Κατανόηση της συχνότητας των κυνηγετικών δοντιών

Συσκευές

Φορητή ζυγαριά και αναλυτής κραδασμών Balanset-1A

$2,353.83

Ανταλλακτικά

Αισθητήρας δόνησης

$107.26

Ανταλλακτικά

Οπτικός αισθητήρας (στροφόμετρο λέιζερ)

$147.78

Συσκευές

Balanset-4

$8,107.90

Ανταλλακτικά

Μαγνητική βάση μεγέθους 60-kgf

$54.82

Ανταλλακτικά

Αντανακλαστική ταινία

$11.92

Συσκευές

Δυναμικός εξισορροπιστής "Balanset-1A" OEM

$2,067.80

Ορισμός: Τι είναι η συχνότητα των κυνηγετικών δοντιών;

Συχνότητα κυνηγετικών δοντιών (HTF, που ονομάζεται επίσης συχνότητα φάσης συναρμολόγησης ή συχνότητα μέγιστου κοινού διαιρέτη) είναι μια συχνότητα χαμηλής συχνότητας δόνηση στοιχείο σε ζεύγη γραναζιών που αντιπροσωπεύει τον ρυθμό με τον οποίο τα ίδια μεμονωμένα δόντια στο πινιόν και το γρανάζι έρχονται ξανά σε επαφή μεταξύ τους. Αυτή η συχνότητα καθορίζεται από τον μέγιστο κοινό διαιρέτη (ΜΚΔ) του αριθμού των δοντιών σε κάθε γρανάζι και εμφανίζεται ως συχνότητα διαμόρφωσης δημιουργώντας πλευρικές ζώνες γύρω από το συχνότητα εμπλοκής γραναζιών (GMF).

Η συχνότητα των κυνηγετικών δοντιών είναι διαγνωστικά σημαντική επειδή η δόνηση στο HTF υποδεικνύει προβλήματα με συγκεκριμένα μεμονωμένα δόντια (όπως ραγισμένο δόντι, εντοπισμένη φθορά ή εκκεντρότητα) και όχι τη γενική κατάσταση του γραναζιού, βοηθώντας στον εντοπισμό της ακριβούς θέσης και της φύσης των ελαττωμάτων του γραναζιού.

Μαθηματική Βάση

Μέθοδος υπολογισμού

Το HTF υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον μέγιστο κοινό διαιρέτη (ΜΚΔ) των αριθμών δοντιών:

Τύπος

• HTF = ΜΚΔ(N₁, N₂) × Σ.Α.Λ._{μικρός οδοντωτός τροχός} / 60
• Όπου N₁ = αριθμός δοντιών στο πινιόν
• N₂ = αριθμός δοντιών στο γρανάζι
• ΜΚΔ = μέγιστος κοινός διαιρέτης των N₁ και N₂

Παραδείγματα

Παράδειγμα 1: Ζεύγος δοντιών κυνηγιού

• Μικρός οδοντωτός τροχός: 23 δόντια στις 1800 σ.α.λ.
• Γρανάζι: 67 δόντια
• ΜΚΔ(23, 67): 1 (πρώτοι αριθμοί, χωρίς κοινούς διαιρέτες)
• HTF = 1 × 1800 / 60 = 30 Hz (ίδια με την ταχύτητα του άξονα του πινιόν)
• Εννοια: Κάθε δόντι πινιόν εμπλέκεται με κάθε δόντι γραναζιού πριν επαναληφθεί το μοτίβο
• Αποτέλεσμα: Εξοπλισμός κυνηγετικών δοντιών — βέλτιστη κατανομή φθοράς

Παράδειγμα 2: Μη κυνηγετικό ζευγάρι

• Μικρός οδοντωτός τροχός: 20 δόντια στις 1800 σ.α.λ.
• Γρανάζι: 60 δόντια
• ΜΚΔ(20, 60): 20
• HTF = 20 × 1800 / 60 = 600 Hz
• Εννοια: Τα ίδια 20 ζεύγη δοντιών εμπλέκονται επανειλημμένα
• Αποτέλεσμα: Συγκεντρωμένο μοτίβο φθοράς στα ίδια δόντια

Παράδειγμα 3: Ενδιάμεση Περίπτωση

• Μικρός οδοντωτός τροχός: 18 δόντια στις 3600 σ.α.λ.
• Γρανάζι: 54 δόντια
• ΜΚΔ(18, 54): 18
• HTF = 18 × 3600 / 60 = 1080 Hz
• Πρότυπο: 18 διαφορετικά ζεύγη επαφής δοντιών επαναλαμβάνονται

Σετ Εξοπλισμού Κυνήγι vs. Μη Κυνηγετικά

Σχεδιασμός Κυνηγετικών Δοντιών (GCD = 1)

Επιτυγχάνεται όταν ο αριθμός των δοντιών είναι σχετικά ακέραιος (χωρίς κοινούς παράγοντες):

• Φόντα:
  • Κάθε δόντι πινιόν τελικά εμπλέκεται με κάθε δόντι γραναζιού
  • Η φθορά κατανέμεται ομοιόμορφα σε όλα τα δόντια
  • Τα σφάλματα κατασκευής υπολογίστηκαν κατά μέσο όρο
  • Μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του γραναζιού
  • Προτιμάται για τις περισσότερες εφαρμογές
• Μειονεκτήματα:
  • Συγκεκριμένα ελαττώματα των δοντιών δημιουργούν κραδασμούς στην ταχύτητα του άξονα (HTF = ταχύτητα άξονα)
  • Μπορεί να απαιτείται πιο ακριβής κατασκευή

Σχεδιασμός χωρίς κυνήγι (ΜΚΔ > 1)

Εμφανίζεται όταν ο αριθμός των δοντιών έχει κοινούς παράγοντες:

• Φόντα:
  • Απλούστερη επιλογή αριθμού δοντιών
  • Μπορεί να επιτρέπει τυπικά μεγέθη γραναζιών
• Μειονεκτήματα:
  • Τα ίδια δόντια εμπλέκονται επανειλημμένα (μόνο μοναδικά ζεύγη GCD)
  • Η φθορά επικεντρώνεται στα ίδια ζεύγη δοντιών
  • Σφάλματα κατασκευής σε συγκεκριμένα δόντια που επαναλαμβάνονται σε κάθε κύκλο
  • Μικρότερη διάρκεια ζωής του γραναζιού συνήθως
  • Γενικά αποφεύγεται στον σχεδιασμό ποιοτικού κιβωτίου ταχυτήτων

Υπογραφή δόνησης

HTF ως απόσταση πλευρικής ζώνης

Το HTF εμφανίζεται κυρίως ως η απόσταση πλευρικής ζώνης γύρω από το GMF:

• Κεντρική Κορυφή: GMF (συχνότητα εμπλοκής γραναζιών)
• Πλευρικές ζώνες: GMF ± HTF, GMF ± 2×HTF, GMF ± 3×HTF
• Ερμηνεία: Οι πλευρικές ζώνες στην απόσταση HTF υποδεικνύουν μεμονωμένα ελαττώματα δοντιών ή εκκεντρότητα
• Πλάτος: Το πλάτος της πλευρικής ζώνης υποδεικνύει τη σοβαρότητα του εντοπισμένου ελαττώματος

Διαγνωστικά μοτίβα

Ένα μόνο κατεστραμμένο δόντι

• Ισχυρές πλευρικές ζώνες σε απόσταση HTF γύρω από το GMF
• HTF = ταχύτητα άξονα γραναζιού με κατεστραμμένο δόντι
• Κρούση μία φορά ανά περιστροφή ελαττωματικού γραναζιού
• Η κυματομορφή του χρόνου δείχνει περιοδική ώθηση

Εκκεντρικότητα γραναζιών

• Πλευρικές ζώνες HTF από εκκεντρική τοποθέτηση (έκκεντρη τοποθέτηση)
• Το βάθος εμπλοκής των δοντιών ποικίλλει μία φορά ανά περιστροφή
• Δημιουργεί διαμόρφωση πλάτους του GMF
• Διορθώσιμο μέσω επανατοποθέτησης ή αντιστάθμισης εκκεντρότητας

Άνιση απόσταση δοντιών

• Σφάλμα κατασκευής στην απόσταση των δοντιών
• Δημιουργεί επαναλαμβανόμενο μοτίβο στο HTF
• Ενδέχεται να απαιτηθεί αντικατάσταση ή αποδοχή του γραναζιού εάν βρίσκεται εντός των ορίων ανοχής

Πρακτική Διάγνωση

Εντοπισμός ελαττωματικού εξοπλισμού

Προσδιορίστε ποιο γρανάζι (γρανάζι γραναζιού ή κύριο γρανάζι) έχει το ελάττωμα:

1. Υπολογίστε και τις δύο ταχύτητες του άξονα: Στροφές ανά λεπτό εισόδου και εξόδου
2. Μέτρηση απόστασης πλευρικής ζώνης: Από το φάσμα των κραδασμών
3. Συγκρίνω: Εάν η απόσταση πλευρικής ζώνης = συχνότητα άξονα εισόδου → ελάττωμα πινιόν
4. Συγκρίνω: Εάν η απόσταση πλευρικής ζώνης = συχνότητα άξονα εξόδου → ελάττωμα γραναζιού
5. Συμπέρασμα: Η απόσταση των πλευρικών ζωνών προσδιορίζει ποιος άξονας (και επομένως ποιο γρανάζι) έχει το πρόβλημα

Αξιολόγηση σοβαρότητας

• Πλάτος πλευρικής ζώνης: Υψηλότερα πλάτη υποδεικνύουν πιο σοβαρό εντοπισμένο ελάττωμα
• Αριθμός πλευρικών ζωνών: Περισσότερες πλευρικές ζώνες (υψηλότερες τάξεις) υποδεικνύουν χειρότερη κατάσταση
• Κυματομορφή Χρόνου: Η σαφής περιοδική ώθηση επιβεβαιώνει την πρόσκρουση μεμονωμένων δοντιών.
• Σύγκριση με το GMF: Πλευρικές ζώνες > 25% πλάτους GMF υποδεικνύουν σημαντικό ελάττωμα

Σκέψεις Σχεδιασμού

Επιλογή αριθμών δοντιών

Βέλτιστη πρακτική για το σχεδιασμό γραναζιών:

• Χρησιμοποιήστε πρώτους αριθμούς: Εξασφαλίζει GCD = 1 (σχεδιασμός κυνηγετικού δοντιού)
• Αποφύγετε τους κοινούς παράγοντες: Μην χρησιμοποιείτε μετρήσεις δοντιών όπως 20:60 (ΜΚΔ=20)
• Παραδείγματα καλών ζευγών: 17:51, 19:57, 23:69 (όλα τα GCD=1)
• Αντιστάθμισμα: Μπορεί να περιορίσει ελαφρώς τις επιλογές σχέσης μετάδοσης

Πότε είναι αποδεκτό το μη κυνήγι

• Εφαρμογές χαμηλού φορτίου όπου η φθορά δεν είναι κρίσιμη
• Στάνταρ σετ γραναζιών όπου απαιτούνται ακριβείς σχέσεις μετάδοσης
• Εφαρμογές μικρής διάρκειας ζωής (λιγότερο σημαντική η κατανομή της φθοράς)
• Όταν τα πλεονεκτήματα κατασκευής υπερτερούν των παραγόντων φθοράς

Σχέση με άλλες συχνότητες εξοπλισμού

Ιεραρχία συχνότητας στο κιβώτιο ταχυτήτων

• Ταχύτητες άξονα: 1× για είσοδο και έξοδο (χαμηλότερες συχνότητες)
• HTF: Ίση με την ταχύτητα του άξονα (κυνηγετικό σχέδιο) ή υψηλότερη (μη κυνηγετικό)
• GMF: Αριθμός δοντιών × ταχύτητα άξονα (υψηλότερη κύρια συχνότητα)
• Αρμονικές GMF: 2×GMF, 3×GMF, κ.λπ. (από μη γραμμικότητες)

Στρατηγική ανάλυσης πλευρικής ζώνης

• Πλευρικές ζώνες στην απόσταση μεταξύ των στροφών του άξονα → έκκεντρο γρανάζι ή μεμονωμένο ελάττωμα δοντιού
• Πλευρικές ζώνες σε απόσταση HTF (αν HTF ≠ ταχύτητα άξονα) → πρόβλημα επαναλαμβανόμενου μοτίβου δοντιών
• Δεν υπάρχουν καθαρές πλευρικές ζώνες → γενική κατανεμημένη φθορά ή καλή κατάσταση εξοπλισμού

Η συχνότητα των κυνηγετικών δοντιών, αν και μια λεπτή πτυχή της δυναμικής των γραναζιών, παρέχει ισχυρές διαγνωστικές πληροφορίες. Η κατανόηση του υπολογισμού του HTF και η αναγνώριση των πλευρικών ζωνών HTF επιτρέπει την ακριβή αναγνώριση του γραναζιού που έχει ελάττωμα και εάν το πρόβλημα είναι ένα συγκεκριμένο κατεστραμμένο δόντι ή μια πιο κατανεμημένη κατάσταση, καθοδηγώντας στοχευμένες ενέργειες συντήρησης στην αντιμετώπιση προβλημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων.

---

← Επιστροφή στο Κύριο Ευρετήριο