ISO 10816-3: სამრეწველო მანქანების ვიბრაციის ლიმიტები
პრაქტიკული სტანდარტი, რომელიც ითვალისწინებს სპეციფიკურ RMS სიჩქარის ლიმიტებს და შეფასების ზონებს ტუმბოების, ძრავების, ვენტილატორების, კომპრესორების და სხვა სამრეწველო მანქანებისთვის, რომლებიც შეფასებულია 15 კვტ და მეტი სიმძლავრით.
სწრაფი მითითება: ვიბრაციის სიმძიმის ლიმიტები
საკისრის კორპუსზე გაზომეთ ფართოზოლოვანი RMS სიჩქარე (მმ/წმ). კლასიფიცირეთ თქვენი მანქანა და შემდეგ იპოვეთ თქვენი ზონა ქვემოთ.
შეფასების კრიტერიუმები — RMS სიჩქარე (მმ/წმ)
ISO 10816-3 ზონის სასაზღვრო მნიშვნელობები სამრეწველო მანქანებისთვის
| მანქანების ჯგუფი | ზონა A / B | ზონა B / C | ზონა C / D |
|---|---|---|---|
| ჯგუფი 1 დიდი, მყარი საძირკველი, >300 კვტ | 0.71 | 1.8 | 4.5 |
| ჯგუფი 2 ★ საშუალო, მყარი საძირკველი, 15–300 კვტ | 1.12 | 2.8 | 7.1 |
| ჯგუფი 3 დიდი, მოქნილი საძირკველი, >300 კვტ | 1.8 | 4.5 | 11.2 |
| ჯგუფი 4 საშუალო, მოქნილი საძირკველი, 15–300 კვტ | 2.8 | 7.1 | 18.0 |
ახლად ექსპლუატაციაში შესული მანქანები. ტიპიური ახალი ან ცოტა ხნის წინ გარემონტებული აღჭურვილობისთვის შესანიშნავ მდგომარეობაში.
მისაღებია შეუზღუდავი ხანგრძლივი ექსპლუატაციისთვის. აქ მუშაობს კარგად მოვლილი მანქანების უმეტესობა.
უწყვეტი მუშაობისთვის არ არის შესაფერისი. გამოიკვლიეთ ძირეული მიზეზი და დაგეგმეთ მაკორექტირებელი ტექნიკური მომსახურება.
დაზიანების საფრთხე. საჭიროა დაუყოვნებლივი გამორთვა და გამოსწორების ზომების მიღება გაუმართაობის თავიდან ასაცილებლად.
იმპერიული ერთეულები — RMS სიჩქარე (ინ/წმ)
იმპერიული საზომი სისტემის გამოყენებით რეგიონების ეკვივალენტური მნიშვნელობები (1 მმ/წმ ≈ 0.03937 ინჩი/წმ)
| მანქანების ჯგუფი | ზონა A / B | ზონა B / C | ზონა C / D |
|---|---|---|---|
| ჯგუფი 1 | 0.028 | 0.071 | 0.177 |
| ჯგუფი 2 ★ | 0.044 | 0.110 | 0.280 |
| ჯგუფი 3 | 0.071 | 0.177 | 0.441 |
| ჯგუფი 4 | 0.110 | 0.280 | 0.709 |
⚡ ვიბრაციის ზონის კალკულატორი
შეიყვანეთ თქვენი მანქანის პარამეტრები და გაზომილი ვიბრაცია, რათა მყისიერად განსაზღვროთ ISO 10816-3 ზონა
ზონის საზღვრების ვიზუალური შედარება
თითოეული ზონის პროპორციული სიგანე გვიჩვენებს, თუ როგორ ფართოვდება ლიმიტები მოქნილად დამონტაჟებული და უფრო დიდი ზომის მანქანებისთვის.
რა არის ISO 10816-3?
ISO 10816-3 მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე ფართოდ გამოყენებული სამრეწველო ვიბრაციის სტანდარტია. სტანდარტიზაციის საერთაშორისო ორგანიზაციის მიერ გამოქვეყნებული, იგი ითვალისწინებს ვიბრაციის სიმძიმის კონკრეტულ რიცხობრივ ზღვრებს ჩვეულებრივ მბრუნავ სამრეწველო მანქანებზე. ის წარმოადგენს 1994 წელს დადგენილი ზოგადი ჩარჩოს პირდაპირ, პრაქტიკულ გამოყენებას. ISO 10816-1მიუხედავად იმისა, რომ პირველი ნაწილი განმარტავს მანქანის ვიბრაციის გაზომვისა და შეფასების ზოგად პრინციპებს, მესამე ნაწილი გთავაზობთ ფაქტობრივ რიცხვებს - RMS სიჩქარის მნიშვნელობებს მმ/წმ-ში - რომლებიც განსაზღვრავს, მისაღებია თუ საშიში მანქანის ვიბრაცია.
სტანდარტი ვიბრაციის სიმძიმეს ოთხი განსხვავებული ჯგუფისთვის ოთხ შეფასების ზონად (A-დან D-მდე) ყოფს, სიმძლავრისა და საძირკვლის ტიპის მიხედვით. ეს მარტივი მატრიცა ტექნიკური მომსახურების ინჟინრებს, ქარხნის ოპერატორებს და მდგომარეობის მონიტორინგის ტექნიკოსებს აძლევს მკაფიო, საერთაშორისოდ შეთანხმებულ ჩარჩოს აღჭურვილობის მდგომარეობასთან დაკავშირებით მუშაობის/გამორთვის შესახებ გადაწყვეტილებების მისაღებად.
ISO 10816-3 ოფიციალურად ჩანაცვლდა ISO 20816-3-ით (გამოქვეყნდა 2022 წელს), რომელიც აახლებს გაზომვის მეთოდოლოგიას და ამატებს ლილვის ვიბრაციის კრიტერიუმებს. თუმცა, ძირითადი ზონის სასაზღვრო მნიშვნელობები კვლავ აქტუალურია და მსოფლიო მასშტაბით სამრეწველო მონიტორინგის სისტემების, ქარხნის პროცედურებისა და ტექნიკური მომსახურების პროგრამების დიდი უმრავლესობა კვლავაც იყენებს ISO 10816-3 ლიმიტებს. გარდამავალ პერიოდში ორივე სტანდარტის გამოყენება შესაძლებელია პარალელურად.
მოქმედების სფერო და გამოყენებადობა
ISO 10816-3 ვრცელდება სამრეწველო მბრუნავი დანადგარების ფართო სპექტრზე. ზონის სასაზღვრო მნიშვნელობების გამოყენებამდე აუცილებელია იმის გაგება, ხვდება თუ არა თქვენი აღჭურვილობა ამ სტანდარტის ფარგლებში.
დაფარული მანქანები
სტანდარტი შემუშავებულია სამრეწველო მბრუნავი აღჭურვილობის ყველაზე გავრცელებული ტიპებისთვის, რომლებიც მუშაობენ ნორმალურ სტაციონალურ პირობებში. ეს მოიცავს ცენტრიდანულ ტუმბოებს, ელექტროძრავებსა და გენერატორებს (როგორც ინდუქციურ, ასევე სინქრონულ), საჰაერო გამბერებსა და ვენტილატორებს (ცენტრიდანულ და ღერძულ), ცენტრიდანულ კომპრესორებს და მექანიზმების შემადგენლობაში ინტეგრირებულ გადაცემათა კოლოფებს. მანქანებს უნდა ჰქონდეთ 15 კვტ-ზე მეტი გამომავალი სიმძლავრე (ან ნომინალური სიმძლავრე) და უნდა მუშაობდნენ 120 ბრ/წთ-დან 15,000 ბრ/წთ-მდე სიჩქარით. გაზომვები ხორციელდება მხოლოდ მანქანის არამბრუნავ ნაწილებზე - კერძოდ, საკისრების კორპუსებზე, საკისრების საყრდენებზე ან სტრუქტურულ ნაწილებზე, რომლებიც პირდაპირ რეაგირებენ საკისრების მეშვეობით გადაცემულ დინამიურ ძალებზე.
გამორიცხული მანქანები
ISO 10816-3 სტანდარტის მოქმედების სცილდება და მათზე ვრცელდება საკუთარი, სპეციალური სტანდარტები. დგუშიანი მანქანები, როგორიცაა დიზელის ძრავები და დგუშიანი კომპრესორები, შეესაბამება ISO 10816-6-ს. უნიკალური ვიბრაციული მახასიათებლების მქონე ჩარხები შეესაბამება ISO 10816-8-ს. ელექტროსადგურებში ჰიდრავლიკური ენერგიის გენერატორები და ტუმბოები შეესაბამება ISO 10816-5-ს. 50 მეგავატზე მეტი სიმძლავრის ორთქლის ტურბინები და 3 მეგავატზე მეტი სიმძლავრის გაზის ტურბინები შეესაბამება ISO 10816-2-ს. ასევე გამორიცხულია ერთცილინდრიანი მანქანები და მანქანები მბრუნავი მასებით, რომლებიც არ არის ხისტად დაკავშირებული როტორთან.
სიმძლავრის დიაპაზონი
ვრცელდება 15 კვტ-ზე მეტი სიმძლავრის მქონე მანქანებზე. ამ ზღურბლზე დაბალი სიმძლავრის მქონე აღჭურვილობას, როგორც წესი, განსხვავებული ვიბრაციული მახასიათებლები აქვს და შეფასებულია მწარმოებლის სპეციფიკაციების ან სხვა კრიტერიუმების გამოყენებით.
სიჩქარის დიაპაზონი
მოქმედებს 120-დან 15,000 ბრ/წთ-მდე მუშაობის სიჩქარისთვის. ეს მოიცავს სამრეწველო მბრუნავი აღჭურვილობის დიდ უმრავლესობას, ნელა მომუშავე მექანიზმებიდან დაწყებული მაღალსიჩქარიანი ტურბომანქანებით დამთავრებული.
გაზომვის ადგილმდებარეობა
ყველა გაზომვა უნდა განხორციელდეს არამბრუნავ ნაწილებზე: საკისრების კორპუსებზე, საყრდენებზე ან სტრუქტურულ ნაწილებზე, რომლებიც პირდაპირ რეაგირებენ როტორის დინამიურ ძალებზე.
გაზომვის პარამეტრი
ფართოზოლოვანი ინტერნეტი RMS სიჩქარე მმ/წმ-ში შეფასების ძირითადი პარამეტრია. ეს ერთი რიცხვი ასახავს ვიბრაციის საერთო სიმძიმეს ფართო სიხშირის დიაპაზონში (როგორც წესი, 10–1000 ჰც).
მანქანების კლასიფიკაცია: ოთხი ჯგუფი
ISO 10816-3 სტანდარტის გამოყენების ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაბიჯი თქვენი დანადგარის სწორი კლასიფიკაციაა. სტანდარტი სამრეწველო დანადგარებს ოთხ ჯგუფად ყოფს ორი ძირითადი ფაქტორის მიხედვით: სიმძლავრის ნომინალი და საძირკვლის ტიპი. არასწორმა ჯგუფმა შეიძლება გამოიწვიოს ცრუ განგაში (მოქნილად დამონტაჟებული დანადგარის შეფასება ხისტი მონტაჟის ლიმიტებთან მიმართებაში) ან გამოტოვებული დეფექტები (მყარად დამონტაჟებული დანადგარის მიმართ ზომიერი ლიმიტების გამოყენება, სადაც მოსალოდნელი და მიღწევადია ვიბრაციის შემცირება).
| ჯგუფი | სიმძლავრე | ფონდი | ტიპიური მანქანები | ძირითადი მახასიათებელი |
|---|---|---|---|---|
| 1 | > 300 კვტ | ხისტი | დიდი ტუმბოები, კომპრესორები, გენერატორები ბეტონის ბალიშებზე | ყველაზე მკაცრი შეზღუდვები — მასიური როტორები, ზუსტი საკისრები, მძიმე საძირკველი შთანთქავს ვიბრაციას |
| 2 ★ | 15–300 კვტ | ხისტი | სტანდარტული ძრავები, საშუალო ტუმბოები, ვენტილატორები, საჰაერო გამბერები ბეტონის ან ფოლადის ბაზაზე | ყველაზე გავრცელებული ჯგუფი — მოიცავს ქარხნის აღჭურვილობის უმეტესობას |
| 3 | > 300 კვტ | მოქნილი | დიდი მანქანები ზამბარის იზოლატორებზე, რეზინის სამაგრებზე ან ამაღლებულ პლატფორმებზე | უფრო ფართო ლიმიტები — მოქნილი სამაგრები საშუალებას იძლევა მანქანაში უფრო მაღალი ვიბრაციისა და ამავდროულად სტრუქტურის დაცვის. |
| 4 | 15–300 კვტ | მოქნილი | საშუალო ზომის მანქანები ზამბარიან ან რეზინის სამაგრებზე, მილზე დამონტაჟებული ტუმბოები | ყველაზე მსუბუქი შეზღუდვები - საშუალო ზომისა და მოქნილი მონტაჟის კომბინაცია |
როგორ განვსაზღვროთ ფონდის ტიპი
ხისტ და მოქნილ საძირკვლებს შორის განსხვავება კრიტიკულად მნიშვნელოვანია და პრაქტიკაში ზოგჯერ შეიძლება ბუნდოვანი იყოს. ხისტი საძირკველი არის ის, სადაც მანქანა-საძირკვლის სისტემის ბუნებრივი სიხშირე მნიშვნელოვნად მაღალია, ვიდრე მთავარი აგზნების სიხშირე (როგორც წესი, მანქანის მუშაობის სიჩქარე). პრაქტიკული თვალსაზრისით, ეს ჩვეულებრივ ნიშნავს, რომ მანქანა ჭანჭიკებით არის მიმაგრებული პირდაპირ მძიმე ბეტონის ბალიშზე, სქელ ფოლადის საყრდენ ფილაზე ან სტრუქტურულ იატაკზე ყოველგვარი იზოლაციის ელემენტების გარეშე. იმისათვის, რომ საძირკვლის მასა ჩაითვალოს ჭეშმარიტად ხისტად, მისი მასა მინიმუმ 3-5-ჯერ მეტი უნდა იყოს მანქანის მასაზე.
მოქნილი საძირკველი არის ის, რომელიც მოიცავს განზრახ ვიბრაციის იზოლაციის ელემენტებს — ზამბარის იზოლატორებს, რეზინის ბალიშებს, კორპის ფენებს ან ზამბარებზე ინერციის ბლოკებს — ან სადაც მანქანა დამონტაჟებულია ამაღლებულ კონსტრუქციაზე (მაგალითად, ანტრესოლით ან მილის ხიდით), რომელსაც აქვს საკუთარი მნიშვნელოვანი მოქნილობა. მთავარი ტესტია, შესამჩნევად მოძრაობს თუ არა საძირკველი ან რეზონანსი ხდება თუ არა მანქანის მუშაობის დროს. თუ ვიბრაციას გრძნობთ იატაკზე ან მანქანასთან დაკავშირებულ სტრუქტურაზე, საძირკველი, სავარაუდოდ, მოქნილად იქცევა.
თუ არ ხართ დარწმუნებული, მყარია თუ მოქნილი საძირკველი, დაგეხმარებათ როგორც მანქანის საკისრის კორპუსზე, ასევე საძირკვლის ზედაპირზე ვიბრაციის გაზომვა. თუ საძირკვლის ვიბრაცია მუშაობის სიჩქარით საკისრის კორპუსის ვიბრაციის 50%-ზე მეტია, საძირკველი, სავარაუდოდ, მოქნილია და უნდა იქნას გამოყენებული მე-3 ან მე-4 ჯგუფის ლიმიტები.
პრაქტიკული გამოყენების ინსტრუქცია
ISO 10816-3 განასხვავებს ორ ფუნდამენტურად განსხვავებულ გამოყენების შემთხვევას: ახალი ან შეკეთებული მანქანების მდგომარეობის შეფასება (მიღების ტესტირება) და უკვე ექსპლუატაციაში მყოფი მანქანების მონიტორინგი (ოპერაციული მონიტორინგი). თითოეულ გამოყენების შემთხვევას აქვს საკუთარი მეთოდოლოგია და კრიტერიუმები.
ახალი/შეკეთებული აღჭურვილობის მიღების ტესტირება
ახალი დანადგარის ექსპლუატაციაში გაშვების, მონტაჟის შემდეგ დანადგარის მიღების ან კაპიტალური რემონტის შემდეგ დანადგარის ექსპლუატაციაში დაბრუნებისას, იდეალურ შემთხვევაში, ვიბრაციის დონე A ზონაში უნდა იყოს. B ზონა ახლად ექსპლუატაციაში გაშვებული აღჭურვილობისთვის მისაღებად ითვლება, მაგრამ თუ სრულიად ახალი დანადგარი აჩვენებს B ზონას, ეს შეიძლება მიუთითებდეს ინსტალაციის პრობლემაზე (არასწორი განლაგება, რბილი ფეხი, მილსადენის დაჭიმულობა), რომლის გამოკვლევაც ღირს, სანამ ის საკისრების ნაადრევ ცვეთას გამოიწვევს. ნებისმიერი ახალი დანადგარი, რომელიც ავლენს C ან D ზონაში ვიბრაციას, არ უნდა იქნას მიღებული პრობლემის აღმოჩენამდე და გამოსწორებამდე. მიღების კრიტერიუმები უნდა იყოს დოკუმენტირებული შესყიდვის ან კაპიტალური რემონტის ხელშეკრულებაში, ISO 10816-3 ჯგუფისა და ზონის მოთხოვნების ცალსახად მითითებით.
ექსპლუატაციაში მყოფი აღჭურვილობის ოპერაციული მონიტორინგი
უკვე ექსპლუატაციაში მყოფი მანქანებისთვის, სტანდარტი ითვალისწინებს შეფასების ორ დამატებით მიდგომას. აბსოლუტური ვიბრაციის შეფასება ადარებს მიმდინარე ფართოზოლოვანი RMS სიჩქარეს მანქანის ჯგუფის ზონის ლიმიტებთან. თუ ჩვენება A ან B ზონაშია, მანქანა მისაღებია. C ზონა ნიშნავს, რომ მანქანას შეუძლია იმუშაოს შეზღუდული პერიოდის განმავლობაში, სანამ დაგეგმილია კორექტირების ტექნიკური მომსახურება. D ზონა მოითხოვს დაუყოვნებლივ გამორთვას კატასტროფული დაზიანების თავიდან ასაცილებლად.
ტენდენციებზე დაფუძნებული შეფასება არანაკლებ მნიშვნელოვანია. ვიბრაციის უეცარი ზრდა — მაშინაც კი, თუ ჩვენება B ზონაში რჩება — მნიშვნელოვანი ცვლილებაა, რომელიც გამოკვლევას საჭიროებს. მანქანა, რომელიც წლების განმავლობაში მუშაობდა 1.0 მმ/წმ სიჩქარით და მოულოდნელად 2.2 მმ/წმ-მდე ხტება, კვლავ B ზონაშია, მე-2 ჯგუფისთვის, მაგრამ 1.2 მმ/წმ ცვლილება წარმოადგენს განვითარებად ხარვეზს, რომელიც გააგრძელებს გაუარესებას. სტანდარტი რეკომენდაციას უწევს თითოეული მანქანისთვის საბაზისო ხაზების დადგენას და ცვლილებების დროთა განმავლობაში თვალყურის დევნებას და არა მხოლოდ აბსოლუტურ ზღვრებთან შესაბამისობაში შემოწმებას.
გაზომვის პროცედურები
სტანდარტი განსაზღვრავს, რომ ვიბრაციის გაზომვები უნდა ჩატარდეს საკისრების თითოეულ ხელმისაწვდომ ადგილას სამი ორთოგონალური მიმართულებით: ჰორიზონტალური (ლილვის ღერძის პერპენდიკულარული), ვერტიკალური და ღერძული (ლილვის ღერძის პარალელურად). მანქანის საერთო შეფასებისთვის გამოიყენება ნებისმიერი მიმართულებიდან მიღებული ყველაზე მაღალი მაჩვენებელი ნებისმიერ საკისარზე. ეს "უარესი შემთხვევის" მიდგომა უზრუნველყოფს, რომ მიმართულებითი ვიბრაციის ნიმუშები (მაგალითად, არასწორი განლაგება, რომელიც ძირითადად ღერძულ მიმართულებაში ვლინდება) არ იყოს უგულებელყოფილი.
| მიმართულება | აბრევიატურა | აღმოჩენილი გავრცელებული დეფექტები |
|---|---|---|
| ჰორიზონტალური (ლილვის პერპენდიკულარული) | ჰ | დისბალანსი, ფხვიერება, საკისრების ცვეთა |
| ვერტიკალური | ვ | დისბალანსი, სტრუქტურული რეზონანსი |
| ღერძული (ლილვის პარალელურად) | ა | არასწორი განლაგება, მოხრილი ლილვი, ბიძგის საკისრების გაუმართაობა |
ISO 10816-3 ფართოზოლოვანი სკრინინგის ინსტრუმენტია. ის გეუბნებათ რომ პრობლემა არსებობს (მანქანის C ან D ზონაში განთავსებით), მაგრამ ის არ გეუბნებათ ამის შესახებ რა პრობლემა ისაა, რომ კონკრეტული გაუმართაობის დიაგნოზირებისთვის — იქნება ეს დისბალანსი, არასწორი განლაგება, საკისრის დაზიანება თუ სხვა რამ — საჭიროა სიხშირული სპექტრის ანალიზი ვიბრაციის ანალიზატორის ან პორტატული დაბალანსების სისტემის გამოყენებით.
პრაქტიკული მაგალითები
ეტაპობრივი შეფასებები ISO 10816-3 ზონური კრიტერიუმების გამოყენებით.
მანქანა: ცენტრიდანული ტუმბო, რომელსაც 75 კვტ სიმძლავრის ელექტროძრავა ამოძრავებს
ფონდი: ჭანჭიკებით მიმაგრებული ბეტონის საყრდენზე (მყარი საძირკველი)
კლასიფიკაცია: ჯგუფი 2 (15–300 კვტ, მყარი საძირკველი)
გაზომილი ვიბრაცია: 3.5 მმ/წმ RMS ტუმბოს წამყვანი ბოლო საკისარზე, ჰორიზონტალური მიმართულება
მე-2 ჯგუფის საზღვრები: A/B = 1.12 მმ/წმ · B/C = 2.8 მმ/წმ · C/D = 7.1 მმ/წმ
B/C საზღვარს (2.8) და C/D საზღვარს (7.1) შორის 3.5 მმ/წმ-ია. ეს მანქანა არ არის შესაფერისი უწყვეტი ხანგრძლივი მუშაობისთვის. ძირითადი მიზეზის დასადგენად დაგეგმეთ ვიბრაციის ანალიზი - ამ დონის გავრცელებული ხარვეზებია დისბალანსი, არასწორი განლაგება ან საკისრების ადრეული დაზიანება.
მანქანა: ცენტრიდანული ვენტილატორი, 500 კვტ ძრავით, 1480 ბრ/წთ
ფონდი: ფოლადის ჩარჩო ზამბარიან იზოლატორებზე (მოქნილი საძირკველი)
კლასიფიკაცია: ჯგუფი 3 (>300 კვტ, მოქნილი საძირკველი)
გაზომილი ვიბრაცია: 2.0 მმ/წმ RMS (ყველაზე მაღალი მაჩვენებელი, ღერძული წამყვანი ბოლო საკისარზე)
მე-3 ჯგუფის საზღვრები: A/B = 1.8 მმ/წმ · B/C = 4.5 მმ/წმ · C/D = 11.2 მმ/წმ
2.0 მმ/წმ ოდნავ აღემატება A/B საზღვარს (1.8). ახლად ექსპლუატაციაში შესული მანქანისთვის ეს მისაღებია, მაგრამ არა იდეალური. უმნიშვნელო გადაჭარბება მიუთითებს გასწორების ან ბალანსირების შესწავლაზე - სწრაფი მორთვა-დაბალანსებას შეუძლია მისი A ზონაში მოყვანა და საკისრის სიცოცხლის მნიშვნელოვნად გაზრდა.
მანქანა: ელექტროძრავა, 45 კვტ, რომელიც პატარა ვენტილატორს ამოძრავებს
ფონდი: რეზინის ანტივიბრაციული სამაგრები (მოქნილი საძირკველი)
კლასიფიკაცია: ჯგუფი 4 (15–300 კვტ, მოქნილი საძირკველი)
საბაზისო ვიბრაცია: 3.0 მმ/წმ RMS (დადგენილია 6 თვის წინ)
მიმდინარე ვიბრაცია: 6.8 მმ/წმ RMS
მე-4 ჯგუფის საზღვრები: A/B = 2.8 მმ/წმ · B/C = 7.1 მმ/წმ · C/D = 18.0 მმ/წმ
მიუხედავად იმისა, რომ ტექნიკურად 6.8 მმ/წმ სიჩქარე კვლავ მე-4 ჯგუფის B ზონაშია, ვიბრაცია საბაზისო 3.0 მმ/წმ-თან შედარებით ორჯერ მეტია. ცვლილების ეს სიდიდე — თუნდაც იმავე ზონაში — განვითარებად რღვევაზე მიუთითებს და სპექტრული ანალიზის მეშვეობით დაუყოვნებლივ გამოძიებას მოითხოვს. არ დაელოდოთ C ზონაში მონაცემების გადატანას.
ძირითადი კონცეფციები და საუკეთესო პრაქტიკა
ქმედითი ლიმიტები
ISO 10816-3 პირველი ნაწილის თეორიულ ჩარჩოს კონკრეტულ დადებით/უარყოფით ტესტირებად აქცევს. ეს მნიშვნელობები წარმოადგენს ონლაინ მონიტორინგის სისტემებზე განგაშის ზღვრების დადგენის და შესყიდვების კონტრაქტებსა და კაპიტალური რემონტის სპეციფიკაციებში მიღების კრიტერიუმების ჩაწერის საფუძველს.
ფონდის საკითხები
დიდი, მოქნილად დამონტაჟებული ვენტილატორისთვის (ჯგუფი 3) სრულიად მისაღები ვიბრაციის დონე შეიძლება საშუალო ზომის, მყარად დამონტაჟებული ძრავისთვის (ჯგუფი 2) გარდაუვალი გაუმართაობის სიგნალი იყოს. ამ სტანდარტის გამოყენებისას ყველაზე გავრცელებული შეცდომა საძირკვლის ტიპის არასწორი კლასიფიკაციაა.
ტენდენცია ზღვარს გადაჭარბებულია
გამოცდილმა სპეციალისტებმა იციან, რომ ტენდენცია ხშირად უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე აბსოლუტური მნიშვნელობა. მოწყობილობა, რომელიც სტაბილურად მუშაობს 2.5 მმ/წმ სიჩქარით, უფრო დაბალი პრიორიტეტის მატარებელია, ვიდრე ის, რომლის სიჩქარეც ორ კვირაში 1.0-დან 2.5 მმ/წმ-მდე გაიზარდა — მიუხედავად იმისა, რომ დღეს ორივე ერთსა და იმავე რიცხვს კითხულობს.
სკრინინგი, არა დიაგნოზი
ეს სტანდარტი ფართოზოლოვანი სკრინინგის ინსტრუმენტია. ის განსაზღვრავს რომ პრობლემა არსებობს, მაგრამ არა რა პრობლემა ის არის, რომ ძირეული მიზეზის დიაგნოზისთვის გამოიყენეთ სპექტრული ანალიზი, დროის ტალღის ფორმის ანალიზი და ფაზის გაზომვები ვიბრაციის ანალიზატორით.
მონიტორინგის სისტემებისთვის სიგნალიზაციის დონეების დაყენება
უწყვეტი ან პერიოდული ვიბრაციის მონიტორინგის სისტემებში განგაშის დონეების კონფიგურაციისას, ISO 10816-3 სტანდარტის ზონის საზღვრები ბუნებრივ ჩარჩოს ქმნის. გავრცელებული სამრეწველო პრაქტიკაა "განგაშის" (ან "გაფრთხილების") განგაშის დაყენება ზონის B/C საზღვარზე და "საფრთხის" (ან "გამორთვის") განგაშის დაყენება ზონის C/D საზღვარზე. ზოგიერთი სპეციალისტი ადრეული ცვლილებების აღსანიშნავად ზონის A/B საზღვარზე უფრო დაბალ "სიფრთხილის" დონეს ადგენს. დადგენილი საბაზისო ხაზების მქონე მანქანებისთვის, ცვლილებაზე დაფუძნებული დამატებითი განგაში (მაგ., "განგაში, თუ ვიბრაცია საბაზისო ნიშნულიდან 25%-ზე მეტად იზრდება") უზრუნველყოფს განვითარებადი გაუმართაობის უფრო ადრეულ გამოვლენას, ვიდრე მხოლოდ აბსოლუტური ზღურბლის სიგნალიზაცია.
სხვა სტანდარტებთან კავშირი
ISO 10816-3 ვიბრაციის შეფასების სტანდარტების ყოვლისმომცველი ოჯახის ნაწილია. ISO 10816-1 ზოგად პრინციპებს იძლევა. ISO 10816-7 კონკრეტულად როტოდინამიკურ ტუმბოებს მოიცავს. ISO 7919 ეხება ლილვის ვიბრაციას (რომელიც მბრუნავ ნაწილებზე სიახლოვის ზონდებით იზომება) და არა საკისრის კორპუსის ვიბრაციას და ძირითადად გამოიყენება სითხისებრი ფირის საკისრების მქონე მანქანებისთვის, როგორიცაა ტურბინები. მემკვიდრე სტანდარტი ISO 20816-3 (2022) 10816 კორპუსის ვიბრაციის მიდგომას 7919 ლილვის ვიბრაციის მიდგომასთან ჰარმონიზაციას უწევს ერთ გაერთიანებულ ჩარჩოში. იმის გაგება, თუ სად ჯდება ISO 10816-3 ამ ოჯახში, მნიშვნელოვანია თითოეული კონკრეტული მანქანისა და გაზომვის ტიპისთვის სწორი სტანდარტის შესარჩევად.
ხშირად დასმული კითხვები
მყარ საძირკველზე დამონტაჟებული ტიპიური საშუალო ზომის ტუმბოსთვის (15–300 კვტ) (ჯგუფი 2), 1.12 მმ/წმ-მდე RMS ვიბრაცია შესანიშნავია (ზონა A), 2.8 მმ/წმ-მდე ვიბრაცია მისაღებია ხანგრძლივი მუშაობისთვის (ზონა B), 7.1 მმ/წმ-მდე ვიბრაცია მოითხოვს გამოკვლევას და კორექტირებას (ზონა C), ხოლო 7.1 მმ/წმ-ზე მეტი ნიშნავს, რომ რეკომენდებულია დაუყოვნებლივი გამორთვა (ზონა D). მოქნილ სამაგრებზე დამონტაჟებული ტუმბოებისთვის გამოიყენეთ მე-4 ჯგუფის ლიმიტები, რომლებიც უფრო მსუბუქია.
ხისტი საძირკველი (ბეტონის ბალიში, კონსტრუქციული ფოლადის ბაზა) ვიბრაციას პირდაპირ მიმდებარე კონსტრუქციაზე გადასცემს და ვიბრაციის უფრო დაბალ ზღვრებს მოითხოვს. მოქნილი საძირკველი (ზამბარიანი იზოლატორები, რეზინის სამაგრები, ელასტომერული ბალიშები) მანქანაზე ვიბრაციის უფრო მაღალ დონეს იძლევა, რადგან ის ვიბრაციას სტრუქტურისგან იზოლირებს. სტანდარტი მოქნილად დამონტაჟებული მანქანებისთვის ვიბრაციის უფრო მაღალ ზღვრებს იძლევა, რადგან იზოლაცია ხელს უშლის ვიბრაციის მიერ მიმდებარე აღჭურვილობისა და კონსტრუქციების დაზიანებას.
დიახ, ISO 10816-3 ოფიციალურად ჩანაცვლდა ISO 20816-3-ით (გამოქვეყნდა 2022 წელს). თუმცა, ძირითადი ზონის სასაზღვრო მნიშვნელობები კვლავ აქტუალურია და კვლავ წარმოადგენს ინდუსტრიის სტანდარტს, რომელიც გამოიყენება მსოფლიოს ათასობით ქარხანაში. არსებული მონიტორინგის მრავალი სისტემა, სახელშეკრულებო სპეციფიკაცია და ტექნიკური მომსახურების პროგრამა კვლავაც იყენებს ISO 10816-3 ლიმიტებს. ISO 20816-3-ზე გადასვლა თანდათანობითია და ორივე სტანდარტის გამოყენება შესაძლებელია ამ პერიოდში.
ISO 10816-3 ოფიციალურად არ ვრცელდება 15 კვტ-ზე ნაკლები სიმძლავრის მანქანებზე. თუმცა, პრაქტიკაში ბევრი ტექნიკოსი მე-2 ჯგუფის ზღვრებს მცირე ზომის აღჭურვილობისთვის დაახლოებით სახელმძღვანელოდ იყენებს. კრიტიკულად მცირე ზომის მანქანებისთვის, უმჯობესია დაადგინოთ ვიბრაციის საბაზისო დონე მონტაჟისა და ექსპლუატაციაში გაშვების შემდეგ, შემდეგ კი აკონტროლოთ ცვლილებები ამ საბაზისო დონესთან მიმართებაში, ვიდრე გამოიყენოთ ამ სტანდარტის აბსოლუტური ზღვრები.
EN 
AR 
AZ 
BG 
ZH 
HR 
CS 
DA 
NL 
ET 
FI 
FR 
DE 
KA 
EL 
HE 
HI 
HU 
ID 
IT 
JA 
KO 
LV 
LT 
MS 
NB 
FA 
PL 
PT_BR 
PT 
RO 
SR 
SK 
SL 
ES 
SV 
TH 
TR 
UR 
UK 
VI 