Pochopenie vyváženia trimov

Definícia: Čo je to vyvažovacia váha?

A vyváženie je konečná, jemná korekcia vyváženia vykonávaná na rotore s cieľom znížiť jeho zostatkovú nevyváženosť na minimálnu prijateľnú úroveň. Zvyčajne ide o jednorazovú korekciu vykonanú po dokončení rozsiahleho vyvažovacieho úkonu alebo ako následný postup po dielenskom vyvážení po nainštalovaní rotora do vlastných ložísk a za normálnych prevádzkových podmienok. Pojem „nastavenie“ znamená vykonanie malého, presného nastavenia už aj tak dobrého vyváženia, a nie korekciu veľkej počiatočnej nevyváženosti.

Kedy sa vykonáva Trim Balance?

Vyváženie trimu je bežný a dôležitý krok v niekoľkých scenároch:

1. Ako posledný krok vyváženia poľa

V štandardnom postupe viacnásobného vyvažovania poľa (s použitím metóda koeficientu vplyvu), posledný beh sa často označuje ako beh na vyladenie. Po výpočte a inštalácii hlavného korekčného závažia na základe behov so skúšobným závažím sa vykoná posledný „kontrolný“ beh. Ak sú vibrácie stále mierne nad požadovanou toleranciou, vypočíta sa a aplikuje malá korekcia vyladenia, aby sa rotor dostal do konečnej špecifikácie.

2. Korekcia vplyvov zostáv a systémov

Rotor môže byť dokonale vyvážený vo vyvažovacom stroji („dielenské vyváženie“), ale samotný akt jeho montáže do stroja môže viesť k malým zmenám, ktoré ovplyvňujú jeho vyvážený stav. Medzi tieto účinky môže patriť:

• Montáž spojky: Uloženie a vycentrovanie náboja spojky na hriadeli môže zmeniť vyváženie.
• Tepelné účinky: Keď sa rotor zahreje na prevádzkovú teplotu, mierne deformácie môžu spôsobiť jeho „prehnutie“, čím sa posunie jeho stredová čiara hmotnosti.
• Aerodynamické/hydraulické účinky: Sily vzduchu alebo kvapaliny pôsobiace na rotor môžu ovplyvniť jeho dynamickú odozvu.

V týchto prípadoch sa vykoná vyváženie in situ (na mieste), aby sa kompenzovali tieto vplyvy reálneho systému a dosiahla sa čo najplynulejšia prevádzka.

3. Po výmene komponentov alebo menších opravách

Ak sa vymení menší komponent na predtým vyváženom rotore (napr. jedna lopatka ventilátora, skrutka alebo sa nanesie ochranný náter), úplné vyváženie nemusí byť potrebné. Na rýchlu korekciu malej nevyváženosti spôsobenej novým komponentom je možné vykonať vyváženie.

Postup vyváženia Trim

Vyvažovanie je často oveľa rýchlejšie ako úplné vyváženie, najmä ak je odozva rotora už známa.

1. Meranie aktuálnych vibrácií: Zmerajte aktuálny vektor vibrácií 1x RPM (amplitúda a fáza). Toto je „zvyšková nevyváženosť“, ktorú je potrebné upraviť.
2. Použite známe koeficienty vplyvu: Ak boli koeficienty vplyvu vypočítané počas predchádzajúceho vyvažovacieho projektu na tom istom stroji, často sa dajú opätovne použiť. To predstavuje obrovskú úsporu času, pretože eliminuje potrebu nového skúšobného váženia.
3. Vypočítajte hmotnosť obloženia: Prístroj používa aktuálne vibrácie a uložený koeficient vplyvu na okamžitý výpočet malej korekčnej hmotnosti a uhla potrebného na vynulovanie zvyškových vibrácií.
4. Inštalácia a overenie: Je nainštalované vyvažovacie závažie a záverečná jazda potvrdí, že rotor je teraz v rámci špecifikovanej tolerancie vyváženia.

Ak nie sú k dispozícii koeficienty vplyvu, musí sa pred určením korekcie vyváženia vykonať nové skúšobné zváženie na výpočet nového koeficientu.

Cieľ: Dosiahnutie presnosti

Cieľom vyváženia je dosiahnuť čo najvyššiu úroveň presnosti, čím sa vibrácie rotora znížia na najnižšiu praktickú úroveň, ktorá je v rámci tolerancií stanovených normami, ako napríklad ISO 1940-1Tento posledný krok je kľúčový pre maximalizáciu spoľahlivosti strojov, predĺženie životnosti ložísk a zabezpečenie tichej a efektívnej prevádzky.

← Späť na hlavný index