ತೈಲ ಸುಳಿಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು
ಆಯಿಲ್ ವರ್ಲ್ ದ್ರವ-ಚಿತ್ರಕ (ಜರ್ನಲ್) ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಸ್ವಯಂ-ಉದ್ದೀಪಿತ, ಅಸ್ಥಿರ ಕಂಪನದ ಒಂದು ಪ್ರಕಾರ ಆಗಿದೆ — ದೊಡ್ಡ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು, ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪಂಪ್ಗಳು ಅವುಗಳ ಒಳಗೆ ಇರುತ್ತವೆ. ಇದು ದ್ರವ-ಪ್ರೇರಿತ ದೃಶ್ಯದ ಒಂದು ರೂಪವಾಗಿದೆ ಅಸ್ಥಿರತೆ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ತೈಲ ಚಿತ್ರಕವು ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಸುತ್ತ ಮುಂದುವರೀ ವೃತ್ತಾಕಾರ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿ ತಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸುಳಿ ಯಂತ್ರದ ಚಲನೆಯ ವೇಗ (1×) ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವುದರಿಂದ, ಇದು ಒಂದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಆಗಿದೆ ಸಬ್-ಸಿಂಕ್ರೋನಸ್ ಕಂಪನ — ಮತ್ತು, ಸ್ವಯಂ-ಉದ್ದೀಪಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರೇರಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಅವಶ್ಯಕತೆ ಇಲ್ಲ.
1. ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ: ತೈಲ ಸುಳಿ ಎಂದರೇನು?
ಇದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ unbalance, ಇದು ಸಮಕಾಲೀನ (1×) ಆಗಿದೆ ಪ್ರೇರಿತ ಕಂಪನ, ತೈಲ ಸುಳಿ ಒಂದು ಆಗಿದೆ ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರೇರಿತ ಕಂಪನ: ಚಾಲನಾ ಶಕ್ತಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಿಕೆಯ ತೈಲ ಚಲಚಿತ್ರದ ಮೂಲಕ ಶಾಫ್ಟ್ನ ನಿರಂತರ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಹೊರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಪರಿಭ್ರಮಣೆಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ವಯಂ-ಪ್ರೇರಿತ ಅಸ್ಥಿರತೆಗಳು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು 1× ಅಸಮತೋಲನದಂತೆ “ಸಮತೋಲಿಸಿ” ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
2. ತೈಲ ಸುಳಿಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
ತೈಲ ಸುಳಿಯು ಕಂಪನ ಡೇಟಾದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಶಿಷ್ಟ, ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ ಸಹಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
- Frequency: ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಚಾಲನಾ ಗತಿಗೆ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ-ವೈಪ್ಲಿಟ್ಯೂಡ್ ಶಿಖರವಾಗಿದೆ — ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಡುವೆ 0.4× and 0.48× (ಶಾಫ್ಟ್ ಗತಿಯ 40% ನಿಂದ 48%). 3000 rpm (50 Hz) ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಆಗುತ್ತಿರುವ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಸುಳಿಯು ಸುಮಾರು 1200–1440 rpm (20–24 Hz) ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
- ದಿಕ್ಕು: ಕಂಪನವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ರೇಡಿಯಲ್ (ಸಮತಲ ಮತ್ತು ಲಂಬ) ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಲವಾಗಿ ದಿಕ್ಸೂಚಿತವಾಗಿದೆ.
- ಆರ್ಬಿಟ್ ಪ್ಲಾಟ್: X–Y ನಿಂದ ಕಕ್ಷಾ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಿಸಿದಾಗ ಸನ್ನಿಹಿತತೆ ತನಿಖೆ, ತೈಲ ಸುಳಿಯು ದೊಡ್ಡ, ಮುಂದಕ್ಕೆ-ವಿನಿಮಯಶೀಲ, ಪ್ರಾಯಃ ವಿರೂಪಿತ (ವೃತ್ತಾಕಾರವಲ್ಲದ) ಕಕ್ಷಾ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಒಂದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ-ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದ ಆಂತರಿಕ ಲೂಪ್.
- ವರ್ತನೆ: ಆಯಿಲ್ ವರ್ಲ್ ನಿಗದಿತ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಕಟ್ಟಿಕೊಂಡಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಯಂತ್ರ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಸುಳಿ ಆವೃತ್ತಿ ಅದನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸುತ್ತದೆ, ಯಾವಾಗಲೂ ಹೊಸ ಓಡಾಟ ವೇಗದ ~0.4×–0.48× ಅನುಪಾತವನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ವೇಗ-ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ನಡವಳಿಕೆಯು ಇದನ್ನು ರಚನಾತ್ಮಕ ಅನುರಣನ, ಇದು ಶಾಫ್ಟ್ ಗತಿಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಸ್ಥಿರ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ.
ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವುದು ಹಂತ-ಉಲ್ಲೇಖ, ಬಹು-ಚಾನೆಲ್ ಮಾಪನ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. A ಸರೋವರ (ಜಲಪ್ರಪಾತ) ಪ್ರಾರೂಪ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದ ರನ್-ಅಪ್ ಅಥವಾ ಕೋಸ್ಟ್ಡೌನ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಹುವಚನ, ಏಕೆಂದರೆ ಉಪ-ಸಮಕಾಲಿಕ ಶಿಖರವು ಚಾಲನಾ ಗತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ನೋಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಬದಲಾಗಿ ತೊಡಗಿರುವುದರ ಬದಲಿಗೆ.
3. ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ: ತೈಲ ಸುಳಿಯು ಹೇಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ?
ತೈಲ ಸುಳಿಯು ಸಾಕಳೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಶಾಫ್ಟ್ ಬೆಂಬಲ ಮಾಡುವ ಹೈಡ್ರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ತೈಲ ಪ್ರಗಳ್ಳೆಯ ಚಲನಶೀಲತೆಯಿಂದ ಉದ್ಭವವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ, ತಿರುಗುವ ಶಾಫ್ಟ್ ತೈಲವನ್ನು ಸೀಳುತ್ತದೆ-ಆಕಾರದ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡದ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಶಾಫ್ಟ್ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಿಕೆಯ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಆಫ್ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಲೋಡ್ ಲೈನ್ಗೆ ಇರುವ ಭಾವನೆಯಲ್ಲಿ.
ಆ ಪ್ರಗಳ್ಳೆಗಳೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಿಕೆ ಸುಮಾರು ಶಾಫ್ಟ್ ನ ಮೇಲ್ಮೈ ಗತಿಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಿಕೆ ಸುತ್ತಲೂ ಪರಿಚಲನೆ ಆಗುತ್ತಿದೆ — ಇದು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮವಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆ ಹೊರಬರುವ ಅಸ್ಥಿರತೆ 0.5× ಕೆಳಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಿಕೆ ಹಲಕೆಯಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ವಸಾಹತುತರುವಿಕೆ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ನೆರೆದ ಬಲಗಳು ದುರ್ಬಲ ಆಗುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಚಿಕ್ಕ ವಿಚಲನವು ನಂತರ ಶಾಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಪರಿಚಲನೆ ಚಲಚಿತ್ರ “ಸೆರೆ” ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಿಕೆ ಸುತ್ತಲೂ ಒಂದು ವೃತ್ತಾಕಾರ ಪಥದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಪ್ರಾರಂಭ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಫಲಿತಾಂಶವು ತಯಾರಿಸಲಾದ ಕಂಪನ ನಿರಂತರವಾಗುತ್ತದೆ ಬಹುಶಃ ಬಹಳ ಹೆಚ್ಚು ವೈಪ್ಲಿಟ್ಯೂಡ್ ಆಗಿದೆ, ಪ್ರಾಯಃ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಿಕೆ ಕ್ಲೀರೆನ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಸೀಮಿತ ಆಗಿದೆ — ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಶಾಫ್ಟ್ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಿಕೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾಡಲು ಶುರು ಆಗುತ್ತದೆ.
4. ತೈಲ ಚೌಪ್: ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರ ರೂಪ
ಯಂತ್ರವು ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಆಯಿಲ್-ವ್ಹರ್ಲ್ ಆವೃತ್ತಿ (~0.4×–0.48×) ರೋಟರ್ನ ಒಂದು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು — ಒಂದು critical speed — ಸ್ಥಿತಿ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಆಯಿಲ್ ವಿಪ್, ಬಿರುದುಗಳ ಹೊರಬರುವ ಸದಸ್ಯತ್ವ ವ್ಹರ್ಲ್-ಅಂಡ್-ವ್ಹಿಪ್ ಕುಟುಂಬದ ಅಸ್ಥಿರತೆ.
- ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದ ಆವೃತ್ತಿ: ವಿಸ್ಪಂದನ ರೋಟರ್ನ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಆವೃತ್ತಿಗೆ "ಲಾಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ" ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಇನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
- ಹೆಚ್ಚಿನ ವೈಶಾಲ್ಯ: ರೆಸೋನೆಂಟ್ ಸ್ಥಿತಿಯು ವೈಶಾಲ್ಯವನ್ನು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ನಡೆಸಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
- ಅಪಾಯ: ತೈಲ ಸ್ವಿಕ್ಷುದ್ರಚಲನ ಒಂದು ಬಹಳ ಅಪಾಯಕಾರಕ, ಅಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದ್ದು ಇದು ಕ್ಯಾಟಾಸ್ಟ್ರೊಫಿಕ್ ವಿಫಲತೆಗೆ, ಬೆರಿಂಗ್ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ರೋಟರ್ ರಬ್.
5. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು
- ಕಾರಣಗಳು: ಹಲ್ಕಾ ಹೊರೆಯುಳ್ಳ ಬೆರಿಂಗ್, ಅತಿಯಾದ ಬೆರಿಂಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ತೈಲದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ, ಅತಿಯಾದ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಒತ್ತಡ, ಅಥವಾ ಒಂದು ಯಂತ್ರ ವಿನ್ಯಾಸ ಇದು ಸರಿಸುಮಾರು ಚಲನೆಯ ವೇಗದ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಕ್ರಿಟಿಕಲ್ ವೇಗವನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ (ರೋಟರ್ ತನ್ನ ಕ್ರಿಟಿಕಲ್ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸ್ವಿರ್ಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯು ಬರುವ ವೇಲೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ).
- ಪರಿಹಾರಗಳು: ಪರಿಹಾರಗಳು ಅಸ್ಥಿರ ತೈಲ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ವ್ಯಾಘಾತ ಗೊಳಿಸುವೆವು. ಆಯ್ಕೆಗಳು ಬೆರಿಂಗ್ ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ತೈಲದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ತಿದ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಸ್ವಿರ್ಲ್ ರೇಖಾಗಣಿತದೊಂದಿಗೆ ಬೆರಿಂಗ್ ಮರುವಿನ್ಯಾಸ — ಲೆಮನ್-ಬೋರ್ (ದೀರ್ಘವೃತ್ತ), ಒತ್ತಡ-ಅಣೆ, ಅಥವಾ ಬಹು-ತೆರೆ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ-ಪ್ಯಾಡ್ ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಚಲನಚಿತ್ರ ಪರಿಚಲನವನ್ನು ಭಂಗ ಪಡಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು. ಅಳವಡಿಸುವುದು ಸ್ಕ್ವೀಜ್-ಫಿಲ್ಮ್ ಸೀಮಿತ ಕೆಲವು ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸೇರಿಸಬಹುದು.
ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನಿದಾನವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವುದು ಅರ್ಧ-ಸಿಂಕ್ರೋನಸ್ ಶಿಖರ ಮತ್ತು ಅದರ ಪಾಪ ಅಳತೆ ಮಾಡುವುದು, ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ರೋನಸ್ ಅರ್ಹತೆಗಳನ್ನು ಅಸಮತೋಲನ ಮತ್ತು misalignment ವಿನಿರ್ಯಿಸಬಹುದಾದ ಎರಡು-ಚಾನೆಲ್ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ಮುಂತಾದ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸೆಟ್-1ಎ ವೈಶಾಲ್ಯ ಮತ್ತು ಕೆಪ್ಟ ಆಚರಿಸುತ್ತದೆ phase ಅಡ್ಡವಾಗಿ ಕಂಪನ ವರ್ಣಪಟಲವನ್ನು ಮತ್ತು 1× ಘಟಕ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ; ಒಂದು ವೇಳೆ ಉಳಿಕೆ 1× ಶುದ್ಧವಾಗಿದ್ದರೂ ಬಲವಾದ ~0.45× ಪೀಕ್ ಉಳಿದು ವೇಗ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆ ಆಯಿಲ್ ವ್ಹರ್ಲ್ನಂತಹ ಫ್ಲೂಯಿಡ್-ಫಿಲ್ಮ್ ಅಸ್ಥಿರತೆ ಆಗಿದೆ, ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ದೋಷವಲ್ಲ — ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ ಬೇರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿದೆ, ಕರೆಕ್ಷನ್ ವೆಯ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಪೂರ್ಣ ಅಸ್ಥಿರತೆ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಒಂದು ಜರ್ನಲ್ ಬೆರಿಂಗ್ (ತೈಲ ಸ್ವಿರ್ಲ್ & ತೈಲ ಸ್ವಿಕ್ಷುದ್ರಚಲನ) ಆವೃತ್ತಿ ಕ್ಯಾಲ್ಕುಲೇಟರ್.
