ਕੰਬਾਈਨ ਹਾਰਵੈਸਟਰ ਸੰਤੁਲਨ: ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਗਲਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੈਂ ਕੀ ਸਿੱਖਿਆ
ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਸੋਚਦਾ ਰਿਹਾ ਕਿ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕੰਬਾਈਨ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਕਿ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇੱਥੇ ਮੈਂ ਡਰੱਮ, ਰੋਟਰ, ਚੌਪਰ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਭ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਜੋ ਵੀ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ — ਪਹਿਲਾਂ ਔਖੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਫਿਰ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ।
ਮੈਂ "ਇਹ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ" ਤੋਂ "ਇਹ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ" ਤੱਕ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਿਆ
ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਵਾਂਗਾ। ਕੰਬਾਈਨਾਂ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਿਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ, ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਸੀ ਕਿ ਕੰਬਣੀ ਸਿਰਫ਼... ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਕੰਬਾਈਨਾਂ ਇਹੀ ਤਾਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹੈ ਨਾ? ਇਹ ਹਿੱਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਭ ਕੁਝ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ। ਕੈਬ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਗੂੰਜਦਾ ਹੈ, ਬੋਲਟ ਹਰ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਮੁੜ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿੰਦੇ ਹੋ। ਇਹੀ ਰੁਟੀਨ ਸੀ।
ਫਿਰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਾਢੀ ਦੌਰਾਨ — ਸਿਖਰਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਿਖਰਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਹੀ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ — ਕੰਬਾਈਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਕੰਬਣ ਲੱਗੀ। ਆਮ ਗੂੰਜ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਉਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੰਬਣੀ ਸੀ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੰਦਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਥਰੈਸ਼ਿੰਗ ਡਰੱਮ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗੰਭੀਰ ਗੜਬੜ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਬੀਟਰ ਬਦਲੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਨੇ ਸੰਤੁਲਨ ਜਾਂਚਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ। ਕਿਉਂ ਸੋਚਦੇ? ਅਸੀਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ।
ਉਸ ਖਰਾਬੀ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕੀਤਾ। ਕਣਕ ਦੀ ਵਾਢੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਿੰਨ ਦਿਨ।
ਇਸੇ ਤਸਵੀਰ ਨੇ ਮੇਰੀ ਸੋਚ ਬਦਲੀ। ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਦੀ ਕੰਬਾਈਨ — ਸਟ੍ਰਾ ਵਾਕਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੰਬਣੀ ਨਾਲ ਪਾਟ ਕੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਈ ਸੀ। ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਗਰਮ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਫਰੇਮ ਵੈਲਡਾਂ ‘ਤੇ ਤਿੜਕ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਬਿੱਲ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੈਲੇਂਸਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀ। ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ।
ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ — ਡਰੱਮ, ਰੋਟਰ, ਚੌਪਰ — ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਇੱਕ "ਭਾਰੀ ਪਾਸਾ" ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਘਸਾਈ, ਗੰਦਗੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣਾ, ਇੱਕ ਬਦਲੀ ਹੋਈ ਬਲੇਡ ਜਿਸਦਾ ਭਾਰ ਪੁਰਾਣੀ ਨਾਲੋਂ 15 ਗ੍ਰਾਮ ਵੱਧ ਹੈ। 1,000 RPM ‘ਤੇ, ਇਹ 15 ਗ੍ਰਾਮ ਹਰ ਘੁੰਮਾਅ ‘ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਮਾਰਨ ਵਾਲੀ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਫੋਰਸ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵਾਰ। ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਤੁਰੰਤ ਫੇਲ੍ਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ। ਇਹ ਵਾਢੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਬੰਦ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
ਮੁੱਖ ਡਰੱਮ ਜਾਂ ਰੋਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ — ਪੁਰਜ਼ੇ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਬੰਦ ਸਮਾਂ
ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਉਡੀਕ, ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਮੁਰੰਮਤ, ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨਾ — ਵਾਢੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ
ਪ੍ਰਤੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਔਸਤਨ, ਥਾਂ ‘ਤੇ ਹੀ, ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ
ਮੇਰੇ ਕੋਲ Balanset-1A ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੇਰੇ ਵਿਕਲਪ ਸੀਮਤ ਸਨ। ਤੁਸੀਂ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮਾਂ ‘ਤੇ ਘੁਮਾ ਕੇ ਭਾਰੀ ਪਾਸਾ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ — ਇਹ ਸਟੈਟਿਕ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੁਝ ਨਾ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਹੀ ਫੜਦੀ ਹੈ। ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਅਸੰਤੁਲਨ — ਉਹ ਕਿਸਮ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਸਪੀਡ ‘ਤੇ ਹੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਲੰਬੇ ਡਰੱਮ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮਾਂ ‘ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਡਰੱਮ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 900 RPM ‘ਤੇ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕੇ ਤੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Balanset-1A: ਇਹ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਦਾ ਹਾਂ
ਕਿੱਟ ਸਾਦੀ ਹੈ। ਦੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ (ਐਕਸਲਰੋਮੀਟਰ) ਜੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਚੁੰਬਕੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜੁੜਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੈਂਡ ‘ਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਜੋ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ‘ਤੇ ਲੱਗੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ — ਇਹ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਫਟ ਹਰ ਪਲ ਬਿਲਕੁਲ ਕਿੱਥੇ ਹੈ। ਇੱਕ ਇੰਟਰਫੇਸ ਮੋਡਿਊਲ ਜੋ USB ਰਾਹੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਲੈਪਟਾਪ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋਲਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੱਕੜੀਆਂ। ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਟੇਪ। ਪੂਰੀ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 4 ਕਿਲੋ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੈਰੀਿੰਗ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਸਾਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਭਾਸ਼ਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ:
ਮੈਂ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ "ਮਸ਼ੀਨ ਚਲਾਓ।" ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਨੰਬਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ — ਕੰਬਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਫੇਜ਼ ਐਂਗਲ ਜੋ ਲਗਭਗ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰੀ ਥਾਂ ਕਿੱਥੇ ਹੈ। ਫਿਰ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ "ਰੁਕੋ, ਇੱਥੇ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ ਲਗਾਓ।" ਮੈਂ ਡਰੱਮ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਥਾਂ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਬੋਲਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਦੁਬਾਰਾ ਚਲਾਓ। ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਕੋਲ ਹੁਣ ਦੋ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਹਨ — ਇੱਕ ਵਜ਼ਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਵਜ਼ਨ ਨਾਲ — ਅਤੇ ਇਸ ਫਰਕ ਤੋਂ ਇਹ ਗਿਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨੀ ਧਾਤ ਕਿੱਥੇ ਜੋੜਨੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਵੈਲਡ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹੋਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਹੋ ਗਿਆ।
ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਗਣਿਤ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ। ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਇਨਫਲੂਐਂਸ ਕੋਐਫੀਸ਼ੈਂਟ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉੱਥੇ ਵਜ਼ਨ ਲਗਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤੋਲਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਿਆ, ਮੈਂ ਘਬਰਾਇਆ ਹੋਇਆ ਸੀ — ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਸਕ੍ਰੀਨ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ "ਖੱਬੇ ਪਲੇਨ ‘ਤੇ 210 ਡਿਗਰੀ ‘ਤੇ 180 ਗ੍ਰਾਮ ਲਗਾਓ।" ਬੱਸ ਇੰਨਾ ਹੀ। ਮੈਂ 210 ਡਿਗਰੀ ‘ਤੇ ਇੱਕ 180-ਗ੍ਰਾਮ ਪਲੇਟ ਬੋਲਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਕੰਬਾਈਨ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ "ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਫਰਸ਼ ਰਾਹੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ" ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ "ਯੰਤਰ ਇਸਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਦਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ" ਤੱਕ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਬਾਈਨ ਢੱਕਣ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ‘ਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘੇਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਕੋਈ ਵੀ ਘੁੰਮਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਖੜ੍ਹਦਾ। ਮਾਪ ਲੈਣ ਦੌਰਾਨ ਮੈਂ ਦੂਰ ਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ।
ਟੁੱਟਣ ਵਾਲੇ ਪੁਰਜ਼ੇ: ਕੰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਕੰਬਾਈਨ ਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਪਰ ਜੋ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਭਾਰੀ ਪੁੰਜ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਸਲ ਦੇ ਵਹਾਅ ਤੋਂ ਸੱਟ ਖਾਂਦਾ ਹੈ — ਉਸਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਵੇਰਵਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਉਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ:
ਸਟ੍ਰਾ ਚੌਪਰ ਰੋਟਰ
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਸੰਤੁਲਨ ਕੰਮ। ਦਰਜਨਾਂ ਚਾਕੂ ਬੇਹੱਦ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ‘ਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ। ਹਰ ਚਾਕੂ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਨ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਖੁੰਝਾਇਆ — ਹਾਊਸਿੰਗ ਇੱਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਤਿੜਕ ਗਈ।
ਥਰੈਸ਼ਿੰਗ ਡਰੱਮ
ਬੀਟਰਾਂ ਵਾਲਾ ਭਾਰੀ ਸਿਲੰਡਰ। ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਿਤ, ਪਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਘਸਾਈ, ਗੰਦਗੀ, ਬਦਲੇ ਹੋਏ ਬੀਟਰ, ਅਤੇ ਵੈਲਡ ਕੀਤੀਆਂ ਤਰੇੜਾਂ ਉਸ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਦੋ-ਪਲੇਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲੰਬਾ ਹੈ।
ਰੋਟਰੀ ਰੋਟਰ (ਐਕਸੀਅਲ-ਫਲੋ)
ਲੰਬਾ ਸ਼ਾਫਟ, ਵੱਡਾ ਪੁੰਜ, ਥਰੈਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਵੱਖਰਾਈ ਦੋਵੇਂ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। ਗੰਦਗੀ ਸਕ੍ਰੂ ਬਲੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਧਾਤ ਮੁੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਘਸਾਈ ਅਸਮਾਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੋ-ਪਲੇਨ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਸਟ੍ਰਾ ਵਾਕਰ ਬੀਟਰ
ਥਰੈਸ਼ਿੰਗ ਡਰੱਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਛੋਟਾ ਡਰੱਮ। ਅਸਮਾਨ ਸਟ੍ਰਾ ਵਹਾਅ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡਿੰਗ। ਗਿੱਲੀ ਸਟ੍ਰਾ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਜੰਮ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਲੈਟ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ — ਸੰਤੁਲਨ ਜਾਂਚੋ।
ਕਲੀਨਿੰਗ ਫੈਨ
ਘੱਟ ਪੁੰਜ, ਪਰ ਚੰਗੀ ਸਪੀਡ ‘ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਬਲੇਡਾਂ ‘ਤੇ ਧੂੜ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣਾ, ਜਾਂ ਕੰਕਰ ਨਾਲ ਮੁੜੀ ਹੋਈ ਬਲੇਡ। ਘੱਟ-ਪੁੰਜ ਸੁਧਾਰਾਂ ਲਈ — ਸਟੀਕ ਤੋਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਐਲੀਵੇਟਰ ਔਗਰ
ਅਨਾਜ ਅਤੇ ਟੇਲਿੰਗ ਔਗਰ। ਘੱਟ ਸਪੀਡ, ਪਰ ਗਿੱਲਾ ਅਨਾਜ ਫਲਾਈਟਾਂ ‘ਤੇ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੱਥਰਾਂ ਨਾਲ ਫਲਾਈਟਾਂ ਮੁੜ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਅਸਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ — ਮੈਂ ਕੰਬਾਈਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ
ਮੈਂ ਇਹ ਇੰਨੀ ਵਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੁਣ ਰੁਟੀਨ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੱਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ, ਉਹਨਾਂ ਨੋਟਾਂ ਨਾਲ ਜੋ ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਹੁੰਦੇ।
ਪਹਿਲਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ
ਇਹ ਉਹ ਕਦਮ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਲੋਕ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਾਰੀ ਜੰਮੀ ਹੋਈ ਸਟ੍ਰਾ, ਚਿੱਕੜ, ਧੂੜ, ਅਤੇ ਅਨਾਜ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਸ਼ਰ, ਸਕ੍ਰੈਪਰ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ — ਜੋ ਵੀ ਕਰਨਾ ਪਵੇ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਸਫਾਈ ਨੇ ਕੰਬਣੀ ਅੱਧੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗੰਦੇ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗੰਦਗੀ ਲਈ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ — ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਗੰਦਗੀ ਖਿਸਕਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਡਾ ਸੰਤੁਲਨ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਫਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਬੀਟਰ, ਘਸੇ ਹੋਏ ਬਲੇਡ, ਢਿੱਲੇ ਹੱਬ ਬੋਲਟ, ਮੁੜੀਆਂ ਫਲਾਈਟਾਂ। ਜੋ ਵੀ ਖਰਾਬੀ ਮਿਲੇ ਠੀਕ ਕਰੋ। ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਰੋਟਰ ਦਾ ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ।
ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਮਾਊਂਟ ਕਰੋ
ਐਕਸੀਲਰੋਮੀਟਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗਾਂ ਉੱਤੇ, ਰੇਡੀਅਲ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰੀਜ਼ਾਂਟਲ ਦਿਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਮੈਗਨੇਟ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਓ)। ਦੋ-ਪਲੇਨ ਕੰਮਾਂ ਲਈ, ਹਰੇਕ ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ। ਸਿੰਗਲ-ਪਲੇਨ ਲਈ, ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਪੁੰਜ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ।
ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਦਿਖਣਯੋਗ ਘੁੰਮਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਟੇਪ ਚਿਪਕਾਓ। ਲੇਜ਼ਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਰੱਖੋ — ਇਸਨੂੰ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵੱਲ ਸਾਫ਼ ਲਾਈਨ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਭ ਕੁਝ Balanset-1A ਮੌਡਿਊਲ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰੋ, USB ਨੂੰ ਲੈਪਟਾਪ ਨਾਲ ਜੋੜੋ, ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਲਾਂਚ ਕਰੋ।
ਬੇਸਲਾਈਨ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ (ਰਨ 0)
ਕੰਬਾਈਨ ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਬੈਲੰਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਉਸਦੀ ਡਰਾਈਵ ਲਗਾਓ। ਇਸਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਿਓ। ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਸਥਿਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ — ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 15–20 ਸਕਿੰਟ। ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਤੁਹਾਨੂੰ mm/s ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫੇਜ਼ ਐਂਗਲ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਤੁਹਾਡਾ "ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਾ" ਨੰਬਰ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟਿੱਕੀ ਨੋਟ 'ਤੇ ਵੀ ਲਿਖ ਲੈਂਦਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਦਿਖਣਯੋਗ ਰੱਖਣਾ ਪਸੰਦ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਇਲ ਵਜ਼ਨ — ਸੁਧਾਰ ਸਤਹ 1 (ਰਨ 1)
ਮਸ਼ੀਨ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਟੀਲ ਦੀ ਪਲੇਟ ਵਰਤਦਾ ਹਾਂ — ਇਸਨੂੰ ਰੋਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਕਰੋ ਜਾਂ ਟੈਕ-ਵੈਲਡ ਕਰੋ। ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਕੇਲ 'ਤੇ ਸਟੀਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੋਲੋ। ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਐਂਗਲ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਕਰੋ।
ਦੁਬਾਰਾ ਚਲਾਓ। ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਨਵੇਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬੇਸਲਾਈਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੋਟਰ ਉਸ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪੁੰਜ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ "ਇਨਫਲੂਐਂਸ ਕੋਏਫੀਸ਼ੀਐਂਟ" ਹੈ — ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਰੋਟਰ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਨੂੰ ਸਿੱਖਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ — ਪਲੇਨ 2 (ਰਨ 2, ਜੇ ਦੋ-ਪਲੇਨ ਹੋਵੇ)
ਲੰਬੇ ਰੋਟਰਾਂ (ਥਰੈਸ਼ਿੰਗ ਡਰੱਮ, ਰੋਟਰੀ ਰੋਟਰ) ਲਈ, ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਓ। ਦੁਬਾਰਾ ਚਲਾਓ। ਹੁਣ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਕੋਲ ਦੋਵਾਂ ਪਲੇਨਾਂ ਦਾ ਡਾਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਰਾਸ-ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ — ਯਾਨੀ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਪੁੰਜ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਡਿਸਕ-ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਕਲੀਨਿੰਗ ਫੈਨ, ਸਿੰਗਲ ਪੁਲੀ) ਲਈ, ਇਹ ਸਟੈਪ ਛੱਡ ਦਿਓ — ਇੱਕ ਪਲੇਨ ਹੀ ਕਾਫੀ ਹੈ।
ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਵੇਟ ਲਗਾਓ
ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਕੁਝ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਿਖਿਆ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: "ਖੱਬਾ ਪਲੇਨ: 172° 'ਤੇ 85 g। ਸੱਜਾ ਪਲੇਨ: 305° 'ਤੇ 42 g।" ਟ੍ਰਾਇਲ ਵੇਟ ਹਟਾਓ। ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪੁੰਜ ਅਨੁਸਾਰ ਕੱਟੋ ਜਾਂ ਬਣਾਓ (ਇੱਥੇ ਹੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਕੇਲ ਆਪਣੀ ਕੀਮਤ ਸਾਬਤ ਕਰਦੇ ਹਨ)। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਐਂਗਲਾਂ 'ਤੇ ਵੈਲਡ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਕਰੋ।
ਬੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਚੌਪਰ ਬਲੇਡਾਂ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਬਲੇਡ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਵਾਸ਼ਰ ਵਰਤਦਾ ਹਾਂ — ਸਧਾਰਨ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਬਲੇਡ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ। ਨਿਰਵਿਘਨ ਡਰੱਮਾਂ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਛੋਟੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਟੈਕ-ਵੈਲਡ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਆਗਰ ਫਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਕਰੋ
ਇੱਕ ਹੋਰ ਰਨ। ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਟਾਰਗੇਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ — ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ 2–3 mm/s ਤੋਂ ਘੱਟ — ਤਾਂ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ। ਜੇ ਨਹੀਂ, ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਟ੍ਰਿਮ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੇਰੇ ਤਜਰਬੇ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 80% ਕੰਮ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਪਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੂਰੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਚੌਪਰ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਦੋ ਦੌਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਲੇਡਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਸੰਤੁਲਨ ਪੈਟਰਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰ ਵੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੈਲਡ ਕਰੋ (ਪੂਰਾ ਬੀਡ, ਸਿਰਫ਼ ਟੈਕ ਨਹੀਂ)। ਰਿਪੋਰਟ ਲੈਪਟਾਪ 'ਤੇ ਸੇਵ ਕਰੋ। ਮੈਂ ਹਰੇਕ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਤਾਰੀਖਾਂ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ/ਬਾਅਦ ਦੇ ਨੰਬਰਾਂ ਸਮੇਤ ਇੱਕ ਫੋਲਡਰ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ — ਇਹ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵਿਗੜ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਫੀਲਡ ਡਾਟਾ: ਅਸਲ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੇ ਅੰਕੜੇ
ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਖਾਸ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ "ਸੁਧਰੀ ਹੋਈ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ" ਬਾਰੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਦਾਅਵੇ ਕਿਸੇ ਦੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸੀਜ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕੰਬਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਕੰਮ ਦੇ ਅਸਲ ਨੰਬਰ ਹਨ।
ਜੌਨ ਡੀਅਰ-ਟਾਈਪ ਕੰਬਾਈਨ, ਡਰੱਮ ਓਵਰਹਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ
ਓਵਰਹਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ: ਤਿੰਨ ਬੀਟਰ ਬਦਲੇ ਗਏ, ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਡਰੱਮ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮਾਂ 'ਤੇ ਠੀਕ ਘੁੰਮਿਆ (ਸਟੈਟਿਕ ਬੈਲੰਸ ਠੀਕ ਸੀ)। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ 'ਤੇ, ਇਸਨੇ ਪੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਹਿਲਾ ਦਿੱਤੀ। ਦੋ-ਪਲੇਨ ਸੁਧਾਰ — ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ 180 g, ਦੂਜੇ 'ਤੇ 95 g।
ਰੋਟਰੀ ਰੋਟਰ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਵੱਖਰਾ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ Claas-ਟਾਈਪ ਐਕਸੀਅਲ-ਫਲੋ ਮਸ਼ੀਨ ਸੀ। ਰੋਟਰ ਬਿਨਾਂ ਜਾਂਚ ਦੇ ਪੂਰਾ ਸੀਜ਼ਨ ਚੱਲਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਸਕਰੂ ਐਂਟਰੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਭਰ ਗਈ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ (ਲਾਜ਼ਮੀ), ਪਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਫਿਰ ਵੀ ਵੱਧ ਸੀ — ਬਲੇਡ ਖੁਦ ਅਸਮਾਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਘਸ ਗਏ ਸਨ।
ਦੋ-ਪਲੇਨ ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ: ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ 9.6 mm/s ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਕੇ 1.4 mm/s ਹੋ ਗਈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਜੋ ਆਮ ਨਾਲੋਂ 15°C ਵੱਧ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਦਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਪਸ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਿਆ। ਉਹ ਰੋਟਰ ਬਾਕੀ ਸੀਜ਼ਨ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਚੱਲਿਆ। ਰੋਟਰੀ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲਣਾ? ਮੈਂ ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ।
ਹਰ ਸੀਜ਼ਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲ ਕੇ ਥੱਕ ਗਏ ਹੋ?
Balanset-1A 2–3 ਕੰਮਾਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੀ ਲਾਗਤ ਪੂਰੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਬਾਈਨ ਦੇ ਹਰੇਕ ਘੁੰਮਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਹੀ ਕਿੱਟ। ਕੋਈ ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਫੀਸ ਨਹੀਂ।
ਸਟ੍ਰਾ ਚੌਪਰ: ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਿਰਦਰਦੀ (ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ)
ਮੈਂ ਚੌਪਰ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਵੱਖਰਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਬੈਲੰਸ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦੇਖੀਆਂ ਹਨ।
ਸੋਚੋ ਸਟ੍ਰਾਅ ਚੌਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ: ਦਰਜਨਾਂ ਲਟਕਦੇ ਬਲੇਡਾਂ (ਜਾਂ ਹੈਮਰਾਂ) ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਫਟ, ਜੋ 3,000–4,000 RPM 'ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਸਪੀਡ 'ਤੇ, ਕੁਝ ਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਅਸੰਤੁਲਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਇੱਕੋ ਭਾਰ ਦੇ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ। ਉਹ ਘਸਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਟੁੱਟਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੈੱਟ ਕਦੇ ਵੀ ਹਟਾਏ ਗਏ ਸੈੱਟ ਵਰਗਾ ਬਿਲਕੁਲ ਸਮਾਨ ਪੁੰਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਲੋਕ ਬਲੇਡਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੈਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ 4,000 RPM 'ਤੇ "ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ" ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਚੌਪਰ 'ਤੇ ਬਲੇਡ ਬਦਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ — ਹਰ ਵਾਰ — ਮੈਂ ਬੈਲੰਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਕੋਈ ਛੋਟ ਨਹੀਂ। ਮੈਂ ਇਹ ਔਖੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੈਂ ਇਹ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਬਲੇਡ "ਡੀਲਰ ਤੋਂ ਮੈਚਡ ਜੋੜੇ" ਸਨ। ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ: ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜ। ਅਸੰਤੁਲਨ ਸਿਰਫ਼ 12 ਗ੍ਰਾਮ ਸੀ। ਬਾਰਾਂ ਗ੍ਰਾਮ, 3,500 RPM 'ਤੇ, ਤਿੰਨ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ — ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਕਾਫੀ।
ਚੌਪਰ ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਕੀਆਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਖਾਸੀਅਤਾਂ ਹਨ। ਉੱਚ RPM ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ — ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੀਡਿੰਗ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕੰਬਾਈਨ ਬਾਡੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਬਾਈਨ ਖੁਦ ਸਥਿਰ ਮਾਊਂਟ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ।
ਕਈ ਵਾਰ ਚੌਪਰ ਨੂੰ ਦੋ ਸੁਧਾਰ ਦੌਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਪਾਸ ਇਸਨੂੰ ਲਗਭਗ ਠੀਕ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਬਲੇਡ ਆਪਣੇ ਪਿਵਟਾਂ 'ਤੇ ਝੂਲਦੇ ਹਨ, ਪੁੰਜ ਦੀ ਵੰਡ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦ੍ਰਿੜ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ — ਇਹ ਸਪੀਡ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਪਾਸ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਗਲਤੀ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਚੌਪਰ ਕੰਮ ਲਈ 90 ਮਿੰਟ ਦਾ ਬਜਟ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ।
ਪਰ ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਅਸਲੀ ਹੈ। ਸੰਤੁਲਿਤ ਚੌਪਰ ਕਾਫੀ ਸ਼ਾਂਤ ਚੱਲਦਾ ਹੈ — ਤੁਸੀਂ ਕੈਬ ਤੋਂ ਵੀ ਫਰਕ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦੀ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਬੈਲਟ ਉਛਲਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪੂਰੀ ਕੰਬਾਈਨ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁੱਲਵਾਨ ਬੈਲੰਸਿੰਗ ਕੰਮ ਹੈ।
ਪੁਲੀ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜੋ ਲੋਕ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਕਲੀਨਿੰਗ ਫੈਨ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਵਧੀਆ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਲੇਡਾਂ 'ਤੇ ਧੂੜ ਅਸਮਾਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਦੋ ਕੰਬਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਫੈਨ ਬੈਲੰਸ ਕੀਤੇ ਹਨ — ਦੋਵੇਂ ਵਾਰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਸਫਾਈ ਓਨੀ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਿੰਨੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ (ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਫੈਨ ਤੋਂ ਅਸਮਾਨ ਹਵਾ ਦਾ ਵਹਾਅ ਮਤਲਬ ਅਸਮਾਨ ਸਿੱਵ ਸਫਾਈ)। ਪਹਿਲਾਂ ਬਲੇਡ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਸੁਧਾਰ ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — 5–10 ਗ੍ਰਾਮ — ਇਸ ਲਈ ਸਟੀਕ ਤੋਲਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਐਲੀਵੇਟਰ ਆਗਰ — ਗ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਟੇਲਿੰਗਸ — ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਆਗਰ ਮਿਲਿਆ ਜਿਸਨੂੰ ਪੱਥਰ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿੱਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨਾ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਕੰਬਾਈਨ ਇੱਕ ਲੈਅਬੱਧ ਥੱਪ-ਥੱਪ ਆਵਾਜ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਕੋਈ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਪਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਐਲੀਵੇਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ Balanset-1A ਨੇ ਦੋ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਲੱਭ ਲਈ। ਕੁਝ ਛੋਟੇ ਵੇਟ ਅਤੇ ਥੱਪ-ਥੱਪ ਆਵਾਜ਼ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ।
ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੁਲੀਆਂ ਅਤੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਹਨ। ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬੈਲੰਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ — ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਜਦੋਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਹੋਇਆ ਹੋਵੇ (ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਦਲਣਾ, ਵੈਲਡਿੰਗ, ਸੀਟ ਦੁਬਾਰਾ ਬੋਰ ਕਰਨਾ)। ਪਰ ਮੈਂ ਇੱਕ ਕਹਾਣੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਬਾਈਨ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਧਾਂਤ ਓਹੀ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਓਵਰਹਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੀ। ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਿਆ। ਮਾਊਂਟ ਠੀਕ ਸਨ, ਇੰਜੈਕਟਰ ਠੀਕ ਸਨ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਠੀਕ ਸੀ। ਮੈਂ Balanset-1A ਲਿਆਂਦਾ, ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਇਆ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਇਆ। ਪੱਕਾ — ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ-ਕਲੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਸੀ। ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਦੋ ਵਾਸ਼ਰ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਲੱਗਾ। ਓਵਰਹਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੇ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਫੇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਮਸ਼ੀਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬੈਲੰਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਖੁੰਝਣਾ ਆਸਾਨ, ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ — ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਹੀ ਟੂਲ ਹੋਵੇ।
Balanset-1A ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨਾਂ
ਜੋ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ Balanset-1A:
ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: ਦੋ ਐਕਸੀਲਰੋਮੀਟਰ, ਚੁੰਬਕੀ ਸਟੈਂਡ ਵਾਲਾ ਲੇਜ਼ਰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ, ਇੰਟਰਫੇਸ ਮਾਡਿਊਲ, USB ਕੇਬਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਕੇਲ, ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਟੇਪ, ਕੈਰੀਇੰਗ ਕੇਸ, USB 'ਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ। ਵਿੰਡੋਜ਼ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੈਪਟਾਪ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰੋ। ਕੋਈ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਫੀਸ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਸਬਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ "ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਟੀਅਰ" ਬਕਵਾਸ ਨਹੀਂ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ।
ਸਵਾਲ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ। ਕੰਬਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹਰ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ।
Balanset-1A। ਡਰੱਮ, ਰੋਟਰ, ਚੌਪਰ, ਫੈਨ, ਆਗਰ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ। DHL / UPS ਰਾਹੀਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਿੰਗ। 2-ਸਾਲ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ। ਕੁਝ ਹੀ ਜੌਬਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਦੱਸੀਆਂ ਗਈਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ Vibromera ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ Balanset-1A ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਡੁਅਲ-ਚੈਨਲ ਬੈਲੈਂਸਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਐਨਾਲਾਈਜ਼ਰ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਰੋਟਰ ਬੈਲੈਂਸਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko ਇੱਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ Vibromera ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ CEO ਹਨ। 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਹ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿੱਧੇ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬੈਲੇਂਸ ਕਰਦੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ: ਮਲਚਰ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਪੱਖੇ, ਕ੍ਰਸ਼ਰ, ਸੈਂਟ੍ਰੀਫਿਊਜ, ਸ਼ਾਫ਼ਟ ਅਤੇ ਸਪਿੰਡਲ। ਇਸੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚੋਂ Balanset ਯੰਤਰਾਂ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ — ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਸੰਦ ਵਜੋਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਖੁਦ ਮਸ਼ੀਨ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੀ ਇਕੱਲਿਆਂ ਵਰਤ ਸਕੇ, ਨਾ ਕਿ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਉਪਕਰਣ ਵਜੋਂ। Vibromera ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 2017 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਅਤੇ 2023 ਤੋਂ ਇਹ ਪੋਰਟੋ, ਪੁਰਤਗਾਲ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। Balanset ਲੜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਸਭ ਇੱਥੇ ਹੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯੰਤਰ Balanset-1A ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ- ਅਤੇ ਦੋ-ਪਲੇਨ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਲਈ ਪੋਰਟੇਬਲ ਐਨਾਲਾਈਜ਼ਰ ਹੈ। Nikolai ਖੁਦ ਕਸਟਮਰ ਸਹਾਇਤਾ ਵਿੱਚ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸੌਫ਼ਟਵੇਅਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
0 ਟਿੱਪਣੀ