Ücretsiz Mühendislik Aracı
Pervane Dengesizlik Hesaplayıcısı
ISO 21940 standardına göre izin verilen pervane dengesizliğini, merkezkaç kuvvetini, eksantrikliği ve kanat başına toleransı hesaplayın. Denizcilikte şaft titreşim kontrolü için gereklidir.
Sonuçlar
İzin Verilebilir Pervane Dengesizliği (ISO 21940)
Pervane için izin verilen dengesizlik, tüm döner makineler için kullanılan aynı ISO 21940-11 formülü kullanılarak hesaplanır:
Nerede G denge sınıfıdır (mm/s), m burada pervanenin kütlesi (kg) ve ω = 2π·n/60 açısal hızdır (rad/s).
Dengesizlikten Kaynaklanan Merkezkaç Kuvveti
Çalışma hızındaki dengesizlikten kaynaklanan merkezkaç kuvveti:
- U — dengesizlik (g·mm)
- ω — açısal hız (rad/s)
- F — merkezkaç kuvveti (N)
Bıçak Başına Ödenek
Simetrik pervaneler için, izin verilen toplam dengesizlik tüm kanatlar arasında eşit olarak dağıtılır:
Pervaneler için Tipik Denge Sınıfları
| Sınıf | Uygulama |
|---|---|
| G40 | Yavaş hızlı iş teknesi pervaneleri, kritik olmayan |
| G16 | Standart deniz pervaneleri, kargo gemileri |
| G6.3 | Yüksek hızlı gemiler, donanma gemileri, yolcu feribotları |
| G2.5 | Hassas pervaneler, düşük gürültülü denizaltılar |
Pratik Örnek
Verildi: Kütle = 500 kg, Hız = 300 RPM, Sınıf = G16, 4 bıçak
ω = 2π × 300 / 60 = 31,42 rad/s
Uper = 16 × 500 × 1000 / 31,42 = 254.620 g·mm
Dışmerkezlik = 16 × 1000 / 31,42 = 509,2 μm
F = 254.620 / 1.000.000 × 31,42² = 251,5 N
Bıçak başına: 254.620 / 4 = 63.655 g·mm
⚠️ Not: Deniz pervaneleri zorlu koşullarda çalışır. Kirlenme, kanat hasarı ve kavitasyon erozyonu zamanla dengeyi bozabilir. Gelişen dengesizliği tespit etmek için periyodik titreşim izlemesi önerilir.
Dengesiz pervaneler, şaft hızında merkezkaç kuvvetleri oluşturarak bu kuvvetlerin yataklar aracılığıyla gövdeye iletilmesine neden olur. Bu durum aşırı titreşime, kıç borusu yatak ve conta aşınmasının hızlanmasına, şaftta yorulma çatlaklarına ve yolcu/mürettebat rahatsızlığına yol açar. ISO 21940 standardına göre doğru dengeleme, bu etkileri en aza indirir.
G16 is the most common grade for standard marine propellers (cargo vessels, tankers). G6.3 is used for high-speed craft, navy vessels, and passenger ferries where vibration must be minimized. G40 may suffice for slow-speed workboat propellers.
The total permissible unbalance is divided equally among all blades. For a 4-blade propeller with 1000 g·mm total allowance, each blade may have up to 250 g·mm. This assumes blades are symmetrically arranged around the hub.
Centrifugal force F = U × ω² / 1,000,000 (N), where U is unbalance in g·mm and ω is angular velocity in rad/s. Even small unbalances create significant forces at higher RPM — force increases with the square of speed.
Yes, in-situ propeller balancing is possible using portable balancing instruments like Vibromera's Balanset series. Trial weights are attached, vibration is measured, and correction masses are calculated — avoiding costly drydocking.
Bu sayfada açıklanan prosedürler, Vibromera ekibi tarafından taşınabilir çift kanallı balans ve titreşim analizörü olan Balanset-1A kullanılarak, sahada rotor dengeleme amacıyla geliştirilmiş ve saha testlerinden geçirilmiştir.
Deniz pervaneleri, şaftları ve döner makineler için profesyonel saha dengeleme cihazları. ISO 21940-11 uyumluluğunu yerinde sağlayın.
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko, titreşim analizi mühendisi ve Vibromera şirketinin kurucusu ile genel müdürüdür. 15 yılı aşkın süredir dönen ekipmanları test tezgâhında değil, sahada balanslıyor: malçlayıcılar, endüstriyel fanlar, kırıcılar, santrifüjler, miller ve iş milleri. Balanset cihazları işte bu çalışmadan doğdu — bir uzmanın makinenin yanına götürüp sahada tek başına kullanabileceği bir alet olarak tasarlandılar, laboratuvar ekipmanı olarak değil. Vibromera 2017 yılında kuruldu ve 2023 yılından bu yana Portekiz'in Porto şehrinde faaliyet gösteriyor. Balanset serisinin geliştirilmesi, montajı ve desteği burada yapılıyor. Amiral gemisi cihaz, tek ve iki düzlemli balanslama ile titreşim teşhisi için taşınabilir bir analizör olan Balanset-1A'dır. Nikolai müşteri desteğine, zor balanslama vakalarının çözülmesine ve yazılımın geliştirilmesine bizzat katılıyor. Dünyanın her yerinden müşterilerle, her dilde çalışıyor.
