← Пойгоҳи дониш оид ба Balanset-1A — ҳамаи бобҳо
Ҳар хатогӣ дар ин рӯйхат аз ҷониби ҳадди ақал ду корбари воқеӣ дар таърихи хидмати дастгирӣ содир шудааст. Пеш аз айбдор кардани дастгоҳ худатонро санҷед.
1. Кунҷ бар зидди гардиш ҳисоб шудааст
Хатогии гаронтарин. Кунҷи вазни ислоҳ ҳисоб карда мешавад аз мавқеи вазни озмоишӣ, дар самти гардиши ротор. Вазни озмоишӣ = 0°.
2. Фоиз ба ҷои грамм
Дастгоҳ “322” ва “177”-ро нишон дод — корбар 322 г ҷӯшонд. Онҳо фоизҳои массаи озмоишӣ буданд. Сабаб: радиуси насб ва/ё массаи озмоишӣ ворид карда нашуда буд — барнома ба % мегузарад. Ҳал: радиус ва массаро ворид кунед, тугмаи г/% -ро дар Танзимоти мутавозунсозӣ санҷед.
3. Байраки “бартараф кардани масса” ҳангоми ҷӯшонидан
Танзимот “бартараф кардани мавод”-ро мегӯяд, дар ҳоле ки корбар вазнҳоро мечаспонад → аломати натиҷа баргардонда мешавад, вибратсия меафзояд. Ҳолат: мулчери Seppi дар 50+ mm/s мутавозун намешуд, то ин байрак пайдо шуд. Пас аз ислоҳ — “хеле ором кор мекунад”.
4. Нишони тахои ҷойгузиншуда
Нишонро дубора часпонидан / тахометрро байни давраҳо ҷойгузин кардан → сифри фаза ҷойивазкард, тамоми силсила беэътибор аст. Нишон ва тахометр як маротиба муқаррар карда мешаванд, то анҷоми кор.
5. Сенсорҳо нодуруст насб шудаанд
- Меҳварӣ ба ҷои радиалӣ (сенсор дар сатҳи охирин) — мутавозунсозӣ “ҳамгиро намешавад”. Пас аз кӯчонидани сенсорҳо ба мавқеи радиалӣ/уфуқӣ, ҳамон мошин хуб мутавозун мешавад.
- Сенсор дар қисми нозук (муҳофиз, варақаи тунук) садои муҳофизро чен мекунад, на роторро. Дар корпуси подшипник ё унсури сахт наздики қабурғаи мустаҳкамкунанда насб кунед.
6. RPM дар миёнаи силсила тағйир ёфт
Run 0 дар 1500, Run 1 дар 1700 rpm гирифта шуд. Ҳисоб беэътибор аст: коэффитсиентҳои таъсир аз RPM вобастаанд, ба илова шумо метавонед ба резонанс дароед. Тавсия: на бештар аз 100 rpm фарқият байни давраҳо.
7. Вазни озмоишӣ бардошта нашуд
Барнома фарз мекунад, ки вазни озмоишӣ бардошта шудааст (ё кӯчонида шудааст), аммо он ҳанӯз дар ротор аст. Тартиби дуҳамворӣ: Run 0 бе вазнҳо → Run 1 бо озмоишӣ дар ҳамворӣ 1 → Run 2 бо озмоишии кӯчонидашуда (на илова карда шуда!) ба ҳамворӣ 2 → озмоиширо бардоред, ислоҳкуниҳоро насб кунед.
8. Вазни озмоишии хеле калон ё хеле хурд
- Тағйироти амплитуда/фаза аз озмоишӣ поёнтар аз ~20–30% → дастгоҳ “чизе барои ҳисоб кардан надорад” ва массаҳои бемаъно мебарорад.
- Тағйирот болотар аз ~100% → система бо вибратсияи барзиёд ба ғайрихаттӣ рафта мешавад, ҳисоб “аз ҳадаф мегузарад”.
9. Массаи пурра дар мошини ғайрихаттӣ
Дастгоҳ 600 г гуфт — 600 г ҷӯшонда шуд — вазъ бадтар шуд. Дар мулчерҳо ва мошинҳои “мулоим” насб кунед нисф, наздиктар ба анҷом як сеюм. Агар пас аз нисф барнома боқимондаро дар ҳамон нуқта талаб кунад, система хаттист ва ба ҳисоб пурра бовар кардан мумкин аст.
10. Мутавозун кардани ротори “холӣ”
Бардоштани кордҳо/чакушҳо ва мутавозун кардани вали “тоза” хатост: бо абзорҳои корӣ насбшуда мутавозунӣ дигар хоҳад буд. Дар ҳолати корӣ мутавозун кунед. Чакушҳои фарсударо иваз кунед ҷуфт-ҷуфт, бо фосилаи 180° (чакуши нав ва фарсуда метавонанд то ~100 г фарқ дошта бошанд).
11. Нодида гирифтани механика
“Дастгоҳ вайрон аст, мутавозун намешавад” — дар ҳоле ки дар воқеият: бозии подшипник (аз рӯи таҷрибаи хидмати дастгирӣ — то 80% ҳолатҳои мушкилот; “амалан ҳар мулчери дуюм танҳо пас аз иваз кардани ҳарду подшипник мутавозун мешавад”), тарқишҳои корпус (ҷои дуюм), вали хамида, дарпӯши мустаҳкамнашуда. Дастгоҳ мошинро таъмир намекунад — онро чен мекунад.
12. Коэффитсиентҳои калибратсияи гумшуда
Барномаро дубора насб кард, коэффитсиентҳоро ворид накард → дастгоҳ вибратсияи “нодуруст”-ро нишон медиҳад. Коэффитсиентҳо дар стикери поёни блок, дар қуттӣ ва дар файли флешкаи USB ҳастанд.
13. Кор дар офтоб бе сояандозии тахометр
Нишона: 0 rpm ё RPM-и ҷаҳанда дар берун. Соя (картон, латта, қалпоқи 3D) онро ҳал мекунад. Тафсилот — боби 08.
