V-ձև ժապավենների թերությունների հասկացում
V-ձև ժապավենների թերություններ V-ձև շերտերի փոխանցումներում (նաև կոչվում են թեք շերտերի փոխանցումներ) առաջացող կոնկրետ խնդիրներն ու ձախողման ռեժիմներն են, որտեղ սեղանաձև լայնական հատույթով շերտը շարժվում է շղթաների մեջ փորված համապատասխան V-աձև ակոսներում։ Այս դեֆեկտները ներառում են շղթաների հետ շփումից կողմնային պատերի մաշվածքը, ծռման հոգնածությունից ճաքերը, ներքին թելերի վնասվածքը, յուղային աղտոտումը, բազմաշերտ փոխանցումներում շերտերի երկարությունների անհամապատասխանությունը և V-ձև շերտի համակարգում էներգիա փոխանցող թեքման գործողությանը բնորոշ խնդիրները։ Քանի որ V-ձև շերտերը արդյունաբերական մեքենաներում էներգիա փոխանցման ամենատարածված եղանակներից են՝ օդափոխիչները, պոմպերը, կոմպրեսորները և տրանսպորտյորները բոլորը կախված են դրանցից, ուստի դրանց կոնկրետ ձախողման ռեժիմների հասկացումը կենտրոնական է արդյունավետ սպասարկման և տատանում տատանումների ախտորոշման համար։ Դրանք կազմում են ավելի լայն ընտանիքի մեկ կարևոր ենթադաս փոխանցման գոտու դեֆեկտներ.
1. Սահմանում. Ի՞նչ են V-ձև շերտերի դեֆեկտները
V-ձև շերտի բնորոշ առանձնահատկությունը թեքումն է։ Շերտը չի նստում ակոսի հատակին. փոխարենը դրա թեք կողմնային պատերը սեղմվում են ակոսի լանջերին, և առաջացող թեքման գործողությունը բազմապատկում է նորմալ ուժը, այնպես որ համեմատաբար միջին լարվածությունը փոխանցում է մեծ պտտող մոմենտ։ V-ձև շերտի գրեթե բոլոր բնորոշ թերությունները վերաբերում են այս երկրաչափությանը. կողմնային պատերը աշխատանքային մակերեսներն են, ուստի դրանք մաշվում են. շերտը կտրուկ ծռվում է շղթաների շուրջ, ուստի ճաքեր են առաջանում. և ամեն ինչ, ինչ փոխում է կողմնային պատերի շփումը՝ յուղը, փայլը, մաշվածքը, առաջացնում է սահք։ Այդ թեքումը մաքուր, ճիշտ լարված և ճիշտ հավասարակշռված պահելը V-ձև շերտի հուսալիության էությունն է։
2. V-ձև շերտերի տարածված դեֆեկտներ
Կողմնային պատերի մաշվածք
Էներգիա փոխանցող թեքման մակերեսները աստիճանաբար մաշվում են.
- Պատճառ: նորմալ աշխատանք՝ կողմնային պատերը շփվում են շղթայի ակոսի մակերեսների հետ։
- Երևույթը՝ փայլուն, հարթ կողմնային պատեր. շերտը աստիճանաբար ցածր է իջնում ակոսում՝ մաշվելիս։
- Զարգացում: ամիսներից մինչև տարիներ տևող աստիճանական գործընթաց։
- Ազդեցություն: շերտը ավելի խոր է նստում ակոսում, թեթևակի փոխելով դրա արդյունավետ փոխանցման տրամագիծը և, հետևաբար, շարժիչի արագությունը։
- Ցուցիչ՝ շերտը նստում է շղթայի եզրին կամ դրանից ցածր, որտեղ նոր շերտը կլիներ դրանից բարձր։
Հատակի ճաքեր (ջերմային ճաքեր)
- Երևույթը՝ հատակի (հարթ) մակերեսին շերտի երկարությանը ուղղահայաց ընթացող ճաքեր։
- Պատճառ: փոքր շղթաների շուրջ կրկնվող ծռում, բարձր ջերմաստիճաններ և ծերացում։
- Ուժգնություն. մանր ճաքերը ընդունելի են. խորը ճաքերը՝ շերտի հաստության մեկ երրորդից ավելին, պահանջում են փոխարինում։
- Զարգացում: ճաքերը ժամանակի ընթացքում խորանում են և վերջապես կարող են բացահայտել կամ խզել ներքին թելերը։
Կողմնային պատերի ճաքեր
- Երևույթը՝ թեք կողմնային պատերի մակերեսների վրա ճաքեր։
- Պատճառներ: ծերացում, օզոնի ազդեցություն, միջավայրի վատթարացում և անբարեխիղճ պահպանում։
- Ազդեցություն: նվազեցնում է էներգիա փոխանցման ունակությունը և կարող է հանգեցնել շերտի խզման։
- Կանխարգելում: ուղղակի պահպանում, միջավայրի պաշտպանություն և ժամանակին փոխարինում։
Թելերի վնասվածք
- Խզված թելեր. ներքին ամրապնդող թելերը՝ բեռնակիր տարրերը, խզվում են։
- Պատճառներ: աշխատանքային բեռնվածք, հարվածային բեռնվածք, շղթայի վնասվածք և տարիքային նյութի հոգնածություն.
- Հայտնաբերում: շերտը չափազանց ձգվում է և կարող է ցուցաբերել կուտակումներ կամ տեղային փափուկ վայրեր։
- Թրթռում: խզված թելի հատվածը յուրաքանչյուր անգամ շղթայի վրայով անցնելիս ստեղծում է հարված։
- Գործողություն: անհրաժեշտ է անմիջապես փոխարինել։
Յուղի կամ քսայուղի աղտոտում
- Ազդեցություն: ռետինը ուռչում է և նվազեցնում կողմնային պատերի շփման գործակիցը։
- Ախտանշաններ: շերտի սահք, ճռվող ձայն և արագ մաշվածք։
- Երևույթը՝ փայլուն, ուռած, փափուկ շերտ։
- Ուղղում: փոխարինել շերտը, մաքրել շղթաները և վերացնել աղտոտման աղբյուրը։
Համապատասխան հավաքածուի խնդիրներ (բազմաշերտ փոխանցումներ)
- Անհամապատասխան երկարություններ. հավաքածուի շերտերն ունեն մի փոքր տարբեր արդյունավետ երկարություններ։
- Ազդեցություն: բեռը հավասարաչափ չի բաշխվում՝ մի քանի շերտեր կրում են բեռի մեծ մասը և ավելի արագ են մաշվում։
- Ախտանշաններ: մի շարք շերտեր լարված են, մյուսները՝ թույլ. անհավասար մաշվածք և տատանումներ բիթ հաճախությունները.
- Կանխարգելում: շարժիչի արագությունը միշտ համապատասխանեցրեք համապատասխան շերտերի հավաքածուներին՝ նույն արտադրողը, խմբաքանակը և երկարության կոդը։
3. Տատանումների բնութագրեր
Նորմալ V-ձև ժապավենային փոխանցում
- Ցածր ընդհանուր տատանումներ՝ սովորաբար մոտավորապես 2 մմ/վ-ից ցածր RMS.
- Էներգիան կենտրոնացված է շարժիչի և շարժվող շղթաների 1× լիսեռի արագությունների վրա։
- Շերտի անցման հաճախության վրա փոքր ամպլիտուդ։
- Մինիմալ հարմոնիկ բովանդակություն։
Թերացած V-ձև ժապավենային փոխանցում
Յուրաքանչյուր ձախողման ռեժիմ թողնում է ճանաչելի մատնահետք տատանումների սպեկտր:
- Առանցքների շեղվածություն: բարձր առանցքային տատանումներ՝ 1× և 2× բաղադրիչներով։
- Մաշված շերտեր. ընդհանուր տատանումների աճ և անկանոն, անկայուն վարքագիծ։
- Շարժիկների վնասվածք. շրջափողի անցման հաճախության գագաթներով հարմոնիկներ, և հստակ հարվածներ ժամանակի ալիքաձև.
- Ներձգման խնդիրներ. ցածր հաճախության մոդուլյացիա՝ մոտավորապես 10 Հց-ից ցածր, և սահքից առաջացած սուբսինխրոն բաղադրիչներ։
- Շրջափողերի ոչ համապատասխանություն. հարվածային հաճախություններ 1–5 Հց միջակայքում՝ ամպլիտուդային մոդուլյացիայով:
Քանի որ շրջափողի անցման հաճախությունը սովորաբար ենթա-սինխրոն է և հեշտությամբ կարող է շփոթվել այլ ցածր հաճախության աղբյուրների հետ, արժե այն հստակ հաշվարկել; մեր Շրջափողային փոխանցման դեֆեկտների հաճախության հաշվիչ շրջափողի անցման և կապված հաճախությունները ստանում է շարժիկների երկրաչափությունից և պտտաթվից:
4. Ստուգում և չափում
Ժապավենի վիճակի գնահատում
Փոխարինման արտաքին նշաններ
- Շրջափողի խորության մեկ երրորդից ավելի խորը ճաքեր:
- Կողմնային հյուսվածքի երևալը ռետինի միջով:
- Խեղդված կամ վնասված կողմնային մակերեսներ:
- Լուսավոր, փայլուն շրջափողի մակերես, որը վկայում է ջերմային վնասվածքի մասին:
- Շրջափողից բացակայող հատվածներ:
- Շրջափողը շարժիկի եզրին կամ դրանից ցածր է գտնվում՝ գերմաշվածքի նշան:
- Նկատելի ձգվածություն կամ չափելի երկարության փոփոխություն:
Նվազեցման ստուգում
- Ծռման թեստ. կիրառեք նշված ուժը հատվածի կենտրոնում և չափեք առաջացած ծռումը:
- Նպատակ: սովորաբար 1/64 դյույմ ծռում՝ յուրաքանչյուր դյույմ հատվածի համար՝ միջին մատի ճնշման դեպքում:
- Շատ շրջափողեր. բոլոր շրջափողերը պետք է ցուցաբերեն հավասար ներձգում, այսինքն՝ հավասար ծռում:
- Գործիքներ՝ շրջափողի ներձգման չափիչ՝ ճշգրիտ չափման համար:
Փոխարենը՝ հիմնվելով զգացողության վրա, կարգավորեք ներձգումը հաշվարկված արժեքի՝ Շրջափողի ներձգման հաշվիչ ընդգրկում է ծռման, հաճախության և ուժի մեթոդները, և V-ձև շրջափողի ընտրության հաշվիչ (ISO 5288) օգնում է հաստատել ճիշտ շրջափողը փոխանցման համար սկզբից:
Գլանի զննում
- Ակոսի մաշվածք. չափեք ակոսի խորությունը և ներառյալ անկյունը; մաշված, գավաթաձև ակոսը թույլ է տալիս շրջափողին հասնել հատակին և սահել:
- Մաշվածքի սահմաններ. փոխարինեք շարժիկը, երբ ակոսի խորությունը մեծանում է 1/32 դյույմով կամ ավել:
- Մակերեսի վիճակ. ստուգեք խրձի, վնասվածքի և արտադրանքի կուտակման առկայությունը:
- Պտտման շեղում՝ ստուգեք շարժիկի էքսցենտրիսիտետը կամ շեղումը՝ տես լիսեռի պտտման շեղում.
5. Տեխնիկական սպասարկման լավագույն պրակտիկա
Ժապավենի տեղադրում
- Երբեք մի բռնեք շրջափողերը շարժիկի եզրերով՝ սա կարող է խզել շարժիկները:
- Նվազեք կենտրոնների հեռավորությունը, որպեսզի շրջափողերը հեշտությամբ սահեն:
- Օգտագործեք համապատասխան հավաքածուներ բազմաշրջափող փոխանցումների համար:
- Ստուգեք համապատասխանությունը ներձգումից առաջ:
- Ներձգեք ըստ սպեցիֆիկացիայի, երբեք՝ զգացողությամբ:
Նվազեցման ուղեցույց
- Հետևեք արտադրողի սպեցիֆիկացիային՝ ուժի կամ ծռման մեթոդով:
- Նոր շրջափողեր. կարգավորեք սկզբնական ներձգումը, ապա վերաներձգեք 24–48 ժամ աշխատանքից հետո, երբ սկզբնական ձգվածությունը կայունանա:
- Շատ շրջափողեր. համոզվեք, որ յուրաքանչյուր շրջափող հավասարաչափ է ներձգված:
- Կատարեք պարբերական ստուգումներ՝ եռամսյակային կամ ըստ աշխատանքային ժամերի:
Համապատասխանեցում
- Օգտագործեք ուղիղ գիծ շարժիկի մակերեսների վրայով՝ արագ ստուգման համար:
- Կիրառում լազերային համաձայնեցման գործիքներ՝ ճշգրտության համար:
- Շարժիկի մակերեսները պետք է զուգահեռ լինեն:
- Շրջափողի կենտրոնական գծերը պետք է համընկնեն:
- Մոտավորապես 0.5°-ից ցածր անկյունային առանցքների շեղվածությունը սովորաբար ընդունելի է։
Փոխարինման ինտերվալներ
- V-ժապավենի սովորական ծառայության ժամկետը 12,000–24,000 աշխատանքային ժամ է, կամ մոտավորապես 1.5–3 տարի անընդմեջ աշխատանք։
- Փոխարինել, երբ առկա են մաշվածության ցուցիչները։
- Չսպասել լիակատար ավարտին — պլանավորել փոխարինումները։
- Կազմել պահեստային համապատասխանեցված հավաքածուներ։
6. Ժապավենային փոխանցումների ախտորոշումը տեղում
Ժապավենի թերությունները հազվադեպ են գալիս մենակ — մաշված կամ սխալ լարված փոխանցումը հաճախ գտնվում է մեքենայի վրա, որն նաև ունի առանցքների շեղվածություն կամ մնացորդային անհավասարակշռություն անհավասարակշռություն ինքն իրեն անիվների վրա, և սպեկտրները համընկնում են ցածր հաճախականության տիրույթում։ Կրելի երկու ալիքանի տատանումների վերլուծիչ, ինչպիսին է Balanset-1A օգնում է առանձնացնել այս պատճառները. այն գրանցում է սպեկտրը և ժամանակային ազդանշանը՝ նշելու ժապավենի անցման հարվածային և բիթ հաճախականությունները, և, երբ անհավասարակշռված անիվը կամ օդափոխիչը իրական աղբյուրն է, այն չափում է 1× ամպլիտուդը և փուլը, որպեսզի ռոտորը հավասարակշռվի տեղում։ Ժապավենի խնդիրը ռոտորի խնդիրից առանձնացնելը նոր ժապավեններ վերցնելուց առաջ խնայում է և՛ մասերը, և՛ կանգնեցման ժամանակը։
V-ժապավենի թերությունները տարածված են արդյունաբերական մեքենաներում, սակայն դրանք հեշտությամբ կանխելի և հայտնաբերելի են ճիշտ տեղադրման, կանոնավոր ստուգման և վիճակի մոնիտորինգի միջոցով։ V-ժապավենի յուրահատուկ ավարտի ռեժիմների և սպասարկման պահանջների գործնական գիտելիքն է, ինչը հնարավորություն է տալիս ապահովել ժապավենային սարքավորումների հուսալի, երկարակյաց աշխատանքը՝ նվազագույնի հասցնելով տատանումները և աղմուկը։
