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Strumento di ingegneria gratuito #039

Calcolatore della frequenza dei difetti elettrici del motore

Calcola la velocità sincrona, lo slittamento, la frequenza di linea 2×, la frequenza di passaggio dei poli, la frequenza di passaggio delle barre del rotore e le bande laterali diagnostiche per l'analisi del motore elettrico.

Scorrimento 2× Linea Passaggio dei poli Barre del rotore
Preimpostazioni rapide

Risultati

Velocità sincrona
Scorrimento
Frequenza di slittamento
Frequenza di linea 1×
Frequenza di linea 2×
Frequenza di passaggio dei poli
Frequenza dell'albero (1×)

Velocità sincrona

La velocità sincrona di un motore a induzione CA dipende dalla frequenza di linea e dal numero di poli:

Scorrimento

Lo scorrimento è la differenza tra la velocità sincrona e quella effettiva del rotore, espressa come frazione o percentuale:

Lo scorrimento tipico a pieno carico per i motori a induzione standard è 1–5%.

Frequenza di slittamento

Frequenza di linea 2×

Questa frequenza (100 Hz a 50 Hz di alimentazione, 120 Hz a 60 Hz) è sempre presente nelle vibrazioni del motore a causa del campo magnetico alternato. Una componente 2× di linea elevata indica problemi elettrici: fasi sbilanciate, eccentricità del traferro o guasti agli avvolgimenti dello statore.

Frequenza di passaggio dei poli

La frequenza di passaggio dei poli è un indicatore chiave per l'analisi delle barre rotoriche rotte. Le bande laterali alla frequenza di passaggio dei poli, pari a circa 1× la frequenza di linea negli spettri di corrente (MCSA), sono una classica firma di guasto delle barre rotoriche.

Frequenza di passaggio della barra del rotore

Esempio pratico

Esempio — motore a 4 poli, 50 Hz, 1475 giri/min

Dato: flinea = 50 Hz, Poli = 4, N = 1475 RPM

Ns = 120 × 50 / 4 = 1500 giri/min

s = (1500 - 1475) / 1500 = 1.67%

fscorrimento = 0,0167 × 50 = 0,833 Hz

2× linea = 2 × 50 = 100 Hz

Passaggio dei poli = 2 × s × flinea = 2 × 0.0167 × 50 = 1,67 Hz

⚠️ Nota: La velocità del motore varia in base al carico. Assicurarsi di utilizzare la velocità effettivamente misurata in condizioni operative, non quella nominale. Una misurazione con tachimetro o stroboscopio fornisce i risultati più accurati per i calcoli dipendenti dallo scorrimento.

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Formule della frequenza elettrica del motore secondo la teoria standard dei motori a induzione. Ultimo aggiornamento: febbraio 2026

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