induktionsmotoren beträgt 1–5%.

Schlupffrequenz

2× Netzfrequenz

Diese Frequenz (100 Hz bei 50 Hz Netzfrequenz, 120 Hz bei 60 Hz) tritt aufgrund des Wechselfeldes stets bei Motorschwingungen auf. Eine erhöhte 2×-Linie deutet auf elektrische Probleme hin: Phasenunsymmetrie, Luftspaltexzentrizität oder Statorwicklungsfehler.

Poldurchgangsfrequenz

Die Poldurchgangsfrequenz ist ein wichtiger Indikator für die Analyse gebrochener Rotorstäbe. Seitenbänder bei der Poldurchgangsfrequenz um die einfache Netzfrequenz im Stromspektrum (MCSA) sind ein typisches Anzeichen für einen Rotorstabfehler.

Rotorstab-Passfrequenz

Praktisches Beispiel

Beispiel – 4-poliger Motor, 50 Hz, 1475 U/min

Gegeben: fLinie = 50 Hz, Pole = 4, N = 1475 U/min

Ns = 120 × 50 / 4 = 1500 U/min

s = (1500 − 1475) / 1500 = 1.67%

fBeleg = 0,0167 × 50 = 0,833 Hz

2× Linie = 2 × 50 = 100 Hz

Poldurchgang = s × fLinie × Pole = 0,0167 × 50 × 4 = 3,33 Hz

⚠️ Hinweis: Die Motordrehzahl variiert mit der Last. Verwenden Sie unbedingt die tatsächlich gemessene Drehzahl unter Betriebsbedingungen und nicht die Nenndrehzahl. Für schlupfabhängige Berechnungen liefert ein Drehzahlmesser oder eine Stroboskopmessung die genauesten Ergebnisse.

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Formeln zur Berechnung der elektrischen Frequenz von Motoren gemäß der Standardtheorie für Induktionsmotoren. Letzte Aktualisierung: Februar 2026

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