Δωρεάν εργαλείο μηχανικής
Υπολογιστής διαστασιολόγησης κινητήρα
Υπολογίστε την απαιτούμενη ισχύ του κινητήρα από τις παραμέτρους φορτίου και λάβετε το συνιστώμενο τυπικό μέγεθος κινητήρα IEC με εκτιμήσεις ρεύματος εκκίνησης και ροπής.
Επιλογή κινητήρα
Υπολογισμός ισχύος κινητήρα
Τυποποιημένα μεγέθη κινητήρων IEC (kW)
| Σειρά | Διαθέσιμα μεγέθη (kW) |
|---|---|
| Μικρό | 0.37, 0.55, 0.75, 1.1, 1.5, 2.2, 3.0, 4.0 |
| Μεσαία | 5.5, 7.5, 11, 15, 18.5, 22, 30, 37 |
| Μεγάλο | 45, 55, 75, 90, 110, 132, 160, 200, 250, 315 |
Πολλαπλασιαστές ρεύματος εκκίνησης
- DOL — 6–8× ονομαστικό ρεύμα
- Αστέρας-Δέλτα — 2–3× ονομαστικό (÷3 του DOL)
- Ομαλός εκκινητής — 2–4× ονομαστικό
- VFD — 1–1.5× ονομαστικό
ℹ️ Συμβουλή: Επιλέγετε πάντα το επόμενο τυπικό μέγεθος πάνω από την υπολογισμένη απαίτηση. Η υπερδιαστασιολόγηση κατά ένα βήμα παρέχει θερμικό περιθώριο και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής των ρουλεμάν.
Service factor (SF) accounts for operating conditions beyond rated values. Use 1.0 for ideal conditions, 1.15 for moderate ambient or occasional overloads, 1.25 for harsh environments, and 1.5 for severe duty with frequent starts or high-inertia loads.
Constant torque loads (conveyors, positive displacement pumps) require the same torque regardless of speed — power is proportional to speed. Variable torque loads (centrifugal fans/pumps) have torque proportional to speed² and power proportional to speed³ — they need much less power at reduced speed.
Motors are only made in standard sizes. You must always select the next standard size up. Additionally, slight oversizing (10-15%) provides thermal headroom, compensates for voltage variations, and extends bearing life.
Use a VFD when: (1) variable speed is needed, (2) soft starting is required, (3) energy savings on variable torque loads are important, (4) the power supply cannot handle DOL starting current. VFDs also reduce mechanical stress on couplings and driven equipment.
Οι διαδικασίες που περιγράφονται σε αυτή τη σελίδα αναπτύχθηκαν και δοκιμάστηκαν επιτόπου από την ομάδα της Vibromera με χρήση του Balanset-1A, ενός φορητού δικάναλου ζυγοσταθμιστή και αναλυτή δονήσεων για επιτόπια ζυγοστάθμιση ρότορα.
Ζυγοσταθμίστε κινητήρες επιτόπου, διαγνώστε ηλεκτρικές και μηχανικές βλάβες.
Nikolai Shelkovenko
Ο Nikolai Shelkovenko είναι μηχανικός ανάλυσης δονήσεων, καθώς και ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Vibromera. Επί περισσότερα από 15 χρόνια ζυγοσταθμίζει περιστρεφόμενο εξοπλισμό επιτόπου και όχι σε πάγκο δοκιμών: καταστροφείς, βιομηχανικούς ανεμιστήρες, θραυστήρες, φυγοκέντρους, άξονες και ατράκτους. Από αυτή τη δουλειά γεννήθηκαν τα όργανα Balanset — σχεδιάστηκαν ως εργαλείο που ο ειδικός μπορεί να μεταφέρει στο μηχάνημα και να χρησιμοποιήσει μόνος του, επί τόπου, και όχι ως εργαστηριακός εξοπλισμός. Η Vibromera ιδρύθηκε το 2017 και από το 2023 εδρεύει στο Πόρτο της Πορτογαλίας. Εδώ γίνονται η ανάπτυξη, η συναρμολόγηση και η υποστήριξη της σειράς Balanset. Το κορυφαίο όργανο είναι το Balanset-1A, ένας φορητός αναλυτής για ζυγοστάθμιση σε ένα και σε δύο επίπεδα και για διαγνωστικά δονήσεων. Ο Nikolai συμμετέχει προσωπικά στην υποστήριξη πελατών, στην αντιμετώπιση δύσκολων περιπτώσεων ζυγοστάθμισης και στην ανάπτυξη του λογισμικού. Συνεργάζεται με πελάτες σε όλο τον κόσμο, σε οποιαδήποτε γλώσσα.
