Wat is 2× netfrequentie?

2× netfrequentie (100 Hz voor 50 Hz-systemen, 120 Hz voor 60 Hz-systemen) is de trillingsfrequentie die wordt veroorzaakt door het wisselende magneetveld in een elektromotor. Deze is altijd in zekere mate aanwezig. Een verhoogde 2× netfrequentie kan wijzen op elektrische problemen zoals excentriciteit van de stator, kortsluiting in de lamellen, ongelijkmatige fasespanningen of los ijzer.

Wat duidt op gebroken rotorstaafjes?

Gebroken rotorstaven worden aangegeven door zijbanden rond 1× netfrequentie met tussenruimte op de pooldoorlaatfrequentie (2 × slip × netfrequentie). Bij stroomspectrumanalyse (MCSA) moet men zoeken naar zijbanden op f_line ± n × pooldoorlaatfrequentie. Bij trillingen moet men zoeken naar de rotordoorlaatfrequentie met zijbanden op 2× netfrequentie.

Hoe onderscheid je elektrische van mechanische onbalans?

Kerntest: schakel de stroom uit en observeer het uitloopgedrag. Als de trilling bij 1× direct afneemt bij het uitschakelen van de stroom, is de oorzaak elektrisch (magnetische onbalans). Als de trilling geleidelijk afneemt met de snelheid, is de oorzaak mechanisch. Elektrische onbalans bij 1× treedt op bij exact de netfrequentie of 2× de netfrequentie, terwijl mechanische onbalans optreedt bij de asrotatiesnelheid.

Wat is slipfrequentie?

De slipfrequentie is het verschil tussen de synchrone snelheid en de werkelijke rotorsnelheid, uitgedrukt als een frequentie: f_slip = s × f_line, waarbij s = (Ns - N)/Ns. Slip is noodzakelijk voor de koppelproductie in inductiemotoren. De typische slip bij vollast bedraagt 1-5%, afhankelijk van de grootte en het ontwerp van de motor.

Hoe onderscheid je elektrische storingen van mechanische storingen?

Gebruik de stroomuitschakeltest: elektrische trillingen verdwijnen direct wanneer de stroom wordt uitgeschakeld, terwijl mechanische trillingen geleidelijk afnemen tijdens het uitlopen. Elektrische storingen veroorzaken doorgaans trillingen met een frequentie die een exact veelvoud is van de netfrequentie (100/120 Hz), terwijl mechanische storingen trillingen veroorzaken met de asrotatiesnelheid en veelvouden daarvan. Stroomsignatuuranalyse (MCSA) kan rotorspecifieke storingen verder isoleren.

Gratis engineeringtool #039

Calculator voor de frequentie van elektrische defecten in motoren

Bereken de synchrone snelheid, slip, 2× netfrequentie, pooldoorlaatfrequentie, rotorstaafdoorlaatfrequentie en diagnostische zijbanden voor de analyse van een elektromotor.

Slip 2× Lijn Pooldoorlaat Rotorstaven

Resultaten

Synchrone snelheid

—

Slip

—

Slipfrequentie

—

1× Lijnfrequentie

—

2× Lijnfrequentie

—

Poolpasfrequentie

—

Asfrequentie (1×)

—

Synchrone snelheid

De synchrone snelheid van een wisselstroominductiemotor is afhankelijk van de netfrequentie en het aantal polen:

Slip

Slip is het verschil tussen de synchrone en de werkelijke rotorsnelheid, uitgedrukt als een breuk of percentage:

De typische slip bij vollast voor standaard inductiemotoren bedraagt 1–5%.

Slipfrequentie

2× Lijnfrequentie

Deze frequentie (100 Hz bij een voedingsspanning van 50 Hz, 120 Hz bij 60 Hz) is altijd aanwezig in de trillingen van de motor als gevolg van het wisselende magneetveld. Een verhoogde 2×-lijn duidt op elektrische problemen: onbalans in de fasen, excentriciteit van de luchtspleet of defecten in de statorwikkeling.

Poolpasfrequentie

De pooldoorlaatfrequentie is een belangrijke indicator voor de analyse van gebroken rotorstaven. Zijbanden bij een pooldoorlaatfrequentie rond 1 × netfrequentie in het stroomspectrum (MCSA) zijn een klassiek kenmerk van een rotorstaafdefect.

Rotorstaaf passfrequentie

Praktisch voorbeeld

Voorbeeld — 4-polige motor, 50 Hz, 1475 toeren per minuut.

Gegeven: f_lijn = 50 Hz, Polen = 4, N = 1475 RPM

N_s = 120 × 50 / 4 = 1500 toeren per minuut

s = (1500 - 1475) / 1500 = 1.67%

f_slip = 0,0167 × 50 = 0,833 Hz

2 × lijn = 2 × 50 = 100 Hz

Pole pass = 2 × s × f_lijn = 2 × 0.0167 × 50 = 1,67 Hz

⚠️ Let op: De motorsnelheid varieert met de belasting. Zorg ervoor dat u de daadwerkelijk gemeten snelheid onder bedrijfsomstandigheden gebruikt, niet de snelheid die op het typeplaatje staat vermeld. Een tachometer- of stroboscoopmeting geeft de meest nauwkeurige resultaten voor slipafhankelijke berekeningen.

Calculator voor de frequentie van elektrische defecten in motoren

Resultaten