O que é a frequência de resposta dos dentes? Repetição do padrão de engrenagem • Balanceador portátil e analisador de vibração "Balanset" para balanceamento dinâmico de britadores, ventiladores, trituradores, roscas transportadoras em colheitadeiras, eixos, centrífugas, turbinas e muitos outros rotores. O que é a frequência de resposta dos dentes? Repetição do padrão de engrenagem • Balanceador portátil e analisador de vibração "Balanset" para balanceamento dinâmico de britadores, ventiladores, trituradores, roscas transportadoras em colheitadeiras, eixos, centrífugas, turbinas e muitos outros rotores.

Entendendo a frequência dos dentes de caça

Definição: O que é a frequência de dentes de caça?

Frequência de dentes de caça (HTF, também chamada de frequência de fase de montagem ou frequência do maior divisor comum) é uma frequência baixa vibração componente em pares de engrenagens que representa a taxa na qual os mesmos dentes individuais do pinhão e da engrenagem voltam a entrar em contato uns com os outros. Essa frequência é determinada pelo máximo divisor comum (MDC) do número de dentes em cada engrenagem e aparece como uma frequência de modulação, criando faixas laterais ao redor do frequência de engrenamento (GMF).

A frequência de oscilação dos dentes é importante para o diagnóstico, pois a vibração nessa frequência indica problemas em dentes específicos (como um dente trincado, desgaste localizado ou excentricidade), e não na condição geral da engrenagem, ajudando a identificar a localização exata e a natureza dos defeitos.

Base matemática

Método de Cálculo

O HTF é calculado usando o máximo divisor comum (MDC) da contagem de dentes:

Fórmula

  • HTF = MDC(N₁, N₂) × RPMpinhão / 60
  • Onde N₁ = número de dentes do pinhão
  • N₂ = número de dentes da engrenagem
  • MDC = máximo divisor comum de N₁ e N₂

Exemplos

Exemplo 1: Par de dentes de caça

  • Pinhão: 23 dentes a 1800 RPM
  • Engrenagem: 67 dentes
  • MDC(23, 67): 1 (números primos, sem fatores comuns)
  • HTF = 1 × 1800 / 60 = 30 Hz (igual à velocidade do eixo do pinhão)
  • Significado: Cada dente do pinhão engrena com cada dente da engrenagem antes que o padrão se repita.
  • Resultado: Engrenagens de dentes de caça — distribuição ideal de desgaste

Exemplo 2: Par não caçador

  • Pinhão: 20 dentes a 1800 RPM
  • Engrenagem: 60 dentes
  • MDC(20, 60): 20
  • HTF = 20 × 1800 / 60 = 600 Hz
  • Significado: Os mesmos 20 pares de dentes se encaixam repetidamente.
  • Resultado: Padrão de desgaste concentrado nos mesmos dentes

Exemplo 3: Caso Intermediário

  • Pinhão: 18 dentes a 3600 RPM
  • Engrenagem: 54 dentes
  • MDC(18, 54): 18
  • HTF = 18 × 3600 / 60 = 1080 Hz
  • Padrão: 18 pares diferentes de contato dentário se repetem

Conjuntos de equipamentos para caça versus conjuntos de equipamentos para outros fins

Design de dentes de caça (MDC = 1)

Obtido quando os números dos dentes são relativamente primos (sem fatores comuns):

  • Vantagens:
    • Cada dente do pinhão acaba por se encaixar em todos os dentes da engrenagem.
    • Desgaste distribuído uniformemente por todos os dentes.
    • Os erros de fabricação foram compensados pela média.
    • Maior vida útil da engrenagem
    • Preferencial para a maioria das aplicações
  • Desvantagens:
    • Defeitos específicos nos dentes criam vibração na velocidade do eixo (HTF = velocidade do eixo)
    • Pode exigir fabricação mais precisa.

Design sem caça (MDC > 1)

Ocorre quando os números dos dentes compartilham fatores comuns:

  • Vantagens:
    • Seleção de contagem de dentes mais simples
    • Pode permitir tamanhos de engrenagem padrão
  • Desvantagens:
    • Os mesmos dentes se encaixam repetidamente (apenas pares únicos de GCD)
    • O desgaste se concentra nos mesmos pares de dentes.
    • Erros de fabricação em dentes específicos se repetiam a cada ciclo.
    • Vida útil da engrenagem normalmente mais curta
    • Geralmente evitado em projetos de caixas de engrenagens de qualidade.

Assinatura de vibração

HTF como espaçamento de banda lateral

O HTF aparece principalmente como espaçamento de banda lateral em torno do GMF:

  • Pico Central: GMF (frequência de engrenamento)
  • Faixas laterais: GMF ± HTF, GMF ± 2×HTF, GMF ± 3×HTF
  • Interpretação: As faixas laterais no espaçamento HTF indicam defeitos dentários individuais ou excentricidade.
  • Amplitude: A amplitude da banda lateral indica a gravidade do defeito localizado.

Padrões de Diagnóstico

Um único dente danificado

  • Fortes bandas laterais no espaçamento HTF em torno de GMF
  • HTF = velocidade do eixo da engrenagem com dente danificado
  • Impacto uma vez por revolução da engrenagem defeituosa
  • A forma de onda temporal mostra um impulso periódico

Excentricidade da engrenagem

  • Bandas laterais HTF devido à excentricidade (montagem excêntrica)
  • A profundidade de encaixe dos dentes varia uma vez por revolução.
  • Cria modulação de amplitude do GMF
  • Corrigível por meio de remontagem ou compensação de excentricidade.

Espaçamento desigual entre os dentes

  • Erro de fabricação no espaçamento dos dentes
  • Cria padrões que se repetem em HTF
  • Pode ser necessária a substituição ou aceitação da engrenagem, caso esteja dentro das tolerâncias.

Diagnóstico Prático

Identificação de engrenagens defeituosas

Determine qual engrenagem (pinhão ou engrenagem principal) apresenta o defeito:

  1. Calcule as velocidades de ambos os eixos: RPM de entrada e saída
  2. Meça o espaçamento da banda lateral: Do espectro de vibração
  3. Comparar: Se o espaçamento da banda lateral for igual à frequência do eixo de entrada → defeito no pinhão
  4. Comparar: Se o espaçamento da banda lateral for igual à frequência do eixo de saída → defeito na engrenagem
  5. Conclusão: O espaçamento da banda lateral identifica qual eixo (e, portanto, qual engrenagem) apresenta o problema.

Avaliação de gravidade

  • Amplitude da banda lateral: Amplitudes mais elevadas indicam um defeito localizado mais grave.
  • Número de bandas laterais: Mais bandas laterais (ordens superiores) indicam pior condição.
  • Forma de onda temporal: Um impulso periódico nítido confirma o impacto em cada dente.
  • Comparação com GMF: Bandas laterais > 25% da amplitude GMF indicam defeito significativo

Considerações de design

Selecionando os números dos dentes

Melhores práticas para o projeto de engrenagens:

  • Use números primos: Garante que MDC = 1 (desenho de dentes de caça)
  • Evite fatores comuns: Não use contagens de dentes como 20:60 (MDC=20)
  • Exemplos de bons pares: 17:51, 19:57, 23:69 (todos MDC=1)
  • Troca: Pode limitar ligeiramente as opções de relação de transmissão.

Quando a não caça é aceitável

  • Aplicações de baixa carga onde o desgaste não é crítico
  • Conjuntos de engrenagens padrão onde são necessárias relações exatas
  • Aplicações de curta duração (distribuição do desgaste menos importante)
  • Quando as vantagens de fabricação superam as considerações de desgaste

Relação com outras frequências de engrenagem

Hierarquia de Frequências em Caixas de Engrenagens

  • Velocidades do eixo: 1× para entrada e saída (frequências mais baixas)
  • HTF: Igual à velocidade do eixo (projeto com oscilação) ou superior (projeto sem oscilação).
  • GMF: Número de dentes × velocidade do eixo (frequência primária mais alta)
  • Harmônicos GMF: 2×GMF, 3×GMF, etc. (de não-linearidades)

Estratégia de análise de bandas laterais

  • Bandas laterais no espaçamento da velocidade do eixo → engrenagem excêntrica ou defeito em um dente individual
  • Bandas laterais no espaçamento HTF (se HTF ≠ velocidade do eixo) → problema de padrão de dentes repetitivo
  • Sem bandas laterais nítidas → desgaste generalizado ou bom estado da engrenagem

A frequência de oscilação dos dentes, embora seja um aspecto sutil da dinâmica das engrenagens, fornece informações diagnósticas valiosas. Compreender o cálculo da frequência de oscilação dos dentes e reconhecer suas bandas laterais permite identificar com precisão qual engrenagem apresenta defeito e se o problema está em um dente danificado específico ou em uma condição mais distribuída, orientando ações de manutenção direcionadas na solução de problemas em caixas de engrenagens.


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