מהו תדר קו 2×?

תדר קו 2× (100 הרץ עבור מערכות 50 הרץ, 120 הרץ עבור מערכות 60 הרץ) הוא תדר הרטט הנגרם על ידי שדה מגנטי מתחלף במנוע חשמלי. הוא תמיד נוכח ברמה מסוימת. תדר קו 2× מוגבר יכול להצביע על בעיות חשמליות כגון אקסצנטריות של הסטטור, קצרים בשכבות, מתחי פאזה לא מאוזנים או ברזל רופף.

מה מעיד על מוטות רוטור שבורים?

מוטות רוטור שבורים מסומנים על ידי פסי צד סביב תדר קו של × 1 במרווחים בתדר מעבר הקטבים (2 × החלקה × תדר קו). בניתוח ספקטרום זרם (MCSA), חפש פסי צד ב- f_line ± n × pole_pass. ברעידות, חפש תדר מעבר מוט רוטור עם פסי צד של × 2 בתדר קו.

כיצד להבחין בין חוסר איזון חשמלי לחוסר איזון מכני?

בדיקה מרכזית: כבה את החשמל וצפה בירידה מהקו. אם הרטט של ×1 יורד באופן מיידי בעת ניתוק החשמל, המקור הוא חשמלי (חוסר איזון מגנטי). אם הוא יורד בהדרגה עם המהירות, המקור הוא מכני. חוסר איזון חשמלי ב-×1 מופיע בדיוק בתדר הקו או ב-×2, בעוד שחוסר איזון מכני מופיע במהירות הפעולה של הציר.

מהי תדירות החלקה?

תדירות ההחלקה היא ההפרש בין המהירות הסינכרונית למהירות הרוטור בפועל, המתבטאת כתדירות: f_slip = s × f_line, כאשר s = (Ns - N)/Ns. החלקה נחוצה לייצור מומנט במנועים אינדוקטיביים. החלקה אופיינית בעומס מלא היא 1-5% בהתאם לגודל המנוע ולתכנון.

כיצד להבחין בין תקלות חשמליות לתקלות מכניות?

השתמשו בבדיקת כיבוי חשמל: רטט חשמלי נעלם באופן מיידי כאשר החשמל מופסק, בעוד שרטט מכני פוחת בהדרגה עם ניתוק הרשת. תקלות חשמליות בדרך כלל מייצרות רטט בכפולות מדויקות של תדר הקו (100/120 הרץ), בעוד תקלות מכניות מייצרות רטט במהירות הציר ובכפולותיו. ניתוח חתימת זרם (MCSA) יכול לבודד עוד יותר תקלות ספציפיות לרוטור.

כלי הנדסה חינמי #039

מחשבון תדירות תקלות חשמליות במנוע

חשב מהירות סינכרונית, החלקה, תדר קו × 2, תדר מעבר קטבים, תדר מעבר מוט רוטור, ורצועות צד אבחנתיות לניתוח מנוע חשמלי.

לְהַחלִיק 2× קו מעבר פול מוטות רוטור

תדר קו

מספר הקטבים

מהירות המנוע (RPM)

מוטות רוטור (אופציונלי)

קביעות מוגדרות מראש מהירות

Results

מהירות סינכרונית

—

לְהַחלִיק

—

תדירות החלקה

—

1× תדר קו

—

2× תדר קו

—

תדר מעבר מוט

—

תדר פיר (1×)

—

מהירות סינכרונית

המהירות הסינכרונית של מנוע אינדוקציה AC תלויה בתדר הקו ובמספר הקטבים:

לְהַחלִיק

החלקה היא ההפרש בין מהירות הרוטור הסינכרונית למהירות הרוטור בפועל, מבוטא כשבר או באחוזים:

החלקה אופיינית בעומס מלא עבור מנועי אינדוקציה סטנדרטיים היא 1–5%.

תדירות החלקה

2× תדר קו

תדר זה (100 הרץ באספקה של 50 הרץ, 120 הרץ ב-60 הרץ) תמיד נוכח ברטט המנוע עקב השדה המגנטי המתחלף. קו מוגבה של 2× מציין בעיות חשמליות: פאזות לא מאוזנות, אקסצנטריות של מרווח האוויר או תקלות בסליל הסטטור.

תדר מעבר מוט

תדר מעבר קוטבי הוא אינדיקטור מפתח לניתוח מוט רוטור שבור. פסי צד בתדר מעבר קוטבי סביב 1× תדר קו בספקטרום זרם (MCSA) הם חתימת תקלה קלאסית של מוט רוטור.

תדירות מעבר מוט הרוטור

דוגמה מעשית

דוגמה - מנוע 4 קוטבים, 50 הרץ, 1475 סל"ד

נתון: ו_קַו = 50 הרץ, קטבים = 4, N = 1475 סל"ד

נ_s = 120 × 50 / 4 = 1500 סל"ד

s = (1500 − 1475) / 1500 = 1.67%

ו_{לְהַחלִיק} = 0.0167 × 50 = 0.833 הרץ

2× קו = 2 × 50 = 100 הרץ

מעבר מוט = s × f_קַו × קטבים = 0.0167 × 50 × 4 = 3.33 הרץ

⚠️ הערה: מהירות המנוע משתנה בהתאם לעומס. יש לוודא שאתם משתמשים במהירות הנמדדת בפועל בתנאי הפעלה, ולא במהירות המצוינת על לוחית ההתקן. מדידת טכומטר או הבזק נותנת את התוצאות המדויקות ביותר עבור חישובים תלויי החלקה.

מחשבון תדירות תקלות חשמליות במנוע

פורסם על ידי ניקולאי שלקובנקו על 15 בפברואר, 2026 15 בפברואר, 2026

Results

ניתוח מוט רוטור

פסים צדדיים של מוט הרוטור (fקַו ± n × fמעבר מוט)

מהירות סינכרונית

לְהַחלִיק

תדירות החלקה

2× תדר קו

תדר מעבר מוט

תדירות מעבר מוט הרוטור

דוגמה מעשית

פסים צדדיים של מוט הרוטור (f_קַו ± n × f_{מעבר מוט})