Зашто је балансирање пропелера важно за морске бродове?

Неуравнотежени пропелери генеришу центрифугалне силе при брзини вратила које се преносе кроз лежајеве у труп. То узрокује прекомерне вибрације, убрзано хабање лежајева и заптивача крмене цеви, пуцање услед замора у вратилу и нелагодност путника/посаде. Правилно балансирање према ISO 21940 минимизира ове ефекте.

Коју класу балансирања G треба да користим за бродски пропелер?

G16 је најчешћи квалитет за бродске пропелере. G6.3 се користи за брзе или морнаричке бродове где су ограничења вибрација строжа. G40 може бити прихватљив за пропелере радних чамаца са малом брзином.

Како се израчунава додатак по сечиву?

Укупни дозвољени дисбаланс је подједнако подељен међу свим лопатицама. За пропелер са 4 лопатице и укупним дозвољеним износом од 1000 г·мм, свака лопатица може имати до 250 г·мм дисбаланса. Ово претпоставља да су лопатице симетрично распоређене.

Коју центрифугалну силу ствара неуравнотеженост пропелера?

Центрифугална сила F = U × ω² / 1.000.000 где је U неуравнотеженост у g·mm, а ω је угаона брзина у rad/s. Чак и мале неуравнотежености при високим обртајима стварају значајне силе — на пример, 5000 g·mm при 300 обртаја у минути производи око 5 N, али при 3000 обртаја у минути производи око 500 N.

Могу ли балансирати пропелер на вратилу без његовог скидања?

Да, балансирање пропелера на лицу места је могуће коришћењем преносивих инструмената за балансирање као што је Вибромера серија Balanset. Пробни тегови се причвршћују на пропелер, мери се одзив вибрација и израчунавају се корекционе масе. Ово избегава скупо доковање у сувом доку.

Бесплатан инжењерски алат

Калкулатор неравнотеже пропелера

Израчунајте дозвољену неуравнотеженост пропелера, центрифугалну силу, ексцентричност и додатну вредност по лопатици према ISO 21940. Неопходно за контролу вибрација вратила бродова.

ИСО 21940-11 Бродски пропелери Додатак по сечиву

Маса пропелера (кг)

Број сечива

Пречник пропелера (мм)

Брзина вратила (обртаја у минути)

Равнотежа степена Г

Брзе предефинисане поставке

Results

Дозвољена неравнотежа

—

Специфична неуравнотеженост (екцентричност)

—

Центрифугална сила при дозвољеној неравнотежи

—

Додатак по сечиву

—

Угаона брзина ω

—

Дозвољена неуравнотеженост пропелера (ISO 21940)

Дозвољена неуравнотеженост пропелера се израчунава коришћењем исте формуле ISO 21940-11 која се користи за све ротирајуће машине:

Где Г је нагиб равнотеже (мм/с), m је маса пропелера (кг), и ω = 2π·n/60 је угаона брзина (rad/s).

Центрифугална сила из неравнотеже

Центрифугална сила коју ствара неуравнотеженост при радној брзини:

У — неравнотежа (г·мм)
ω — угаона брзина (рад/с)
Ф — центрифугална сила (N)

Додатак по сечиву

За симетричне пропелере, укупна дозвољена неуравнотеженост је подједнако подељена међу свим лопатицама:

Типичне оцене балансирања пропелера

Оцена	Примена
Г40	Пропелери радних чамаца са малом брзином, некритични
G16	Стандардни бродски пропелери, теретни бродови
G6.3	Брзи чамци, ратни бродови, путнички трајекти
G2.5	Прецизни пропелери, подморнице са ниским нивоом буке

Практични пример

Пример — Бродски пропелер са 4 лопатице

Дато: Маса = 500 кг, Брзина = 300 обртаја у минути, Класа = G16, 4 сечива

ω = 2π × 300 / 60 = 31,42 рад/с

У_по = 16 × 500 × 1000 / 31,42 = 254.620 г·мм

Ексцентричност = 16 × 1000 / 31,42 = 509,2 μm

F = 254.620 / 1.000.000 × 31,42² = 251,5 N

По сечиву: 254.620 / 4 = 63.655 г·мм

⚠️ Напомена: Бродски пропелери раде у тешким условима. Загађење, оштећење лопатица и кавитациона ерозија могу временом променити равнотежу. Препоручује се периодично праћење вибрација како би се открио развој неравнотеже.

Калкулатор неравнотеже пропелера | Вибрације вратила брода

Објавио/ла Nikolai Shelkovenko на 15. фебруар 2026. 15. фебруар 2026.

Results

Дозвољена неуравнотеженост пропелера (ISO 21940)

Центрифугална сила из неравнотеже

Додатак по сечиву

Типичне оцене балансирања пропелера

Практични пример