Hvad er hastighedsfaktoren n×dm?

n×dm er produktet af rotationshastigheden (RPM) og den gennemsnitlige lejediameter dm = (d+D)/2 i mm. Det er en nøgleparameter til at vurdere, om et leje kan fungere ved en given hastighed med fedt- eller oliesmøring.

Findes der en universel n×dm-fedtgrænse?

Nej. Tilladelig hastighed og fedtegnethed afhænger af det eksakte lejedesign, størrelse, bur, tætninger, klaring, belastning, temperatur, smøremiddel og varmeafledning. Brug den aktuelle produkttabel og smøremiddeldata.

Kan n×dm alene vælge fedt eller olie?

Nej. n×dm er en nyttig hastighedsparameter, men smøringsvalg kræver også den eksakte leje, belastning, driftstemperatur, viskositet, fedtydelse, relubrikeringsmetode og termisk design.

Hvor bør jeg indhente grænsehastigheden?

Brug de grænse- og referencehastigheder, der er offentliggjort for den præcise lejebetegnelse og udførelse af dens fabrikant. Et lejefamilienavn alene er utilstrækkeligt.

Beviser et lavt n×dm, at applikationen er sikker?

Nej. n×dm kontrollerer ikke belastning, minimumsbelastning, burspænding, smøringsfilm, temperatur, klaring, tætning, opretning eller kritisk hastighed. Det er kun ét input til lejevalg.

Gratis ingeniørværktøj #053

Lejehastighedsfaktor n×d_m Beregner

Beregn middeldiameter d_m og hastighedsfaktor n×d_m. Sammenlign kun resultatet med data for det nøjagtige leje og smøremiddel.

n × dmVerificeret formelProducentgrænse påkrævet

Resultater

Hastighedsfaktor n × dm

—

Gennemsnitlig diameter dm

—

Formel for hastighedsfaktor

Fortolkning

n×d_m er en hastighedsparameter, der anvendes i vejledning om smøremidler og eftersmøring. Den er ikke lejets grænsehastighed og afgør ikke i sig selv fedt kontra olie. Brug den nøjagtige lejebetegnelse, udførelse, holder, tætninger, belastning, temperatur og smøremiddel i producentens aktuelle dokumentation.

Ved rotation af yderringen eller særlige arrangementer kan producenten angive en anden hastighedsparameter eller korrektion. Følg den definition i stedet for at antage n×d_m.

It is rotational speed n multiplied by mean bearing diameter d_m=(d+D)/2. It is a useful speed parameter, not a universal permission limit.

No. Use current manufacturer data for the exact bearing, cage, seals, load, temperature and grease.

No. Lubrication selection also needs load, temperature, viscosity, grease performance, replenishment and thermal design.

Use reference and limiting speeds for the exact bearing designation and execution in its current product table.

No. It omits load, minimum load, cage stress, film thickness, clearance, sealing, alignment and rotor critical speed.

Procedurerne beskrevet på denne side blev udviklet og felttestet af Vibromera-teamet ved hjælp af Balanset-1A, en bærbar tokanals afbalanceringsenhed og vibrationsanalysator til afbalancering af rotorer på stedet.