Elektrik balanssızlığını başa düşmək
Elektrik balanssızlığı — həmçinin adlandırılan Faza qeyri-bərabərliyi, faza qeyri-bərabərliyi, Gərginlik balanssızlığı or Cari balanssızlıq — üç fazalı sistemdə fazalardakı gərginliklərin və ya cərəyanların qiymətcə bərabər olmaması və ya bir-birindən dəqiq 120 elektrik dərəcə ilə ayrılmaması vəziyyətidir. Bu asimmetriya, istər enerji təchizatından, istərsə də daxilində yaranan mühərrik Bobinlər balanssız elektromaqnit qüvvələri, həddindən artıq bobin istiləşməsi, mənfi ardıcıllıqlı cərəyanlar, fırlanma momenti pulsasiyaları və xarakteristikası yaradır. vibrasiya iki dəfə xətt tezliyi.
Elektrik balanssızlığını aldatıcı edən amil bu təsir gücüdür: hətta 2–3%-lik kiçik gərginlik balanssızlığı cərəyan balanssızlığını altı-on dəfə böyük ölçüdə yarada, mühərrikin səmərəliliyini, istilik marjasını və izolyasiyanın ömrünü səssizcə azalda bilər. Bu, sənaye obyektlərində ən çox rast gəlinən — və ən çox nəzərdən qaçan — problemlərdən biridir; o, enerji təchizatı problemlərindən, zavod daxilində paylanmanın pis olmasından və ya mühərrikin özündəki qüsurlardan yaranır. Çünki onun vibrasiya imzası bir neçə həqiqətən mexaniki nasazlıqla eyni tezlikləri paylaşdığı üçün, texniki xidmət komandasının qarşılaşdığı ən çox səhv diaqnoz qoyulan hallardan biridir.
1. Faza disbalansı nədir? Gərginlik, cərəyan və faza bucağı disbalansı
“Faza qeyri-simmetriyası” eyni vəziyyətin gündəlik sexdə işlədilən adıdır və üç fərqli, lakin bir-biri ilə əlaqəli formada ortaya çıxır. Hansını ölçdüyünüzü bilmək vacibdir: gərginlik qeyri-simmetriyası enerji təchizatının motora tətbiq etdiyi səbəbdir, cərəyan qeyri-simmetriyası isə gücləndirilmişdir təsir Motor cavab verərkən zərər çəkir.
Gərginlik balanssızlığı
Gərginlik balanssızlığı üç xətt-xətt (və ya xətt-neytral) gərginliklər arasındakı bərabərsizlikdir. O, hər faz cütü — AB, BC və CA — arasındakı gərginlik ölçülərək müəyyən edilir və NEMA tərifinə əsasən faizlə ifadə olunur: % gərginlik balanssızlığı = (orta dəyərdən maksimum sapma ÷ orta dəyər) × 100. İşlənmiş nümunə kimi, 477 V, 480 V və 483 V fazlarının orta dəyəri 480 V-dur; maksimum sapma 3 V-dur, bu da 0.625% balanssızlıq deməkdir. NEMA MG-1 1%-dən aşağı hər şeyi qəbul edilən hesab edir, IEC təcrübəsi isə təxminən 2%-yə qədər dözür. Gərginlik balanssızlığı ilk növbədə izlənməli parametrdir, çünki o, sonrakı demək olar ki, hər şeyin əsas sürücüsüdür.
Cari balanssızlıq
Cari balanssızlıq üç fazalı cərəyanların bərabərsizliyidir (IA, mənB, mənC), klamp ampermetrlə ölçülüb və eyni maksimum sapma formuluna əsasən hesablanıb. Cərəyan balanssızlığının əsas xüsusiyyəti onun həssaslığıdır: çünki mühərrikin mənfi ardıcıllıq impedansı aşağıdır, mülayim gərginlik balanssızlığı təxminən cərəyan balanssızlığına böyüdülür altı-dən on dəfə böyük. Beləliklə, demək olar ki, nəzərə çarpmayan 1% gərginlik balanssızlığı 6–10% cərəyan balanssızlığı kimi görünə bilər — məhz buna görə cərəyan daha həssas erkən xəbərdarlıq ölçüsüdür və ümumilikdə sabit olan enerji təchizatı nöqtəsində artan cərəyan balanssızlığı mühərrik daxilində inkişaf edən nasazlığa işarə edir.
Faza-bucaq asimmetriyası
Üçüncü forma bucaqlıdır: üç fazor artıq dəqiq 120°-lə ayrılmır, hətta onların modulları bərabər olsa belə. Bu, modul balanssızlığından daha nadir rast gəlinir və sadə voltmetrlə ölçülə bilməz — fazor münasibətlərini ayırd edə bilən enerji keyfiyyəti analizatoru tələb olunur. Bucaqlı balanssızlıq modul balanssızlığı kimi eyni döyüntülü fırlanma momenti və əlavə istilik yaradır və bu ikisi çox vaxt birlikdə baş verir.
2. Elektrik balanssızlığının mühərriklərdə titrəmə yaratması
Elektrik asimmetriyası ilə mexaniki titrəmə arasındakı əlaqə hava boşluğunun maqnit sahəsi vasitəsilə qurulur. Tarazlı maşında fırlanan sahə hamar olur və radial maqnit qüvvələri sabit, simmetrik çəkimə bərabər olur. Balanssızlıq bu simmetriyanı pozur və bir mənfi ardıcıllıq komponent — əsas sahəyə nisbətən əks istiqamətdə fırlanan bir sahə — ona qarşı təsir edir və maqnit qüvvəsini modulyasiya edir.
Hökümdar nəticə vibrasiyadır Xətt tezliyinin ikiqatı50 Hz enerji təchizatı üzərində 100 Hz, və ya 60 Hz enerji təchizatı üzərində 120 Hz. Bu 2× xətt komponenti tamamilə elektromaqnit mənşəlidir — o, boyunca döyünən cəlb edici qüvvədir hava boşluğu, fırlanan kütlədən mexaniki qüvvə deyil. Onun amplitudu balanssızlıq dərəcəsi ilə artır, beləliklə, pisləşən enerji təchizatı və ya inkişaf edən sarğı qüsuru 100/120 Hz-lik davamlı yüksələn zirvə şəklində görünür. spektr.
İkinci, daha incə imza görünür 1 × qaçış sürəti, sürüş-qutup-keçmə tezliyi (qutup sayının sürüş tezliyi ilə vurulması) ilə modulyasiya olunur. Bu qutup-keçmə modulyasiyası işləmə sürəti zirvəsinin ətrafında yan zolaqlar yaradır və rotorla əlaqəli elektrik problemlərinin, məsələn, klassik barmaq izidir. qırılmış rotor çubuqları. Bu yan zolaqları düzgün oxumaq analitikin təchizat tərəfindəki balanssızlığı rotorun özündəki qüsurdan ayırmasına imkan verir.
3. Elektrik və mexaniki balanssızlığı ayırd etmək
Çünki elektromaqnit 2× xətt tezliyi komponenti ikiqütblü motorda işləmə sürətinin ikiqatı səviyyəsinə çox yaxın yerləşdiyindən, o, rutin olaraq mexaniki nasazlıqlarla, məsələn, hizalanma pozuntusu və ya boşluq, hansı ki, ox sürətinin ikiqat enerjisini də yaradır. Onları ayırd etmək mühərrik titrəməsi diaqnostikasında ən faydalı bacarıqdır və bunun üçün iki etibarlı test mövcuddur.
Birincisi tezlik dəqiqliyi. Elektrik komponenti şəbəkəyə kilidlənir tam olaraq 100 Hz və ya 120 Hz, halbuki mexaniki 2× faktiki işləmə sürətinin ikiqatında yerləşir — induksiya mühərrikinin sürüşməsi səbəbindən bu həmişə sinxron sürətin ikiqatından bir qədər aşağı olur. Kifayət qədər spektral ayırdetmə olduqda zirvələr ayrılır: yük dəyişdikcə hərəkət etməyən zirvə elektrik, şaft sürətinə uyğun hərəkət edən zirvə isə mexaniki olur.
İkincisi — və ən qətiyyəti — söndürmə testi. Şübhəlini real vaxt rejimində izləyin və motora enerji verilişini kəsin. Həqiqi elektrik komponenti Dərhal yox olur Söndürmə zamanı, çünki maqnit məcburiyyəti cərəyan dayanan anda yox olur, halbuki mexaniki komponent rotor yavaşlayarkən tədricən azalır. Bu ani yox olma testi elektrik mənşəyini təsdiqləməyin klassik, qəti üsuludur və yalnız canlı spektr nümayişi ilə dayandırma düyməsini tələb edir.
4. Elektrik balanssızlığının səbəbləri
Balanssızlığın mənbələri təbii olaraq üç qatda yerləşir, şəbəkədən maşının içinə doğru hərəkət edir.
Kommunal Təchizat Problemləri
Təchizat tərəfində balanssızlıq adətən balanssız paylayıcı transformatorlardan, üç fazalı xidmətin bir fazasına qoşulmuş böyük tək fazalı yüklərdən, uzun ötürücü xətlərdəki bərabər olmayan impedansdan və ya daha geniş kommunal nasazlıq şəraitindən yaranır. Bunlar güc hələ binaya daxil olmadan əvvəl mövcud olan gərginlik balanssızlığı yaradır və onlar xidmət girişində ölçməklə aşkarlanır.
Obyektlərin paylanması
Zavod daxilində ən çox rast gəlinən səbəblər bir fazada tək yüksək müqavimətli bağlantı, qismən fazanı itirən yanmış sigorta, keçiricilərə müxtəlif impedanslar verən bərabər olmayan kabel uzunluqları və ya — ən kəskin halda — tək fazalı işləmə, yəni bir fazanın tam itirilməsidir. Bu səbəblər arasında ən tez-tez rast gəlinən və ən asan düzələn boş və ya korroziyaya uğramış terminal olub, o, birləşmə istiləndikcə yük altında pisləşən balanssızlıq şəklində özünü göstərir.
Motor-daxili səbəblər
Təchizatın balanslı olduğu, lakin cərəyanın balanslı olmadığı təsdiqlənəndə, nasazlıq motorda olur. Dövranlararası qısaqapanmalar bir fazadakı effektiv dövrlərin sayını azaldır; istehsal zamanı yaranan fərqlər sarğı müqavimətlərinin bir qədər bərabərsiz olmasına səbəb ola bilər; terminal birləşmələri pisləşir; zədələnmiş sarğıda qismən qısaqapanma və ya açıq dövrələr ciddi asimmetriya yaradır — bütün bunlar daha geniş stator dolama qüsurları. Hava boşluğu ekssentrikliyi — rotorun borunun mərkəzində yerləşməməsi — əlaqəli bir elektromaqnit səbəbidir, özünün balanssız maqnit cazibəsini yaradır və tez-tez dolama problemləri ilə müşayiət olunur.
5. Motor performansına təsirlər
Həddindən artıq istiləşmə
Aşırı istiləşmə ən ciddi nəticədir və balanssızlığın mühərrikləri sıradan çıxarmasının mexanizmidir. Asimmetriya əlavə istilik yaydıran mənfi ardıcıllıq cərəyanları yaradır, eyni zamanda fazalardan biri nəzərdə tutulduğundan qat-qat çox cərəyan daşıyır. Temperaturanın artımı səbəblə nisbətdə uyğun gəlmir: təcrübə qaydalarına görə, 3% gərginlik balanssızlığı bobinanın temperaturunu 18–25% qədər yüksəldə bilər. Çünki izolyasiyanın ömrü hər əlavə 10 °C üçün təxminən yarıya enir, nəticədə izolyasiya sürətlə köhnəlir və vaxtından əvvəl sıradan çıxır — 3% gərginlik balanssızlığı mühərrikin ömrünü yarıya qədər azalda bilər.
Səmərəlilik, güc faktoru və enerji xərci
Balanssızlıq faydalı iş görməyən dövr edən və mənfi ardıcıllıqlı cərəyanlar vasitəsilə səmərəliliyi azaldır, güc faktorunu aşağı salır və ümumi enerji istehlakını artırır — tipik orta səviyyəli balanssızlıq səmərəlilikdə 1–2% itkisinə səbəb olur. Əlavə enerji çəkimi fasiləsiz bir il ərzində işləyərkən asanlıqla az qiymətləndirilə bilər; Üç Fazalı Motor Gücü Kalkulyatoru Balanssızlığın israf etdiyi əlavə giriş gücünü ölçməyə kömək edir.
Ağırlıq momentinin pulsasiyaları və titrəmə
Elektrik cəhətdən, mənfi ardıcıllıq sahəsi xətt tezliyinin ikiqat tezliyində döyünən fırlanma momenti yaradır ki, bu da sürür burulma vibrasiyası sürət ötürmə sistemində və burulma titreşməsi yarada bilər rezonanslar. Radial istiqamətdə eyni məcburiyyət yuxarıda təsvir olunan 100/120 Hz titrəmə şəklində görünür; onun amplitudu balanssızlıq dərəcəsinə mütənasibdir və hamısı eyni elektrik tezliklərində işlədiyinə görə asanlıqla stator qüsurları və ya maqnit cəlbi ilə səhv salına bilər.
Azaldılmış xidmət müddəti və güc azaldılması
Ümumilikdə götürdükdə, termal gərginlik izolyasiyanın ömrünü qısaldır və mühərriki nominal göstəricilərindən aşağı işləməyə məcbur edir. NEMA bunu birbaşa bir azaldılma əyrisi1% gərginlik balanssızlığından yuxarı olduqda mühərrikin istifadə olunan gücü azaldılmalıdır, 5% balanssızlıqda isə deratinasiya əmsalı təxminən 0,75-ə düşür — bu, mühərrikin nominal çıxış gücünün dörddə birinin sadəcə termal limitlər daxilində qalması üçün qurban verilməsi deməkdir.
6. Gərginlik və cərəyan balanssızlığı üçün NEMA və IEC limitləri
İki standart qəbul edilə bilən hədləri müəyyən edir və onlar bir qədər fərqli təriflərdən istifadə edir, buna görə ölçmənin hansı standartı izlədiyini dəqiq göstərmək vacibdir.
NEMA MG-1 Gərginlik balanssızlığını orta dəyərdən sapmanın maksimum məbləğini orta dəyərə bölməklə müəyyən edir (bu məqalə boyunca istifadə olunan formula) və mühərrikləri ən çox ... olan enerji təchizatı ilə işlətməyi tövsiyə edir 1% gərginlik balanssızlığı. Bundan əlavə, NEMA mühərrikin onun dərc olunmuş əyrisi boyunca gücünün azaldılmasını tələb edir; o, bunu açıq şəkildə məsləhət görür. qarşı Gərginlik balanssızlığı 5%-dən çox olan mühərriki işlətmək.
Beynəlxalq Elektrik Texnikası Komissiyası simmetrik komponent tərifindən istifadə edir — mənfi ardıcıllıq gərginliyinin müsbət ardıcıllıq gərginliyinə nisbəti — və ümumiyyətlə təxminən qədər dözür 2% Davamlı iş rejimində. Praktikada rast gəlinən kiçik balanssızlıqlar üçün hər iki tərif oxşar rəqəmlər verir, lakin hesabat və qəbul sınaqları üçün hansının göstərildiyi vacibdir.
Cərəyan üçün tək bir universal həd yoxdur, lakin geniş istifadə olunan sahə təlimatı cərəyan balanssızlığını təxminən aşağıda saxlamağı tövsiyə edir 10%, yuxarıda göstərilənləri araşdırın və ondan kənarda olan hər şeyi inkişaf edən qüsur kimi qəbul edin. Altı-dən on dəfə gücləndirmə səbəbindən NEMA 1% hədəfi altında gərginlik balanssızlığını saxlamaq, cərəyan balanssızlığını bu diapazon daxilində saxlamağın ən effektiv yoludur. The Motor Namlik Cərəyan Kalkulyatoru Hər fazanı müqayisə etmək üçün gözlənilən tam yük cərəyanını verir.
7. Aşkar etmə və ölçmə
Gərginlik və cərəyan göstəriciləri
Elektrik ölçmələrini mühərrik normal yüklə işləyərkən götürməklə başlayın. Üç xəttdən-xəttə gərginlikləri oxuyun mühərrik terminalları — enerji paylama paneli deyil — qidalandırıcı xətlər boyunca gərginlik düşməsini ölçün, sonra orta dəyəri və faiz sapmanı hesablayın. Daha sonra hər faz cərəyanını klamp-metrlə ölçün və gözlənilən dəyərlə müqayisə edin Ad lövhəsi tam yük cərəyanı, və cari balanssızlığı hesablamaq. Hər iki dəyəri zamanla sənədləşdirib trendini izləmək tək bir ölçməni erkən xəbərdarlıq göstəricisinə çevirir.
Vibrasiya Analizi
Vibrasiya ölçümü elektrik balanssızlığının həqiqətən strukturu çatdırıb-çatmadığını və hansı şiddətdə olduğunu təsdiqləyir. Tutmaq spektr Motor çərçivəsində dəqiq 100 Hz və ya 120 Hz-də yüksəlmiş zirvəni axtarın, onun amplitudasını maşının baza xətti ilə müqayisə edin və hizalanma səhvindən yaranan mexaniki 2×-dən ayırmaq üçün 3-cü bölmənin tezlik-dəqiqlik və enerji kəsintisi testlərindən istifadə edin. İki kanallı Vibrasiya analizatoru Yüksək spektral ayırdetməyə malik cihaz düzgün vasitədir, çünki 100 Hz-lik xətt zirvəsini 98–99 Hz-lik mexaniki zirvədən ayırmaq üçün sadə ümumi səviyyəölçənin təmin edə bilmədiyi ayırdetmə tələb olunur.
Termal Monitorinq
Nəhayət, sarğı və ya çərçivə temperaturlarını ölçün və fazalar arasındakı temperatur uyğunsuzluğunu və ya yükün tələb etdiyindən yüksək ümumi temperaturu axtarın. Çünki uyğunsuzluğun zərər vermə mexanizmi istilik olduğundan, istilik anomaliyası tez-tez elektrik simptomları ilə eyni vaxtda — hətta onlardan əvvəl — ortaya çıxır.
8. Vibrasiya analizatoru ilə diaqnostika
Sahədə balanssızlığın elektrik imzası onun dəqiq, şəbəkə tezliyinə kilidlənmiş tezliyi ilə müəyyən edilir və onu təmiz şəkildə ayırd etmək portativ analizatorun işidir. Məsələn, iki kanallı bir cihaz kimi Balanset-1A Motor karkasında vibrasiyanı ölçür və dominant zirvənin xəttə kilidlənmiş 100 Hz-də və ya 120 Hz-də — bu elektrik səbəbi olduğunu göstərir — yoxsa 2× işləmə sürətində yerləşdiyini göstərir, bu isə hizalanmama probleminə işarə edir. Qəti təsdiq isə enerji kəsimi testidir: ekranda canlı spektr göstərilərkən enerjini kəsin və şübhəli zirvənin elektrik mənşəli olub-olmadığını ani yoxa çıxması ilə yoxlayın, mexaniki olarsa rotorun yavaşlayaraq dayanmasını izləyin. Motor Elektrik Qüsuru Tezliyi Kalkulyatoru Axtarılmalı dəqiq xəttə aid tezlikləri — 2× xətt, dirək-keçid yan zolaqları və sürüşmə ilə əlaqəli komponentləri — siyahıya alaraq çaşdırıcı aşağı tezlik spektrini yoxlama siyahısına çevirir.
9. Düzəliş, Profilaktika və Monitorinq
Təchizat tərəfindəki balanssızlığı aradan qaldırmaq
Əgər xidmət girişində balanssızlıq mövcuddursa, kommunal xidmətlə əlaqə saxlayın; əks halda nasazlıq binadadır. Paylayıcı sistemdəki bütün birləşmələri yoxlayın və möhkəmləndirin, sigortaların və avtomatik açıcıların salamat olduğunu təsdiqləyin, tək fazalı yükləri üç faz arasında bərabər paylayın və transformatorun tap ayarlarını yoxlayın. Zavod daxilindəki balanssızlığın təəccüblü bir hissəsi sadəcə bir boş və ya oksidləşmiş terminalın qonşularına nisbətən daha yüksək müqavimətə malik olmasından ibarətdir.
Motor tərəfi problemlərinin düzəldilməsi
Əgər təchizat balanslı olduğu təsdiqlənibsə, amma cərəyan balanslı deyilsə, əvvəlcə motor terminalını və kabel birləşmələrini təmizləyib möhkəmləndirin, sonra izolyasiya müqaviməti və cərəyan imzası təhlili ilə dolama qüsurlarını yoxlayın. Daxili dolamada qüsurun təsdiqlənməsi motorun yenidən dolanmasını və ya əvəz edilməsini tələb edir — dolama turu ilə tur arasında qısaqapanma üçün sahədə təmir mümkün deyil.
Azaldılma, quraşdırma və davamlı monitorinq
Nisbi balanssızlıq aradan qaldırıla bilmədikdə, NEMA güc azaldılması əyrisinə əməl edin və bobinləri qorumaq üçün yükü azaldın, temperaturu yaxından izləyin. Quraşdırma zamanı təkrarlanmanın qarşısını almaq üçün enerjiyə qoşulmazdan əvvəl motor terminalərində gərginlik balansını yoxlayın, gərginlik düşməsini minimuma endirmək üçün keçiriciləri düzgün ölçüdə seçin və üçbucaq-ulduz (Y-Δ) bağlantısının düzgünlüyünü təsdiqləyin. İstifadə zamanı periodik olaraq gərginlik və cərəyan göstəricilərini ölçün və onları daha geniş şəraitin monitorinqi rutinə uyğun trend təhlili, Partlamış sığortaları və ya açılmış avtomatik ayırıcıları yoxlayın, mühərrik problemləri təkrarlanan hər yerdə enerji keyfiyyəti üzrə sorğu keçirin. Balanssızlığı nasazlıq baş verdikdən sonra axtarılan qüsur kimi deyil, trendə alınmalı parametr kimi qəbul etmək bütün mühərrik parkının ömrünün səssizcə qısalmasının qarşısını alır.
10. Tez-tez verilən suallar
Gərginlik balanssızlığı ilə cərəyan balanssızlığı arasındakı fərq nədir?
Gərginlik balanssızlığı üç enerji təchizatı gərginliyi arasındakı bərabərsizlikdir və adətən səbəbdir; cərəyan balanssızlığı isə üç fazlı cərəyanlar arasındakı bərabərsizlikdir və gücləndirilmiş təsirdir. Çünki mühərrikin mənfi ardıcıllıq impedansı aşağı olduğundan, kiçik gərginlik balanssızlığı altı-dən on dəfə böyük cərəyan balanssızlığı yaradır, buna görə də cərəyan daha həssas erkən xəbərdarlıq ölçüsüdür.
Elektrik balanssızlığı vibrasiyada nə tezliklə özünü göstərir?
Xətt tezliyinin ikiqatında — 50 Hz enerji təchizatı üçün 100 Hz, 60 Hz üçün isə 120 Hz — çünki mənfi ardıcıllıq sahəsi həmin sürətlə hava boşluğunun maqnit qüvvəsini modulyasiya edir. Rotorla əlaqəli elektrik qüsurları sürüş-qutup keçid tezliyində, təxminən nominal iş sürətinin ikiqat sürəti ətrafında yan zolaqlar yaradır.
Elektrik balanssızlığı ilə mexaniki balanssızlığı və ya hizalanma pozulmasını necə ayırd edim?
Elektrik kəsilməsi testindən istifadə edin: spektri izləyərkən işləyən motora elektrik enerjisini kəsin. Həqiqi elektrik komponenti dərhal yox olur, mexaniki komponent isə rotor yavaşlayarkən tədricən azalır. Yüklə dəyişmədən dəqiq 100/120 Hz-də sabit qalan pik də etibarlı elektrik göstəricisidir.
Nə səviyyədə gərginlik balanssızlığı qəbul ediləndir?
NEMA MG-1 gərginlik asimetriyasını 1%-dən aşağı saxlamağı tövsiyə edir və bu həddən yuxarıда güc azaldılmasını tələb edir, 5%-dən kənarda işlətməməyi məsləhət görür. IEC simmetrik komponent tərifi əsasında təxminən 2%-ə qədər icazə verir. Gərginlik asimetriyasını 1%-dən aşağı saxlamaq, ümumi istifadə olunan 10% sahə həddi daxilində cərəyan asimetriyasını saxlamağın ən effektiv yoludur.
Niyə kiçik gərginlik balanssızlığı bu qədər çox isinməyə səbəb olur?
Asimmetriya, bir fazanın yükləndiyi zaman, mühərrikin aşağı mənfi ardıcıllıq impedansına qarşı axan mənfi ardıcıllıq cərəyanları yaradaraq əlavə istilik yayır. 3% gərginlik balanssızlığı bobinin temperaturunu 18–25% dərəcəyə qədər yüksəldə və izolyasiyanın ömrünü təxminən yarıya endirə bilər.
Portativ vibrasiya analizatoru elektrik balanssızlığını aşkar edə bilərmi?
Bəli. Balanset-1A kimi iki kanallı analizator 100/120 Hz xəttə kilidlənmiş pikləri ayırır, enerji kəsintisi testini aparmağa imkan verir və enerji təchizatı tərəfindəki balanssızlığı rotor qüsurundan fərqləndirən qütb keçidi yan zolaqlarını oxuyur — bütün bunları ayrıca enerji keyfiyyəti cihazına ehtiyac olmadan edir.
