Šajā rakstā mēs vienkāršā veidā izskaidrosim, kā balansēt zāles pļāvēju un meža mulčētāju rotorus. Atbildēsim uz bieži uzdotajiem jautājumiem un sniegsim vairākus noderīgus padomus. Sāksim ar izpratni par to, kas ir vibrācija, kādi ir tās draudi, kas ir balansēšana, kāpēc tā ir nepieciešama un kā to var veikt patstāvīgi.
Rotoru balansēšana ir rotora masas sadalījuma regulēšanas process, lai samazinātu vai novērstu vibrācijas, kas rodas rotora rotācijas laikā. Pareizi veikta balansēšana paildzina mehānisma kalpošanas laiku, samazina troksni un vibrāciju, kā arī novērš gultņu un citu mašīnas sastāvdaļu priekšlaicīgu nolietošanos.
Bieži vien mulčētāju un frēzēšanas pļaujmašīnu mehāniķi un operatori nepietiekami novērtē paaugstinātu vibrāciju; tomēr vibrācijai var būt nopietnas negatīvas sekas:
- Palielināts aprīkojuma nodilums. Pastāvīga vibrācija paātrina mehānisko komponentu, piemēram, gultņu, zobratu un citu rotējošo daļu, nolietošanos. Tas var izraisīt biežus remontus un nomaiņu, palielinot kopējās ekspluatācijas izmaksas.
- Gultņi un gultņu ligzdas. Gultņi bieži bojājas, radot brīvkustīgumu, kas pastiprina vibrāciju. Gultņi ir jānomaina. Neliels sīkums, pāris stundas nedēļā. Lēžu gultņu sēdekļi salūst, un ir nepieciešams atjaunot caurumus. Šī procedūra jau prasa agregāta noņemšanu, transportēšanu uz remontdarbnīcu, rotora demontāžu, atjaunošanas darbus un turpmāku uzstādīšanu. Piekritīsiet, ka tas jau ir nepatīkami.
- Plaisas un noplūdes. Uz mulčētāja vai zāles pļāvēja korpusa veidojas plaisas. Pastāv ģeometrijas traucējumu risks. Turklāt pastiprināta vibrācija izraisa noplūdes hidrauliskajā sistēmā ar visām no tā izrietošajām problēmām.
- Skrūvju savienojumu atslābināšana. Skrūvju savienojumi pastāvīgi atslābst, kas var izraisīt avārijas situācijas.
- Neefektīvs enerģijas patēriņš. Nesabalansētiem rotoriem rotācijai nepieciešams vairāk enerģijas, tāpēc palielinās degvielas patēriņš.
- Diskomforts operatoram. Pastiprināta vibrācija var radīt diskomfortu operatoram, pasliktinot darba apstākļus un palielinot nogurumu. Tas var arī palielināt darbības kļūdu risku.
- Ārkārtas situāciju risks. Vibrācija var izraisīt stiprinājumu un savienojumu atslābšanu, palielinot avāriju risku, īpaši strādājot ar ātrgaitas iekārtām, piemēram, mulčētājiem un pļaujmašīnām.
- Vibrāciju pārnese uz traktoru. Rotora radītā vibrācija tiek pārnesta uz traktoru, kur ir daudz skrūvju un dažādu savienojumu. Daudz kas var salūzt un atslābināties.
- Dīkstāves laiks. Un beigās, darba procesā iekārtas apstājas remontam.
Pazinu uzņēmumu, kura mehāniķi gandrīz katru rītu sāka ar gultņu nomaiņu. Viņi pirka lētākos gultņus un mainīja tos gandrīz katru dienu, jo dārgie gultņi ārkārtīgi augstās vibrācijas dēļ pāris dienu laikā sabruka tāpat kā lētie. Mani šokēja iekārtu stāvoklis. Tas nebija mulčētājs, bet gan Frankenšteina gabals, saplēsts un metināts, no visām pusēm nostiprināts ar kanāliem un leņķiem, lai tikai nesabruktu. Plastmasa traktorā plūda viļņos, un nabaga operators vēl kādu laiku pēc izkāpšanas no traktora turpināja vibrēt.
Tātad, kāpēc nevar sabalansēt zaru pļaujmašīnu bez pārnēsājamās dinamiskās balansēšanas ierīces vai balansēšanas mašīnas? Es bieži dzirdu: "Es pats balansēšu rotoru, kā to vienmēr esmu darījis agrāk bez jebkādām ierīcēm, izmantojot veco pārbaudīto metodi. Uzliku rotoru uz nažiem, un, kad tas nokritīs uz leju ar smago galu, uzmetīšu tam virsū atsvaru, līdz tas pārstās griezties!".
Jā, šī metode labi darbojas ar statiskais nelīdzsvarotība. Rotora statiskā nelīdzsvarotība izpaužas bez tā rotācijas, kad gravitācijas ietekmē rotors griežas smagi uz leju. Šāda veida nelīdzsvarotību var novērst ar tradicionālo metodi - novietojot rotoru uz horizontālām vadotnēm un pievienojot masu kā atsvaru, līdz tas pārstāj griezties. Šī metode ir efektīva šauriem rotoriem, kuru diametrs ievērojami pārsniedz to garumu, piemēram, bremžu diskiem, atsevišķiem siksnu trīšiem un slīpēšanas diskiem.
Tomēr, ja runa ir par garu rotoru balansēšanu, piemēram, frēzes pļaujmašīnas vai mulčētāja vārpstas, šī metode nav efektīva. Apskatiet situāciju, kad smagais punkts atrodas rotora augšpusē vienā pusē un apakšpusē otrā pusē. Statiskā stāvoklī smaguma spēki līdzsvaro viens otru, un rotors paliek nekustīgs. Taču, tiklīdz rotors sāk griezties, uz šiem punktiem iedarbojas centrbēdzes spēks, kas tos velk dažādos virzienos un izraisa vibrāciju. Šāda veida nelīdzsvarotību, kas parādās tikai rotācijas laikā, sauc par **dinamisko nelīdzsvarotību**, un to nevar labot ar statiskās balansēšanas metodēm.
Lai novērstu dinamisko nelīdzsvarotību, ir nepieciešamas pārnēsājamas dinamiskās balansēšanas ierīces vai balansēšanas mašīnas, kas ļauj precīzi noteikt nelīdzsvarotības vietu un uzstādīt kompensējošus atsvarus abos rotora galos, lai to neitralizētu.
Tāpēc, lai novērstu vibrāciju garos rotoros, ir nepieciešams izmantot specializētu aprīkojumu dinamiskai balansēšanai.
Dinamiskās balansēšanas process, izmantojot Balanset-1A Ierīce
- Vibrācijas sensori ir uzstādīti rotora galos, pēc iespējas tuvāk gultņu blokiem. Sensoru orientācijai jābūt perpendikulārai rotora rotācijas asij.
- Uz rotora vai skriemeļa tiek uzlīmēts atstarojošs marķieris.
- Tahometru novieto uz magnētiskā statīva un novirza tā, lai tā lāzera stars trāpītu uz atstarojošā marķiera.
- Sensori ir savienoti ar Balanset-1A ierīci, kas savukārt ir savienota ar klēpjdatoru.
- Tiek uzsākta specializēta līdzsvarošanas programma.
- Programmā ir atlasīta iespēja balansēšanai divās plaknēs.
- Kalibrēšanas svars tiek nosvērts, un programmā tiek ievadīta informācija par tā svaru un uzstādīšanas rādiusu.
- Rotors tiek iedarbināts, un tiek izmērīts sākotnējais vibrācijas līmenis.
- Kalibrēšanas atsvaru novieto uz rotora pirmajā plaknē (kas atbilst pirmā sensora uzstādīšanas pusei).
- Rotors tiek iedarbināts no jauna, lai izmērītu vibrāciju. Ir svarīgi, lai vibrācijas vai fāzes izmaiņas būtu vismaz 20%.
- Kalibrēšanas atsvaru pārvieto uz rotora otro plakni (kas atbilst otrā sensora uzstādīšanas pusei), un rotācijas laikā tiek veikts trešais vibrācijas mērījums.
- Programma aprēķina, kāds svars un kādā leņķī jāuzstāda abās plaknēs. Leņķis tiek aprēķināts rotora rotācijas virzienā no kalibrēšanas atsvara pozīcijas.
- Kalibrēšanas atsvars tiek noņemts.
- Kompensācijas atsvari tiek nosvērti.
- Aprēķinātajās vietās ir piestiprināti kompensējošie atsvari.
- Rotors tiek iedarbināts, lai pārbaudītu balansēšanas rezultātus. Vajadzības gadījumā, ja programma rāda, ka nepieciešama papildu korekcija, tiek pievienoti papildu atsvari, un līdzsvars tiek pārbaudīts vēlreiz.
Urā, mūsu rotācijas zāles pļāvēja ir sabalansēta!
Bet tad jūs kļuvāt par laimīgu īpašnieku zāles pļāvēja ar zaru balansēšanas ierīce. Jūs pieslēdzāt ierīci, atkārtojāt visu, kā aprakstīts iepriekš, bet vibrācija ne tikai nesamazinājās, bet kļuva vēl sliktāka! Kāpēc tā?
Ideālā pasaulē viss notiktu, kā aprakstīts iepriekš. Taču mūsu pasaule diemžēl nav ideāla. Tik ļoti, ka šī raksta daļa, visticamāk, ir lielākā.
Apskatīsim galvenās problēmas, kas rodas, dinamiski balansējot rotācijas zāles pļāvēju.
Balansēšana var būt neiespējama trīs galveno iemeslu dēļ: mehānisma darbības traucējumi, nepiemēroti balansēšanas apstākļi un kļūdas ierīces darbībā.
Mehānisma darbības traucējumi, kas kavē rotora balansēšanu
- Bojāti gultņi, ieskaitot nodilumu, pārspīlēšanu, nobīdes vai sēdvietas zonas nodilumu.
- Vārpstas locīšana.
- Atbrīvojumi ecēšas pļaujmašīnas stiprinājuma punktos, atslābušas skrūves, atslābumi priekšējā aizkara (nolaišanas) vai stūmēja rāmja vietās, ja tiek izmantoti mulčētāji.
- Rotors ietriecas nekustīgās konstrukcijas daļās.
- Plaisas pļaujmašīnas korpusā.
- Gadījumi, kad caurulē iekļūst smiltis, ko var konstatēt, vairākas reizes pagriežot rotoru bez izmaiņām. Šādā gadījumā mainās vibrācijas fāze un līmenis.
Nepareizi balansēšanas nosacījumi
- rezonanse pie rotora rotācijas frekvences un vaļīgu konstrukcijas elementu klātbūtne.
- Izmaiņas apstākļos balansēšanas laikā, piemēram, mehānisma masas vai stingrības izmaiņas, balsta novietošana zem pļaujmašīnas vai izmaiņas konstrukcijā (elementu noņemšana, leņķu pievienošana stingrības nodrošināšanai).
- Nevienmērīga rotācija. Rotoram jāgriežas ar vienādu frekvenci katrā palaišanas reizē.
Kļūdas ierīces darbībā
- Nepareiza uzstādīšana vibrācijas sensori. Virsmai jābūt līdzenai un bez netīrumiem, sensoram jābūt cieši pieguļošam, magnētam jābūt droši piestiprinātam, un sensors nedrīkst pieskarties mehānisma malām.
- Tahometra pārvietojums darbības laikā. Jāizvairās no tahometra stāvokļa izmaiņām balansēšanas laikā.
- Nepareizi aprēķināts leņķis atsvaru uzstādīšanai. Leņķi mēra no izmēģinājuma atsvara pozīcijas rotora rotācijas virzienā, un bieži notiek kļūda, skaitot grādus pretējā virzienā.
- Neatbilstoša izmēģinājuma svara masa, kad izrādās, ka svara masa ir nepietiekama.
- Tahometra jutīgā elementa ekspozīcija. Šī problēma var rasties balansēšanas laikā saules gaismā vai tad, ja pretī tahometram ir spilgts gaismas avots, kas ietekmē mērījumu precizitāti.
Secinājums
Zāles pļāvēju un meža mulčētāju rotoru dinamiskā balansēšana ir sarežģīts process, kas prasa uzmanību detaļām un pareizu specializēta aprīkojuma izmantošanu. Mehānisma darbības traucējumi, nepiemēroti balansēšanas apstākļi un kļūdas ierīces darbībā var ievērojami sarežģīt balansēšanas procesu un pat padarīt to neiespējamu. Tomēr, izmantojot pareizu pieeju un ievērojot visas nepieciešamās procedūras, ir iespējams efektīvi novērst vibrāciju, pagarināt iekārtas kalpošanas laiku, samazināt komponentu nodilumu un uzlabot mehānisma kopējo stāvokli. Ir svarīgi atcerēties, ka dinamiskā balansēšana ir ieguldījums jūsu iekārtas darbspējas un uzticamības nodrošināšanā ilgtermiņā.
0 Komentārs