Թրուստային առանցքակալների հասկացությունը
A առանցքակալ (առանցքային) (հայտնի է նաև որպես առանցքային առանցքակալ) մասնագիտացված առանցքակալ է, որը նախատեսված է լիսեռի առանցքին զուգահեռ ազդող բեռնվածությունները՝ առանցքային կամ առանցքային (առանցքային) բեռնվածությունները, կրելու և ռոտոր. Տարբերվելով ռադիալ սահքի առանցքակալ, որը աջակցում է լիսեռին ուղղահայաց բեռնվածություններին, առանցքային առանցքակալը ներկայացնում է շփման մակերեսներ, որոնք ուղղահայաց են լիսեռի առանցքին, այնպես որ այն կարող է դիմակայել ուժերին, որոնք փորձում են մղել լիսեռը ցանկացած առանցքային ուղղությամբ: Միասին ռադիալ և առանցքային առանցքակալները սահմանում են ամբողջական ռոտոր-առանցքակալային համակարգ.
Առանցքային առանցքակալները անհրաժեշտ են ամենուր, որտեղ առկա են առանցքային ուժեր՝ պոմպեր, կոմպրեսորներ, տուրբիններ, պտուտակաձև լիսեռներ և ուղղահայաց կողմնորոշված սարքավորումներ: Առանցքային առանցքակալի ձախողումը կամ անբավարար տարողունակությունը հանգեցնում է գերազանցաչափ առանցքային թրթռում, լիսեռի ծայրային խաղին և, հնարավոր է, կատաստրոֆիկ վնասվածքների, երբ ռոտորը շփվում է անշարժ բաղադրիչների հետ:
1. Առանցքային առանցքակալ vs. Ռադիալ առանցքակալ. Ի՞նչ է տարբերությունը:
Առանցքային առանցքակալը հասկանալու ամենակարևոր ճանապարհը այն հակադրելն է ռադիալ առանցքակալին, որի հետ այն աշխատում է: Երկուսն էլ սահմանվում են ուղղությամբ բեռնվածության, որը նախատեսված է կրելու, ոչ թե իրենց չափսերով կամ կառուցվածքով:
- Ռադիալ առանցքակալը (օրինակ՝ սահքի առանցքակալ) կրում է բեռնվածություն ուղղահայաց լիսեռին՝ ռոտորի քաշը և ցանկացած ռադիալ ուժեր անհավասարակշռություն. Իր բեռնակիր մակերեսները գլանաձև են և շրջապատում են լիսեռը:
- Առանցքային առանցքակալը կրում է բեռնվածություն զուգահեռ լիսեռին՝ առանցքային մղումը կենտրոնական գծի երկայնքով: Իր բեռնակիր մակերեսները հարթ (կամ ձևավորված) մակերեսներ են, որոնք տեղադրված են լիսեռին ուղղահայաց անկյան տակ, շփվելով ռոտորի վզիկի կամ ուսի հետ:
Սովորական մեքենան անհրաժեշտ է երկուսն էլ. երկու ռադիալ առանցքակալները տեղադրում են լիսեռը կողքից և աջակցում դրա քաշին, մինչդեռ մեկ առանցքային առանցքակալը ֆիքսում է ռոտորի առանցքային դիրքը և կլանում զուտ առանցքային ուժը: Որոշ դիզայններ միավորում են երկու պարտականությունները՝ անկյունային շփման կամ կոնաձև գլորման առանցքակալը միաժամանակ կրում է ռադիալ և առանցքային բեռնվածությունները, բայց մեծ տուրբոմեքենային սարքավորումներում առանցքային առանցքակալը գրեթե միշտ առանձին բաղադրիչ է, առանձին ռադիալ առանցքակալներից, քանի որ առանցքային ուժերը չափազանց մեծ են բաժանելու համար:
2. Առանցքային առանցքակալների տեսակներ
Առանցքային առանցքակալները բաժանվում են երկու լայն ընտանիքների. գլորման տարրերով տեսակներ, որոնք բեռնվածությունը կրում են գնդիկների կամ գլանիկների միջոցով, և հեղուկ շերտի տեսակներ, որոնք լողացնում են ռոտորը ճնշման տակ գտնվող յուղի շերտի վրա: Ընտրությունը հիմնականում պայմանավորված է բեռնվածությամբ, արագությամբ և մեքենայի չափսերով:
Գլորման տարրերով առանցքային առանցքակալներ
Այս առանցքակալները առանցքային բեռնվածությունը կրում են գնդիկների կամ գլանիկների միջոցով և տարածված են միջին բեռնվածությամբ, ընդհանուր մեքենաներում: Դրանց վիճակը կարելի է հետևել նույն գլորման տարրերի թերությունների նշաններով, որոնք օգտագործվում են ռադիալ առանցքակալների համար:
- Գնդաձև առանցքային առանցքակալներ. գնդաձև տարրերը շարժվում են հարթ կամ ակոսավոր առանցքային շրջանակների միջև: Միջին բեռնվածության տարողունակություն, միջինից բարձր պտտաթիվ, բարձր առանցքային դիրքի ճշգրտություն: Օգտագործվում են մետաղահատ մեքենաներում, ավտոմոբիլային փոխանցման տուփերում և այլ միջին առանցքային բեռնվածության պարտականություններում:
- Գլանաձև գլանիկներով առանցքային առանցքակալներ. առանցքային շրջանակների միջև գտնվող գլանիկները ապահովում են շատ բարձր տարողունակություն գծային շփման միջոցով, այլ ոչ թե կետային շփման, բայց միայն ցածրից միջին պտտաթվերի դեպքում: Օգտագործվում են ծանր մեքենաներում, ուղղահայաց պոմպերում և ճոպանուղիների կախոցներում:
- Կոնաձև գլանիկներով առանցքային առանցքակալներ. կոնաձև գլանիկները ապահովում են իրական գլորման գործողություն, որը հարմար է համատեղ և բարձր առանցքային բեռնվածությունների համար: Մեկ առանցքակալը կրում է ինչպես ռադիալ, այնպես էլ առանցքային բեռնվածությունները, և նախաճնշումը կարգավորվում է հեռավորության միջոցով: Տարածված է ավտոմոբիլային անիվների կենտրոններում, փոխանցման տուփերում և համատեղ բեռնվածության իրավիճակներում:
- Գնդաձև գլանիկներով առանցքային առանցքակալներ. բարելաձև գլանիկները և կորացված գլորման ուղին ընդունում են շատ բարձր առանցքային բեռնվածություն՝ հանդուրժելով լիսեռի շեղվածությունը, ինչը օգտակար է երկար, թեթևակի ծռվող լիսեռների համար ծանր արդյունաբերության մեջ:
- Անկյունային շփման գնդաձև առանցքակալներ. գնդաձև շփումը տեղադրված է անկյան տակ, որպեսզի առանցքակալը կրի ինչպես ռադիալ, այնպես էլ առանցքային բեռնվածություն, հաճախ տեղադրվում է զույգերով (հետևից հետև կամ դեմ-դիմաց): Բարձր պտտաթվերի հնարավորություն; օգտագործվում է մետաղահատ մեքենաների սպինդլերում և բարձր պտտաթվի պոմպերում:
Սեղմատար թաղանթով թրուստային առանցքակալներ
Այս առանցքակալները լողացնում են ռոտորը հիդրոդինամիկ յուղի շերտի վրա և գերիշխում են մեծ, բարձր հզորությամբ մեքենաներում: Սովորական աշխատանքի ընթացքում մետաղի և մետաղի շփման բացակայության պատճառով դրանք ապահովում են գրեթե անսահմանափակ ծառայության ժամկետ և գերազանց մարում՝ շարունակական ճնշման տակ գտնվող յուղի մատակարարման արժեքով:
- Ցցվող սալիկներով առանցքային առանցքակալներ (հաճախ կոչվում են Kingsbury կամ Michell առանցքակալներ՝ ի պատիվ իրենց հայտնաբերողների). բազմաթիվ պտտվող սալիկներ յուրաքանչյուրը թեքվում են՝ ձևավորելու համար զուգամիտող յուղի թեքություն, որը բարձրացնում է առանցքային վզիկը սալիկներից: Տարողունակությունը հասնում է մեգավատների մեծ տուրբիններում, պտտաթիվը գործնականում անսահմանափակ է (օգտագործվում է 30,000+ rpm), և մարումը գերազանց է: Հանդիպում է շոգետուրբիններում, գազատուրբիններում, մեծ կոմպրեսորներում և գեներատորներում:
- Կայուն սալիկներով (կոնաձև երկարավոր) առանցքային առանցքակալներ. կայուն սալիկները, որոնք մշակված են կոնաձև թեքությամբ, առաջացնում են յուղի թեքություն առանց որևէ շարժվող պտտման կետի: Բարձր տարողունակություն, պարզ և ամուր՝ առանց շարժվող մասերի, թեև ավելի քիչ հանդուրժողական բեռնվածության հակադարձման նկատմամբ, քան ցցվող սալիկները: Օգտագործվում է ուղղահայաց պոմպերում և հիդրոտուրբիններում:
3. Որտե՞ղ են օգտագործվում առանցքային առանցքակալները. Կիրառություններ
Ցանկացած մեքենա, որի ռոտորը զգում է զուտ մղում իր առանցքի երկայնքով, անհրաժեշտ է առանցքային առանցքակալ՝ այդ ուժը կլանելու և ռոտորը տեղում պահելու համար: Ամենատարածված կիրառություններն են.
- Կենտրոնախույս պոմպեր և կոմպրեսորներ. յուրաքանչյուր աշխատանքային անիվի վրա ճնշման աճը ստեղծում է մեծ առանցքային ուժ դեպի ծծման կողմը, որը առանցքային առանցքակալը պետք է կրի:
- Շոգե, գազային և հիդրոտուրբիններ. աշխատանքային հեղուկը առանցքային ուժ է գործադրում թիակների շարքերի վրա. առանցքային առանցքակալը (սովորաբար թեքվող սկավառակների տիպի) պահում է ռոտորը այդ ուժի և խտանյութերի ու թիակների ծայրերի նեղ բացակների դեմ։
- Ծովային շարժիչային համակարգեր (անոթների և նավերի առանցքային առանցքակալներ). պտուտակի առանցքային ուժը շարժում է ամբողջ նավը առաջ՝ պտուտակի լիսեռի միջոցով, իսկ ծանրաբեռնված ծովային առանցքային առանցքակալը այդ ուժը փոխանցում է լիսեռից դեպի նավի մարմինը։ Սա ինժեներական գործում առանցքային առանցքակալների ամենաբարդ խնդիրներից մեկն է։
- Գեներատորներ և էլեկտրական մոտորներ. ուղղահայաց մեքենաներում առանցքային առանցքակալը լրացուցիչ կրում է ռոտորի սեփական կշիռը, իսկ բոլոր մեքենաներում այն դիմադրում է առանցքային մագնիսական ձգող ուժ.
- Փոխանցատուփեր: պարուրաձև և կոնաձև ատամանվորները ստեղծում են առանցքային ռեակցիաներ, որոնք պետք է կլանի լիսեռի առանցքային առանցքակալը։
- Մետաղահատիչ սարքավորումների սպինդլեր, ավտոմոբիլային փոխանցման տուփեր և ճոպանուղիներ. ավելի փոքր գլորման առանցքային առանցքակալները դիրքավորում են լիսեռը և կրում միջին առանցքային բեռնվածքներ։
4. Առանցքային առանցքակալներ ուղղահայաց լիսեռների համար
Ուղղահայաց մեքենաները՝ ուղղահայաց պոմպերը, հիդրոգեներատորները, մեծ ուղղահայաց մոտորները, առանցքային առանցքակալի վրա դնում են հատուկ պահանջներ, քանի որ այն պետք է կրի ոչ միայն տեխնոլոգիական առանցքային ուժը, այլև պտտվող հավաքածուի ամբողջ ստատիկ կշիռը որը մեծ հիդրոգեներատորի դեպքում կարող է հազարավոր տոննա լինել։ Ուղղահայաց մեքենայում ռադիալ առանցքակալները կրում են այդ կշիռը, իսկ ուղղահայաց մեքենայում կշիռը գործադրվում է ուղիղ լիսեռի առանցքի երկայնքով և ամբողջությամբ ընկնում առանցքային առանցքակալի վրա։
Այս պատճառով ուղղահայաց մեքենաները գրեթե միշտ օգտագործում են մեծ հեղուկաթաղանթային առանցքային առանցքակալ՝ սովորաբար թեքվող սկավառակների դիզայնով, որը հաշվարկված է կշռի և տեխնոլոգիական բեռնվածքի գումարային արժեքի համար և տեղադրված է լիսեռի վերևում կամ ներքևում։ Առանցքակալի յուղային թաղանթը և սառեցումը պետք է նախագծված լինեն անընդհատ լիարժեք բեռնվածքով աշխատանքի համար, և դրա ջերմաստիճանը և առանցքային դիրք ամբողջ մեքենայի ամենաուշադիր հսկվող պարամետրերից են, քանի որ ուղղահայաց լիսեռի առանցքային առանցքակալի ձախողումը ռոտորը իջեցնում է ստատորի վրա՝ առանց վերականգնման եզրի։
5. Առանցքային բեռնվածքի աղբյուրներ
Պոմպերում և կոմպրեսորներում
- Աշխատանքային անիվի հիդրավլիկական առանցքային ուժ. աշխատանքային անիվի վրա ճնշման տարբերությունը ստեղծում է զուտ առանցքային ուժ, որը պոմպի հիմնական հիդրավլիկ ուժեր առանցքային բեռնվածքներից է։
- Մեծություն: սա կարող է հասնել հազարավոր ֆունտների նույնիսկ միջին չափսի պոմպում։
- Ուղղություն՝ սովորաբար՝ դեպի ծծման կողմը։
- Հավասարակշռում: հավասարակշռման անցքերը, հետևի թիակները կամ հակադիր աշխատանքային անիվները նվազեցնում են զուտ առանցքային ուժը։
Տուրբիններում
- Շոգեկամերային կամ գազային հոսքը ստեղծում է առանցքային ճնշում թիակների վրա՝ ռոտորի վրա գործող օդադինամիկ ուժերի առանցքային բեռնվածքի մաս։
- Առանցքային ուժի մեծությունը մեծանում է հզորության արտադրանքի հետ միասին։
- Այն կարող է փոխել ուղղությունը մեկնարկի կամ բեռնվածքի փոփոխության ժամանակ։
- Դիմի պիստոններ կամ հավասարակշռիչ պիստոններ օգտագործվում են դրա դեմ գործելու համար։
Փոխանցման տուփերում
- Պարուրաձև ատամանվորները ստեղծում են առանցքային ուժ, որը համեմատական է փոխանցվող պտտող մոմենտին։
- Կոնաձև ատամանվորները ստեղծում են առանցքային ուժի բաղադրիչներ։
- Առանցքային ուժի ուղղությունը կախված է ատամանվորի ձախ/աջ լինելուց (պարուրաձև անկյան ուղղությունից)։
Այլ աղբյուրներ
- Մագնիսական ձգողություն. էլեկտրական մոտորներում մագնիսական անհավասարակշռությունը ստեղծում է առանցքային ուժեր։
- Պտուտակներ և օդափոխիչներ. աերոդինամիկական առանցքային ուժ՝ աշխատանքային հեղուկը արագացնելիս։
- Ճոպանային փոխանցումներ. թեքված ճոպանները ստեղծում են առանցքային ուժի բաղադրիչներ։
- Առանցքների շեղվածություն՝ անկյունային առանցքների շեղվածություն կցորդիչներում առաջացնում է տատանվող առանցքային ուժեր։
6. Առանցքային առանցքակալների խնդիրներ և ախտորոշում
Սովորական ձախողման ռեժիմներ
- Բեռնվածության գերազանցում՝ առանցքային ուժը գերազանցում է առանցքակալի անվանական հզորությունը՝ հաճախ տեխնոլոգիական խանգարման կամ մաշված հավասարակշռիչ սարքի պատճառով, երբ զուտ առանցքային ուժը գերազանցում է նախագծային արժեքը։
- Անբավարար քսում՝ անբավարար յուղի հոսքը կամ քսայուղի պակասը զրկում է շփման մակերեսները, թույլ տալով յուղային թաղանթի փլուզում և մակերեսների շփում։
- Կեղտոտում՝ յուղում առկա մասնիկները գործվածքավորում և վնասում են առանցքային մակերեսները։
- Մաշվածք և հոգնածություն. մակերեսի վատթարացում՝ սրսկման կամ ցիկլային բեռնվածքի պատճառով, սկսած պիտինգ (մակերևութային ակոսավորում) մակերեսային թեփոտումից շերտազատում մինչև բաբիտի կամ գլորման ուղու ամբողջական փլուզում։
- Առանցքների շեղվածություն՝ առանցքային օղակ, որը լիսեռի նկատմամբ ուղղահայաց չէ, անհավասարաչափ բեռնում է սկավառակները և գերտաքացնում մի կողմը։
- Էլեկտրական էրոզիա. լիսեռի հոսանքները, որոնք անցնում են յուղի շերտի միջով, փչացնում են առանցքակալի մակերեսները, ինչը աճող խնդիր է փոփոխական հաճախականությամբ աշխատող մեքենաների համար։
- Գերտաքացում՝ վերը նշվածների մեծ մասի վերջնական արդյունքը՝ գերազանց շփում կամ անբավարար սառեցում, որը փափկեցնում է բաբիտը և ոչնչացնում է սալիկները։
Այս ռեժիմների նկատմամբ չափսավորման եզրային պահուստը կարելի է ստուգել քանակապես։ Երբ առանցքակալը ընդունում է ինչպես ռադիալ, այնպես էլ առանցքային բեռ, ապա առանցքակալի համարժեք դինամիկ բեռի հաշվիչը միավորում է դրանք մեկ արժեքի մեջ՝ ստատիկ անվտանգության գործակցի հաշվիչը պաշտպանում է բրինելացումից կանգնած առանցքային բեռի դեպքում, իսկ L10 առանցքակալի ծառայության ժամկետի հաշվիչը կանխատեսում է սպասվող ծառայության ժամկետը։
Տատանումների և առանցքային չափումների ախտանիշներ
- Բարձր առանցքային տատանումներ՝ առանցքային առանցքակալի խնդրի հիմնական ցուցիչը, սովորաբար լավագույնս երևում է առանցքային ուղղությամբ քան ռադիալ ուղղությամբ։
- Առանցքային դիրքի բարձրացում. հեղուկ շերտով աշխատող մեքենաների դեպքում լիսեռի շեղումը դեպի սահմանը՝ սալիկների մաշվելուն զուգընթաց, առանցքակալի կորստի ուղղակի չափանիշն է։
- Ցածր հաճախականության տատանում. լիսեռի առանցքային լողումը իր բացակի սահմաններում։
- Կտրուկ բեռնվածքներ. եթե առանցքային բացակը գերազանց է, լիսեռը հարվածում է իր կանգնեցուցիչներին՝ առաջացնելով սուր գագաթներ տատանում զուգահեռ առանցքների շեղվածություն
- Չափում: առանցքային մոտեցման զոնդեր կամ ակսելերոմետրներ բացահայտում են այս ախտանիշները։
Այլ ցուցիչներ
- Ջերմաստիճանի բարձրացում՝ առանցքային առանցքակալի տաքանալը՝ հաճախ շատ առաջին ախտանիշը հեղուկ շերտով առանցքակալի դեպքում։
- Աղմուկ: անսովոր ձայներ առանցքային առանցքակալի տեղադրման վայրից։
- Առանցքային խաղ. չափելի լիսեռի շարժում առանցքային ուղղությամբ։
- Յուղի որակ. մետաղական մասնիկների հայտնվելը լուբրիկանտում։
7. Առանցքային առանցքակալի առողջության չափումը տեղում
Հավաքված մեքենաներում առանցքային առանցքակալի վիճակը գնահատվում է տեղում կատարված առանցքային չափումների հիման վրա, այլ ոչ թե փորձարկման սեղանի վրա։ Երկու ալիքանի ջերմաչափիչ, օրինակ Balanset-1A թույլ է տալիս ինժեներին գրանցել առանցքային տատանումների ամպլիտուդը և փուլ առանցքային ծայրում, համեմատել ռադիալ ընթերցումների հետ և առանձնացնել իսկական առանցքային առանցքակալի խնդիրը առանցքային տատանումներից, որը առանցքների շեղվածություն կամ ծռված լիսեռը նույնպես կարող են առաջացնել՝ առանց արտադրությունը կանգնեցնելու քանդման համար։ Քանի որ նույն սարքը գրանցում է ավելի լայն տատանում կարճը և կարող է հավասարակշռել ռոտորը իր սեփական առանցքակալներում, երբ անհավասարակշռություն հաստատվում է, այն առանցքային ընթերցումը կապում է մեքենայի ընդհանուր վիճակի հետ։
8. Մոնիտորինգ և սպասարկում
Կրիտիկական մոնիտորինգի պարամետրեր
- Առանցքային տատանումներ. չափվում են անընդհատ կամ պարբերական մոտեցմամբ՝ որպես տատանումների մոնիտորինգ ծրագիր։
- Առանցքային դիրք՝ մոտեցման զոնդեր, որոնք հետևում են լիսեռի առանցքային դիրքին՝ հարաբերական առանցքային առանցքակալի նկատմամբ։
- Առանցքային առանցքակալի ջերմաստիճան. RTD կամ թերմոզուգակցման մոնիտորինգ, հաճախ ամենավաղ զգուշացումը խնդրի մասին (տես ջերմաստիճանի զնդեր).
- Յուղի հոսք և ճնշում. հեղուկ շերտով առանցքային առանցքակալների համար մատակարարման կորուստը անմիջական զգուշացման պայման է։
Տեխնիկական սպասարկման պրակտիկա
- Ստուգեք առանցքային առանցքակալի բավարար լուբրիկացիան և յուղի մատակարարումը։
- Ստուգեք առանցքային բացակները վերանորոգումների ժամանակ։
- Ստուգեք առանցքային մակերեսները մաշվածք կամ վնասվածքի համար։
- Չափեք իրական առանցքային բեռները, երբ հնարավոր է, օգտագործելով լարվածության չափիչներ կամ բեռնաչափեր։
- Տրենդավորեք ջերմաստիճանի և տատանումների տվյալները և հաստատեք արդյունքները մանրամասն տատանումների վերլուծություն, որպես վիճակի մոնիտորինգ ծրագիր։
Առանցքային առանցքակալները հաճախ ավելի քիչ ուշադրության են արժանանում, քան ռադիալ առանցքակալները, սակայն դրանք կրիտիկական են առանցքային դիրքը վերահսկելու և պտտվող մեքենաներում առանցքային բեռը կրելու համար։ Բեռի տեսակների, առանցքային ուժերի աղբյուրների և ձախողման ռեժիմների հասկացումը հնարավորություն է տալիս ճիշտ ընտրել առանցքակալը, արդյունավետ մոնիտորինգ և ժամանակին սպասարկում՝ կանխելով այնպիսի ձախողումներ, որոնք ավարտվում են ռոտոր-ստատոր շփմամբ և մեքենայի ոչնչացմամբ։
9. Հաճախ տրվող հարցեր
Ի՞նչ է անում առանցքային առանցքակալը։
Առանցքային առանցքակալը կրում է առանցքային բեռնվածքը՝ լիսեռի առանցքին զուգահեռ ազդող ուժը, և ֆիքսում է ռոտորի առանցքային դիրքը։ Այն կլանում է տեխնոլոգիական գործընթացի կողմից ստեղծված զուտ ճնշումը (աշխատանքային անիվի ճնշում, թիակների ճնշում, պրոպելերի ճնշում) և կանխում է լիսեռի դրեյֆը դեպի անշարժ մասեր։
Ի՞նչ է տարբերությունը առանցքային և ռադիալ առանցքակալների միջև։
Բեռնվածքի ուղղությունը։ Ռադիալ առանցքակալը կրում է լիսեռին ուղղահայաց բեռնվածք (ռոտորի զանգվածը և կողմնային ուժերը), իսկ առանցքային առանցքակալը՝ լիսեռին զուգահեռ բեռնվածք (առանցքային ճնշումը)։ Մեծամասնությունը մեքենաները օգտագործում են երկուսն էլ, իսկ մի քանի կոմբինացված բեռնվածքի տեսակներ, օրինակ՝ անկյունային կոնտակտային կամ կոնաձև գլորման առանցքակալները, միաժամանակ կատարում են երկու գործառույթներն էլ։
Ո՞րն են առանցքային առանցքակալների հիմնական տեսակները։
Երկու ընտանիք։ Գլորման տարրերով տեսակները՝ գնդակային, գլանաձև գլորման, կոնաձև գլորման, գնդաձև գլորման և անկյունային կոնտակտային, հարմար են միջին բեռնվածքների և ընդհանուր մեքենաների համար։ Հեղուկ թաղանթով տեսակները՝ թեքվող թիթեղներով (Kingsbury) և ֆիքսված թիթեղներով կոնաձև երեսով, լողացնում են ռոտորը յուղի թաղանթի վրա և հանդուրժում մեծ տուրբինների, կոմպրեսորների և ուղղահայաց մեքենաների շատ բարձր բեռնվածքները։
Ինչո՞ւ են ուղղահայաց մեքենաները պահանջում հատուկ առանցքային առանցքակալ։
Ուղղահայաց լիսեռի վրա առանցքային առանցքակալը կրում է ոչ միայն տեխնոլոգիական առանցքային ուժը, այլև ռոտորի ամբողջական ստատիկ զանգվածը, որը ուղղակիորեն գործադրվում է լիսեռի առանցքի երկայնքով։ Ահա թե ինչու են ուղղահայաց պոմպերը և հիդրոգեներատորները օգտագործում մեծ հեղուկ թաղանթով առանցքային առանցքակալներ, որոնք չափված են կոմբինացված բեռնվածքի համար։
Ինչպե՞ս է հայտնաբերվում անկման մեջ գտնվող առանցքային առանցքակալը։
Ամենաակնհայտ նշաններն են առանցքային տատանումների աճը, լիսեռի չափված առանցքային դիրքի դրեյֆը և առանցքակալի ջերմաստիճանի բարձրացումը։ Առանցքային մոտեցման զոնդերը, ակսելերոմետրերը և ջերմաստիճանի սենսորները մոնիտորինգի են ենթարկվում ժամանակի ընթացքում, և կրելի վերլուծիչը կարող է հաստատել ախտորոշումը աշխատող մեքենայի վրա։
Ի՞նչն է առաջացնում առանցքային առանցքակալների անկումը։
Նոմինալ տարողունակությունից գերբեռնվածություն, լիցքավորման ձախողում, յուղի աղտոտվածություն, մակերևութային հոգնածություն (գրպանիկավորում և մակերևութային թեփոտում), առանցքային օղակի առանցքների շեղվածություն և լիսեռի հոսանքներից էլեկտրական էրոզիա։ Վերապտույտը սովորաբար ընդհանուր վերջնակետն է, որը ոչնչացնում է առանցքակալը։
