¿Qué es el balanceo de rotores?

Respuesta rápida

Balanceo de rotores es el proceso de mejorar la distribución de masa de un cuerpo giratorio para que su centro de masa coincida con el eje geométrico de rotación. Esto minimiza las fuerzas centrífugas, reduciendo la vibración, de rodillos cargas, ruido y consumo de energía. La corrección se realiza agregando o retirando peso en ubicaciones y ángulos específicos, guiada por mediciones de vibración y análisis de fase. El criterio de aceptación está definido por ISO 1940-1 (ISO 21940-11) Grados G. Los dos tipos son estático (un plano) para rotores tipo disco y dinámico (dos planos) para rotores alargados.

Desbalance es la fuente más común de vibración en maquinaria rotativa. Cuando la distribución de masa es imperfecta — debido a tolerancias de fabricación, no homogeneidad del material, corrosión, acumulación de depósitos o daño — se generan fuerzas centrífugas que aumentan con el cuadrado de la velocidad. Un pequeño desbalance a baja velocidad puede volverse destructivo a alta velocidad.

Balancing addresses this by iteratively measuring vibration response and adjusting mass distribution until residual desbalance is within tolerance. It is both a manufacturing process (on shop balancing machines) and a maintenance process (field balancing on installed equipment).

El método de coeficientes de influencia

El balanceo moderno — tanto en máquinas dedicadas como en campo — utiliza el influence coefficient (trial weight) method. The physical principle: if we know how a known mass at a known position changes the vibration, we can calculate the mass and position needed to cancel the original unbalance.

Coeficiente de influencia
α = (Vprueba − Vinicial) / T
α = coeficiente de influencia (vibración por unidad de desbalance) | V = vector de vibración (amplitud∠fase) | T = vector de peso de prueba (masa∠ángulo)
Cálculo de corrección
C = −Vinicial / α
C = correction weight vector (mass∠angle) — the weight that produces vibration equal and opposite to Vinicial

Para el balanceo en dos planos, el sistema se convierte en una matriz 2×2 (cuatro coeficientes de influencia que tienen en cuenta el acoplamiento cruzado entre planos), pero el principio es idéntico. El Balanset-1A resuelve esto automáticamente: el operador solo ejecuta la máquina y fija los pesos de prueba.

Selección de pesos de prueba

El peso de prueba debe producir un cambio notable en la vibración (idealmente 10–30 % del nivel inicial) sin crear cargas peligrosas. Una estimación inicial útil:

Estimación del peso de prueba
mprueba ≈ (10 × M) / (R × (n/1000)²)
m en gramos | M = masa del rotor (kg) | R = radio de prueba (mm) | n = RPM — regla práctica para aproximadamente 10 % del desbalance G 6.3

Cuándo balancear — Firma de vibración

¿Cómo sabe usted que la vibración es causada por desbalance en lugar de desalineación, holgura mecánica o defectos de rodamiento?

Firma de vibración por desbalance

Frecuencia: Dominant peak at exactly 1× RPM (running speed) in the FFT espectro.

Dirección: Principalmente radial (horizontal y vertical). El componente axial es pequeño.

Fase: Stable, repeatable phase angle at 1×. Phase does not drift over time.

Dependencia de la velocidad: La amplitud aumenta con el cuadrado de la velocidad (proporcional a ω²).

Contraste con la desalineación: La desalineación produce componentes significativos de 2× y/o 1× axial. Los defectos de rodamiento producen frecuencias no síncronas.

Antes de balancear, verifique siempre el diagnóstico. El Balanset-1A analizador de espectro (modo F1) muestra el FFT espectro completo, permitiendo confirmar que 1× domina antes de proceder al balanceo.

Métodos de corrección

Agregar masa

  • Pesos de clip: Pesos de zinc o acero con clip de resorte. Comunes en ventiladores y ruedas. Rápidos, no permanentes.
  • Pesos atornillados: Pesos de precisión asegurados con pernos en agujeros roscados o ranuras en T. Estándar para rotores grandes y turbinas.
  • Pesos soldados: Placas o barras de acero soldadas con puntos al rotor. Permanentes. Comunes en ventiladores industriales pesados y rotores de trituradoras.
  • Epoxi/masa: Adhesivo de dos componentes con relleno metálico. Bueno para superficies irregulares. Limitado a temperaturas moderadas.
  • Tornillos de fijación: Roscados en agujeros radiales. Comunes en bujes de acoplamiento y husillos. Ajustables.

Retirar masa

  • Perforación: Retire material del punto pesado. Control preciso de la masa retirada (masa = densidad × volumen). Irreversible.
  • Fresado/rectificado: Retire material del borde o cara. Común en ruedas de turbina y rotores de freno.

Distribución de pesos

Cuando el ángulo calculado exacto cae entre posiciones accesibles (por ejemplo, entre agujeros de perno en un acoplamiento), la corrección se divide entre las dos posiciones adyacentes usando descomposición vectorial. El Balanset-1A incluye una calculadora automática de división de peso.

Balanceo en campo (in situ)

Field balancing means balancing a rotor sin retirarlo de la máquina. Esto elimina el tiempo de inactividad por desmontaje y tiene en cuenta las condiciones reales de operación (alineación, precarga del rodamiento, efectos de la cimentación) que el balanceo en taller no puede replicar.

Kit de balanceo en campo Balanset-1A

El Balanset-1A is a complete portable field balancing system: 2-channel vibration analyser, laser tachometer, built-in ISO 1940 tolerance calculator, single-plane (F2) and two-plane (F3) balancing modes, automatic weight splitting, and formal balance report generation (F6). Measurement accuracy: ±5% velocity, ±1° phase. Suitable for G 16 through G 2.5.

El Balanset-4 se extiende a 4 canales para rotores complejos con múltiples rodamientos o monitoreo simultáneo de varias máquinas.

Ventajas del balanceo en campo

  • Sin desmontaje: Ahorra horas o días de tiempo de inactividad en máquinas grandes.
  • Condiciones reales de operación: Incluye alineación, precarga del rodamiento, estado térmico, efectos de la cimentación.
  • Balanceo de ajuste: Corrige el desbalance introducido por el montaje que el balanceo en taller no puede abordar.
  • Verificación post-mantenimiento: Revisión rápida después del reemplazo del impulsor, cambio de acoplamiento o reparación mayor de rodamientos.

Normas y tolerancias

Balancing is not "as good as possible" — it is "within tolerance." The tolerance is defined by international standards:

📏 Normas clave de balanceo
NormaAsuntoContenido clave
ISO 1940-1 / ISO 21940-11Grados de calidad de balanceo (grados G)Escala G 0.4–G 4000. Fórmula: Upor = (9 549×G×M)/n. G 6.3 = estándar para ventiladores, bombas, motores.
ISO 1940-2 / ISO 21940-2VocabularioDefiniciones: tipos de desbalance, clasificaciones de rotores, tipos de máquina, términos de calidad.
ISO 14694Ventiladores industrialesBV fan-application categories, balance grades and vibration-limit guidance specific to industrial fans.
ISO 10816 / ISO 20816Evaluación de vibración de máquinasMide el resultado operativo de la calidad de balanceo. Clasificación de zonas A/B/C/D. de la calidad de balanceo. Clasificación de zonas A/B/C/D.
ISO 21940-12Rotores flexiblesProcedimientos multivelocidad y multiplano para rotores por encima de la primera velocidad crítica de flexión.
ISO 21940-14Procedimientos de balanceoProcedimientos generales para balanceo en varios planos.
API 610 / API 617Bombas / compresores para petróleoReferencia a los grados G de ISO 1940 para los requisitos de balanceo del rotor.
Fórmula de tolerancia ISO 1940-1
Upor = (9 549 × G × M) / n
Upor = desbalance residual permisible (g·mm) | G = grado (mm/s) | M = masa (kg) | n = RPM máx.

Ejemplos Resueltos

Caso 1: Ventilador centrífugo — Balanceo en campo de un solo plano

Máquina: Ventilador centrífugo de suministro de 22 kW, 1 460 RPM, masa del impulsor 38 kg. Vibración excesiva: 8.2 mm/s RMS en el rodamiento del extremo del accionamiento. El FFT confirma un pico dominante de 1× con fase estable.

Configuración: Balanset-1A sensor en el rodamiento del extremo del accionamiento, tacómetro láser en el eje. Modo F2 (un solo plano — L/D < 0.4).

Paso 1: Primer arranque: 8.2 mm/s a 47°.

Paso 2: Peso de prueba: 15 g a 0° en el buje del ventilador, R = 200 mm.

Paso 3: Prueba con peso: 5.9 mm/s a 112°.

Paso 4: El software calcula: corrección = 22 g a 198°, R = 200 mm.

Paso 5: Instalar peso de soldadura de 22 g a 198°. Retirar el peso de prueba.

Paso 6: Verificación: 0.9 mm/s. Tolerancia ISO G 6.3 → Upor = 1 570 g·mm. Logrado: ~180 g·mm. ✅ Aprobado.

Caso 2: Conjunto motor-bomba — Dos planos

Máquina: Motor de 45 kW + bomba centrífuga, 2 950 RPM, masa del rotor 55 kg. Vibración: rodamiento del extremo del accionamiento 6.1 mm/s, rodamiento del extremo no accionado 4.8 mm/s. Diferencia de fase ~140° → desbalance dinámico.

Configuración: Balanset-1A dos sensores (DE + NDE), modo F3. Planos de corrección: buje del acoplamiento (plano 1) y extremo del ventilador del motor (plano 2).

Ejecuciones: Inicial → prueba plano 1 (10 g a 0°) → prueba plano 2 (8 g a 0°).

Resultado: El software resuelve la matriz 2×2. Corrección: plano 1 = 18 g a 245°, plano 2 = 12 g a 68°.

Verificación: DE: 0.7 mm/s, NDE: 0.5 mm/s. Límite G 6.3: 1 122 g·mm. ✅ Ambos planos muy dentro de la tolerancia.

Caso 3: Rotor de trituradora — G 16 grueso

Máquina: Trituradora de martillos, 980 RPM, masa del rotor 420 kg. Después del reemplazo de los martillos, la vibración aumentó a 14.5 mm/s.

Especificación: G 16 (uso severo, condiciones difíciles). Upor = 9 549 × 16 × 420 / 980 = 65 500 g·mm.

Procedimiento: Plano único (rotor tipo disco). Prueba 150 g a 0° en el borde. Corrección: 280 g a 315°. Placa de acero soldada.

Resultado: 2.8 mm/s. Residual ~5 600 g·mm. ✅ Muy dentro del límite G 16.

  • ISO 1940-1: Sistema de tolerancias por grado G: el criterio de aceptación para los resultados de balanceo.
  • ISO 1940-2: Vocabulario: definiciones de todos los términos de balanceo.
  • Grado de calidad de balanceo: Calculadora interactiva de grado G.
  • Desbalance: La condición física que el balanceo corrige.
  • ISO 14694: Fan-specific BV categories and vibration limits.
  • Armónicos: Distinguir 1× (desbalance) de 2× (desalineación) y otros órdenes.
  • Frecuencia natural: Límite rotor rígido/flexible: crítico para el enfoque de balanceo.

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