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Herramienta de ingeniería gratuita #052

Asistente de datos para planificación de relubricación de rodamientos

Calcule el diámetro medio dm y el factor de velocidad n·dm para usar con la gráfica o el software actual del fabricante exacto del rodamiento y la grasa lubricante.

Entradas verificadasSin intervalo inventadoSe requiere el método del fabricante

No se calcula ningún intervalo. La fórmula de la página anterior y los multiplicadores fijos de condición no pudieron verificarse como un método SKF y omitieron las entradas requeridas de carga, grasa lubricante y aplicación. Usen la salida a continuación solo como entrada para la documentación actual del fabricante.

Resultados

Factor de velocidad n × dm
—
Diámetro medio dm
—

Cálculos preparatorios verificados

dm = (d + D) / 2
speed factor = n × dm

La guía pública actual de SKF deriva el intervalo de relubricación a partir de un diagrama o calculadora del fabricante usando el factor del rodamiento bf × n × dm, la relación de carga C/P y las condiciones de aplicación. La temperatura, el eje vertical, la vibración, la rotación del anillo exterior, la contaminación, el tamaño del rodamiento y algunos diseños de jaula pueden requerir un tratamiento diferente; la contaminación no es un multiplicador numérico universal.

Usen la designación exacta del rodamiento y la grasa lubricante en la herramienta de cálculo del fabricante, o la herramienta/documentación equivalente del fabricante de rodamientos seleccionado.

No. Calcula únicamente dm=(d+D)/2 y n×dm. Obtenga el intervalo a partir del diagrama o software vigente para el rodamiento y la grasa exactos.

Los métodos de los fabricantes combinan factores de la familia de rodamientos con el factor de velocidad, la relación de carga, la grasa, la temperatura y las condiciones de la aplicación. Un multiplicador universal por tipo es insuficiente.

Utilice la designación exacta del rodamiento, la carga o C/P, el rendimiento y límites térmicos de la grasa, la temperatura de funcionamiento, la orientación, la contaminación, la vibración, la rotación del aro exterior y las instrucciones específicas del fabricante.

Los procedimientos descritos en esta página fueron desarrollados y probados en campo por el equipo de Vibromera utilizando el Balanset-1A, un balanceador portátil de doble canal y analizador de vibraciones para el balanceo de rotores en sitio.

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