Կոմբայնի բալանսավորում. Որոնք եմ սովորել տարիներ շարունակ սխալ կատարելուց հետո

Ինչպես անցա «Սա նորմալ է»-ից «Սա խնդիր է»

Կլինեմ բացահայտ: Կոմբայնների վրա աշխատելու առաջին մի քանի տարիներին կարծում էի, որ տատանումները պարզապես... մեքենայի աշխատանքն է: Դա ինչ են անում կոմբայնները, չէ՞: Նրանք թրթռում են: Ամեն ինչ թրթռում է: Քաբինան թրթռում է, կառավարման անիվը ձեռքերիդ մեջ զգացվում է, պարույտները մի քանի օրում թուլանում են, և դուք նորից ձգում եք դրանք: Սա սովորական պրոցեսն էր:

Ապա մի օր բերքահավաքի ընթացքում՝ իհարկե, գագաթնակետին, քանի որ խնդիրները միշտ գագաթնակետին են տեղի ունենում, կոմբայնը սկսեց ուժեղ թրթռալ: Սովորական ձայնը չէր: Սա այնպիսի տատանում էր, որ զգացվում էր ատամներում: Ինչ-որ բան լուրջ խնդիր ուներ շերտաբաժանի գլանիկի հետ: Մի քանի շաբաթ առաջ փոխարինել էինք որոշ հարվածիչներ, և ոչ ոք չէր մտածում ստուգել բալանսը հետո: Ինչու՞ պետք է: Մենք տարիներ շարունակ այդպես էինք անում:

Այդ ավարտը մեզ արժեցավ երեք օր: Երեք օր հացահատիկի բերքահավաքի մեջտեղում:

Սա այն է, ինչ տեղի է ունենում, երբ անտեսում եք տատանումները: Սոխակի շարժիչի իրանը, խեղաթյուրված: Սա իմը չէր, բայց ես տեսել եմ նման վնասվածքներ ևս երկու մեքենայի վրա:

Սա այն պատկերն է, որը փոխեց իմ մտքը: Համախոհի կոմբայնը՝ սոխակի շարժիչի իրանը բառացիորեն բացվեց տատանումներից: Առանցքակալները գերտաքացան, շրջանակը ճաքեց հալածուկների վրա, և վերանորոգման հաշիվը ավելի շատ էր, քան թեթև բալանսավորիչի արժեքը: Լիցքավորված:

Անհավասարակշռության մասին այն է, որ այն գաղտնի է: Ծանր պտտվող մասը՝ գլանիկ, ռոտոր, կտուկ՝ ժամանակի ընթացքում զարգացնում է «ծանր կողմ»: Մաշվածություն, աղտոտվածություն, փոխարինված խոշորացուցիչ, որը 15 գրամով ավելի ծանր է, քան հինը: 1000 RPM-ի դեպքում այդ 15 գրամը դառնում է կենտրոնախույս ուժ, որը յուրաքանչյուր պտույտի ժամանակ հարվածում է առանցքակալներին: Մի րոպեում հազարավոր անգամ: Առանցքակալները անմիջապես չեն անկում: Նրանք անկում են գալիս բերքահավաքի մեջտեղում, երբ դուք բացարձակապես չեք կարող թույլ տալ կանգ:

Մինչև Balanset-1A ստանալը Balanset-1A, իմ տարբերակները սահմանափակ էին: Կարելի էր գլանիկը պտտել պրիզմաների վրա և փորձել գտնել ծանր կողմը՝ սա ստատիկ բալանսավորում է, և դա ավելի լավ է, քան ոչինչ, բայց այն բացահայտում է միայն մեկ տեսակի անհավասարակշռություն: Դինամիկ անհավասարակշռությունը՝ այն, որը հայտնվում է միայն արագության դեպքում, երբ երկար գլանիկի մի ծայրը ավելի ծանր է, քան մյուսը, չեք կարող զգալ պրիզմաների վրա: Գլանիկը կատարյալ է պտտվում: Ապա դուք այն պտտում եք 900 RPM-ի և այն փորձում է կոմբայնը խեղդել:

Ակսելերոմետր առանցքակալի իրանի վրա: Սա այնտեղ է, որտեղ տատանումները ապրում են՝ հենց այստեղ, առանցքակալի վրա:

Balanset-1A. Ի՞նչ է դա և ինչպես եմ օգտագործում

Ամեն ինչ, ինչ ձեզ պետք է, տեղավորվում է չափազանց փոքր տուփի մեջ: Երկու զոնդ, տախոմետր, ինտերֆեյսային մոդուլ, լարեր: Բացի այդ՝ նոութբուք:

Կոմպլեկտը պարզ է: Երկու տատանումների զոնդ (ակսելերոմետր), որոնք մագնիսապես ամրացվում են առանցքակալի իրաններին: Լազերային տախոմետր մագնիսական կայանի վրա, որը կարդում է պտտվող մասի վրա անդրադարձող նշանը՝ սա տեղեկատվական համակարգին ասում է ճիշտ, որտեղ է լիսեռը յուրաքանչյուր պահին: Ինտերֆեյսային մոդուլ, որը ամեն ինչ կապում է նոութբուքի հետ USB-ի միջոցով: Էլեկտրոնական կշեռք փորձնական կշիռները կշռելու համար: Անդրադարձող ժապավեն: Ամբողջը կշռում է մոտ 4 կգ և տեղավորվում է տեղափոխման տուփի մեջ:

Ահա թե ինչ եմ ես իրականում անում դրանով, բոլոր տեխնիկական լեզվից զերծ.

Ես ամրացնում եմ զոնդերը: Ես մեկնարկում եմ տեղեկատվական համակարգը: Տեղեկատվական համակարգը ասում է «պտտեք մեքենան»: Ես պտտում եմ: Թվեր են հայտնվում՝ տատանումների մակարդակ և փուլային անկյուն, որը մոտավորապես ասում է, որտեղ է ծանր կետը: Ապա տեղեկատվական համակարգը ասում է «կանգնեք, տեղադրեք փորձնական կշիռ այստեղ»: Ես պարույտով ամրացնում եմ պողպատե թիթեղ գլանիկին կոնկրետ դիրքում: Նորից պտտում: Տեղեկատվական համակարգը հիմա ունի երկու ընթերցում՝ մեկը՝ առանց կշռի, մեկը՝ կշռով, և տարբերությունից այն հաշվարկում է ճիշտ, թե ինչքան մետաղ ավելացնել և որտեղ: Ես հալում եմ: Ես նորից պտտում եմ հաստատելու համար: Ավարտված:

Տրամաբանական ինտերֆեյսը։ Այն ասում է ուղղումը՝ զանգված, անկյուն, որ ուղղման հարթություն։ Ձեզ չի պետք հասկանալ մաթեմատիկան։

Լավ կողմն այն է, որ ինձ չի պետք հասկանալ դրա հետևում ընկած մաթեմատիկան։ Տրամաբանությունը կատարում է ազդեցության գործակցի հաշվարկը։ Ես պարզապես պետք է տեղադրեմ կշիռն այնտեղ, որտեղ այն ասում է, և ճշգրիտ կշռեմ այն։ Առաջին անգամ, երբ օգտագործեցի այն, ես նյարդային էի՝ սպասում էի, որ այն բարդ կլինի։ Այդպես չէր։ Էկրանը բառացիորեն ասում է «տեղադրեք 180 գրամ 210 աստիճանի վրա ձախ հարթության վրա»։ Այդքան։ Ես պտուտակում եմ 180 գրամանոց թիթեղը 210 աստիճանի վրա, միացնում եմ կոմբայնը, և տատանումները նվազում են «ես կարողանում եմ զգալ այն հատակի միջով»-ից մինչև «գործիքը գրեթե գրանցում է այն»։

Տախոմետրը ուղղված է անդրադարձիչ նշանին։ Տեղադրումը կարևոր է՝ պետք է ունենալ պարզ տեսանելիություն։

Ամբողջական հավաքածուն դաշտում։ Լապտոպը տուփի վրա, զոնդերը առանցքակալների վրա, տախոմետրը իր կայանի վրա։

Այն մասերը, որոնք կոտրվում են. Ո՞րն է իրականում պահանջում բալանսավորում կոմբայնում

Կոմբայնի մեջ ամեն ինչ չի պահանջում բալանսավորում։ Բայց ամեն ինչ, որը արագ է պտտվում, կրում է ծանր զանգված և ստանում է հարվածներ բերքի հոսքից՝ դա պահանջում է այն։ Ահա բաժանումը, մոտավորապես այն կարգով, թե որքան հաճախ ես վերջացնում եմ աշխատել դրանց վրա.

Իրական գործընթացը՝ Ինչպե՞ս եմ ես բալանսավորում կոմբայնի հավաքածու

Ես արել եմ դա բավականաչափ անգամներ, որ այն դարձել է սովորական։ Բայց առաջին անգամ զգացվում էր շատ։ Այսպիսով, ահա թե ինչ է տեղի ունենում, քայլ առ քայլ, նշումներով, որոնք ես ցանկանում էի, որ ինձ տային, երբ սկսեցի։

Տեղում տվյալներ. թվեր իրական աշխատանքներից

Ես կլինեմ կոնկրետ այստեղ, քանի որ «բարելավված արդյունավետության» մասին մշուշոտ պնդումները ոչ ոքի չեն օգնում: Սրանք իրական թվեր են իմ կոմբայնների վրա աշխատանքից վերջին երկու եղանակների ընթացքում:

Զոնդեր հատիկազատիչ թմբուկի վրա: Ուղղումից առաջ տատանումների ընթերցումը 14.2 մմ/վ էր — շատ ավելի բարձր, քան թույլատրելին:

Պտտվող ռոտորի աշխատանքը տարբեր էր: Սա Claas տիպի առանցքային հոսքի մեքենա էր: Դիտորդը աշխատել էր ամբողջ եղանակը ստուգումների առանց, և աղտը հավաքվել էր պարուրաձև մուտքի հատվածում անհավասարաչափ: Մենք նախ մաքրեցինք այն (պարտադիր), բայց տատանումները դեռ բարձր էին — շեղբերը իրենք մաշվել էին ասիմետրիկ:

Պտտվող ռոտոր — երկար լիսեռ, մեծ զանգված: Երկհարթությունային հավասարակշռումը պարտադիր է այստեղ:

Զոնդ ռոտորի իրանի վրա: Մուտքը սեղմ է, բայց աշխատանքային:

Պոլյար գրաֆիկ — սլաքը ցույց է տալիս, որտեղ է ծանր կողմը և ինչքան վատ է:

Սպեկտրի տեսք: 1× RPM-ի բարձր գագաթը հաստատում է, որ դա անհավասարակշռություն է, ոչ թե այլ բան:

Երկհարթությունային ուղղումից հետո՝ տատանումները նվազել են 9.6 մմ/վ-ից մինչև 1.4 մմ/վ: Առանցքակալի ջերմաստիճանը, որը 15°C-ով բարձր էր նորմայից, մեկ օրվա ընթացքում վերադարձել է նորմալ: Այդ ռոտորը աշխատել է եղանակի մնացած մասը առանց խնդիրների: Պտտվող ռոտորի առանցքակալի փոխարինումը՝ ես նույնիսկ չեմ ուզում մտածել ծախսերի մասին:

Սոխակի կտուկներ. Ամենամեծ գլխացավը (և ամենամեծ արդյունքը)

Ես տալիս եմ կտրիչին իր սեփական բաժինը, քանի որ դա այն բաղադրիչն է, որը ես ամենահաճախ եմ հավասարակշռում և որտեղ ես տեսել եմ ամենադրամատիկ ձախողումները:

Մտածեք, թե ինչ է խոտի կտրիչը՝ լիսեռ, որի վրա տասնյակ շեղբեր (կամ մուրճեր) են ճոճվում, պտտվում են 3,000–4,000 RPM-ով: Այդ արագությամբ նույնիսկ մի քանի գրամ անհավասարակշռությունը ստեղծում է հսկայական կենտրոնախույս ուժ: Եվ շեղբերը չեն մնում նույն զանգվածով: Դրանք մաշվում են: Դրանք ճաքում են: Դրանք փոխարինվում են — և փոխարինող հավաքածուն երբեք ճիշտ նույն զանգվածը չունի, ինչ հանվածը: Մարդիկ փորձում են զույգերով համապատասխանեցնել շեղբերը զանգվածով, ինչը օգնում է, բայց «բավականաչափ մոտ» 4,000 RPM-ի դեպքում իրականում բավականաչափ մոտ չէ:

Կտրիչի հավասարակշռման գործընթացը նույնն է, ինչ ամեն ինչ, բայց կան առանձնահատկություններ: Բարձր RPM-ն նշանակում է, որ տախոմետրի դիրքավորումն ավելի կարևոր է — անդրադարձնող նշանը արագ է անցնում, և լազերը պետք է մաքուր ընթերցում ունենա: Ես սովորաբար տախոմետրը տեղադրում եմ առանձին կայանքի վրա, ոչ թե կոմբայնի մարմնի վրա, քանի որ կոմբայնն ինքնին շատ է թրթռում կայուն ամրացման համար:

Ուղղիչ կշիռ կտրիչի վրա: Սա փոքր պողպատե թիթեղ է, որը հալված է ծրագրային ապահովման կողմից հաշվարկված անկյան վրա:

Մեկ այլ մեթոդ՝ լրացուցիչ շրջանակներ շեղբերի պտուտակների վրա: Պարզ, չի ազդում շեղբի բացակի վրա, հեշտ է կարգավորել հետագայում:

Երբեմն կտրիչը պահանջում է երկու ուղղման իտերացիա: Առաջին փուլը մոտեցնում է, բայց քանի որ շեղբերը ճոճվում են իրենց առանցքների վրա, զանգվածի բաշխումը լիովին կոշտ չէ — այն մի փոքր տեղաշարժվում է՝ կախված արագությունից: Երկրորդ փուլը բռնում է մնացորդայինը: Ես նախատեսում եմ 90 րոպե կտրիչի աշխատանքի համար:

Բայց վճարումը իրական է: Հավասարակշռված կտրիչը աշխատում է զգալիորեն ավելի լուռ — կարող եք լսել տարբերությունը կաբինայից: Եվ իրանը չի ճաքում: Առանցքակալները չեն տաքանում: Ճոպանները դադարում են թռչել: Սա ամբողջ կոմբայնի վրա ամենաբարձր արժեքի հավասարակշռման աշխատանքն է:

Բաբադաններ, թռիչքային անիվներ և այլ բաներ, որոնք մարդիկ մոռանում են

Մաքրման օդափոխիչը հեշտ է անտեսել: Այն փոքր է: Բայց այն աշխատում է լավ արագությամբ, և փոշին հավաքվում է շեղբերի վրա անհավասարաչափ: Ես հավասարակշռել եմ օդափոխիչներ երկու կոմբայնների վրա — երկու անգամ էլ նկատելուց հետո, որ մաքրումը այնքան լավ չէր, որքան պետք է (անհավասարակշռված օդափոխիչից անհավասար օդի հոսքը նշանակում է անհավասար ցանցի մաքրում): Նախ մաքրեք շեղբերը, ապա ստուգեք տատանումները: Ուղղումները փոքր են — 5–10 գրամ — ուստի ճշգրիտ կշռումը կարևոր է:

Մաքրման օդափոխիչի կոնֆիգուրացիա: Փոքր զանգված, բայց զոնդը գրանցում է նույնիսկ փոքր անհավասարակշռությունը արագության դեպքում:

Բարձրացնող շրջանակները — հատիկային և մնացորդային — ավելի ցածր պտտաթիվ ունեն, սակայն ցանկացած վերանորոգումից հետո դրանք ստուգելու արժե։ Մի անգամ հայտնաբերեցի շրջանակ, որը քարի հետ բախվելուց հետո ուղղված էր, և ուղղումը բավականաչափ ճիշտ չէր։ Կոմբայնը արձակում էր ռիթմիկ թնդյուն, որի պատճառը ոչ ոք չէր կարողանում գտնել։ Balanset-1A-ն բարձրացնողի իրանի վրա երկու րոպեում հայտնաբերեց խնդիրը։ Մի քանի փոքր կշիռներ, և թնդյունը անհետացավ։

Շրջանակի տատանումների ստուգում։ Ես այն պտտեցնում եմ ստանդարտ շարժիչով, զոնդը տեղադրված է բարձրացնողի իրանի վրա։

Եվ ապա կան շղթայանիվներ և իներցիոն անիվներ։ Ես հազվադեպ եմ դրանք հավասարակշռում — միայն այն դեպքում, երբ վերանորոգման աշխատանքներ են կատարվել (առանցքակալի փոխարինում, զոդում, նստեցման խորացում)։ Բայց ցանկանում եմ պատմել մի պատմություն, որը տեխնիկապես կոմբայնի մասին չէ, սակայն սկզբունքը նույնն է։

Մենք ունեինք բեռնատար, որի շարժիչը տատանվում էր մեծածավալ վերանորոգումից հետո։ Ոչ ոք չէր կարողանում պատճառը գտնել։ Տեղադրման հենակետերը կարգին էին, ինժեկտորները կարգին էին, ժամացույցը կարգին էր։ Ես բերեցի Balanset-1A-ն, զոնդը ամրացրի շարժիչի բլոկին, իներցիոն անիվի վրա դրեցի անդրադարձող նշան։ Ինչպես սպասվում էր — իներցիոն անիվ-միացման համալիրը անհավասարակշռված էր։ Երկու շրջանակ ամրացման պտուտակի վրա, և շարժիչը հարթ աշխատեց։ Վերանորոգումը կատարած մեխանիկը վերամշակել էր իներցիոն անիվի մակերեսը և հետո հավասարակշռությունը չէր ստուգել։ Հեշտ է բաց թողնել, հեշտ է ուղղել — եթե գործիքն ունեք։

Բեռնատարի իներցիոն անիվի հավասարակշռում։ Չի կոմբայն, բայց նույն սարքը, նույն մեթոդը, նույն արդյունքը։

Balanset-1A բնութագրեր

Նրանց համար, ովքեր հետաքրքրված են տեխնիկական մանրամասներով Balanset-1A:

Խումբը ծածկում է ամեն ինչ. երկու ակսելերոմետր, լազերային տախոմետր մագնիսական կայանքով, ինտերֆեյսային մոդուլ, USB լար, էլեկտրոնային կշեռք, անդրադարձող ժապավեն, տեղափոխման պարագա, USB-ի վրա ծրագրային ապահովում։ Միացրեք ցանկացած Windows-ով աշխատող նոութբուքին։ Չկան կրկնվող լիցենզիոն վճարներ, չկան բաժանորդագրություններ, չկան «պրեմիում մակարդակ» անիմաստություններ։ Դուք գնում եք մեկ անգամ։

Հարցեր, որոնք ինձ հաճախ են տալիս