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프로펠러 불균형 계산기
ISO 21940에 따라 프로펠러의 허용 불균형, 원심력, 편심률 및 날개당 허용 오차를 계산합니다. 이는 선박 축 진동 제어에 필수적입니다.
결과
허용 가능한 프로펠러 불균형(ISO 21940)
프로펠러의 허용 불균형은 모든 회전 기계에 사용되는 ISO 21940-11 공식을 사용하여 계산됩니다.
여기서 G 균형 등급(mm/s)입니다, m 는 프로펠러 질량(kg)입니다. ω = 2π·n/60은 각속도(rad/s)입니다.
불균형으로 인한 원심력
작동 속도에서의 불균형으로 인해 발생하는 원심력:
- U — 불균형 (g·mm)
- ω — 각속도 (라디안/초)
- F — 원심력(N)
블레이드당 허용량
대칭형 프로펠러의 경우, 허용 가능한 총 불균형은 모든 날개에 균등하게 분배됩니다.
프로펠러의 일반적인 밸런스 등급
| 등급 | 실무 적용 |
|---|---|
| G40 | 저속 작업선 프로펠러, 중요하지 않음 |
| G16 | 표준 해상 프로펠러, 화물선용 |
| G6.3 | 고속정, 해군 함정, 여객선 |
| G2.5 | 정밀 프로펠러, 저소음 잠수함 |
실제 사례
주어진 조건: 질량 = 500kg, 회전 속도 = 300RPM, 등급 = G16, 날개 4개
ω = 2π × 300 / 60 = 31.42 라디안/초
Uper = 16 × 500 × 1000 / 31.42 = 254,620 g-mm
편심률 = 16 × 1000 / 31.42 = 509.2 μm
F = 254,620 / 1,000,000 × 31.42² = 251.5 N
날개당: 254,620 / 4 = 63,655 g-mm
⚠️ 주의: 선박용 프로펠러는 가혹한 환경에서 작동합니다. 오염, 블레이드 손상 및 캐비테이션 침식은 시간이 지남에 따라 균형을 변화시킬 수 있습니다. 불균형 발생을 감지하기 위해 주기적인 진동 모니터링이 권장됩니다.
이 페이지에 설명된 절차는 Vibromera 팀이 현장 로터 밸런싱용 휴대형 2채널 밸런서 겸 진동 분석기인 Balanset-1A를 사용하여 개발하고 현장에서 테스트한 것입니다.
선박용 프로펠러, 축 및 회전 기계류를 위한 전문 현장 밸런싱 장비입니다. 현장에서 ISO 21940-11 규격 준수를 달성할 수 있습니다.
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko는 진동 분석 엔지니어이자 Vibromera의 창립자 겸 CEO입니다. 그는 15년 넘게 회전 장비를 실험실 테스트 벤치가 아닌 현장에서 직접 밸런싱해 왔습니다 — 멀처, 산업용 팬, 파쇄기, 원심분리기, 샤프트, 스핀들 등입니다. Balanset 기기는 바로 이러한 경험에서 탄생했습니다 — 실험실 장비가 아니라, 전문가가 직접 현장의 기계까지 가지고 가서 혼자서도 사용할 수 있는 도구로 설계되었습니다. Vibromera는 2017년에 설립되었으며 2023년부터 포르투갈 포르투를 거점으로 하고 있습니다. Balanset 제품군의 개발, 조립, 지원 업무 모두 이곳에서 이루어집니다. 대표 기기는 Balanset-1A로, 1면 및 2면 밸런싱과 진동 진단을 위한 휴대용 분석기입니다. Nikolai는 고객 지원, 까다로운 밸런싱 사례 해결, 소프트웨어 개발에 직접 참여하고 있습니다. 그는 전 세계 고객들과 어떤 언어로든 소통하며 함께 일합니다.
