ცვლადი დენის ძრავების ელექტრო გაუმართაობის დიაგნოსტიკა

1. შესავალი: ელექტრული გაუმართაობა, როგორც ვიბრაციის წყარო

სანამ vibration analysis როგორც წესი, ეს დაკავშირებულია მექანიკურ დაზიანებებთან, როგორიცაა დისბალანსი and საკისრების დეფექტები, ეს ასევე ძალიან ძლიერი ინსტრუმენტია ცვლადი დენის ინდუქციური ძრავების პრობლემების აღმოსაჩენად. ელექტრული გაუმართაობები წარმოქმნის პულსირებად მაგნიტურ ძალებს, რომლებიც იწვევს ძრავის სტატორისა და როტორის ვიბრაციას. ეს ვიბრაციები გადაეცემა ძრავის ჩარჩოს და მათი აღმოჩენა შესაძლებელია აქსელერომეტრი.

ელექტრული გაუმართაობის დიაგნოსტიკის გასაღები არის სპეციფიკური ნიმუშების ძიება სიხშირეებზე, რომლებიც დაკავშირებულია ელექტრული ხაზის სიხშირესთან (50 ან 60 ჰც) და ძრავის პოლუსების რაოდენობასთან.

2. სტატორის გაუმართაობა

სტატორის პრობლემებმა, როგორიცაა ფხვიერი რკინა, ხვეულის ფხვიერება ან მოკლე შეერთებები, შეიძლება გამოიწვიოს სტატორის ექსცენტრულობა ან დეფორმაცია. ეს იწვევს არათანაბარ მაგნიტურ ველს.

• ვიბრაციის სიგნალი: სტატორის გაუმართაობის მთავარი მაჩვენებელია მაღალი ამპლიტუდის ვიბრაციის პიკი ხაზის სიხშირე 2-ჯერ მეტი (2xFL)60 ჰც-იანი ძრავისთვის ეს არის 120 ჰც (7200 CPM). 50 ჰც-იანი ძრავისთვის ეს არის 100 ჰც (6000 CPM).
• მახასიათებლები: ეს 2xFL პიკი, როგორც წესი, ძალიან სტაბილური ამპლიტუდით გამოირჩევა და არ არის მგრძნობიარე ძრავის დატვირთვის მიმართ. ვიბრაცია ხშირად ყველაზე მაღალია სტატორის სამონტაჟო ფეხების მიმართულებით.

3. როტორის გაუმართაობა (გატეხილი როტორის ღეროები)

ცვლადენოვანი დენის ინდუქციური ძრავების გაუმართაობის გავრცელებული ფორმაა როტორის დაბზარული ან გატეხილი ღეროები. როდესაც ღერო ტყდება, ის არღვევს როტორში დენის დინებას, რაც იწვევს ლოკალიზებულ გათბობას და პულსირებად ბრუნვას.

• ვიბრაციის სიგნალი: როტორის ზოლის პრობლემების კლასიკური ნიშანია პოლუსის გავლის სიხშირის (FP) გვერდითი ზოლები გარშემო სირბილის სიჩქარე (1X) პიკი და მისი ჰარმონიკები.
• პოლუსის გავლის სიხშირე (FP): ეს არის სიჩქარე, რომლითაც როტორი „გაცურდება“ სტატორის მბრუნავ მაგნიტურ ველს. ის გამოითვლება შემდეგნაირად: FP = პოლუსების რაოდენობა × სრიალის სიხშირესრიალის სიხშირე არის სხვაობა მაგნიტური ველის სინქრონულ სიჩქარესა და როტორის ფაქტობრივ ბრუნვის სიჩქარეს შორის.
• მახასიათებლები: მოძებნეთ 1X პიკი ორი მკაფიო გვერდითი ზოლით, ერთი (1X + FP)-ზე და მეორე (1X – FP)-ზე. როტორის დაზიანების უფრო მძიმედ ქცევასთან ერთად, შეიძლება გვერდითი ზოლები შეამჩნიოთ 2X და 3X ჰარმონიკების გარშემოც. სტატორის პრობლემებისგან განსხვავებით, ეს ხელწერა ძალიან მგრძნობიარეა დატვირთვის მიმართ. გვერდითი ზოლების ამპლიტუდა გაიზრდება ძრავის დატვირთვის ზრდასთან ერთად და შეიძლება მთლიანად გაქრეს დატვირთვის გარეშე პირობებში.

4. ექსცენტრული ჰაერის უფსკრული

ჰაერის უფსკრული როტორსა და სტატორს შორის მცირე კლირენსია. თუ ეს უფსკრული მთელ სიგრძეზე ერთგვაროვანი არ არის, ის ქმნის დაუბალანსებელ მაგნიტურ ძალას, რაც აიძულებს როტორს ვიბრაციას.

• სტატიკური ექსცენტრულობა: როტორი საკისრებშია ცენტრირებული, მაგრამ სტატორის ბირთვი მრგვალი არ არის. ჰაერის ნაპრალის ყველაზე ვიწრო წერტილი სივრცეშია დაფიქსირებული.
• დინამიური ექსცენტრულობა: როტორი თავად მრგვალი არ არის, ამიტომ ჰაერის უფსკრულის ყველაზე ვიწრო წერტილი როტორთან ერთად ბრუნავს.
• ვიბრაციის სიგნალი: ექსცენტრიულობის ორივე ტიპი წარმოქმნის პოლუსის გავლის სიხშირის (FP) გვერდით ზოლებს 2X ხაზოვანი სიხშირის (2xFL) პიკის გარშემო. მძიმე შემთხვევებში, შეიძლება შეამჩნიოთ გვერდითი ზოლების რთული ნიმუში 2xFL ± FP-ზე და ასევე გვერდითი ზოლების კომპლექსური ნიმუში მოძრაობის სიჩქარის ჰარმონიკების გარშემო.

5. დადასტურება და საუკეთესო პრაქტიკა

• მაღალი გარჩევადობის სპექტრი: ელექტრო გაუმართაობის დიაგნოზისთვის საჭიროა მაღალი გარჩევადობა. FFT spectrum რათა მკაფიოდ განვასხვავოთ მოძრაობის სიჩქარის ჰარმონიკები ხაზის სიხშირის ჰარმონიკებისგან და მათი გვერდითი ზოლებისგან.
• დატვირთვა კრიტიკულია: როტორის ღეროს პრობლემების შემთხვევაში, დეფექტის ხილვადობისთვის ძრავა *უნდა* იყოს მნიშვნელოვანი დატვირთვის ქვეშ (როგორც წესი, >75%).
• დაადასტურეთ სხვა ტექნოლოგიებით: ელექტრული გაუმართაობის დადასტურება შესაძლებელია სხვა ტექნოლოგიების გამოყენებით, როგორიცაა ძრავის დენის ანალიზი (MCA) ან ინფრაწითელი თერმოგრაფია, რომელსაც შეუძლია აღმოაჩინოს როტორის გატეხილი ღეროებით ან დამოკლებული ლამინაციებით გამოწვეული ლოკალიზებული გათბობა.

← დაბრუნება მთავარ ინდექსზე