Balanset-1A · Vibromera · ռոտորների դաշտային հավասարակշռում

Դաշտային հավասարակշռում Balanset-1A-ով, քայլ առ քայլ. Ամբողջական ուղեցույց

Արագ ուղեցույցի ընդլայնված տարբերակը։ Այն ավելացնում է այն, ինչ կարճ հրահանգներում բաց է թողնված. Նիկոլայի կողմից հաճախորդներին կրկին ու կրկին բացատրվող տեխնիկաներն ու կանոնները (≈650 աջակցության զրույցներ), ինչպես նաև ճշգրիտ ընթացակարգերը՝ վերցված պաշտոնական ծրագրային ձեռնարկ (երկու խմբագրություններում էլ՝ 2.2.x և 2.3.x)։ Գրված է հնարավորինս մանրամասն և պարզ լեզվով. ուղեցույցը կարող եք կարդալ ամբողջությամբ՝ ինչպես դասագիրք, կամ բացել բաժիններով՝ ինչպես տեղեկատու։

1–2 հարթություն
«Կեսի կանոնը»
Անսխալ անկյունային հղում
~40 խնդիր՝ լուծումներով
Սովորական մեքենաներ
Ստանդարտներ՝ ISO 1940 · ISO 10816/20816

Հիմունքները — Ութ կանոն, որոնք որոշում են ամեն ինչ

Եթե միայն սրանք հիշեք, հավասարակշռման աշխատանքների մեծ մասը կհաջողվի

1Սկզբում մեխանիկա, հետո հավասարակշռում

Ըստ Նիկոլայի փորձի, «չի հավասարակշռվում» դեպքերի 50–90%-ը առանցքակալներ, ճաքեր կամ ռեզոնանս են — ոչ թե անհավասարակշռություն։ Հանեք գոտիները, լոմով ցնցեք լիսեռը երկու ուղղություններով, զննեք եռակցումները, ձգեք պտուտակները։ Առանցքակալի ամենափոքր խաղարկությունը ամբողջովին բացառում է հավասարակշռումը։

2«Կեսի կանոնը»

Երբեք մեկ քայլով մի տեղադրեք սարքի հաշվարկած ամբողջ զանգվածը։ Տեղադրեք կեսը (գրեթե հավասարակշռված ռոտորի դեպքում՝ մեկ երրորդը), կատարեք ուղղիչ փորձարկում և հետևեք արձագանքին։ Իրական մեքենան ոչ գծային է — ամբողջ զանգվածը հաճախ գերփոխհատուցում է և շրջում անկյունը 180°-ով։

3Զրո աստիճանը փորձնական կշիռն է

The correction weight angle is measured from the spot where that plane’s trial weight was installed, in the direction of rotor rotation. Not from the reflective mark! This is the number one beginner mistake. Each plane has its own zero.

4Փորձնական կշիռը պետք է «տեղաշարժի» ցուցմունքները

Վավեր փորձնական փորձարկումը փոխում է 1× ամպլիտուդը 20–30%-ով կամ փուլը 20–30°-ով։ Ավելի քիչ, և սարքին բան չկա հենվելու վրա — հաշվարկն անճշգրիտ կլինի. մեծացրեք կշիռը և կրկնեք։ Երկուապատիկից ավելի փոփոխությունը նույնպես վատ է։

5Սկզբում՝ մեկ րոպե Vibration Meter-ում

Հավասարակշռելուց առաջ բացեք Vibration Meter-ը (F5) և հետևեք. ամպլիտուդն ու փուլը պետք է կրկնվեն (ցրվածություն մինչև 10–15%, փուլինը՝ մինչև 10°)։ «Թափառող» ցուցմունքները ռեզոնանսի կամ մեխանիկական խնդրի նշան են. մի հավասարակշռեք։

6Ռեզոնանսի ժամանակ հավասարակշռել հնարավոր չէ

Թրթռման կտրուկ ցատկը, երբ արագությունը փոխվում է 100–200 rpm-ով, փուլի ~180° շրջադարձը, ուղղիչ կշիռների «շրջանաձև» տեղաշարժը — դա ռեզոնանս է։ Գտեք այն արագության անկման գրաֆիկով կամ հարվածային փորձարկումով, և հավասարակշռեք կորի հարթ «սարահարթի» վրա՝ 20–30% արագության պահուստով։

7Մի փոխեք պայմանները, մինչև աշխատանքն ավարտված է

Արագությունը, տվիչների, տախոմետրի և նշագծի դիրքերը, գոտու լարվածությունը — ամեն ինչ պետք է նույնական լինի յուրաքանչյուր փորձարկումում։ Եթե որևէ բան փոխվել է (նույնիսկ կոշտությունը եռակցումից հետո), սկսեք ընթացակարգը սկզբից՝ Run 0 և փորձնական կշիռները։

8Իմացեք, երբ կանգնեցնել

Ուղղիչ կրկնումները երբեք չեն ավարտվում — սարքը միշտ կառաջարկի ևս մեկ փոքր կշիռ։ Ուղենիշներ. ~5 mm/s-ից ցածրը դաշտային լավ արդյունք է; 2 mm/s-ից ցածրում մետաղադրամը կանգնում է եզրին։ Առողջ մեքենան հավասարակշռվում է 4–5 փորձարկումով; եթե կատարել եք բազմաթիվ փորձարկումներ առանց արդյունքի, փնտրեք մեխանիկական պատճառ։

ℹ

Ինչպես օգտագործել այս ուղեցույցը։ Եթե սա ձեր առաջին հավասարակշռման աշխատանքն է, կարդացեք բաժինները հերթականությամբ — դա տևում է մոտ մեկ ժամ և խնայում է մեկ օր դաշտում։ Եթե դուք արդեն աշխատում եք սարքի հետ, պահեք «Խնդիրների լուծում» և «Մեքենաներ» բաժինները և ստուգաթերթերը ձեռքի տակ։ Ստուգաթերթի նշումները պահպանվում են ֆայլը փակելուց և կրկին բացելուց հետո։

Ինչպես է աշխատում — Տեսությունը պարզ լեզվով

Հինգ րոպե տեսություն, որը բացատրում է ընթացակարգի ամեն «տարօրինակություն»

Ինչ է անհավասարակշռությունը

Իդեալական ռոտորի զանգվածը հավասարաչափ բաշխված է, և նրա ծանրության կենտրոնը գտնվում է հենց պտտման առանցքի վրա։ Իրական ռոտորը միշտ ունի «ծանր կետ»՝ եռակցման կուտակում, մաշվածություն, կպած կեղտ, արտադրական անճշտություն։ Երբ ռոտորը պտտվում է, այս ավելորդ զանգվածը այն քաշում է դեպի իր կողմը — մեկ պտույտին մեկ անգամ։ Արդյունքում առաջանում է թրթռում ուղիղ պտտման հաճախականությամբ. այն կոչվում է 1× բաղադրիչ («one-x»), կամ մեկ պտույտին մեկ անգամ թրթռում. Հավասարակշռման խնդիրն է ավելացնել (կամ հանել) կշիռ, որպեսզի այն փոխհատուցի ծանր կետը։

f_1× = n60 Hz
n — արագություն, rpm։ Օրինակ. 1,500 rpm → 1× = 25 Hz։ Անհավասարակշռությունից ուժն աճում է քառակուսի արագության. 3,000 rpm-ում նույն ծանր կետը ցնցում է չորս անգամ ուժեղ, քան 1,500-ում։

Երեք թիվ էկրանին. V1s, V1o և F1

Ցուցմունք	Ինչ է դա	Ինչի համար է
V1s / V2s — ընդհանուր թրթռում	Ընդհանուր թրթռման մակարդակը (RMS) ողջ հաճախականային շերտով, mm/s։ Այն ներառում է ամեն ինչ միանգամից. անհավասարակշռություն, առանցքակալներ, թերսկզբադրում, գոտիներ, միջամտություն։	Գնահատեք մեքենայի ընդհանուր վիճակը և համեմատեք ISO 10816/20816 սահմանների հետ։
V1o / V2o — 1× բաղադրիչ	Թրթռում ուղիղ ռոտորի պտտման հաճախականությամբ, mm/s։ Ուղիղ դա է առաջացնում անհավասարակշռությունը։	Հավասարակշռման հիմնական պարամետրը. սարքը հաշվարկում է կշիռները 1× ամպլիտուդից ու փուլից։
F1 / F2 — 1× փուլ	Թրթռման վեկտորի անկյունը տախոմետրի տեսած արտացոլող նշագծի նկատմամբ։	Ասում է ձեզ որտեղ ծանր կետը քաշում է, ոչ միայն քանի դաժան.

ℹ

Հիմնական արագ ստուգումը. համեմատեք Vo-ն Vs-ի հետ։ 1× բաղադրիչը ֆիզիկապես չի կարող մեծ լինել ընդհանուր թրթռումից։ Եթե Vo ≈ Vs, ապա թրթռման գրեթե ողջ մասը գալիս է անհավասարակշռությունից, և հավասարակշռումը կօգնի։ Եթե Vo-ն նկատելիորեն փոքր է Vs-ից (օրինակ՝ V1s = 12 mm/s, բայց V1o = 1 mm/s), ապա ցնցվում է ոչ թե ռոտորը. էներգիան գտնվում է հարմոնիկներում և աղմուկում (առանցքակալներ, թերսկզբադրում, խաղարկություն), և հավասարակշռումն անիմաստ է, մինչև իրական պատճառը չգտնվի։ Ստուգեք սպեկտրը.

«Թրթռումն ու անհավասարակշռությունը տարբեր բաներ են։ Կարող է լինել անհավասարակշռություն առանց թրթռման (կոշտ հիմքի վրա), և թրթռում առանց անհավասարակշռության (երկրաչափությունից, աերոդինամիկայից, առանցքակալներից)։ Հավասարակշռումը բուժում է միայն 1× բաղադրիչը»։— Նիկոլայի հաճախորդների հետ զրույցներից

Ազդեցության գործակցի մեթոդը — ինչու՞ է անհրաժեշտ փորձնական կշիռ

Սարքը ոչինչ չգիտի ձեր մեքենայի մասին. ոչ ռոտորի զանգվածը, ոչ առանցքակալների հենարանների կոշտությունը, ոչ գոտիների ու շրջանակի ազդեցությունը։ Ուստի անհնար է կշիռ հաշվարկել միայն սկզբնական թրթռումից։ Ընթացակարգը կառուցված է որպես «հարց մեքենային».

Run 0 — չափեք սկզբնական թրթռման վեկտորը (ամպլիտուդ և ֆազ) առանց կշիռների։
Run 1 — տեղադրեք փորձնական կշիռ հայտնի զանգվածով, հայտնի տեղում, և չափել ինչպես է փոխվել վեկտորը. Սա «հարցն» է. համակարգը պատասխանում է, թե որքան զգայուն է կշռի նկատմամբ և ինչ ուղղությամբ է շեղվում փուլը։ Պատասխանը կոչվում է ազդեցության գործակից.
Մնացածն արդեն թվաբանություն է. իմանալով արձագանքը հայտնի կշռին, սարքը հաշվարկում է, թե որ կշիռն ու ինչ անկյունով լիովին կփոխհատուցի սկզբնական վեկտորը։

«Սարքը չգիտի, թե ինչ է հավասարակշռում։ Այն գիտի միայն երեք բան. փորձնական կշռի զանգվածը, արագությունը, և ինչպես փոխվեց թրթռումը»։— Նիկոլայի բացատրությունը (Damian զրույց)

Ինչու է այն չաշխատում «մեկ կրակոցով» — ոչ գծայնություն

Սարքի հաշվարկը ենթադրում է, որ համակարգը գծային է. կրկնապատկրեք զանգվածը, և թրթռումը կփոխվի կրկնակի։ Իրական մեքենան ոչ գծային է՝ խաղարկություն, հենարանների առաձգականություն, շփում, աերոդինամիկա։ Ասենք պարզ, Նիկոլայի խոսքերով. ավելացնում եք 100 g, և թրթռումն աճում է 10 mm/s-ով; ավելացնում եք ևս 100 g, և հաշվարկով պետք է լինի +20, բայց ստացվում է +34 կամ +14։ Սարքը գծում է ուղիղ գիծ, բայց իրականությունը կոր է։

Հետևում են երկու գործնական հետևանք.

«Կեսի կանոնը»: տեղադրեք հաշվարկված զանգվածի 1/2-ը և ստուգեք ուղղիչ փորձարկումով։ Եթե այն ընկավ ուղիղ կեսով, համակարգը գծային է — ապահով կերպով ավելացրեք մնացածը։ Եթե այն «շեղվեց», շարժվեք բեկորային քայլերով (մանրամասները՝ բաժնում «Հավասարակշռում» բաժնում)։
Հավասարակշռումը կրկնվող գործընթաց է, ոչ մեկ ճշգրիտ կրակոց։ Երկու-երեք ուղղիչ փորձարկումը նորմալ է, ոչ թե ինչ-որ բան սխալ գնալու նշան։

«Հավասարակշռումը մեկ կատարյալ կրակոց չէ, այլ կրկնվող գործընթաց»։ Հաճախորդը պատասխանեց. «Սա պետք է տպել և դնել ամեն սարքի պատյանում»։— Sylvain GONON զրույց

Երկու ստանդարտ — պատճառ և հետևանք

Հավասարակշռումը ներառում է մեծությունների երկու տարբեր հավաքածու, և դրանք մշտապես շփոթվում են.

g·mm և G աստիճաններ (ISO 1940 / ISO 21940-11) — ռոտոր-առանցքակալ համակարգի պատճառ: որքան ավելորդ զանգված է գտնվում հենց ռոտորում, և ինչ շառավղով։ Սա ռոտորի հատկություն է, անկախ նրանից, թե որտեղ է այն տեղադրված։
mm/s-ով (ISO 10816 / ISO 20816) — ռոտոր-առանցքակալ համակարգի ազդեցություն: որքան ուժեղ է մեքենան ցնցվում։ Կախված է հենարաններից, հիմքից և ռեզոնանսներից։

Դաշտում աշխատում եք mm/s-ով; g·mm անհրաժեշտ է հավասարակշռման մեքենաների վրա և երբ ստանդարտը պահանջում է G աստիճանով հաշվետվություն։ Ծրագիրն ունի ISO 1940 հանդուրժողականության հաշվիչ — տես «Ուղղիչ փորձարկումներ և արդյունքի գնահատում» բաժնում։

Սարք, կապակցում և ծրագրաշար

Ալիքներ, տախոմետր, որոնվածք, կարգավորումներ — ամեն ինչ, ինչ անհրաժեշտ է առաջին չափումից առաջ

Հավաքածուի կազմը և ալիքները

Balanset-1A: USB միավոր, երկու թրթռման տվիչներ (արագացումաչափեր), լազերային տախոմետր, անդրադարձնող ժապավեն, մագնիսական հենարան, կշեռք, կրող պայուսակ։ Ամբողջ հավաքածուն սնվում է նոութբուքի USB նավահանգստից — մարտկոցներ ընդհանրապես չկան։
1-ին տվիչ → Ch-1 միակցիչ (X1 հին կորպուսների վրա) → 1-ին հարթություն; 2-րդ տվիչ → Ch-2 (X2) → 2-րդ հարթություն։ Միահարթ հավասարակշռումն օգտագործում է 1-ին ալիքը։ Տախոմետրը միացվում է Tacho միակցիչին (X3)։ Յուրաքանչյուր ալիք կալիբրվում է առանձին — մի խառնեք դրանք։
Ալիքների գույները նույնն են ողջ ծրագրում. Ch-1 — մուգ կարմիր, Ch-2 — կապույտ, տախոմետր — մանուշակագույն։

Տախոմետրը միանալու համար պահանջում է երեք սեղմում

⚠

ON → AUTO → LASER։ Առանց LASER սեղմելու՝ ճառագայթը թույլ է, և նշագիծը կարդացվում է ընդհատումներով։ Տախոմետրում մարտկոցներ չկան — այն սնվում է մալուխով; մի բացեք մարտկոցի խցիկի կափարիչը և մի բացեք կորպուսը։ Ռոտորի պտտվելիս տախոմետրի էկրանը պետք է ցույց տա արագությունը rpm-ով։

Միացում համակարգչին

Միացրեք տվիչներն ու տախոմետրը միավորին, իսկ միավորը՝ համակարգչի USB նավահանգստին։ Կարգը խիստ չէ. ծրագիրը ցանկացած պահի ինքնուրույն գտնում է սարքը։
Գործարկեք ծրագիրը և սպասեք կանաչ կարգավիճակի տող հիմնական պատուհանի ներքևում. USB մոդուլը գտնվել է COMx-ում. Սարքը համակարգում հայտնվում է որպես «Arduino Due» COM պորտ։
Թարթող դեղին գիծը նշանակում է, որ սարքը չի հայտնաբերվել (այն դեռ որոնում է); նարնջագույնը նշանակում է, որ մալուխն անջատված է կամ նավահանգիստը զբաղված է այլ ծրագրով։ Կարգավիճակի տողի վրա սեղմելը ինքնին առաջացնում է անմիջական վերակապակցման փորձ։
Եթե մալուխը հանվում է աշխատաշրջանի ընթացքում, ուղղակի կրկին միացրեք այն. կապակցումն ու կենդանի տվյալների հոսքն ինքնուրույն վերականգնվում են, բայց ընդհատված չափումը պետք է կրկնել։

Ծրագիր. տարբերակները և ինտերֆեյսի երկու «դարաշրջանները»

1.71/1.72 գիծը — հին դասականը։ Այսօրվա դրությամբ խորհուրդ ենք տալիս թարմացնել 2.x-ի. կայուն թողարկումն արդեն դուրս է եկել, և այն ունի run-down գծապատկերներ։
2.x շարքը — վերագրված միջուկ. անընդհատ տվյալների հոսք, արագության անկման (coast-down) գրաֆիկ, հարվածային փորձարկում, օրբիտաներ, հարմարվողական չափում, ինքնաթարմացումներ, աշխատաշրջանի վերականգնում։ Ընթացիկ 2.3.x տարբերակները պահանջում են սարքի որոնվածի 5.5.0+ — հին որոնվածով չափումները արգելափակված են, և ծրագիրն ինքն է առաջարկում այն թարմացնել (15–30 վայրկյան, մալուխն մի անջատեք)։
Զգուշացում. արագ ստեղների նշանակումները տարբեր են սերունդների միջև! Նոր խմբագրությունում. F6 — Balancing, F7 — Charts, F8 — Reports։ Հին խմբագրությունում. F6 — Reports, F7 — Balancing, F8 — Charts։ Առաջնորդվեք կոճակի պիտակներով — ստեղնը միշտ տպված է հենց կոճակի վրա։
Կան երկու հավասարակշռման ձև — Classic (առանձին պատուհաններ 1 և 2 հարթությունների համար) և Ժամանակակից (մեկ պատուհան՝ վազքի քարտերով և կենդանի ազդանշանով)։ Ընտրեք այն F4 – Կարգավորումներ → Բալանսավորման ձև. Մաթեմատիկան նույնն է — օգտագործեք ինչը հարմար է։

Կալիբրման գործակիցներ — մի կորցրեք դրանք!

⚠

Յուրաքանչյուր սարք ունի իր անհատական ալիքի կալիբրման գործակիցները (սովորաբար 16–25 միջակայքի թվեր)։ Դրանք կրկնօրինակված են պիտակը սարքի ներքևում և տուփի վրա, և հավաքածուից USB ֆլեշ սարքի ֆայլում։ Հին ծրագրային տարբերակները վերատեղադրելիս կամ թարմացնելիս դրանք պետք է փոխանցվեն (այն F4 – Կարգավորումներ → Թրթռման զգայունություն ներդիրում); նոր 5.x որոնվածում դրանք պահվում են հենց սարքում և պահպանվում են թարմացումներից հետո։ Գործակիցներն ազդում են միայն բացարձակ mm/s ցուցմունքների վրա — հավասարակշռումն ինքնին կհամընկնի նույնիսկ ոչ ճշգրիտ գործակիցներով, բայց թրթռման սահմանների նկատմամբ գնահատականը սխալ կլինի։

Փոքր բաներ, որոնք փրկում են օրը դաշտում

Աշխատաշրջանի վերականգնում. Ծրագիրն ինքնաբերաբար պահպանում է հավասարակշռման յուրաքանչյուր քայլ։ Վթարից կամ պատահական փակումից հետո պատասխանեք «Այո» վերականգնման հուշմանը, և բոլոր փորձարկումները կվերադառնան։ Ֆայլը Ընտրացանկ. Menu → Restore Session կոճակը նաև աշխատում է ձեռքով։ Զգուշություն. Նոր ռոտոր մշտապես ջնջում է պահպանված աշխատաշրջանը։
COM նավահանգստի սխալ / PurgeComm Error 22 Windows 11 թարմացումներից հետո հայտնի, տարածված խնդիր է. թարմացրեք ծրագիրը մինչև 2.x տարբերակը (սխալը շտկված է միայն այնտեղ), անջատեք և կրկին միացրեք մալուխը, և անհրաժեշտության դեպքում վերականգնեք աշխատաշրջանը։
Տեղադրում. օգտագործեք տեղադրման վիզարդը՝ առանց տվյալների բազայի բաղադրիչների և դրայվերների ընտրությունը հանելու; Windows-ը կպահանջի վերագործարկում — մի համաձայնեք, մինչև տեղադրումն ավարտվի; ծրագրի պանակը OneDrive-ում մի դրեք; SmartScreen արգելքը շրջանցեք «More info → Run anyway» ուղիով։
Հաճախականության փոխարկիչի (VFD) միջամտություն. ֆերիտային օղակներ մալուխների վրա (առաջին հերթին՝ շարժիչին տանող ելքային մալուխների վրա), ամուր ձգված միակցիչի պտուտակներ տվիչների միակցիչների վրա (էկրանն անցնում է հենց դրանցով — թուլացած պտուտակը տալիս է 50 Hz միջամտություն), և գործարկեք նոութբուքը մարտկոցի էներգիայով։ Հաճախականության փոխարկիչն ինքնին, սակայն, օգտակար է. այն հարմար միջոց է rpm-ը սահուն փոխելու և ռեզոնանսից հեռանալու համար։
F12 ցանկացած պատուհանում պահպանում է սքրինշոթը Documents\Bs1A\Screenshots պանակում. հարմար է հաշվետվության և աջակցությանը հարցեր ուղարկելու համար։ Աջակցությանը հաշվետվություն ուղարկելու համար օգտագործեք F1 – Մասին → Հայտնել խնդրի մասին… (կցեք սքրինշոթները և ամբողջական մատյանը)։
Պահեստամասեր․ տախոմետրն ամենափխրուն մասն է, ուստի վերցրեք պահեստային; տվիչներն գրեթե անքանդելի են; թույլ կողմը մալուխներն ու միակցիչներն են։

Սարքի բնութագրեր (համառոտ)

Թրթռման արագություն (RMS)	0.02–80 մմ/վ
Աշխատանքային հաճախականային շերտ	5–550 Հց (FFT սպեկտր մինչև 1,000 Հց; 550 Հց-ից բարձր ցուցմունքները թերագնահատված են)
Արագություն	100–100,000 պտ/ր (գործնականում հավասարակշռումը ~100–300-ից մինչև 30,000–45,000 պտ/ր)
Ֆազային ճշգրտություն	±1°
Զգայական սարքեր	MEMS արագացումաչափեր ±3g, պատված կոմպաունդով; մալուխներ 4–5 մ (մինչև 10–15 մ պատվերով)
Տախոմետր	լազեր, աշխատանքային հեռավորություն 10–500 mm
Հզորություն	նոութբուքի USB նավահանգստից, ամբողջ հավաքածուն
OS	Windows 7–11 (macOS/Android չկա); ծրագիրն ունի ոչ մի լիցենզիա կամ բաժանորդագրություն, թարմացումներն անվճար են

Մեկ սահմանափակում, ազնվորեն ասված. առանցքակալների վաղ փուլի ախտորոշումը (ծրարային վերլուծություն, 10–50 kHz) դուրս է այս սարքի հնարավորություններից — դրա հաճախականային շերտը չափազանց նեղ է դրա համար։ Առանցքակալների ընդլայնված արատները տեսանելի են սպեկտրում։

Թրթռման տվիչների տեղադրում

Չհավասարակշռվող մեքենաների կեսը բուժվում է տվիչների ճիշտ տեղադրմամբ

Balanset-1A on a rotor test stand: vibration sensor 1 on the left bearing support for plane 1, sensor 2 on the right support for plane 2, laser tachometer aimed at the reflective mark, measurement unit and laptop — Տվիչները տեղադրվում են առանցքակալների հենարանների վրա, չափող առանցքը ուղղահայաց առանցքին (ռադիալ)։ 1-ին ալիքի տվիչը (Sensor 1 · Ch-1) չափում է 1-ին հարթությունը; 2-րդ ալիքի տվիչը (Sensor 2 · Ch-2) չափում է 2-րդ հարթությունը։ Լազերային տախոմետրը ուղղվում է դեպի արտացոլող նշագիծը (նշված որպես «Reflective mark»)։

Որտեղ և ինչպես տեղադրել

Խստորեն ռադիալ — ուղղահայաց պտտման առանցքին; չափող առանցքն անցնում է մագնիսի միջով։ Երբեք մեքենայի ծայրային մակերեսի վրա: դա առանցքային թրթռում է, և հավասարակշռումը «չի աշխատի»։ Իրական դեպք. մուլչերը երկու անգամ «չէր հավասարակշռվում», մինչ տվիչները գտնվում էին ծայրային մակերեսի վրա; դրանք տեղափոխվեցին վերևի կողմ — անմիջապես 5 և 7 mm/s և հանդարտություն։ «Երբեմն ամեն ինչ հանգում է հիմունքներին»։
Միայն կոշտ, ամուր հատվածի վրա, որքան հնարավոր է մոտ առանցքակալին — առանցքակալի հենարանի, շրջանակի, կոշտացնող կողոսկրերի կողքին։ Ոչ թուլացած կափարիչների վրա, ոչ թիթեղյա պաշտպանիչների վրա, ոչ միացումով կամ ռետինով անջատված մասերի վրա։ Եթե ազդանշանը «կտրտված» է, սինուսոիդի չի նման, կամ ընդհանուր թրթռումը շատ ավելի բարձր է, քան 1× բաղադրիչը, ապա տվիչը գտնվում է ինքնուրույն շարժվող մասի վրա — տեղափոխեք այն։
Կոշտ ամրացված մեքենաների վրա (հիմնատակ, հիմք) ուղղահայաց կոշտությունն այնքան բարձր է, որ ազդանշանը «խեղդվում է» — տեղադրեք սենսորը հորիզոնական ուղղությամբ: մեքենան ավելի ճկուն է այդ ուղղությամբ։ Փափուկ/զսպանակային հենարանների վրա տեղադրեք վերևում։ Տվիչի կողմնորոշման փոփոխությունը ռեզոնանսից հեռանալու օրինական միջոց է, բայց դրանից հետո ամբողջ ընթացակարգը սկսվում է սկզբից։
Շփումը միայն մագնիսի միջոցով, ողջ մակերեսով. տվիչի կողերը չպետք է հպվեն կորպուսին։ Հարթ մագնիսը մի դրեք գլանաձև մակերեսի վրա — շփումը լինում է միայն մեկ կետով, և տվիչը երերում է։ Մագնիսի տակ կա M4 պարուրակ. անհարմար տեղերում տեղադրեք պտուտակաձողով կամ ադապտերով; ալյումինե կորպուսների վրա (մագնիսը չի բռնում) օգտագործեք երկար կապանք՝ շուրջը փաթաթված, կամ M4 պտուտակ։
Ոչ զսպանակային տարրի վրա հավասարակշռման նստակի. զսպանակը դեֆորմացվում է և աղավաղում ազդանշանը։ Տվիչը դրվում է հենարանի շարժական մասի վրա, հնարավորինս մոտ առանցքակալին։
Մալուխներ: երբեք մի քաշեք տվիչը մալուխից, և մալուխներն անցկացրեք այնպես, որ չկարողանան փաթաթվել ռոտորի վրա (սա հավաքածուի փչանալու ամենատարածված ձևն է)։ Ամուր ձգեք միակցիչների «զանգակաձև» պտուտակները. էկրանն անցնում է հենց դրանցով, և թուլացած պտուտակը վերցնում է 50 Hz ցանցային միջամտություն։
Եռակցում տվիչներով տեղադրված թույլատրվում է — տվիչներին մի դիպչեք, բայց անջատեք մեքենայի/տրակտորի հողանցումը, որպեսզի եռակցման հոսանքն էլեկտրոնիկայով չանցնի։

Տվիչների և ալիքների արագ ստուգում

Բացեք Vibration Meter-ը և ցնցեք տվիչը ձեռքով: գրաֆիկի վրա պետք է հայտնվի մոտ 30–100 mm/s ամպլիտուդով սինուսոիդ։ Կայուն 0.0X mm/s-ը աղմուկի հատակն է. տվիչը, մալուխը կամ միակցիչը մեռած է։
Հայտնաբերեք խափանումը փոխանակմամբ: փոխանակեք տվիչները սարքի միակցիչներում, ապա մեքենայի վրա։ Եթե «զրոն» հետևում է տվիչին, խնդիրը տվիչում/մալուխում է; եթե մնում է ալիքի վրա, խնդիրը միակցիչում կամ սարքի ալիքում է։

Տախոմետր և արտացոլող նշագիծ

Նշագիծը փուլային հենակետն է. ամեն ինչ, ինչ խախտում է այն, խախտում է հաշվարկը

⚠

Ամբողջ ընթացակարգի ընթացքում մի՛ դիպչեք տախոմետրին կամ նշանին։ Նշագիծը փուլի զրոն է։ Եթե ժապավենը տեղաշարժվում է կամ տախոմետրը շեղվում է փորձարկումների միջև, սարքը տեղաշարժը կընդունի որպես փորձնական կշռի ազդեցություն և սխալ կհաշվարկի կշիռները։ Սա իրական դեպք է. հաճախորդը ընթացակարգի կեսին տեղափոխել է նշագիծը և «կոտրել» հաշվարկը։

Նշանը

Մեկ նշագիծ շրջագծի վրա, 10–20 mm լայն (ավելի լայն բարձր արագության դեպքում. 14,000+ rpm-ում տախոմետրը բաց է թողնում նեղ նշագիծը)։ Հավաքածուից սպիտակ արտացոլող ժապավենն ամենալավն է աշխատում։
Նշագծի շուրջը ֆոնը պետք է լինի մատ ու մուգ։ Փայլուն լիսեռը սևացրեք սև մարկերով կամ ծածկեք ոչ փայլուն ժապավենով, հակառակ դեպքում տախոմետրը փայլը կհամարի նշան։
Որտեղ կպցնել. կենտրոնիկի կամ լիսեռի վրա — մասի վրա, որը պտտվում է ուղիղ ռոտորի արագությամբ։ Ոչ թիակի վրա (այլապես սարքը կտեսնի բոլոր չորս թիակները)։ Եթե ռոտորը փոխանցման տուփի հետևում է, նշագիծը դրվում է հենց ռոտորի, ոչ թե մուտքային լիսեռի վրա։

Տախոմետրը

Միացնելիս․ Հերթականություն. ON → AUTO → LASER; հեռավորությունը մինչև նշանը 10–500 մմ (սովորաբար 20–50 սմ); եթե կա փայլ, թեքեք ճառագայթը մոտավորապես 45° մակերևույթի նկատմամբ։
Արագության ցուցմունքը 2–3 անգամ ավելի բարձր, քան փաստացինն է? Լազերը տեսնում է «լրացուցիչ նշագծեր». փայլուն կետեր, պտուտակներ, անցքեր, եռակցումներ, ձեթի բծեր։ Ախտորոշումը պարզ է. 8695 / 2856 ≈ 3, ուրեմն կան երեք «նշագիծ»։ Հղկեք կամ ծածկեք փայլուն կետերը, փոխեք անկյունն ու հեռավորությունը։
Արևն ու պայծառ ցերեկային լույսը կուրացնում են ֆոտոբջիջը — նույնիսկ առանց ուղիղ արևի։ Ախտանիշ. մոտենում եք տախոմետրին (փակելով լույսը), և այն աշխատում է; հեռանում եք, և այն կանգնում է։ Բուժում. ստվերեք ցանկացած եղանակով — ստվարաթղթի կտոր, ձեռք, լաթ, հովանոց։ «Ոչինչ ավելի լավ չի աշխատում, քան պարզ ստվարաթղթի կտորը»։
«12 կամ 6 ժամի» հնարքը. եթե տրակտորի հիդրավլիկայի վրայի գործիքը դանդաղ ընկղմվում է, ուղղեք ճառագայթը շրջանագծի վերևի կամ ներքևի կետին — ընկղմվելիս լազերն ուղղակի կդադարի տեսնել նշագիծը (ինչն ակնհայտ է), փոխանակ աննկատ շեղելու փուլը։
«Տախոմետրի խափանում», թեև արագության ցուցմունքը ճիշտ է — տախոմետրի ֆիլտրը չափազանց խիստ է «լողացող» արագությամբ մեքենայի համար (փոկային փոխանցում, գյուղատնտեսական տեխնիկա)։ Ստանդարտ լուծում. սահմանեք Tacho unevenness = 200 (հին տարբերակներում) կամ թուլացրեք Tacho filter մեջ F4 – Կարգավորումներ (նոր տարբերակներում. Auto / Fine 1% … Rough 20%)։ Բայց հնարավորության դեպքում սկզբում վերացրեք անկայունության պատճառը, փոխարենը ֆիլտրը թուլացնելու։
~45,000–60,000 rpm-ից բարձր ժապավենը սկսում է պոկվել և ինքն է անհավասարակշռվածություն առաջացնում — անցեք Hall սենսորի (այն միանում է սարքին)։
Տախոմետրի ստուգում առանց մեքենայի. ուղղեք այն դեպի միացված ցանցային շիկացման լամպ. սարքին աշխատող միավորը ցույց է տալիս մոտավորապես 6,000 rpm 50 Hz ցանցի դեպքում կամ մոտավորապես 7,200 rpm 60 Hz ցանցի դեպքում (թելը թարթում է ցանցի հաճախականությունից կրկնակի)։

Հավասարակշռելուց առաջ. Vibration Meter, Spectrum, Resonance

Երեք ստուգում, որոնք որոշում են՝ ընդհանրապես հնարավոր է հավասարակշռումը, թե ոչ

Ստուգում 1. Մեկ րոպե Vibration Meter-ում. կայունություն

Բացեք Vibration Meter-ը. F5 – Vibration Meter. Հասցրեք մեքենան աշխատանքային արագության։
Հետևեք մեկ րոպե։ Ցուցմունքները պետք է կրկնել: ամպլիտուդի սփռվածությունը 10–15%-ի սահմաններում, ֆազինը՝ 10°-ի։ Ավելի նոր տարբերակներում արժեքների տակ գունավոր գոտին օգնում է. կանաչ ԿԱՅՈՒՆ նշանակում է, որ կարող եք չափել, նարնջագույն ԱՆԿԱՅՈՒՆ նշանակում է, որ չեք կարող։
Եթե ցուցմունքները «թափառում» են ավելի, քան այս սահմանը, ապա դեռ վաղ է հավասարակշռելը. պատճառը ռեզոնանս է, անկայուն արագություն կամ մեխանիկական խնդիր։ Սարքը պատահական տատանումները կշփոթի փորձնական կշռի ազդեցության հետ, և հաշվարկը կլինի անճշգրիտ։
Եթե ցուցմունքներն անկայուն են, կարող եք մեծացնել միջինացումը (Միջինացում: լռելյայն 32, 64–128՝ անկայուն դեպքում), բայց հիշեք. միջինացումը թաքցնում է ախտանիշը, այլ ոչ թե բուժում պատճառը։

Ստուգում 2. Vo-ն ընդդեմ Vs-ի և սպեկտրը

Համեմատեք V1o-ն V1s-ի հետ (տես տեսություն)։ Եթե 1× բաղադրիչը ընդհանուր թրթռման միայն փոքր մասն է, բացեք Analyzer-ը (F7 – Գծապատկերներ, F8 հին տարբերակում) և նայեք սպեկտրին.

Ինչ է ցույց տալիս սպեկտրը	Ինչ է դա նշանակում
Մեկ գերիշխող գագաթնակետ ուղիղ 1×-ում	Անհավասարակշռվածությունը հավանական է — մեխանիկան ստուգելուց հետո կարող եք հավասարակշռել։
Արտահայտված գագաթնակետ 2×-ում	Հավասարեցման խախտում, կցորդ, ծռված լիսեռ, երկրաչափություն։ Հավասարակշռումը դա չի շտկի։
Հարմոնիկների «անտառ». 2×, 3×, 4×…	Թուլացած ամրակալներ, խաղարկություն, հպվող մասեր։ Ամուր ձգեք ամեն ինչ և նախ շտկեք սրանք։
Գագաթներ 50/100 Հց-ում (կամ 300 Հց՝ VFD-ով), ոչ թե պտտման արագության բազմապատիկներ	Էլեկտրական/միջամտություն, ոչ մեխանիկական։ Փորձարկում. անջատեք սնուցումը — էլեկտրական թրթռումն ակնթարթորեն անհետանում է։
Գագաթնակետ լայն, «մշուշոտ» հիմքով	Անկայուն արագություն կամ մոտակա ռեզոնանս։
Գագաթնակետը մնում է տեղում, երբ արագությունը փոխվում է	Կառուցվածքային ռեզոնանս։ Եթե գագաթնակետը շարժվում է արագության հետ, դա պտտվող տարր է (փոկաքուղ, գոտի, ներքին լիսեռ). ուղղեք լազերային տախոմետրը կասկածելի բաղադրիչին և համեմատեք հաճախականությունները։

Ստուգում 3. Ռեզոնանս

Ռեզոնանսը այն է, երբ աշխատանքային արագությունը համընկնում է կառուցվածքի սեփական հաճախականության հետ։ Ռեզոնանսի ժամանակ և դրան մոտ (±20–30% արագությունից) հավասարակշռումն անհնար է. ցուցմունքները ցատկում են, փուլը շրջվում է, և սարքը շարունակում է կշիռներ պահանջել «ամբողջ շրջանագծով»։

Նշաններ․ թրթռումը մի քանի անգամ փոխվում է ընդամենը 100–200 rpm արագության փոփոխությունից (5 mm/s դառնում է 15 mm/s); փուլը շրջվում է ~180°-ով, երբ անցնում եք գագաթնակետով; կառուցվածքը կտրուկ արձագանքում է փոքր բաների (լաթ, հենարան)։
Արագության անկման (coast-down) գրաֆիկ հիմնական գործիքն է դա գտնելու համար. Vibration Meter → Run-down ներդիր → հասցրեք ռոտորը արագության → F9 → անջատեք շարժիչը և թողեք, որ ազատ դանդաղի։ Ծրագիրը գծագրում է ամպլիտուդն ու փուլը արագության նկատմամբ. ռեզոնանս = գագաթնակետ գումարած փուլային շրջադարձ։ Հավասարակշռեք «սարահարթի» վրա՝ գագաթնակետերից հեռու։
Bump test նախատեսված է այն մեքենաների համար, որոնք չեն կարող գործարկվել ռեզոնանսի միջով. մեքենան կանգնեցված, միացրեք Bump test ներդիր (նշման վանդակ F4 – Կարգավորումներ → Փորձարարական), սեղմեք Start և հարվածեք ռետինե մուրճով (կամ մուրճով՝ փայտյա բլոկի միջոցով — երբեք մերկ պողպատով) կողքին տվիչի, ոչ դրա վրա։ Սպեկտրի գագաթնակետերը սեփական հաճախականություններն են; հարմար փոխարկում. 1 Hz = 60 rpm։
Աստիճանական սկան. սկսեք նվազագույն արագությունից և բարձրացրեք 50–100 rpm քայլերով՝ պահելով յուրաքանչյուր քայլը կես րոպե և կատարելով 3–4 չափում — ամպլիտուդի և փուլի աղյուսակը ցույց կտա վտանգավոր գոտիները և «հովիտները», որտեղ հավասարակշռումն անվտանգ է։
Ինչպես հեռանալ ռեզոնանսից. փոխեք աշխատանքային արագությունը (երբեմն 200–300 rpm-ի տեղաշարժը բավական է); փոխեք կոշտությունը — կոշտացնող կողոսկրեր, անկյունային կրոններ, հենարան (դասական դեպք. օդափոխիչը 9 օր չէր հավասարակշռվում; օդափոխիչի կորպուսը հենարանվեց դոմկրատով, և այն անմիջապես հավասարակշռվեց); փոխեք տվիչների չափման ուղղությունը։ Ցանկացած փոփոխությունից հետո սկսեք ընթացակարգը սկզբից։

Ռեզոնանսի անցումն արագության անկման գրաֆիկի վրա. նեղ ամպլիտուդային գագաթնակետ և ~180° փուլային շրջադարձ։ Գագաթնակետ առանց փուլային շրջադարձի ռեզոնանս չէ։ Հավասարակշռեք «սարահարթի» վրա՝ 20–30% արագության պահուստով։

Ինչ արագությամբ հավասարակշռել

Աշխատանքային արագությամբ — արագություն, որով մեքենան իրականում աշխատում է։ «Տեսականորեն կոշտ ռոտորը կարելի է հավասարակշռել ցածր արագությամբ, բայց տեսականորեն տեսության և պրակտիկայի միջև տարբերություն չկա, մինչդեռ գործնականում կա». միշտ ստուգեք արդյունքը աշխատանքային արագությամբ։
Մի ընտրեք արագություն, «որտեղ ամենաշատն է ցնցվում» — այն ամենաշատն է թրթռում հենց ռեզոնանսում, և հենց այնտեղ չեք կարող հավասարակշռել։
Թրթռում 30–50 mm/s-ից բարձր? Հավասարակշռեք երկու փուլով. սկզբում կոպիտ անցում նվազագույն արագությամբ (500–900 rpm), ապա ամբողջ ընթացակարգը կրկին՝ աշխատանքային արագությամբ։ Շատ ուժեղ թրթռման դեպքում կորպուսը «դեֆորմացվում է դոնդողի պես», և ազդեցության գործակիցները շեղվում են։
Եթե մեքենան ունի երեք արագության կարգավորում, սկսեք ամենացածրից — ամենաբարձրի դեպքում տվիչները կարող են գերբեռնվել։

Հավասարակշռում. հարթություններ, փորձնական կշիռ, փորձարկումներ

Ամբողջական ընթացակարգը — ռեժիմի ընտրությունից մինչև ուղղիչ կշիռների տեղադրում

Մեկ հարթություն, թե երկու

L — ռոտորի երկարությունը (կամ ուղղիչ հարթությունների միջև հեռավորությունը), D — տրամագիծը կշիռների տեղադրման վայրում։ Նեղ սկավառակներ, փոկաքուղեր և իմպելլերներ — մեկ հարթություն; լիսեռներ, թմբուկներ և մուլչերներ — երկու։

L/D < 0.5 — one plane (Նիկոլայն ապահով է խաղում և սահման է օգտագործում 1/3-ը)։ Սկավառակը, փոկաքուղը կամ նեղ իմպելլերը վարվում են «նրբաբլիթի» պես. մեկ զանգված բավական է։
L/D ≥ 0.5 — երկու հարթություն։ Երկար ռոտորի ծայրերը կարող են քաշվել հակառակ ուղղություններով (զույգային անհավասարակշռություն) — մեկ զանգվածով դա հնարավոր չէ շտկել։
Օգտագործեք երկու հարթություն նույնիսկ նեղ ռոտորի վրա, եթե այն աշխատում է 2,800–3,000+ rpm-ով կամ պահանջում է G 2.5 կամ ավելի բարձր աստիճան։
Ուշադրության արժանի նշան. հավասարակշռեցիք մեկ հարթությունում, և թրթռումը երկրորդ առանցքակալային հենարանում մնաց բարձր — անցեք երկուսի։
Գինը. մեկ հարթությունը վերցնում է 3 փորձարկում (Run 0 → Run 1 → ուղղիչ փորձարկում), երկու հարթություն վերցնում է 4 (Run 2 ավելացվում է)։
Հուշում հավասարակշռումից հետո. եթե կշիռների անկյունները երկու հարթություններում համընկնում են, անհավասարակշռությունը ստատիկ էր; եթե կշիռները ստացվեցին 0° և 180° տարբեր հարթություններում, գերակշռում էր զույգային անհավասարակշռությունը։

Փորձնական կշիռ. զանգված և տեղ

Կոպիտ զանգվածի գնահատում — ռոտորի զանգվածի 0.5–2%-ը։ Կա միայն մեկ ընդունելիության չափանիշ. փորձնական փորձարկումից հետո 1× ամպլիտուդը պետք է փոխվի 20–30% կամ փուլը 20–30° («թափառող» ցուցմունքների դեպքում — 50% կամ ավելի, բայց ոչ ավելի, քան երկուապատիկ)։ Եթե փոփոխությունը ավելի փոքր է, մեծացրեք կշիռը 1.5–2 անգամ և կրկնեք փորձարկումը։ Ծրագիրն ինքն է մերժում չափազանց թույլ արձագանքը. Փորձնական կշիռը չափազանց փոքր է.
Չափազանց ծանր կշիռը նույնպես վնասակար է — այն համակարգը մղում է ոչ գծայնության մեջ և վտանգավոր է։ Օրինակ. մանրացուցիչի վրա, երբ թրթռումը 1 mm/s-ից ցածր էր, հաճախորդը եռակցեց 3–4 կգ — թրթռումը կտրուկ վատացավ; 1 կգ-ն դուրս եկավ իդեալական։ Որքան ռոտորը մոտենում է հավասարակշռության, այնքան ավելի զգայուն է դառնում ամեն գրամի նկատմամբ։
Որտեղ դնել. ցանկացած տեղում, որ հարմար է։ Այդ կետը դառնում է իր հարթության անկյունային զրոն։ Երկու հարթություններում կշիռները պարտադիր չէ, որ նույն գծի վրա լինեն։ Նշեք տեղը կավիճով կամ մարկերով — մի շարք փորձարկումներից հետո հեշտ է կորցնել հետքը։
Փորձնական կշիռը տեղափոխվում է, ոչ ավելացվում․ հետո Run 1 այն հանվում է և տեղափոխվում 2-րդ հարթություն Run 2. Երկու փորձնական կշիռները միանգամից մի տեղադրեք — սարքը չի կարողանա առանձնացնել հարթությունները։ Եվ համոզվեք, որ հանել եք փորձնական կշիռը մինչև ուղղիչ կշիռների տեղադրումը — մարդիկ միշտ մոռանում են սա։ Եթե չի կարող հանվել (եռակցված է) — նշեք Leave on rotor և հաշվարկը կհաշվի դա։
Կշռեք փորձնական կշիռը և ճշգրիտ մուտքագրեք դրա զանգվածը — այն սակավաթիվ թվերից է, որ պետք է ճշգրիտ լինի։ Տեղադրման շառավիղը կարելի է մուտքագրել մոտավոր (տես ներքևում)։

Բնորոշ փորձնական կշիռների զանգվածներ ըստ մեքենայի (դաշտային փորձ)

Մեքենա	Բնորոշ փորձնական կշիռ
Փոքր օդափոխիչ	~10 գ
Օդափոխիչ, 900–1,500 rpm	40–80 գ
Մեծ օդափոխիչ	~100 գ
Ծղոտի կտրիչ / կոմբայնի արագացուցիչ	50–100 գ
Խոտհնձիչ	200–400 գ
Մալչեր	400–500 գ
Անտառային մուլչեր, մեծ մանրացուցիչ	500–700 գ
Մանրացուցիչ ~1.7 տոննա ռոտորով	~1 կգ
Ծանր թմբուկ	800–1,000 գ
Փոքր տուրբինա, իլիկ	3–50 գ

Սրանք գործնական ուղենիշային արժեքներ են, ոչ կանոններ. որոշիչը 20–30% չափանիշն է։ Ծրագիրն ունի Առաջին փորձնական կշռի գնահատում պատուհան — զանգվածի և «թեթև» կողմի գնահատում Run 0 տվյալներից (այն պահանջում է, որ տվիչները տախոմետրի հետ մեկ գծի վրա լինեն)։

ℹ

Շառավղի մասին. այն չի ազդում կշռի հաշվարկի վրա։ Ուղղիչ զանգվածն ու անկյունը հաշվարկվում են առանց դրա; շառավիղն անհրաժեշտ է միայն մնացորդային անհավասարակշռությունը g·mm-ով և արդյունքը գրամներով ցույց տալու համար։ Եթե ճշգրիտ չգիտեք՝ մուտքագրեք մոտավոր արժեք, բայց մուտքագրե՛ք. դատարկ շառավղով (կամ երբեք չմուտքագրված փորձնական կշռի զանգվածով) արդյունքը ստացվում է որպես փորձնական զանգվածի տոկոս, ինչը հաճախ վախեցնում է սկսնակներին։ 100 g փորձնական կշռի 150%-ը = 150 g։ Միակ կանոնը. տեղադրեք ուղղիչ կշիռը փորձնական կշռի նույն շառավղով; եթե շառավիղը այլ է — վերահաշվարկեք ինքներդ. զանգված × (փորձնական շառավիղ / նոր շառավիղ)։ Կշիռը ռոտորի առանցքով տեղաշարժելը նորմալ է — այն չի ազդում անկյան վրա։

Ընթացակարգը ծրագրում (Modern ձևով; քայլերը նույնն են Classic-ում)

Նախապատրաստում։ Tab F2 – Մեկ հարթություն կամ F3 – Երկհարթություն → F6 – Բալանսավորում (F7 հին տարբերակում)։ Ընտրեք հարթությունների քանակը առաջին փորձարկումից առաջ, մուտքագրեք փորձնական կշռի զանգվածը (Զանգված, գ) և շառավիղ (Շառավիղ, մմ) յուրաքանչյուր հարթության համար; ստուգեք միավորների ցուցիչը. այն պետք է ցույց տա «g», ոչ նարնջագույն «%»։
Run 0 — սկզբնական չափում։ Հասցրեք ռոտորը աշխատանքային արագության, սպասեք կայուն տախո ազդանշանի և սեղմեք F7 Run. Քարտը գրանցում է ամպլիտուդը, ֆազը և արագությունը։ Կանգնեցրեք մեքենան։
Run 1 — փորձնական կշիռ 1-ին հարթությունում։ Տեղադրեք կշռված փորձնական կշիռը (դրա տեղը = 1-ին հարթության 0°), գործարկեք մեքենան նույն արագությամբ, սեղմեք F7 Run. Ստուգեք արձագանքը (20–30%)։ Կանգնեցրեք, հանեք կշիռը (եթե Leave on rotor նշված է)։
Run 2 — փորձնական կշիռ 2-րդ հարթությունում (միայն երկհարթակ)։ Ինչպես նախկինում. կշիռ 2-րդ հարթությունում, վազք, չափում, հեռացում։
Հաշվարկը կատարվում է ավտոմատ վերջին փորձնական վազքից հետո. հարթության սյուներում ցուցադրվում է զանգվածը (գ) և անկյունը (°), գումարած գործողությունը — ավելացնել կամ հանել զանգված։ Բացեք Show Polar — բևեռային դիագրամը ցույց է տալիս կշռի տեղը և պտտման ուղղության սլաքը։
Տեղադրեք ուղղիչ կշիռները — հետևելով «կեսի կանոնին» (ստորև), չափելով անկյունը այդ հարթության փորձնական կշռի տեղից՝ պտտման ուղղությամբ, նույն շառավղով։
Run T — հարմարեցման ընթացք։ Գործարկեք մեքենան և սեղմեք F7 Run. Ծրագիրը ցույց է տալիս մնացորդային թրթռումն ու անհավասարակշռությունը և համեմատում է հանդուրժողականության հետ (կանաչ — սահմաններում, կարմիր — ոչ)։ Հետո գալիս են ուղղիչ կրկնումները (բաժին «Ուղղիչ փորձարկումներ և արդյունքի գնահատում»).

F5 Back կոճակը ետարկում է վերջին քայլը; Ընտրացանկ. Menu → New Rotor ամբողջական վերակայում է (այն նաև ջնջում է ինքնապահպանված աշխատաշրջանը!)։ Սխալներ, որոնք ծրագիրն ինքն է հայտնաբերում. չափազանց փոքր փորձնական կշիռ, ցուցմունքները չեն փոխվել («իսկապես տեղադրե՞լ եք կշիռը»), տվիչի գերբեռնվածություն (կտրում), անկայուն արագություն փորձարկումների միջև։

✔

«Կեսի կանոնը» — հիմնական դաշտային տեխնիկան։ Ասենք՝ սարքը հաշվարկել է 240 գ 135°-ում։ Մի՛ կախեք ամբողջը մեկանգամից՝

1) Տեղադրել կես (120 g) հաշվարկված անկյունում և կատարեք ուղղիչ փորձարկում։
2) Թրթռումը նվազել է մոտավորապես կեսով, և անկյունը չի «շեղվել» — համակարգը գծային է. ավելացրեք մնացորդը և ավարտեք։
3) Այն ընկավ ավելի կամ պակաս, կամ անկյունը շեղվեց — շարունակեք բեկորային քայլերով (յուրաքանչյուր նոր հաշվարկի 1/3, 1/4), թողնելով, որ սարքը վերահաշվարկի յուրաքանչյուր փորձարկումից հետո։
4) Թրթռումն արդեն մոտ է զրոյին — շարժվեք մեկ երրորդի քայլերով. զրոյին մոտ համակարգը հատկապես զգայուն է։

Ինչու. ամբողջ զանգվածը ոչ գծային մեքենայի վրա գերփոխհատուցում է — թրթռումը մնում է նույնը, բայց անկյունը շրջվում է ~180°-ով, և սկսնակը սկսում է «հետապնդել իր պոչը»։ Եթե կշիռ տեղադրելուց հետո տեսնում եք անկյան 180° շրջադարձ — դուք գերփոխհատուցել եք. հանեք կեսը։

Անկյան չափումը — հենց այստեղ են ամենից հաճախ սխալվում

0°-ը այն տեղն է, որտեղ եղել է այս հարթության փորձնական կշիռը։ Ոչ արտացոլող նշագիծը, ոչ վերջին տեղադրված կշիռը, ոչ մոտակա քորոցագիծը։ Յուրաքանչյուր հարթություն ունի իր սեփական զրոն։
Անկյունը չափվում է ռոտորի պտտման նույն ուղղությամբ։
Ինչպես չափել անկյունը. ամենաճշգրիտ եղանակը աղեղի երկարությամբ է. երկարություն = π × D × (անկյուն/360), չափված ժապավենաչափով զրոյից՝ պտտման ուղղությամբ։ Կամ օգտագործեք հեռախոսի անկյունաչափի հավելված, կամ գործեք «աչքաչափով»՝ 45–90° սեկտորներով, ինչպես կարկանդակի կտորներ։ ±5° սխալը կրիտիկական չէ; գյուղատնտեսական տեխնիկայի համար նույնիսկ ±15–30°-ը փորձարկումների միջև նորմալ է։
«Հեռացնել զանգվածը» գործողությունը նույն ուղղումն է, բայց կետը տեղաշարժվում է 180°-ով (հորատեք կամ հղկեք ծանր կողմը)։ Մեթոդը պետք է նույնը լինի երկու հարթություններում։ Հորատելուց առաջ արժե ստուգել հաշվարկը հակառակ կողմում ժամանակավոր կշռով։
Նույն զրոն պահպանվում է նաև բոլոր ուղղիչ փորձարկումների համար — ուստի մշտապես նշեք փորձնական կշռի տեղը։

Ուղղիչ կշիռներ. ինչ օգտագործել և ինչպես ամրացնել

Եռակցում, պտուտակներ, սեղմիչներ — և որքան է կշռում հենց եռակցումը

Եռակցում — հիմնական մեթոդը

Սկզբում կետային եռակցում, վերջում ամբողջական եռակցում։ Կպցրեք կշիռը կետային եռակցումով առնվազն 3–4 տեղում՝ 1 սմ կամ ավելի երկար կարերով — դա բավական է ուղղիչ փորձարկումների համար։ Ամբողջովին եռակցեք միայն արդյունքը հաստատվելուց հետո, ապա կատարեք ևս մեկ ուղղիչ փորձարկում. եռակցումն ավելացնում է զանգված։
Եռակցումը կշռում է 30–100 g, և առատ եռակցումով՝ մինչև 300–400 g։ Օգտակար հնարք. վերջին քայլում տեղադրեք հաշվարկվածից 50–100 g պակաս «եռակցման հաշվառմամբ», և ամբողջական եռակցումից հետո անհրաժեշտության դեպքում մի փոքր հղկեք անկյունային հղկիչով, կամ հակառակ կողմում ավելացրեք փոքր հակակշիռ։
Նյութ. փափուկ, ցածր ածխածնային պողպատ (բարձր ածխածնային պողպատը ճաքում է հարվածներից) և հարվածային բեռների համար նախատեսված էլեկտրոդներ։ Հարմար է վերցնել. 20×20 mm քառակուսի ձող, լայն կորպուսի (թևքի) լվացքաքարեր (մինչև ~100 g), մեծ գայկա։ Վերցրեք 2 կգ-ի կշեռք — մուլչերի կշիռները կարող են գերազանցել կիլոգրամը։
Կշիռները չպետք է դուրս ցցվեն արտաքին տրամագծից, եթե դրանով ինչ-որ բան է անցնում (գոտի, գլան)։

Առանց եռակցման

Լվացքաքարեր դանակների ամրացման պտուտակների վրա (կոմբայններ) — ընդհանրապես առանց եռակցման; լվացքաքարեր օդափոխիչի իմպելլերի հետևի սալի ալյումինե մեխակների վրա։
Խողովակի սեղմակներ լիսեռի վրա + ագույցի ամրացնող; ամրակներ շեղբերի վրա — միայն ատամնավոր զսպանակային պողպատ (սովորականները թռչում են)։
Ինքնավար անվադողերի կպչուն կշիռներ — միայն ներքին եզրի մակերեսին (կենտրոնախույս ուժը սեղմում է դրանք, փոխանակ պոկելու), և ամրացրեք ժապավենով վրայից։ Փոքր մասերի վրա օգնում են ջերմային ձգվող խողովակը և ամրացված (թելքային) ժապավենը։
Մագնիսներ որպես կշիռ մի օգտագործեք — աշխատանքային արագությամբ դրանք երաշխավորված կթռչեն։

Առողջ դատողություն քանակի մասին

Հին և գործարանային կշիռները մի հանեք — սարքն ինքնաբերաբար հաշվի է առնում դրանք (դրանք արդեն «ներառված» են սկզբնական վեկտորի մեջ)։ Հանեք դրանք միայն, երբ ֆիզիկապես տեղ չի մնում նորերի համար։
Նորմալ է, եթե ռոտորը վերջում «ոզնու պես փշոտ» է դառնում — կարևորը, որ թրթռումն անհետացած է։ Ավելի հեշտ է ավելացնել նոր կշիռ, քան տեղափոխել հինը։
Մեծ մեքենայի վրա փոքր հաշվարկված զանգվածը կարելի է անտեսել. «կպած ճյուղը կշռում է 10 g»։ Ծանր ռոտորների վրա ~50 g-ից պակաս կշիռներն անիմաստ են։

Հատուկ տեղադրման մեթոդներ ծրագրում. Fixed positions, Circular groove, Drill

Ֆիքսված դիրքեր — իմպելլերների և ֆիքսված դիրքեր ունեցող ռոտորների համար (թիակներ, պտուտակներ). մուտքագրեք դիրքերի քանակը, և ծրագիրը ուղղումը բաժանում է երկու մոտակա դիրքերի միջև (Z1/Z2 տողեր՝ դիրքերի համարներով և զանգվածներով)։ Ստուգեք բաժանումը բևեռային դիագրամի վրա։
Բոլորակ ակոս — երեք հավասար զանգվածով կշիռ՝ օղակաձև ակոսում (հղկող սկավառակների T-ակոսում). ծրագիրը դասավորում է դրանք այնպիսի անկյուններով, որ արդյունարար վեկտորը հավասար լինի ուղղմանը։
Ֆունկցիաներ. Drill / Remove mass — հորատումով հավասարակշռում. մուտքագրեք հորատի տրամագիծը, առավելագույն խորությունը և նյութի խտությունը — ծրագիրը հաշվարկում է խորությունը, անկյունը (ծանր կողմ = 180° կշռի տեղադրման անկյունից) և անցքերի քանակը։
Ուղղման մեթոդը (ավելացնել/հանել) պետք է նույնը լինի բոլոր հարթություններում։

Ուղղիչ փորձարկումներ և արդյունքի գնահատում

Ուղղիչ փորձարկումներ. երբ կանգնեցնել, և ինչն է «լավ»

Ճշգրտում (ուղղիչ կրկնումներ)

Ուղղիչ փորձարկումից հետո, նոր փորձնական փորձարկումներ պետք չեն — ազդեցության գործակիցներն արդեն հայտնի են։ Ծրագիրը հաշվարկում է լրացուցիչ կշիռ; տեղադրեք այն («կեսի կանոնին» հետևելով) առանց հանելու արդեն տեղադրված կշիռները, և կրկնեք տրիմ վազքը։ Սովորաբար 2–3 կրկնություն բավական է։
Հետևեք միտումին. Եթե թրթռումը շարունակում է նվազել, թեկուզ քիչ — շարունակեք։ Եթե բարձրացավ — կանգնեցրեք. մի շարունակեք կուտակել կշիռներ, փնտրեք պատճառը (անկյո՞ւն, մեխանիկա՞, ռեզոնա՞նս)։ Օգտակար է համեմատել ամեն փորձարկումը Run 0 գրանցամատյանում. երբեմն լավագույն արդյունքը ստացվել է միջանկյալ քայլում — կարող եք վերադառնալ այդ կշիռների կազմաձևին։
Ուղղիչ փուլն ինքնին անվերջ է — սարքը միշտ կառաջարկի ևս մեկ փոքր կշիռ։ Դուք ինքներդ եք որոշում՝ երբ կանգնեցնել, ելնելով հանդուրժողականությունից։ Որքան մոտենում եք զրոյին, այնքան հաշվարկված զանգվածն ու անկյունը «թափառում» են — զրոյին մոտ մնում է միայն աղմուկ; ցածր թրթռման ժամանակ չափման ցրվածության մասին նախազգուշացումը նորմ է, ոչ թե խափանում։
Առողջ մեքենան հավասարակշռվում է 4–5 փորձարկումով։ Առաջին փորձից «զրո» հասնելը լինում է միայն լաբորատոր նստակների վրա։ Բայց եթե դուք արդեն կատարել եք բազմաթիվ փորձարկումներ առանց արդյունքի — դա ախտորոշում է. փնտրեք մեխանիկական պատճառ։
Կրկնելիության ստուգում. հանեք կշիռները — թրթռումը պետք է վերադառնա սկզբնական մակարդակին։ Եթե չվերադարձավ — մեքենայի ներսում ինչ-որ բան տեղաշարժվում է (ավազ ներսում, թուլացած մուրճեր, առանցքակալ պտտվող իր նստվածքում); կրկնելիություն չկա։

Երեք տարբեր «հանդուրժողականություններ» — մի խառնեք

Ինչ է գնահատվում	Պարամետր	Ստանդարտ
Հավասարակշռման արդյունքը ծրագրում	Մնացորդային 1× թրթռում և մնացորդային անհավասարակշռություն	Դուք սահմանում եք թիրախային արժեքը (ISO 1940 հաշվիչ ծրագրում)
Մեքենայի ընդհանուր վիճակը	Ընդհանուր թրթռում V_Σ, մմ/վ RMS	ISO 10816 / 20816 — չափումներ առանցքակալների կորպուսների վրա
Ռոտորի հավասարակշռման որակ	Մնացորդային անհավասարակշռություն, g·mm/kg, հավասարակշռման որակի G աստիճաններ	ISO 1940-1 / ISO 21940-11

ℹ

Ծրագրի «թույլատրելի սահմաններում» հաղորդագրությունը վերաբերում է միայն մնացորդային 1×-ին։ Այն չի փոխարինում ISO-ի համաձայն ընդհանուր թրթռման գնահատմանը և չի երաշխավորում G հավասարակշռման որակի աստիճանը։ Պայմանագրային հաշվետվության համար գրանցեք ստանդարտը, դրա խմբագրությունը, չափման կետերը, հաճախականության շերտը և աշխատանքային ռեժիմը։

Ընդհանուր թրթռման մոտավոր գոտիներ

Լայնաշերտ թրթռում առանցքակալների կորպուսների վրա, mm/s RMS (պատմական ISO 10816-3 դասակարգում; ուղենիշ, ոչ վճիռ — հենարանի տեսակը փոխում է սահմանը).

A — նոր / վերանորոգումից հետո
B — ընդունելի երկարաժամկետ շահագործման համար
C — սահմանափակ, ուղղեք պատճառը
D — անընդունելի

Մեքենայի խումբ	Գոտի A	Գոտի B	Գոտի C	Գոտի D
I դասարան — փոքր մեքենաներ մինչև 15 կՎտ	≤ 0.71	0.71–1.80	1.80–4.50	> 4.50
II դասարան — միջին մեքենաներ 15–75 կՎտ	≤ 1.12	1.12–2.80	2.80–7.10	> 7.10
III դասարան — մեծ մեքենաներ, կոշտ հիմք	≤ 1.80	1.80–4.50	4.50–11.20	> 11.20
IV դասարան — մեծ մեքենաներ, ճկուն հիմք	≤ 2.80	2.80–7.10	7.10–18.00	> 18.00

Նիկոլայի դաշտային գործնական կանոնները. ~5 mm/s-ից ցածր ամեն ինչ լավ արդյունք է; գյուղատնտեսական տեխնիկայի համար՝ փափուկ հենարանների վրա, մինչև ~7-ը ընդունելի է; 2 mm/s-ից ցածր — «մետաղադրամը կանգնում է եզրին» (ի դեպ, դա հաճախորդին արդյունքը ցույց տալու լավագույն միջոցն է — և լավագույն կոնտենտը. «ցնցում → կշիռներ → լռություն → մետաղադրամ»)։ Ծանր ռոտորի համար՝ թեթև շրջանակի վրա, հասցրեք 1 mm/s-ից ցածր։ Օդափոխիչներն ունեն իրենց առանձին ստանդարտը՝ ISO 14694։

ISO 1940 հանդուրժողականությունը ծրագրում

Հավասարակշռման պատուհանում սեղմեք ISO 1940… (հին տարբերակներում — Հաշվել).
Մուտքագրեք ռոտորի զանգվածը (կգ) և աշխատանքային արագությունը; ընտրեք դասը՝ G 6.3 — օդափոխիչներ, իմպելլերներ, քարշակային լիսեռներ, գյուղատնտեսական ռոտորներ (ընդհանուր արդյունաբերության ընտրություն); G 2.5 — բարձր արագության և ճշգրիտ մեքենաներ; G 16 — կոպիտ գյուղատնտեսական միավորներ և մանրացուցիչներ։ Մասշտաբի զգացողություն. 80 կգ ռոտոր 3,000 rpm-ով — G 6.3 ≈ 800 g·mm, G 16 ≈ 2,000 g·mm մեկ հարթության համար։
Սեղմեք «OK» — հանդուրժողականությունը մուտքագրվում է Թույլատրելի շեղում դաշտ; երկու հարթության դեպքում յուրաքանչյուր հարթություն ստանում է կեսը։ Ուղղիչ փորձարկումից հետո ծրագիրը ցույց է տալիս PASS/FAIL։

Հավասարակշռումն ավարտված է, եթե ամեն ինչ ստորև ճշմարիտ է.

0 / 6

Մնացորդային 1× -ը ցածր է սահմանված հանդուրժողականությունից (ծրագրում — կանաչ դաշտ / PASS)
Ցուցմունքները կրկնվում են փորձարկումից փորձարկում (ամպլիտուդ և փուլ)
Ընդհանուր թրթռում V_Σ համապատասխանում է ստանդարտին կամ պայմանավորված սահմանին
Կշիռներն ամբողջովին եռակցված/ամրացված են, և վերջնական եռակցումից հետո կատարվել է ևս մեկ ուղղիչ փորձարկում
Սպեկտրում չկա այլ արատների գերակշռում, որոնք վերանորոգում են պահանջում
Փորձնական կշռի դիրքը նշված է ռոտորի վրա (օգտակար է կրկնակի հավասարակշռման համար), հաշվետվությունը պահպանվում է

Կրկնակի հավասարակշռում, արխիվ և հաշվետվություններ

Երկրորդ անգամ նույն ռոտորը հավասարակշռվում է մեկ չափումով

Պահպանված ազդեցության գործակիցներ

Ազդեցության գործակիցները — կոնկրետ մեքենայի «բնավորությունը» — ավտոմատ պահվում են արխիվում Balanset ծրագրաշար յուրաքանչյուր հավասարակշռման աշխատանքով։ Նույն ռոտորի (կամ նույն տիպի) կրկնակի հավասարակշռումը փորձնական փորձարկումներ չի պահանջում.

Բացեք արխիվը. F8 – Հաշվետվություններ (F6 հին տարբերակում), ընտրեք գրառումը՝ նշված V-ով Գործակից սյունակ և սեղմեք F5 – Կիրառել գործակիցները (պետք է լինի F5 — «OK» կոճակը գործակիցները չի բեռնում!)։ Կամ հավասարակշռման ձևից. Ընտրացանկ. Menu → Load Coefficients.
Կատարեք միայն Run 0 — ուղղումն անմիջապես հաշվարկվում է։
Տեղադրեք կշիռները և կատարեք ուղղիչ փորձարկում։ Անկյունը չափվում է սկզբնական հավասարակշռման փորձնական կշռի դիրքից — ահա թե ինչու պետք է այն մշտապես նշեք ռոտորի վրա։

⚠

Գործակիցները վավեր են միայն այնքան ժամանակ, քանի դեռ ոչինչ չի փոխվել՝ նույն մեքենան, տվիչների նույն տեղադրությունը և կողմնորոշումը, նույն արագությունը, նույն կոշտությունը։ Փոխարինվել են առանցքակալները, վերաեռակցվել է շրջանակը, տեղաշարժվել է տվիչը — գործակիցները հնացած են, և անհրաժեշտ է ամբողջական ընթացակարգ։ Միևնույն տիպի ռոտորների խմբաքանակային հավասարակշռման համար փորձնական կշիռները տեղադրեք արտացոլող նշագծի հետ մեկ գծի վրա — այդպես ամեն միավորի զրոյական հղումը կհամընկնի։

Արխիվ և հաշվետվություններ

Յուրաքանչյուր հավասարակշռման աշխատանք ինքնաբերաբար գրանցվում է արխիվում (պատուհանը փակելիս ձեզ կհարցվի ռոտորի անունը)։ Արխիվը գտնվում է Documents\BalSoft\Bs1A և պահպանվում է թարմացումների ժամանակ; այն այլ համակարգիչ տեղափոխելու համար պարզապես պատճենեք այս թղթապանակը։
Հաշվետվություն. Report կոճակը հավասարակշռման պատուհանում կամ արխիվից (F9 – Հաշվետվություն)։ Արտահանում — PDF, HTML, RTF; ReportTpl պանակի ձևանմուշները կարող են բրենդավորվել ձեր ընկերության համար։
Vibration Meter-ի և արագության անկման գրաֆիկի հաշվետվություններ — միջոցով Report կոճակը՝ Vibration Meter-ի համապատասխան ներդիրներում. հարմար է կցել «մինչ/հետո» արատի հաշվետվությանը։

Խնդիրների լուծում. խնդիրներ և լուծումներ

Ախտանիշ → ինչ ստուգել։ Որոնումը զտում է այս բաժնի բոլոր աղյուսակները

Հավասարակշռումը չի զուգակցվում

Ախտանիշ	Պատճառը և ինչ անել
Սարքը շարունակում է կշիռներ պահանջել «շրջանով», ավելի ու ավելի մեծ	Ռեզոնանս կամ առանցքակալի խաղարկություն (ոչ գծայնություն)։ Փոխեք արագությունը կամ կոշտությունը, ստուգեք մեխանիկան։ Հակառակ դեպքում «ռոտորը վերջում ամբողջովին կշիռներից կկազմված լինի»։
Կշիռներն ընդհանրապես չեն փոխում թրթռումը	Ավելորդ թրթռում — հնարավոր է ռեզոնանսի պատճառով. նվազեցրեք արագությունը, հավասարակշռեք երկու փուլով (նախ կոպիտ հավասարակշռում ցածր արագությամբ, ապա աշխատանքային արագությամբ)։ Հակառակ դեպքում՝ մեռած առանցքակալներ կամ ճաք։
Կշիռը տեղադրելուց հետո անկյունը շրջվեց ~180°-ով	Գերփոխհատուցում. զանգվածն ավելի մեծ է, քան օպտիմալը։ Հանեք կեսը և կրկնեք ուղղիչ փորձարկումը։
Հաշվարկված զանգվածները անհամաչափ են (500 գ → 200 գ → 1.5 կգ)	Առանցքակալի խաղարկություն։ Կանգնեցրեք և ստուգեք առանցքակալի նստվածքները։
Հսկայական հաշվարկված զանգված (կիլոգրամներ միջին չափի ռոտորի վրա)	Ընթացակարգի սխալ (անկյուննե՞ր, հանվե՞լ է փորձնական կշիռը) կամ արդյունքը ցուցադրվում է որպես փորձնական կշռի զանգվածի տոկոս, ոչ թե գրամներով։
Անսովոր փոքր զանգված՝ բարձր թրթռման դեպքում	Ստուգեք 1× բաղադրիչը, ընդհանուր թրթռումը և սպեկտրը — խնդիրը կարող է չլինել անհավասարակշռությունը։ Կամ տվիչները սխալ տեղում են (ծայրային մակերես, «երերացող» մաս). տեղափոխեք տվիչները և սկսեք սկզբից։
Արդյունքը տոկոսներով, ոչ գրամներով	Փորձնական կշռի զանգվածը (կամ շառավիղը) մուտքագրված չէր։ Մուտքագրեք այն — արդյունքը վերահաշվարկվում է գրամների. 100 g փորձնական կշռի 150%-ը = 150 g։
Կշիռները հանվեցին — թրթռումը չվերադարձավ սկզբնական արժեքին	Ինչ-որ բան տեղաշարժվում է ներսում. ավազ/ջուր ռոտորում, թուլացած մուրճեր, առանցքակալ պտտվող իր նստվածքում։ Կրկնելիություն չկա — հավասարակշռումն անհնար է։
Թրթռումն աստիճանաբար աճում է աշխատանքի ընթացքում	Կայուն աճ — ինչ-որ բան տեղաշարժվում է (առանցքակալը իր նստվածքում, անիվը լիսեռի վրա); ալիքաձև — երկու աղբյուրների ցնցում։ Ստուգեք, թե արդյոք առանցքակալները տաքանում են։
Ֆազը ինքնուրույն շեղվում է (±10° կամ ավելի մեկ չափման ընթացքում)	Առանցքակալի խաղարկություն։ Ավելի հազվադեպ — ջերմային շեղում. համեմատեք մեքենան սառը և տաքացած վիճակում։
Մեկ հարթություն զուգակցվում է, մյուսը՝ ոչ	Տեղային խնդիր երկրորդ առանցքակալային հենարանի կողմում. առանցքակալ, ռեզոնանս, թուլացում։ Ստուգեք հատուկ այդ հենարանը։
Կատարյալ հավասարակշռված է, բայց մեքենան դեռ ցնցվում է	Նայեք սպեկտրին. աղբյուրը ռոտորը չէ (PTO, գոտի, հարևան միավոր, էլեկտրական)։ V1o-ն փոքր է, մինչ V1s-ը մեծ է — հավասարակշռումն այնուամենայնիվ չէր օգնի։
Հանգույցը վերատեղադրելուց հետո անհավասարակշռությունը վերադարձավ հսկայական	Մասը կարող է հավաքվել երկու դիրքով (շրջված 180°-ով), և ապամոնտաժումից հետո այն տեղադրվել է հակառակ կողմով — ծանր կետը հայտնվել է հակառակ կողմում։ Ապամոնտաժումից առաջ նշեք մասերի փոխադարձ դիրքը՝ կենտրոնահարիչով կամ մարկերով։
«Measurement deviation >30%» սխալ գրեթե զրոյական թրթռման դեպքում	Սա նորմալ է. որքան մոտենում ես զրոյին, այնքան ամպլիտուդի և փուլի ցուցմունքներն ավելի քիչ կայուն են։ Սա նշան է, որ ժամանակն է կանգնեցնել, ոչ թե խափանում։

Տախոմետր և RPM

Ախտանիշ	Պատճառը և ինչ անել
RPM ցուցմունքը 2–3 անգամ ավելի բարձր, քան փաստացինն է	Լազերը տեսնում է «լրացուցիչ նշագծեր». փայլուն կետեր, պտուտակներ, անցքեր, եռակցումներ։ Բաժանեք ցուցմունքը փաստացի rpm-ի վրա — կպարզեք, թե քանի «նշագիծ» կա։ Հղկեք դրանք/կպցրեք ժապավենով, փոխեք ճառագայթի անկյունը։
RPM-ը ցուցադրվում է, բայց ծրագիրը գրում է «Tachometer failure»	Անհավասար պտույտ (գոտիներ, գյուղատնտեսական տեխնիկա). թուլացրեք ֆիլտրը — Tacho unevenness = 200 (հին տարբերակներում) կամ Tacho filter՝ F4 – Settings-ում (նոր տարբերակներում)։ Բարձր արագության դեպքում — լայնացրեք նշագիծը։
Գծիկներ "— RPM", rpm ցուցում չկա	Միացման հերթականություն ON → AUTO → LASER (առանց LASER-ի ճառագայթը թույլ է); նշագիծը կպցվա՞ծ է? հեռավորությունը 10–500 mm է? Տախոմետրի էկրանը պետք է ցույց տա rpm-ը։
Ոչ մի RPM ցուցմունք դրսում / պայծառ արևի լույսի ներքո (աշխատում է արտադրամասում)	Պայծառ ցերեկային լույսը ճնշում է տախոմետրը։ Ստվեր ստեղծեք. ստվարաթղթի կտոր, ձեռք, հովանոց։ Հուշող նշան. մարմնով փակեք լույսը, և այն սկսում է աշխատել։
RPM-ը «սառեցված» է և չի փոխվում	Կապը սարքի հետ կորել է, կամ նշանը ամրացված չէ։ Ստուգեք USB կարգավիճակի տողը և նշանը։
Տախոմետրը «չի միանում», դուք մարտկոցներ եք փնտրում	Մարտկոցներ չկան — այն սնվում է մալուխով։ Մի բացեք այն։ Փորձարկում. ցանցային շիկացման լամպ → մոտավորապես 6,000 rpm (50 Hz ցանց) կամ 7,200 rpm (60 Hz)։

Տվիչներ և ալիքներ

Ախտանիշ	Պատճառը և ինչ անել
Ալիքը ցնցվող մեքենայի վրա ցույց է տալիս 0.0X mm/s	Խզված հաղորդալար/միակցիչ. ցնցեք տվիչը (պետք է տեսնեք 30–100 mm/s սինուսոիդ), փոխանակեք տվիչները միակցիչներում և մեքենայի վրա — «զրոն» կամ կհետևի տվիչին, կամ կմնա ալիքի վրա։
Ուղիղ 50 Hz-ում գագաթնակետ սպեկտրում	Միջամտություն. թուլացած միակցիչի պտուտակ (էկրանն անցնում է հենց դրանով), մոտակա հաճախականության փոխարկիչ։ Ձգեք պտուտակները, մալուխների վրա դրեք ֆերիտներ, նոութբուքը գործարկեք մարտկոցով։
«Կտրտված» ազդանշան, ոչ սինուսոիդ; Vs-ը շատ ավելի մեծ է, քան Vo-ն	Տվիչը գտնվում է «երերացող» մասի վրա (պաշտպանիչ, կափարիչ) կամ ծայրային մակերեսի վրա — տեղափոխեք կոշտ հենարան, ռադիալ ուղղությամբ։ Կամ խնդիրը անհավասարակշռությունը չէ — նայեք սպեկտրին։
Ցուցմունքները «լողում» են բետոնե հատակին կանգնած մեքենայի վրա	Միկրոհարվածներ հատակին. մեքենան դրեք թրթռազերծիչների վրա կամ ամրացրեք բետոնին; տվիչներ հորիզոնական, մեծացրեք փորձնական զանգվածը։

Ծրագրաշար և կապակցում

Ախտանիշ	Պատճառը և ինչ անել
COM նավահանգստի սխալ, PurgeComm Error 22	Windows 11 թարմացումներից հետո հայտնի խնդիր. թարմացրեք ծրագիրը մինչև 2.x (սխալը շտկված է միայն այնտեղ), անջատեք և կրկին միացրեք մալուխը, վերականգնեք աշխատաշրջանը (Restore Session)։
«USB մոդուլը միացված չէ» (դեղին գիծ)	Մալուխ, այլ USB նավահանգիստ, դրայվեր (Device Manager-ը պետք է ցույց տա «Arduino Due» COM նավահանգիստ)։ Սեղմեք կարգավիճակի տողի վրա — անմիջական կրկնափորձ։
«Not responding» / նավահանգիստը կա, բայց կապ չկա	Նավահանգիստը զբաղված է այլ ծրագրով (երկրորդ պատճեն, տերմինալ) — փակեք այն; կամ անջատեք և կրկին միացրեք մալուխը։
«Firmware not supported» — չափումներն արգելափակված են	2.3.x ծրագիրը պահանջում է 5.5.0+ որոնվածը. ընդունեք թարմացման հուշումը (15–30 վրկ, մալուխին մի դիպչեք)։
Համակարգիչը պարբերաբար է տեսնում սարքը; սարքը «մեռավ» հարվածից հետո	Ներսի պլատաները կարող են անջատված լինել իրարից. հանեք կափարիչի 4 պտուտակները և կրկին տեղադրեք ներքին միակցիչները։ Երբեմն մեղավոր է հենց USB մալուխը։
Ծրագիրը վթարվեց / նոութբուքը վերագործարկվեց աշխատանքի կեսին	Կրկին բացեք հավասարակշռման ձևը և պատասխանեք «Այո»՝ նստաշրջանը վերականգնելու հայտին — բոլոր վազքերը կվերադառնան (մինչև 7 օր)։
Կարգավորումները չեն պահպանվել վերագործարկումից հետո	F4 կարգավորումները գրանցվում են Save սեղմելիս կամ նորմալ ելքի ժամանակ; աննորմալ անջատումը դրանք չի պահպանում։ Եթե դեռ չեն պահպանվում — գործարկեք ծրագիրը որպես ադմինիստրատոր։
Արխիվն աշխատում չէ (փոխադրովի տեղադրում)	Բացակայում է տվյալների բազայի բաղադրիչը. գործարկեք տեղադրիչը մեկ անգամ՝ թողնելով «DB setup»-ը և դրայվերը միացված։ Ծրագիրը OneDrive պանակում մի տեղադրեք։
Հնարավոր չէ մուտքագրել կոտորակային մասով զանգված	Տասնորդական բաժանիչը (կետ/ստորակետ) Windows-ի տարածաշրջանային կարգավորումներից. մուտքագրեք ամբողջ գրամներ կամ փոխեք լոկալը։ Ուղղված է 2.x տարբերակում։
Կասկած, որ «սարքը սխալվում է»	Ողջախոհության ստուգում. ամրացրեք հայտնի կշիռ և հետևեք արձագանքին — փոփոխությունը պետք է լինի համաչափ և կրկնվող։ Կարող եք համեմատել երկու սարք միևնույն մեքենայի վրա, միաժամանակ։

Ծրագրի հաղորդագրություններ

Հաղորդագրություն	Ինչ է դա նշանակում և ինչ անել
Փորձնական կշիռը չափազանց փոքր է	Արձագանք՝ ամպլիտուդով ~10%-ից պակաս և փուլով ~5–10°. մեծացրեք փորձնական կշիռը 1.5–2 անգամ կամ տեղաշարժեք այն (հնարավոր է այն ընկել է «հանգույցում»), ապա կրկնեք փորձարկումը։
Չափումը չի փոխվել նախորդ փորձարկումից	Ցուցմունքները չեն փոխվել. արդյո՞ք իսկապես տեղադրել/տեղաշարժել եք փորձնական կշիռը։ Ստուգեք և կրկնեք։
Հայտնաբերվել է ազդանշանի կտրում (ADC հագեցում)	Սենսորը ծանրաբեռնված է. նվազեցրեք արագությունը/փորձնական զանգվածը; կամ միացրեք փորձարարական «Recover clipped 1x» վերականգնումը (արդյունքը մոտավոր է)։
Չհաջողվեց հաշվարկել ազդեցության գործակիցները	Հարթությունների պատասխանները դուրս եկան գծայնորեն կախյալ. փոխեք փորձնական կշռի զանգվածը կամ անկյունը և կրկնեք փորձնական վազքերը։
Լրացուցիչ միջինացումը ճշգրտությունը չի բարելավում	Ճշգրտությունը հասել է «սարահարթի» — մեխանիկական խնդրի նշան (խաղարկություն, անկայուն արագություն)։ Կարող եք ընդունել արդյունքը, բայց արժե գտնել պատճառը։
RPM-ը զգալիորեն փոխվել է	Արագությունը փոխվել է փորձարկումների միջև (կամ տախոմետրը գործարկվել է երկու անգամ)։ Բոլոր փորձարկումները պետք է լինեն նույն արագությամբ։
ՉԱՓԱԶԱՆՑ ԾԱՆՐ 3-կշիռ ակոսի մեթոդի համար!	Ուղղումը հնարավոր չէ կազմել երեք՝ փորձնական զանգվածի 1/3-ի կշիռներից. օգտագործեք Free դիրքերը կամ նախ նվազեցրեք անհավասարակշռվածությունը։
Առանց տախոմետրի – միայն RMS	Առանց տախո ազդանշանի հասանելի է միայն ընդհանուր թրթռումը. 1× ամպլիտուդն ու փուլը հնարավոր չէ հաշվարկել առանց արտացոլող նշագծի։

Բնորոշ մեքենաներ. առանձնահատկություններ և ծուղակներ

~1000 մեքենայի հետ գործնական փորձից. ինչ ստուգել և ինչ սպասել յուրաքանչյուր տիպի դեպքում

🚜 Մուլչերներ և խոտհնձեր

Հավասարակշռեք դրանք բարձրացված գետնից (գործիքն ազատ կախված է) և դանակներով/մուրճերով տեղադրված: առանց դրանց՝ անհավասարակշռվածությունը վերադառնում է, հենց դրանք տեղադրվում են։
Փոխարինեք մուրճերը հակադիր զույգերով (նոր և մաշված մուրճերը կարող են տարբերվել մինչև 100 g-ով) կամ ամբողջական հավաքածուով; թերի հավաքածուի դեպքում մնացած մուրճերը դասավորեք սիմետրիկ։
Ժամանակավորապես կետային եռակցեք կամ սեղմեք դղրդացող առջևի վարագույրը և հրեք շրջանակը դեպի կորպուսը — խաղարկություն ունեցող ծխնիները ռեզոնանս են տալիս և փչացնում չափումները։
Անտառային մուլչերների հիմնական խնդրահարույց տեղը առանցքակալներն են; ռոտացիոն խոտհնձերի դեպքում՝ ծռված երկար լիսեռները։ Ազատ ճոճվող մուրճերը պտտվելիս կենտրոնախույս ուժով քաշվում են դուրս և չեն խանգարում։
Փոխանցումով վարվող ռոտորի վրա նշագիծը կպցրեք հենց ռոտորի լիսեռին (հեռացրեք կողային կափարիչը)։
Ազդեցության գործակիցները մի փոխանցեք մուլչերների միջև — ամեն անգամ կատարեք ամբողջական ընթացակարգ։

🌾 Կոմբայններ

Մի քանի տարբեր արագությամբ աշխատող թմբուկներ հավասարակշռվում են հերթականությամբ; հերթականությունը որոշվում է սպեկտրի ամենաբարձր գագաթով։
Երկու ռոտոր մեկ շրջանակի վրա, նույն արագությամբ — հանեք գոտիները և հավասարակշռեք դրանք մեկ առ մեկ։
Ծղոտի կտրիչներն ամենադժվարներն են; արտանետման արագացուցչի վրա օգտագործեք 50–100 g լվացքաքարեր դանակների պտուտակների վրա և սկսեք ամենացածր արագության քայլից։
Եթե խցիկը/սանդուղքը/հայելին ցնցվում է, մինչ ռոտորները հանդարտ են — դա թուլացած տարրի ռեզոնանս է. տվիչը դրեք ուղիղ դրա վրա, և գագաթնային հաճախականությունը ցույց կտա աղբյուրը (սովորաբար պտուտակները)։
Հավասարակշռման մեքենայի վրա թմբուկները G 6.3-ի հասցնելուց հետո կոմբայնը հաճախ դեռ ցնցվում է — տեղում, սեփական առանցքակալներում ուղղիչ հավասարակշռումը սովորական բան է։

🌀 Օդափոխիչներ

Հավերժական խնդիրը — օդափոխիչի կորպուսի (պարուրակ) և շրջանակի ռեզոնանսներն են. դոմկրատով հենարանը կամ կոշտացնող կողոսկրերը լուծում են «չհավասարակշռվող» դեպքերը։
Հենարաններ. խարիսխներ բետոնի մեջ կամ զսպանակային թրթռազերծիչներ — ոչ թե «պարզապես հատակին կանգնած»։
Խցանված ֆիլտրերը = աերոդինամիկ թրթռում (վակուումը «ներծծում» է կորպուսը). մաքրումը հեռացնում է այն մնացորդը, որը հավասարակշռումը չի կարող հեռացնել։
Գոտու փոխանցում. սկզբում գործարկեք շարժիչը մեկուսի, առանց գոտիների։
Տեղադրեք կշիռն այնտեղ, որտեղ ուժեղ օդի հոսք չկա (սովորաբար պտուտակավոր անվի հետևի սկավառակը), այլապես այն սուլելու է։
Եթե 1×-ը փոքր է, բայց ընդհանուր թրթռումը մեծ է — ամենից հաճախ պատճառը առանցքակալներն են, ոչ թե անհավասարակշռությունը։

⚙️ Մանրացուցիչներ և փշրիչներ

Միայն մուրճերով տեղադրված։ Ճոճվող մուրճերը (հարվածային ձողերը) փորձարկումների միջև նստում են նոր դիրքի — ստուգեք «կանգ/մեկնարկ» փորձարկումով։
Հարմոնիկների «անտառը» փոքր 1×-ով — հետևեք փոխանցման շղթայով. հանեք գոտին, լսեք; իրական դեպքում մեղավորը կոտրված կցամասն էր, որը «ձեռքով չէր զգացվում»։
Կազմաշեն ռոտորներ (սկավառակներ) — փուլերով. նախ յուրաքանչյուր սկավառակը, ապա ամբողջությունը։

🔩 Քարշակային լիսեռներ

Թրթռման պատճառը ամենից հաճախ մաշված խաչադեղնային միացումն է. նախ վերանորոգեք, ապա հավասարակշռեք։ Առանցքային ազատությունը ընդունելի է, շառավղայինը՝ ոչ։
Կշիռներ — խողովակի սեղմակներ ագույցի ամրացնող նյութով, եթե եռակցումն անցանկալի է։
Կենտրոնական հենարանային առանցքակալներով քարշակային լիսեռը նստակի վրա արդեն երեք հարթության խնդիր է (անհրաժեշտ է Balanset-4); երկկտոր լիսեռը 1A-ի վրա — տվիչների տեղափոխմամբ և եռահարթ հաշվիչի կիրառմամբ։

🛠 Հաստոցներ և իլիկներ

Պատրոն ունեցող իլիկ — սովորաբար մեկ հարթություն (պատրոնն է առաջացնում անհավասարակշռվածությունը); սենսորը կողքից, հորիզոնական։
Կոշտ մեքենայի հիմքը «կուլ է տալիս» ազդանշանը. բարձրացրեք արագությունը (ուժն աճում է արագության քառակուսու համեմատ), չափեք հորիզոնական ուղղությամբ, միջինացումը սահմանեք 64-ի վրա, կատարեք զգայունության փորձարկում՝ հայտնի ավելացված կշռով։
Առանցքի ճոճումը հեռացվում է 180° մեթոդով. Էքսցենտրիսիտետ / Run E ռեժիմ — չափեք, պտտեք ռոտորը իլիկի վրա 180°-ով, չափեք կրկին; ծրագիրը հանում է իլիկի ազդեցությունը։
CNC իլիկները հավասարակշռվում են ուղիղ մեքենայի մեջ՝ մինչև 18,000–24,000 rpm; հասանելի է մինչև G 1 աստիճանը։

Ինքնաշեն հավասարակշռման նստակներ (համառոտ)

Փափուկ առանցքակալ (ռեզոնանսից բարձր) — հենարաններ զսպանակների վրա. սեփական հաճախականությունը 2–3 անգամ ցածր է աշխատանքային արագությունից, և նստակը կարելի է ձեռքով ցնցել։ Հարմար են Balanset-1A ստանդարտ տվիչները։ Հավասարակշռման արագությունը պետք է մոտ լինի ռոտորի աշխատանքային արագությանը։
Կոշտ առանցքակալ (ռեզոնանսից ցածր) — սեփական հաճախականությունը 2–3 անգամ բարձր է աշխատանքային արագությունից; անհրաժեշտ են ուժային տվիչներ (դա արդեն Balanset-1 կոնֆիգուրացիան է)։ Անհրաժեշտ է ծանր լիսեռների համար, որոնք վտանգավոր է պտտել զսպանակների վրա։ Կոշտ առանցքակալային նստակի վրա կարելի է հավասարակշռել ցածր արագությամբ։
Բնորոշ սխալ — «ինչքան կոշտ, այնքան լավ». նստակը սեղմում են զանգվածեղ սեղանին և զարմանում, թե ինչու չի հավասարակշռվում։ Փափուկ առանցքակալով նստակին անհրաժեշտ է շարժման ազատություն։
Հին, մեռած էլեկտրոնիկայով հավասարակշռման մեքենայի վերակենդանացում. Balanset-ը որպես նոր չափիչ համակարգ — տարածված պրակտիկա։

Հղում

Արագ ստեղներ, մինի բառարան, ծրագրի օգտակար ֆունկցիաներ

Հիմնական պատուհանի արագ ստեղներ

⚠

F6–F8 նշանակումները տարբեր են ծրագրի սերունդների միջև! Հուսալի հղումը կոճակի ենթագիրն է. ստեղնը տպված է հենց դրա վրա։ Մոխրագույն կոճակ = այդ ստեղնն ոչինչ չի անում։

Ստեղն	Նոր տարբերակ (2.3.x)	Հին տարբերակ (2.2.x և 1.7x)
F1	Ծրագրի մասին (տարբերակներ, թարմացումներ, աջակցություն)	Ծրագրի մասին
F2 / F3	ներդիրներ. միահարթ / երկհարթ	նույնը
F4	Settings — ծրագրի կարգավորումներ	նույնը
F5	Vibration Meter — թրթռաչափի պատուհան	նույնը
F6	Balancing — հավասարակշռման պատուհան	Reports — արխիվ
F7	Charts — վերլուծիչ	Balancing — հավասարակշռման պատուհան
F8	Reports — արխիվ	Charts — վերլուծիչ
F9	Երթուղու զննում (եթե միացված է)	նույնը
F10	Ելք	նույնը
F12	ակտիվ պատուհանի սքրինշոթ (ցանկացած ծրագրի պատուհանում)

Հավասարակշռման պատուհաններում. F7 — կատարել ընթացիկ քայլը, F5 — մեկ քայլ ետ, F10/Esc — փակել։ Vibration Meter-ում և Analyzer-ում. F9 — Measure/Stop/Live։

Ծրագրի ֆունկցիաներ, որոնք հաճախ բաց են թողնում

Run-down (արագության անկման գրաֆիկ) և Bump test — ռեզոնանսների որոնում (բաժին 6).
Առաջին փորձնական կշռի գնահատում — Run 0-ից առաջին փորձնական կշռի զանգվածի և կողմի գնահատում։
Ֆիքսված դիրքեր / Շրջանաձև ակոս / Հորատում — կշիռների տեղադրում թիակների վրա, երեք կշիռ ակոսում, հորատումով հավասարակշռում (բաժին 8).
Manual Input — ամպլիտուդի և փուլի ձեռքով մուտքագրում (տվյալների փոխանցում այլ սարքից կամ հին աշխատաշրջանից)։
Փոխել ուղղիչ հարթությունները — կշիռների վերահաշվարկ այլ հարթություններում, եթե դրանք հնարավոր չէ տեղադրել հաշվարկվածներում։
Mirror բևեռային գծապատկերի վրա — «մեքենայի մյուս կողմից» տեսքը։
Հաշվիչներ. ISO 1940 հանդուրժողականություն, փորձնական զանգված; հաշվետվություններ բրենդավորելի ձևանմուշներով; անսահմանափակ արխիվ; ծրագիրը կարելի է տեղադրել այնքան համակարգիչների վրա, որքան ցանկանում եք — առանց լիցենզիաների, առանց բաժանորդագրության։

Փոքր բառարան

1× բաղադրիչ (մեկ պտույտին մեկ անգամ թրթռում)	Թրթռում ռոտորի պտտման հաճախականությամբ։ Ուղիղ դա է առաջացնում անհավասարակշռությունը, և միայն դրա վրա է հիմնված հավասարակշռման հաշվարկը։
Փուլ	Թրթռման վեկտորի անկյունը տախոմետրի նշագծի նկատմամբ։ Ինքնին այն հավասար չէ «ծանր կետի դիրքին» — այն մեկնաբանվում է միայն փորձնական փորձարկումով։
Ազդեցության գործակից	Կոնկրետ մեքենայի արձագանքը հայտնի կշռին. քանի mm/s-ով և ինչ ուղղությամբ է 1 g-ը շեղում ցուցմունքը։ Որոշվում է փորձնական փորձարկումով և վավեր է միայն այնքան ժամանակ, քանի դեռ պայմանները չեն փոխվել։
Փորձարկումներ՝ Run 0 / Run 1 / Run 2 / Run T	Սկզբնական վազք → փորձնական վազք 1-ին հարթությունում → փորձնական վազք 2-րդ հարթությունում → տրիմ (ստուգիչ) վազք։
Ստատիկ / զույգային անհավասարակշռություն	Ծանր կետը տեղաշարժում է ամբողջ ռոտորը / ռոտորի ծայրերը քաշվում են հակառակ ուղղություններով։ Առաջինը կարելի է ուղղել մեկ հարթությունում, երկրորդը՝ միայն երկուսում։
Ռեզոնանս	Աշխատանքային արագության համընկնումը կառուցվածքի սեփական հաճախականության հետ. ամպլիտուդային գագաթնակետ + ~180° փուլային շրջադարձ։ Ռեզոնանսի ժամանակ հավասարակշռումն անհնար է։
Հավասարակշռման որակի G աստիճան (ISO 1940)	Ռոտորի մնացորդային անհավասարակշռվածության սահման. G 6.3 — ընդհանուր արդյունաբերական, G 2.5 — ճշգրիտ, G 16 — կոպիտ գյուղատնտեսական տեխնիկա։
Գոտիներ A–D (ISO 10816)	Մեքենայի ընդհանուր թրթռման գնահատում. A — գերազանց, B — ընդունելի, C — սահմանափակ, D — անընդունելի։
Փափուկ հենակ	Հենարան, որը հարթ չի նստում հիմքի վրա. մեքենան «շնչում է», կոշտությունն անհամասեռ է, ցուցմունքները շեղվում են։

Հավասարակշռման արձանագրման թերթ

Լրացրեք տեղում կամ տպեք (ընտրացանկի «Print» կոճակը)։ Ծրագիրն ինքն է ստեղծում իր հաշվետվությունը Report կոճակով — այս ձևը հարմար է որպես դաշտային աշխատաթերթ

Առարկա

ԱմսաթիվՏեխնիկ

Մեքենա / միավոր

Զննում հավասարակշռելուց առաջ

☐ առանցքակալներ (լոմ, 90°) ☐ ճաքեր/եռակցումներ ☐ պտուտակներ ☐ դանակների/մուրճերի ամբողջական հավաքածու

☐ ռեզոնանսը ստուգված է (run-down/bump) ☐ թրթռաչափը կայուն է

Չափման ռեժիմ

Արագություն, պտ/րհարթություններ. ☐ 1 ☐ 2

Հանդուրժողականություն, mm/sՏվիչների տեղադրություններ

Սկզբնական փորձարկում (Run 0)

1-ին առանցքակալ. V_ΣV_1×փուլ

2-րդ առանցքակալ. V_ΣV_1×փուլ

Փորձնական կշիռներ

1-ին հարթություն. զանգված, gշառավիղ, մմΔ 1×

2-րդ հարթություն. զանգված, gշառավիղ, մմΔ 1×

Ուղղիչ կշիռներ (փաստացի տեղադրված)

1-ին հարթություն. զանգված, gանկյուն, °☐ ավելացված ☐ հանված

2-րդ հարթություն. զանգված, gանկյուն, °☐ ավելացված ☐ հանված

Ուղղիչ փորձարկում (Run T)

1-ին առանցքակալ. V_ΣV_1×փուլ

2-րդ առանցքակալ. V_ΣV_1×փուլ

☐ 1× հանդուրժողականության սահմաններում ☐ կրկնելիություն ☐ V_Σ սահմաններում ☐ կշիռներն ամբողջովին եռակցված են + ստուգված ☐ փորձնական կշռի տեղը նշված է

Եզրակացություն

Ուր գնալ հետագա

Balanset-1A-ի փաստաթղթերի և գործիքների մնացած մասը

Balanset-1A կոմպլեկտ — ինչ կա հավաքածուում, գինը և առաքումը։
Օգտագործման հրահանգ — պաշտոնական ծրագրային ձեռնարկը, որի հիման վրա կազմված է այս ուղեցույցը։
Հավասարակշռման ծրագրակազմ Windows-ի համար — թրթռաչափ, մեկ- և երկհարթակ հավասարակշռում, սպեկտրներ, հաշվետվություններ։
Հավասարակշռման տեսություն — ստատիկ և զույգային անհավասարակշռվածություն, G դասեր, թվերի հիմքում ընկած բանաձևերը։
Մնացորդային անհավասարակշռության հաշվիչ և թրթռման արագության սահմաններ — ISO 1940-1 և ISO 10816/20816 մեկ էկրանում։
Արագ պատասխաններ և ամբողջական գիտելիքների բազա — հարցերը, որոնք աջակցությունը ամենից հաճախ ստանում է։
Երբ հավասարակշռումը չի նվազեցնում թրթռումը — թերսկզբադրում, թուլացվածություն, ռեզոնանս և առանցքակալի արատներ։
Տեխնիկական ֆորում և ուղղակի աջակցություն — ուղարկեք ձեր սպեկտրները և լուսանկարները և ստացեք պատասխան։

Balanset-1A համառոտ ուղեցույց․ տեղում հավասարակշռում՝ քայլ առ քայլ

0 Հիմունքները — Ութ կանոն, որոնք որոշում են ամեն ինչ

1 Ինչպես է աշխատում — Տեսությունը պարզ լեզվով