ISO 1940-1 стандарти байналмилалиест, ки талаботи сифати мувозинатро барои роторҳои сахт бо истифода аз системаи синфҳои G муайян мекунад. Он формулаи U_per = (9549 x G x M) / n-ро барои ҳисоб кардани номувозинати боқимондаи ҷоиз пешниҳод мекунад ва ҷадвалеро, ки синфҳои G-ро ба намудҳои ротор мувофиқат медиҳад, дар бар мегирад. Он бо ISO 21940-11 иваз шудааст, аммо қиматҳои синфи G ва методология якхела боқӣ мемонанд.

Чӣ гуна номувозинати боқимондаи ҷоизро аз синфи G ҳисоб кардан мумкин аст?

Формуларо истифода баред: U_per (g-mm) = (9549 x G x M) / n, ки дар он G рақами синф дар mm/s, M массаи ротор дар кг ва n суръати хизматрасонии максималӣ дар RPM аст. Масалан, ротори 50 кг дар 3000 RPM бо G 6.3: U_per = (9549 x 6.3 x 50) / 3000 = 1003 g-mm.

Барои насос, вентилятор ё мотор кадом синфи G-ро истифода бурдан лозим аст?

G 6.3 барои аксари вентиляторҳои саноатӣ, насосҳо ва моторҳои электрикии умумӣ. G 2.5 барои насосҳои суръати баланд ё хизматрасонии муҳим (API 610), турбинаҳои газӣ ва турбокомпрессорҳо. G 1.0 барои шпинделҳои дақиқи санҷиданӣ. G 16 барои таҷҳизоти кишоварзӣ ё майдакунии ғайримухим.

Чӣ гуна толерансияро байни ду ҳамвории ислоҳ тақсим кардан мумкин аст?

Барои роторҳои симметрӣ: 50/50 тақсим кунед. Барои роторҳои ғайрисимметрии байни-подшипникӣ: U_left = U_per x (b/L), U_right = U_per x (a/L), ки дар он a ва b масофаҳо аз маркази масса то подшипникҳои чап ва рост, L = a + b мебошанд. Барои роторҳои берунбаромад, ҳисобкунии нав аз рӯи момент бо толерансияҳои сахттар лозим аст.

ISO 1940-1 кадом намудҳои номувозинатро муайян мекунад?

Се намуд: Номувозинати статикӣ (меҳвари масса параллел, аммо ҷойивазкунӣ шуда, дар як ҳамворӣ ислоҳ мешавад), номувозинати моментӣ (меҳвари масса аз маркази масса мегузарад, аммо майл карда шудааст, дар ду ҳамворӣ ислоҳ мешавад) ва номувозинати динамикӣ (ҳолати умумӣ, ки ҳардуеро муттаҳид мекунад, дар ду ҳамворӣ ислоҳ мешавад).

Оё ман метавонам мувофиқат ба ISO 1940-1-ро бо балансировкаи интиқолпазир тасдиқ кунам?

Бале. Balanset-1A ҳисобкунаки толерансияи ISO 1940-ро дар бар мегирад. Он U_per-ро ҳисоб мекунад, байни ҳамвориҳо тақсим мекунад, боқимондаи ченшударо бо ҳад муқоиса мекунад ва гузориши расмии мувозинатро, ки мувофиқат ба синфи муайяншудаи G-ро ҳуҷҷатгузорӣ мекунад, тавлид мекунад.

ISO 1940-1 — Талабот ба сифати мувозинат барои роторҳои сахт

📌 Мақолаи истинодии асосӣ — vibromera.eu

Стандарти асосии байналмилалии муайянкунандаи системаи сифати мувозинати G-grade — аз G 0.4 (гироскопҳо) то G 4000 (дизелҳои баҳрӣ). Ҳоло ба ISO 21940-11 дохил шудааст, бо қиматҳо ва методологияи якхелаи G-grade.

Vibromera тамоми ҷадвали дараҷаҳо аз G 0.4 то G 4000-ро дар Balanset-1A ҷойгир кардааст, бинобар ин дастгоҳ сифати мувозинати бадастомадаро мувофиқи ISO 1940-1 фавран пас аз давраи вазни озмоишӣ гузориш медиҳад.

Балансировкаи портативии Balanset-1A ва таҳлилгари ларзиш

Дастгоҳҳо

Балансировкаи интиқолпазир & Таҳлилгари ларзиш Balanset-1A

Қисмҳо

Ҳисогари ларзиш

Қисмҳо

Датчикҳои оптикӣ (тахометри лазерӣ)

Дастаи балансировкаи ротори Vibromera: чаманзанак, шароитсозии сигнали бисёрканалӣ, таҳлилгари дастӣ, пойдевори магнитӣ, сенсорҳои ларзиш ва симҳои пичонидашуда.

Дастгоҳҳо

Balanset-4

Қисмҳо

Пойгоҳи магнитӣ Insize-60-kgf

Қисмҳо

Лентаи инъикоскунанда

Мундариҷаи дастаи Balanset-1A бо воҳиди интерфейс, сенсорҳо, тахометр ва лавозимоти иловагӣ

Дастгоҳҳо

Балансировкаи динамикии “Balanset-1A” OEM

Номувозинатии боқимондаи иҷозатдодашуда

ISO 1940-1 / ISO 21940-11 — маълумоти роторро ворид кунед, U-ро гиред_{дар як}

G-Grade (Сифати мувозинат)

Массаи ротор (kg)

Суръати ҳадди аксар (RPM)

Ҳамвориҳои ислоҳкунӣ

Радиуси ислоҳ (мм, ихтиёрӣ)

Натиҷаҳо — ISO 1940-1

Номувозинатии боқимондаи иҷозатдодашуда

⚖️Ворид кардани параметрҳои ротор
барои ҳисоб кардани толеранс

Дараҷаҳои сифати мувозинати G-Grade

Миқёси логарифмӣ бо коэффисиенти 2.5 байни дараҷаҳои ҳамсоя — аз G 0.4-и дақиқии баланд то G 4000-и баҳрӣ

G 1.0

e·ω = 1.0 mm/s

Меҳварҳои сӯроии дақиқ, магнитофонҳо, арматураҳои хурди суръати баланд

G 2.5

e·ω = 2.5 mm/s

Турбинаҳои газӣ/буғӣ, турбогенераторҳо, турбокомпрессорҳо, моторҳои суръати баланд

G 6.3

e·ω = 6.3 mm/s

Стандарт — вентиляторҳо, насосҳо, чархи вазнин, моторҳо, приводаҳои таҷҳизоти коркарди металл

G 16

e·ω = 16 mm/s

Техникаи кишоварзӣ, майдакунакҳо, навардҳои карданӣ, қисмҳои привода

📋 Ҷадвали пурраи G-Grade — ISO 1940-1 / ISO 21940-11

Синфи G	e·ω (mm/s)	Намудҳои маъмулии роторҳо	Эзоҳҳо
G 0.4	0.4	Гироскопҳо, меҳварҳои дақиқ, приводаҳои диски оптикӣ	Дар наздикии ҳадди мувозинаткунии анъанавӣ
G 1.0	1.0	Приводаҳои меҳвари сӯроӣ, магнитофонҳо, арматураҳои хурди дақиқ	Шароити хеле тоза талаб мекунад
G 2.5	2.5	Турбинаҳои газӣ & буғӣ, турбогенераторҳо, турбокомпрессорҳо, моторҳои суръати баланд	Аз вайроншавии пешақавати подшипник пешгирӣ мекунад
G 6.3	6.3	Вентиляторҳо, насосҳо, чархи вазнин, моторҳои барқӣ, таҷҳизоти коркарди металл, гулӯлаҳои коғаз	Маъмултарин — дараҷаи пешфарз
G 16	16	Навардҳои карданӣ (махсус), таҷҳизоти кишоварзӣ, майдакунакҳо, вентиляторҳои конӣ	Вазнин, шароити сахт
G 40	40	Чархҳо ва ғафсҳои мошин, навардҳои карданӣ (стандартӣ), вентиляторҳои суст	Тағйирёбии шинаҳо бартарӣ дорад
G 100	100	Муҳаррикҳои пурраи мошинҳо, боркашҳо, локомотивҳо	Муҳаррикҳои дохилии сӯзиш ҳамчун маҷмӯаҳо
G 250	250	Навардҳои варақаи муҳаррикҳои дизелии суръати баланд	Дараҷаи компонентӣ
G 630	630	Навардҳои варақаи муҳаррикҳои калони 4-такта, дизелҳои баҳрӣ дар пойгоҳҳои эластикӣ	Калон, суръати паст, рафту бар
G 1600	1600	Навардҳои варақаи муҳаррикҳои калони 2-такта	Хеле суст, пойгоҳҳои вазнин
G 4000	4000	Навардҳои варақаи дизелҳои баҳрии суръати паст дар пойгоҳҳои сахт	Талаботи оромтарин

📊 Толерансияҳои пешакӣ ҳисобшуда барои роторҳои маъмулии саноатӣ

Навъи ротор	Масса (кг)	RPM	G	U_{дар як} (g·mm)	Дар як ҳамворӣ	e_{дар як} (µm)
Мотори хурд	8	2 900	G 6.3	166	83	20.7
Вентилятори HVAC	45	1 480	G 6.3	1 835	918	40.8
Чархи кори насос	25	2 950	G 6.3	510	255	20.4
Турбокомпрессор	120	8 000	G 2.5	358	179	3.0
Гулӯлаи коғаз	2 000	300	G 6.3	401 000	200 500	200.5
Вентилятори нерӯгоҳ	350	990	G 2.5	8 468	4 234	24.2
Наварди сӯрохкунӣ	2	24 000	G 1.0	0.80	0.40	0.40
Чархи мошин	12	800	G 40	5 729	2 865	477

📐 Усулҳои тақсимоти толерансия — Боби 7 ISO 1940-1

Навъи ротор	Тақсимот	Формула	Эзоҳҳо
Симметрӣ	Тақсимоти баробар	U_Л=U_R=U_{дар як}/2	Ҳолати соддатарин. Моторҳо, баъзе вентиляторҳо.
Асимметрӣ байни подшипникҳо	Пропорсионалӣ	U_Л=U_{дар як}·(b/L)	Усули маъмултарин.
Овезон (кантавер)	Асосёфта ба момент	Муодилаҳои статикӣ	Толерансияҳои сахттар дар ҳамвории овезон.
Тарро (ҳамвориҳо наздик)	Ҷудогонаи статикӣ+моментӣ	Мувофиқи ISO 21940-12	Таъсироти гуногуни ларзиш.

ISO 1940-1 чист?

Ҷавоби кӯтоҳ

ISO 1940-1 (Ларзиши механикӣ — Талабот ба сифати мувозинати роторҳо дар ҳолати доимӣ (сахт)) меъёрҳои зеринро муайян мекунад Системаи сифати мувозинати дараҷаи G барои роторҳои сахт. Формула U_{дар як} = (9 549 × G × M) / n номувозинати боқимондаи иҷозатшударо ҳисоб мекунад номувозинатӣ. Бо ISO 21940-11:2016 бо қиматҳои якхела иваз шудааст. Дараҷаи пешфарз барои таҷҳизоти саноатӣ: G 6.3.

ISO 1940-1 ҳуҷҷати асосӣ барои балансировкаи ротор дар саросари ҷаҳон аст. Системаи синфи G-и он забони де-фактои балансировка аст: "мувозинат то G 6.3" аз ҷониби ҳар як мутахассиси ҷаҳонӣ фаҳмида мешавад. Стандарт роторҳои сахтро аз шпинделҳои дақиқи хурд то навардҳои вазнин дар бар мегирад, чаҳорчӯбаи универсалӣ барои муайян кардан, ҳисоб кардан ва тасдиқи сифати мувозинатро пешниҳод мекунад.

Ин стандарт танҳо ба сахт роторҳо — онҳое, ки деформатсияҳои чандирии онҳо зери қувваҳои марказгурез дар тамоми диапазони суръати корӣ ночиз аст. Роторҳои чандир (кор дар болои суръати критикии хамшавии аввал) бо ISO 21940-12 фаро гирифта шудаанд.

Мафҳуми ротори сахт

Ротор ҳамчун сахт тасниф карда мешавад, агар тақсимоти массаи он ҳангоми тағйир ёфтани суръат аз сифр то суръати максималии корӣ ба таври назаррас тағйир наёбад. Оқибати асосӣ: роторе, ки дар суръати паст дар дастгоҳи балансировка мувозинат шудааст, дар суръати кории худ низ мувозинат боқӣ мемонад. Ин имкон медиҳад, ки балансировкаро дар 300–600 RPM дар дастгоҳи коргоҳӣ иҷро кунед, дар ҳоле ки дар хизмат дар 3 000+ RPM ба толерансҳо мувофиқат мекунад.

Агар ротор дар минтақаи суперкритикӣ (боло аз аввалин хамидагӣ суръати критикӣ) ё наздик резонанс кор кунад, хамидагиҳо тақсимоти самараноки массаро тағйир медиҳанд ва балансировкаи суръати паст дар суръати баланд нодуруст метавонад бошад. Чунин роторҳо ҳамчун чандир тасниф карда мешаванд.

Чизе, ки ISO 1940-1 фаро намегирад

Роторҳо бо геометрияи тағйирёбанда (навардҳои буғӣ, пиряхҳои вертолёт). Резонанс дар системаҳои ротор–такягоҳ–асос. Қувваҳои аэродинамикӣ ва гидродинамикӣ, ки ба тақсимоти вазн вобаста нестанд. Барои вентиляторҳо махсусан, бинед ISO 14694 (категорияҳои BV-и махсуси вентилятор ва ҳадҳои ларзиш).

Намудҳои дисбаланс

Номувозинатӣ = меҳвари инерсияи ротор ≠ меҳвари гардиш. Дар шакли векторӣ: U = m × r (g·mm). ISO 1940-1 се намудро тасниф мекунад:

Номувозинатии статикӣ: Меҳвари инерсия ба меҳвари гардиш параллел аст, аммо ҷойивазкунӣ дорад. Як массаи номувозинати эквивалентӣ. Дар як ҳамворӣ ислоҳ кардан мумкин аст. Намунавӣ: шкивҳо, чархҳои танд, чархи кории вентилятор (L/D < 0.5).
Номувозинати моментӣ: Меҳвари инерсия аз маркази масса мегузарад, аммо майл дорад. Қувваи холис сифр аст, аммо ҷуфт (ҷуфт) роторро ларзон мекунад. Лозим аст ду ҳамвории ислоҳ.
Номувозинатии динамикӣ: Ҳолати умумӣ — статикӣ + ҷуфт якҷоя. Меҳвари инерсия на параллел ва на буридаи меҳвари гардиш аст. Лозим аст ду ҳамвории ислоҳ. Аксари роторҳои воқеӣ номувозинати динамикӣ доранд.

Номувозинати хос (Эксцентриситет)

Номувозинии хос

e = U / M

e дар µm (g·mm/kg) | U = номувозинатӣ (g·mm) | M = массаи ротор (kg) — ҷойивазкунии маркази масса аз меҳвари гардиш

G-Grade ҳамчун ҳосили зарб муайян карда мешавад e × ω (mm/s) — суръати хаттии маркази массаи ротор, ки атрофи меҳвари гардиш давр мезанад. Ин рақами ягона сифати мувозинатро мустақилона аз андоза ва суръати ротор тавсиф мекунад.

Системаи G-Grade — Асоси физикӣ

Шабоҳати масса

Барои роторҳои геометрӣ монанд: U_{дар як} ∝ M → номувозинати хос e_{дар як} бояд доимӣ бошад. Як стандарт барои ҳама андозаҳо татбиқ мешавад.

Шабоҳати суръат

Қувваи марказгурез F = M·e·ω². Барои нигоҳ доштани борҳои қабулшавандаи подшипник дар суръатҳои гуногун, e_{дар як} бояд ҳангоми афзоиши ω кам шавад:

Таърифи G-Grade

G = e_{дар як} × ω = доимӣ (mm/s)

G 6.3 = маркази масса дар ≤ 6.3 mm/s давр мезанад | Грейдиҳои ҳамсоя бо омили 2.5 фарқ мекунанд

Ҳисоб кардани дисбаланси боқимондаи иҷозатдодашуда

Формулаи толеранси ISO 1940-1 / ISO 21940-11

U_{дар як} = (9 549 × G × M) / n

U_{дар як} дар g·mm | G = грейд (mm/s) | M = массаи ротор (kg) | n = максималии RPM дар хизмат | 9 549 = 60 000/(2π)

Мисоли ҳалшуда: Ротори вентилятор, G 6.3

Дода шудааст: Чархи кории вентилятори марказгурез, M = 200 kg, n = 1 500 RPM, G 6.3.

Ҷамъ: U_{дар як} = 9 549 × 6.3 × 200 / 1 500 = 8 021 g·mm

Эксцентриситет: e_{дар як} = 8 021 / 200 = 40.1 µm

Дар як ҳамворӣ (симметрӣ, 2): 8 021 / 2 = 4 011 g·mm

Дар R = 400 mm: 4 011 / 400 = 10.0 g дар як ҳамворӣ

Ҳамеша суръати максималии хизматро истифода баред

Суръат дар формула бояд баландтарин RPM дар хизмат бошад — на суръати дастгоҳи балансировка. Бисёр роторҳо дар 300–600 RPM балансировка мешаванд, аммо толеранс бояд суръати воқеии хизматро (масалан, 1 480 RPM) истифода барад. Истифодаи суръати дастгоҳи балансировка толерансҳои хатарнокро ба вуҷуд меорад.

Тақсимот ба ҳамвориҳои ислоҳ

U_{дар як} ба маркази массаи ротор татбиқ мешавад. Дар амал, мувозинат дар ду ҳамворӣ (наздик ба подшипникҳо). Қоидаҳои боби 7:

Роторҳои симметрӣ

CoM дар нуқтаи миёна → баробар: U_Л = U_R = U_{дар як} / 2.

Носимметрӣ байни подшипникҳо

Тақсимоти носимметрӣ

U_чап = U_{дар як} × (b / L) | U_рост = U_{дар як} × (a / L)

a = CoM то подшипинки чап | b = CoM то подшипинки рост | L = a + b

Роторҳои овезон

Массаи овезон лаҳзаи хамшавиро эҷод мекунад, ки ҳарду подшипникро бор мекунад. Барқарорсозии асосёфтаи лаҳза лозим аст → одатан толерансии сахттар дар ҳамвории овезон. Барои насосҳо, компрессорҳои якмарҳила, чархи кории вентиляторҳои консолӣ маъмул аст.

Хатогиҳо ва тасдиқ

Сарчашмаҳои хатогӣ

Систематикӣ: Дрейфи калибровкаи дастгоҳ, мандрелҳои эксцентрикӣ, таъсири ҷӯяки шпонка (ISO 8821), деформатсияи гармӣ.
Тасодуфӣ: Шови сенсор, бозии такягоҳ, тағйирёбии ҷойгиршавии ротор.

Хатогии умумӣ набояд аз 10–15% толерансия зиёд бошад. Агар калонтар бошад, толерансии кориро мувофиқан сахт кунед.

Таъсири ҷамъбаст

Балансировкаи компонент ≠ мувозинати маҷмӯъ. Эксцентриситети муфта, каҷравии радиалӣ, васлкунии ором метавонанд кори компонентро бекор кунанд. Ротори маҷмӯъшударо мувозинат кунед.

Усулҳои тасдиқ

Санҷиши индексӣ: Роторро 180° дар мандрел гардонед, аз нав чен кунед. Тағйирот = хатогии фиксатура.
Санҷиши вазни озмоишӣ: Массаи маълумро илова кунед, тағйирёбии вектори ченшударо бо интизорӣ мувофиқат диҳед.
Санҷиши майдонӣ: Ларзишро дар подшипникҳо мувофиқи ISO 10816.

Balanset-1A: Мувофиқати дохилии ISO 1940-1

Balanset-1A ISO 1940-1-ро автоматӣ мекунад: масса, суръат, G-grade-ро ворид кунед → U фаврӣ_{дар як} бо тақсимоти автоматии ҳамворӣ. Пас аз балансировка, боқимондаро бо ҳад муқоиса мекунад. Функсияи F6 Reports протоколи расмиеро ҳосил мекунад, ки G-grade-и дастёбшударо ҳуҷҷат мекунад. Дақиқият ±5% суръат, ±1° фаза — барои G 16 то G 2.5 кофӣ аст. Ин Balanset-4 барои роторҳои мураккаби бисёрподшипникӣ то чор канал васеъ мешавад.

Мисолҳои ҳалшуда

Ҳолати 1: Муҳаррики электрикӣ — G 6.3

Ротор: 15 кВт, 1 460 RPM, 35 кг, симметрӣ байни подшипникҳо.

Толерансия: U_{дар як} = 9 549 × 6.3 × 35 / 1 460 = 1 442 г·мм → 721/ҳамворӣ.

Дар R = 80 мм: 721 / 80 = 9.0 г/ҳамворӣ. Дар корхона балансировка шудааст: 180 г·мм боқимонда. ✅

Ҳолати 2: Насос — Чархи кории овезон, G 6.3

Ротор: Навард + чархи корӣ 18 кг, 2 950 RPM. Чархи корӣ 6 кг овезон 120 мм. Масофаи подшипникҳо 250 мм.

Ҷамъ: U_{дар як} = 367 г·мм. Тақсимоти лаҳза: пеш ≈ 202, ақиб ≈ 165 г·мм.

Дар майдон балансировка шудааст бо Balanset-1A якҳамворӣ: 8.5 г дар 230°. Натиҷа: 95 г·мм. ✅

Ҳолати 3: Турбокомпрессор — G 2.5

Ротор: 3-марҳила, 65 кг, 12 000 RPM. Каме ғайрисимметрӣ.

Толерансия: U_{дар як} = 129 г·мм → 65/ҳамворӣ → дар R = 95 мм: 0.68 г/ҳамворӣ.

Дақиқияти зеру грамм → танҳо дастгоҳи баландсуръати корхона. Санҷиши индексӣ: хатогии мандрел < 5 г·мм. Натиҷа: 28 г·мм/ҳамворӣ. ✅

ISO 1940-1 → ISO 21940-11

Қиматҳои G-grade, формулаҳо, ҷадвалҳои татбиқ — якхела. Тағйироти техникӣ нест.
Силсилаи ISO 21940: Қисми 11 (сифат), Қисми 12 (чандир), Қисми 14 (равишҳо), Қисми 21 (тавсифҳо), Қисми 31 (ҳассосият), Қисми 32 (калидҳо).
Ҳарду номгузорӣ дар амал ба таври мубодилавӣ истифода мешаванд.
ISO 14694 Категорияҳои BV бевосита ба G-grade ишора мекунанд.

ISO 21940-11: Ин стандарт — системаи G-grade.
ISO 21940-12: Балансировкаи ротори нарм.
ISO 10816 / ISO 20816: Баҳодиҳии ларзиш — натиҷаи амалии сифати мувозинат.
ISO 14694: Категорияҳои BV-и махсус барои вентиляторҳо, дараҷаҳои мувозинаткунӣ ва ҳадди ларзиш.
ISO 8821: Таъсири ҷӯяки шпонка (қоидаи нимшпонка).
API 610 / API 617: Насосҳо/компрессорҳои нафт бо истинод ба ISO 1940.

Стандарти расмӣ: ISO 1940-1 дар ISO Store →

← Бозгашт ба феҳристи луғатнома

Дар ин саҳифа

Ҳисобкунаки толерансия Ҷадвали G-Grade ISO 1940-1 чист? Мафҳуми ротори сахт Намудҳои дисбаланс Статикӣ / Моментӣ / Динамикӣ Specific номувозинӣ Системаи G-Grade Қонунҳои монандӣ Формулаи толеранс Тақсимоти ҳамворӣ Симметрӣ / Асимметрӣ Роторҳои овезон Хатогиҳо & Тасдиқ Таҳқиқоти ҳолат (3) Гузариш ба ISO 21940-11 Саволу ҷавобҳо (8 савол)

Саволҳои зудпурсида — ISO 1940-1

Системаи сифати мувозинати G-grade барои роторҳои сахт

▸ Фарқи байни ISO 1940-1 ва ISO 21940-11 чист?

ISO 21940-11:2016 ҷойи ISO 1940-1:2003-ро мегирад. Системаи G-grade, қиматҳои толеранс ва ҷадвалҳои татбиқ якхела боқӣ мемонанд. ISO 21940-11 беҳтаркуниҳои хурди таҳририро дар бар мегирад, аммо тағйироти техникӣ надорад. Ҳарду номгузорӣ ба таври мубодилавӣ истифода мешаванд.

▸ Чӣ тавр номувозинати боқимондаи иҷозатшударо ҳисоб кардан мумкин аст?

U_{дар як} = (9 549 × G × M) / n — G = дараҷа (мм/с), M = масса (кг), n = макс RPM. Мисол: 50 кг дар 3 000 RPM, G 6.3 → 9 549 × 6.3 × 50 / 3 000 = 1 003 г·мм. Барои қимати ҳар як ҳамворӣ ба шумораи ҳамвориҳо тақсим кунед.

▸ Ротори сахт чист?

Роторе, ки деформатсияҳои эластикӣ дар зери қувваҳои марказгурез дар тамоми диапазони суръати кории он хеле хурданд. Дар суръати паст мувозинатшуда → дар суръати корӣ мувозинат боқӣ мемонад. Роторҳо болои аввалин хамидагӣ суръати критикӣ чандир буда, ISO 21940-12-ро талаб мекунанд.

▸ G-grade барои насосҳо, вентиляторҳо ё моторҳо чӣ гуна аст?

G 6.3 — аксари вентиляторҳо, насосҳо, моторҳои умумӣ. G 2.5 — турбинаҳо, турбокомпрессорҳо, насосҳои ҳассос (API 610). G 1.0 — навардҳои сӯрохкунӣ. G 16 — кишоварзӣ/майдакунакҳо. Барои вентиляторҳо: ISO 14694 Категорияҳои BV ба G-grade-ҳо мувофиқат мекунанд.

▸ Чӣ тавр толерансро байни ҳамвориҳо тақсим кардан мумкин аст?

Симметрӣ: 50/50. Асимметрӣ: мутаносиб ба реаксияҳои подшипникҳо — U_чап = U_{дар як}×(b/L). Овезон: асоси моментӣ бо толеранси сахттар дар ҳамвории овезон. Balanset-1A тақсимотро автоматӣ иҷро мекунад.

▸ Се намуди номувозинатӣ кадомҳоянд?

Статикӣ — ҷойивазкунӣ, аммо параллел, ислоҳ дар як ҳамворӣ. Ҷуфт — майл аз маркази масса, ислоҳ дар ду ҳамворӣ. Динамикӣ — умумӣ (статикӣ+моментӣ), ислоҳ дар ду ҳамворӣ. Аксари роторҳои воқеӣ: номувозинатии динамикӣ.

▸ Чаро G-grade-ҳо дар миқёси логарифмӣ ҷойгиранд?

Зарбкунандаи 2.5 байни дараҷаҳо тамоми диапазонро аз гироскопҳо (G 0.4) то дизелҳои баҳрӣ (G 4000) фаро мегирад. Миқёсгирии логарифмӣ мувофиқ аст, зеро шиддати ҳисшавандаи ларзиш ва умри подшипникҳо робитаҳои логарифмиро пайравӣ мекунанд. Ҳар як қадам ≈ тағйироти нисбии якхела дар сифат.

▸ Оё ман метавонам мувофиқатро бо балансировкаи мобилӣ тасдиқ кунам?

Бале. Balanset-1A: ҳисобкунаки дохилии ISO 1940, тақсимоти автоматии ҳамворӣ, муқоисаи воқеии боқимонда нисбат ба ҳад, гузориши расмии мувозинат. Дақиқии ±5% барои G 16–G 2.5 кофӣ аст. Барои G 1.0 омодагии эҳтиётӣ лозим аст.

Мувозинат ба ISO 1940-1 — Дар майдон

Балансирҳои мобилии Vibromera дорои ҳисобкунакҳои дохилии толерансии ISO 1940, тақсимоти худкори ҳамвории ислоҳ ва гузоришҳои расмии балансировка мебошанд, ки G-grade-и бадастомадаро ҳуҷҷатгардонӣ мекунанд.

Дидани таҷҳизоти мувозинаткунӣ →

← Бозгашт ба луғатнома | vibromera.eu

Дар амал татбиқ кунед

Калкуляторҳои муҳандисии вобаста

Ҳамаи 305 калкулятори муҳандисии ройгонро бубинед →

Оё лозим аст, ки онро дар амал чен кунед?

Balanset-1A — балансировкаи интиқолпазир ва таҳлилгари ларзиш

Балансировкаи ду-каналавӣ дар ҷои кор ва вибродиагностика — аз ҷониби муҳандисон дар 50+ кишвар истифода мешавад. Дар ҷои кор чен кунед, мувозинат кунед ва тасдиқ намоед, бе ҷудо кардан.

€1,975 · дар анбор Маълумоти бештар →