Meet Vibromera.com — our new international website. Visit Vibromera.com →
ترانهاده دقیق نامه · یک رتبه/پیکربندی · تنها هماهنگی حسابی

ورک‌شیت هماهنگی نامه موتور القایی سه‌فاز

یک نقطه رتبه‌بندی موتور القایی سه‌فاز متوازن و سینوسی را بررسی کنید. این ورک‌شیت ادعا نمی‌کند که هر نامه موتور را تفسیر کند و معانی وظایف، حرارتی، IP، IC، IM، چارچوب، ترمینال یا IE را از یک لیست کشویی جزئی اختراع نمی‌کند.

خالی شروع می‌شودنیاز به یک زوج رتبه مشابهنسخه‌های فعلی IECهیچ تصمیم خودکاری برای مطابقت

یک رتبه کنترل‌شده را ترانهاده کنید

از ولتاژ RMS خط-به-خط، جریان RMS خط، قدرت خروجی، عامل قدرت، فرکانس و سرعت که به یک اتصال و رتبه تعلق دارند استفاده کنید. Δ/Y یا ردیف‌های دو فرکانسی را ترکیب نکنید.

قدرت خروجی مکانیکی—نه ورودی الکتریکی
از ردیف اتصال/رتبه‌بندی انتخابی
ردیف و رتبه عملکرد مشابه ULL.
عدد صحیح مثبت و زوج از شواهد کنترل‌شده
سرعت موتور القایی در حالت موتوری زیر سرعت همزمان
نسبت 0–1 برای این حالت سینوسی رتبه‌بندی شده
هرگز اگر برای این رتبه‌بندی به طور صریح اعلام نشده باشد خالی بگذارید
نمادها و مقادیر جفت‌شده را بدون تغییر حفظ کنید
مرز تصمیم: هماهنگی حسابی مطابقت IEC را ثابت نمی‌کند یا اتصال، وظیفه، افزایش دما، آزمون IP، کلاس IE، ابعاد چارچوب، توانایی شروع یا کاربرد ایمن را شناسایی نمی‌کند. ناهماهنگی‌ها را با مستندات سازنده و استانداردهای مجوز‌داده شده مربوط به ماشین دقیق حل کنید.

معادلات، واحد‌ها و قابلیت کاربرد

مقدارمعادلهمرز
سرعت همزمانnₛ=120f/P دور در دقیقهسرعت میدان چرخشی از فرکانس و تعداد قطب‌های زوج
لغزشs=(nₛ−n)/nₛموتور القایی در حالت موتوری؛ این ورک‌شیت نیاز به 0<s<1 دارد.
گشتاور شفتT=Pout·1000/[2π(n/60)] نام·مگشتاور متوسط متناظر با خروجی مکانیکی و سرعت وارد شده
قدرت ظاهری سه‌فازS=√3 ULL IL/1000 kVAمقدار خطی سه‌فاز متوازن.
پیش‌وارد فعال و کاراییPin=λS;η=Pout/Pinهمان رتبه سینوسی؛λ عامل قدرت است، نه مقدار حدسی کلاس IE.

این‌ها روابط عمومی الکتریکی و مکانیکی هستند که از تعریف‌ها استخراج شده‌اند. آن‌ها یک دکدگر نامه IEC نرمانی نیستند، روش آزمون کارایی IEC نیستند و جایگزین تحملات و روش‌های آزمون در استانداردهای مجوز‌داده شده نیستند.

چه استاندارد هر نشانه را مالکیت می‌کند؟

میدانمسیر منبع جریاندرمان برگه کار
رتبه، وظیفه، عملکرد، حدود حرارتی و نشانه‌گذاریIEC60034-1:2026, نسخه 15;جایگزین 2022ثبت دقیق؛نیازهای دقیق هستند NEEDS_LICENSED_SOURCE.
آزمون کارایی/خسارت با اتصال به شبکهIEC60034-2-1:2024, نسخه 3هیچ ادعای مطابقت/روش آزمون از حساب‌های نامه نیست.
کارایی/خسارت موتور تغذیه‌شده از تبدیل‌کنندهIEC60034-2-3:2024, نسخه 2خارج از این برگه کار سینوسی.
کلاس کارایی IEIEC60034-30-1:2025, نسخه 2ضبط نشانه دقیق؛حداقل کلاس کارایی واقعی η نیست و هیچ جدولی تکثیر نشده است.
کد حفاظت IP موتورIEC60034-5:2020, نسخه 5 + COR1:2024;مسیر حفاظت عمومی IEC60529 Ed2.2ضبط کد و محدوده محصول کامل؛بدون تفسیر منوی جزئی.
کد خنک‌سازی ICIEC60034-6:1991, نسخه 2;ثبات 2028ضبط نامه کامل یا ساده شده دقیق.
کد ساخت/نصب IMIEC60034-7:2020, نسخه 3 + COR:2023ضبط آیا کد I یا کد II است؛بدون نصب استنتاجی.
نشانه‌گذاری‌های ترمینال/چرخشIEC60034-8:2026, نسخه 4از نمودار/مستندات واقعی استفاده کنید؛بدون دستور Δ/Y خودکار.
ابعاد فریمIEC60072-1:2022, نسخه 7 در صورت لزومخیر parseInt(frame) استنتاج ارتفاع شفت برای سیستم‌های دلخواه.
کلاس حرارتیIEC60085:2007, نسخه 4 به همراه الزامات ماشینبدون روش و شرایط مربوطه، هیچ جدول عمومی محیط+افزایش+نقطه گرم نیست.

ضمنی‌های تفسیر

  • هرگز ولتاژ از یک ردیف Δ/Y را با جریان، عامل قدرت یا کارایی از ردیف دیگر ترکیب نکنید.
  • IE1–IE5 حدود کلاس در یک محدوده تعریف شده هستند؛آن‌ها مقادیر کارایی عملی اندازه‌گیری شده یا تضمین شده نیستند. IEC60034-30-1:2025 نسخه 2014 را جایگزین کرد و حدود نرمانی IE5 را معرفی کرد.
  • انواع وظیفه S1–S10 نیاز به تعریف‌های جریان کامل، مقدار چرخه‌ها و متن پیش‌زمینه رتبه دارند. «S1» ساده اجازه عملیات نامحدود تحت هر محیط، بار یا شرایط خنک‌سازی نیست.
  • یک کد IP یک طبقه‌بندی حفاظت از جعبه مورد آزمون در محدوده خود را بیان می‌کند؛این یک تصمیم خوردگی، ترکیب، انفجار، شیمی یا مناسب‌بودن برای استفاده در بیرون نیست.
  • عدد اول فریم فقط زمانی به ارتفاع شفت مربوط می‌شود که سیستم ابعاد اعلام شده و نامه دقیق این نقشه‌برداری را مناسب می‌کند.
  • برای ماشین‌های تحریف‌شده، نامتوازن، تغذیه‌شده از تبدیل‌کننده، چند سرعتی، همزمان، DC، ژنراتور یا غیر-IEC، از مدل و استانداردهای مربوط به جای این برگه کار استفاده کنید.

چه چیزی اصلاح شد

صفحه قبلی ادعا می‌کرد هر پلاک موتور را بخواند، اما همیشه از فرمول سه‌فاز متوازن استفاده می‌کرد، یک پلاک تخیلی کامل را انتخاب می‌کرد و مقادیر نامعتبر یا فیزیکی ناسازگار را قبول می‌کرد. می‌توانست اسلایپ منفی، کارایی بالای 100٪، قدرت واکنش NaN و نتایج ناقص «حمل کامل» را نمایش دهد.

دکودر قبلی برچسب‌های S/IP/IE/حرارتی انتخاب شده توسط کاربر را به معنای قطعی تکرار می‌کرد، جدول IE قدیمی 2014 را با مقدار نشانه‌گذاری IE5 تکثیر می‌کرد و ارقام اولیه هر رشته چارچوب را به عنوان ارتفاع شفت تفسیر می‌کرد. این جداول و دکودرهای خودکار حذف شدند. جایگزین نیازمند شواهد دقیق است، فقط یک مدل فیزیکی صریح را بررسی می‌کند، از تحلیل دقیق استفاده می‌کند و محتوای استاندارد بسته را استنتاج نمی‌کند.

Categories:

واتساپ
بالانسنت-۱A · ۱۹۷۵ یورواز مهندس بپرسید