Інструмент вільного інжинірингу
Калькулятор дисбалансу гвинта
Розрахуйте допустимий дисбаланс гвинта, відцентрову силу, ексцентриситет та припуск на лопать згідно з ISO 21940. Необхідно для контролю вібрації валу судна.
Результати
Допустимий дисбаланс гвинта (ISO 21940)
Допустимий дисбаланс для гвинта розраховується за тією ж формулою ISO 21940-11, що використовується для всіх обертових машин:
Де G — клас балансування (mm/s), m — маса гвинта (кг), та ω = 2π·n/60 – кутова швидкість (рад/с).
Відцентрова сила від дисбалансу
Відцентрова сила, що виникає внаслідок дисбалансу на робочій швидкості:
- U — дисбаланс (г·мм)
- ω — кутова швидкість (рад/с)
- F — відцентрова сила (Н)
Допуск на одну лопать
Для симетричних гвинтів загальний допустимий дисбаланс розподіляється порівну між усіма лопатями:
Типові ступені балансування для гвинтів
| Клас | Застосування |
|---|---|
| Г40 | Повільношвидкісні гвинти робочих човнів, некритичні |
| G16 | Стандартні морські гвинти, вантажні судна |
| G6.3 | Швидкісні судна, військово-морські судна, пасажирські пороми |
| G2.5 | Прецизійні гвинти, малошумні підводні човни |
Практичний приклад
Дано: Маса = 500 kg, Швидкість = 300 RPM, Клас балансування = G16, 4 лопаті
ω = 2π × 300 / 60 = 31,42 рад/с
Uза = 16 × 500 × 1000 / 31,42 = 254 620 г·мм
Ексцентриситет = 16 × 1000 / 31,42 = 509,2 мкм
F = 254 620 / 1 000 000 × 31,42² = 251.5 N
На одну лопать: 254,620 / 4 = 63 655 г·мм
⚠️ Примітка: Морські гвинти працюють у суворих умовах. Забруднення, пошкодження лопатей та кавітаційна ерозія можуть з часом змінити баланс. Рекомендується періодичний моніторинг вібрації для виявлення розвитку дисбалансу.
Професійні польові прилади для балансування морських гвинтів, валів та обертового обладнання. Досягайте відповідності ISO 21940-11 безпосередньо на місці.
