1. DENGELEME SİSTEMİNE GENEL BAKIŞ

Balanset-1A dengeleyici fanlar, taşlama taşları, mil, kırıcılar, pompalar ve diğer dönen makineler için tek ve iki düzlemde dinamik dengeleme hizmetleri sağlar.

Balanset-1A dengeleyici, iki titreşim sensörü (ivmeölçer), lazer faz sensörü (takometre), ön amplifikatörlü 2 kanallı USB arayüz ünitesi, entegratörler, ADC toplama modülü ve Windows tabanlı dengeleme yazılımı içerir. Balanset-1A, dizüstü bilgisayar veya Windows (WinXP…Win11, 32 veya 64 bit) uyumlu başka bir bilgisayar gerektirir.

Dengeleme yazılımı, tek düzlemli ve iki düzlemli dengeleme için doğru dengeleme çözümünü otomatik olarak sağlar. Balanset-1A titreşim uzmanı olmayanlar için kullanımı kolaydır.

Tüm dengeleme sonuçları arşive kaydedilir ve raporları oluşturmak için kullanılabilir.

Özellikler:

• Kullanımı kolay
• Sınırsız dengeleme verisinin depolanması
• Kullanıcı tarafından seçilebilir deneme kütlesi
• Bölünmüş ağırlık hesaplama, matkap hesaplama
• Deneme kitle geçerliliği otomatik olarak açılır mesaj
• RPM, genlik ve vibrovelocity fazı genel ve 1x titreşim ölçümü
• FFT spektrumu
• Çift kanallı eşzamanlı veri toplama
• Dalga formu ve spektrum ekranı
• Titreşim değerlerinin ve titreşim dalga formu ve spektrumlarının depolanması
• Kayıtlı etki katsayılarını kullanarak dengeleme
• Trim dengeleme
• Balans mandreli eksantriklik hesaplamaları
• Deneme ağırlıklarını çıkarın veya bırakın
• Balans toleransı hesaplaması (ISO 1940 G-sınıfları)
• Düzeltme düzlemleri hesaplamalarının değiştirilmesi
• Kutupsal grafik
• Manuel veri girişi
• RunDown grafikleri (deneysel seçenek)

2. ŞARTNAME

3. PAKET

Balanset-1A dengeleyici, iki adet tek eksenli ivmeölçer, lazer faz referans işaretleyicisi (dijital takometre), ön amplifikatörlü 2 kanallı USB arayüz ünitesi, entegratörler ve ADC edinim modülü ile Windows tabanlı dengeleme yazılımını içerir.

Teslimat seti

4. DENGE PRENSIPLERI

4.1. “Balanset-1A” (şekil 4.1) USB arayüz ünitesini içerir (1), iki ivmeölçer (2) ve (3), faz referans işaretleyicisi (4) ve taşınabilir PC (dahil değildir) (5).

Teslimat seti ayrıca manyetik standı da içerir (6) faz referans işaretleyicisini ve dijital ölçekleri monte etmek için kullanılır 7.

X1 ve X2 konnektörleri titreşim sensörlerinin sırasıyla 1 ve 2 ölçüm kanalına bağlanması için tasarlanmıştır ve X3 konnektörü faz referans işaretleyicisinin bağlanması için kullanılır.

USB kablosu, güç kaynağı ve USB arabirim biriminin bilgisayara bağlanmasını sağlar.

Şekil 4.1. “Balanset-1A” teslimat seti

Mekanik titreşimler, titreşim sensörünün çıkışında titreşim ivmesine orantılı bir elektrik sinyali oluşturur. ADC modülünden gelen sayısallaştırılmış sinyaller, USB aracılığıyla taşınabilir bilgisayara aktarılır. (5). Faz referans işaretleyicisi, dönüş frekansını ve titreşim faz açısını hesaplamak için kullanılan darbe sinyalini üretir. Windows tabanlı yazılım, tek düzlemli ve iki düzlemli dengeleme, spektrum analizi, grafikler, raporlar ve etki katsayılarının depolanması için çözümler sunar.

5. GÜVENLİK ÖNLEMLERİ

6. YAZILIM VE DONANIM AYARLARI

6.1. USB sürücüleri ve dengeleme yazılımı kurulumu

Çalışmadan önce sürücüleri ve dengeleme yazılımını yükleyin.

Klasör ve dosyaların listesi

Kurulum diski (flash sürücü) aşağıdaki dosya ve klasörleri içerir:

• Bs1Av###Setup – “Balanset-1A” dengeleme yazılımının bulunduğu klasör (### – sürüm numarası)
• ArdDrv – USB sürücüleri
• EBalancer_kılavuzu.pdf – bu kılavuz
• Bal1Av###Setup.exe – kurulum dosyası. Bu dosya, yukarıda belirtilen tüm arşivlenmiş dosya ve klasörleri içerir. ### – “Balanset-1A” yazılımının sürümü.
• Ebalanc.cfg – hassasiyet değeri
• Bal.ini – bazı başlatma verileri

Yazılım Kurulum prosedürü

Sürücüleri ve özel yazılımları yüklemek için dosyayı çalıştırın Bal1Av###Setup.exe düğmelerine basarak kurulum talimatlarını takip edin "Sonraki", "ОК" vs.

Kurulum klasörünü seçin. Genellikle verilen klasör değiştirilmemelidir.

Ardından program, Program grubu ve masaüstü klasörlerinin belirtilmesini gerektirir. Düğmeye basın Sonraki.

7. YAZILIM DENGELEME

7.1. Genel

İlk pencere

“Balanset-1A” programı çalıştırıldığında Şekil 7.1’de görülen Başlangıç penceresi açılır.

Şekil 7.1. “Balanset-1A”nın ilk penceresi

Başlangıç penceresinde tıklandığında gerçekleştirilen fonksiyonların isimlerinin yazılı olduğu 9 adet buton bulunmaktadır.

F1-"Hakkında"

Şekil 7.2. F1-«Hakkında» penceresi

F2-"Tek düzlem", F3-"İki düzlem"

" tuşuna basıldığındaF2– Tek düzlemli" (veya F2 (bilgisayar klavyesindeki fonksiyon tuşu) kanaldaki ölçüm titreşimini seçer X1.

Bu düğmeye tıkladıktan sonra, titreşimin yalnızca ilk ölçüm kanalında ölçülmesi işlemini (veya tek bir düzlemde dengeleme işlemini) gösteren Şekil 7.1'de gösterilen bilgisayar ekran diyagramı görüntülenir.

“ tuşuna basıldığındaF3–İki düzlemli" (veya F3 bilgisayar klavyesindeki fonksiyon tuşu) iki kanaldaki titreşim ölçümlerinin modunu seçer X1 ve X2 aynı anda. (Şekil 7.3.)

Şekil 7.3. “Balanset-1A”nın ilk penceresi. İki düzlem dengeleme.

F4 – «Ayarlar»

Şekil 7.4. “Ayarlar” penceresi
Bu pencerede bazı Balanset-1A ayarlarını değiştirebilirsiniz.

• Hassasiyet. Nominal değer 13 mV/mm/s'dir.

• Ortalama Alma - ortalama sayısı (daha fazla doğruluk için verilerin ortalamasının alındığı rotor devir sayısı)
• Tako kanalı# - kanal# Tako bağlanır. Varsayılan olarak - 3. kanal.
• Düzensizlik - bitişik tako darbeleri arasındaki süre farkı, yukarıda "Takometre arızası“
• İmparatorluk/Metrik - Birim sistemini seçin.

Com port numarası otomatik olarak atanır.

F5 – «Titreşim ölçer»

Bu düğmeye (veya bir fonksiyon tuşuna) basıldığında F5 bilgisayar klavyesindeki) düğmelerinin durumuna bağlı olarak sanal Titreşim ölçerin bir veya iki ölçüm kanalında titreşim ölçümü modunu etkinleştirir "F2-single-plane", "F3-iki-uçak".

F6 – «Raporlar»

Bu düğmeye basıldığında (veya F6 bilgisayar klavyesindeki fonksiyon tuşu) balans Arşivini açar, buradan belirli bir mekanizma (rotor) için balans sonuçlarını içeren raporu yazdırabilirsiniz.

F7 - "Dengeleme"

Bu düğmeye (veya klavyenizdeki F7 fonksiyon tuşuna) basıldığında, " düğmesine basılarak hangi ölçüm modunun seçildiğine bağlı olarak bir veya iki düzeltme düzleminde dengeleme modu etkinleştirilir.F2-single-plane", "F3-iki-uçak".

F8 - "Grafikler"

Bu düğmeye basıldığında (veya F8 bilgisayarın klavyesindeki fonksiyon tuşu), titreşim grafiğinin genlik ve fazının dijital değerleri ile zaman fonksiyonunun eş zamanlı olarak ekranda görüntülendiği grafik Titreşim ölçeri etkinleştirir.

F10 – «Çıkış»

Bu düğmeye basıldığında (veya F10 (Bilgisayarın klavyesindeki fonksiyon tuşu) “Balanset-1A” programını tamamlar.

7.2. “Titreşim ölçer”

"'de çalışmadan önceTitreşim ölçer” modunda, makineye titreşim sensörleri takın ve bunları sırasıyla USB arayüz ünitesinin X1 ve X2 konnektörlerine bağlayın. Takometre sensörü, USB arayüz ünitesinin X3 girişine bağlanmalıdır.

Şek. 7.5 USB arayüz birimi

Tako çalışması için rotorun yüzeyine yansıtıcı bant yerleştirin.

Şekil 7.6. Yansıtıcı bant.

Sensörlerin kurulumu ve yapılandırılması için öneriler Ek 1'de verilmiştir.

Titreşim ölçer modunda ölçümü başlatmak için “ düğmesine tıklayınF5 - Titreşim ÖlçerProgramın Başlangıç penceresinde (bkz. şekil 7.1).

Titreşim Ölçer penceresi görünür (bkz. Şekil 7.7)

Şekil 7.7. Titreşim ölçer modu. Dalga ve Spektrum.

Titreşim ölçümlerini başlatmak için “ butonuna tıklayınF9 – Çalıştır” (veya fonksiyon tuşuna basın F9 klavyede).

Eğer Tetikleme modu Otomatik kontrol edildiğinde - titreşim ölçümlerinin sonuçları periyodik olarak ekranda görüntülenecektir.

Birinci ve ikinci kanaldaki titreşimin aynı anda ölçülmesi durumunda, “” yazısının altında bulunan pencerelerUçak 1" Ve "Uçak 2” doldurulacaktır.

"Titreşim" modunda titreşim ölçümü, bağlantısı kesilmiş faz açısı sensörü ile de gerçekleştirilebilir. Programın Başlangıç penceresinde toplam RMS titreşim değeri (V1'ler, V2'ler) yalnızca görüntülenecektir.

Titreşim ölçer modunda aşağıdaki ayarlar mevcuttur

• RMS Düşük, Hz – genel titreşimin RMS'sini hesaplamak için en düşük frekans
• Bant genişliği – grafikteki titreşim frekansı bant genişliği
• Ortalamalar - daha fazla ölçüm doğruluğu için ortalama sayısı

"Titreşim ölçer" modunda çalışmayı tamamlamak için "düğmesine tıklayınF10 - Çıkış” ve Başlangıç penceresine geri dönün.

Şekil 7.8. Titreşim ölçer modu. Dönüş hızı Düzensizlik, 1x titreşim dalga formu.

7.3 Dengeleme prosedürü

Balans ayarı yapmadan önce, esas titreşimin 1x titreşim olduğundan emin olmak için Titreşim ölçer modunda (F5 düğmesi) titreşimi ölçün.

Şekil 7.10. Titreşim ölçer modu. Genel (V1s,V2s) ve 1x (V1o,V2o) titreşimin kontrol edilmesi.

Toplam titreşim değeri V1s (V2s), dönme frekansındaki (1x titreşim) V1o (V2o) titreşimin büyüklüğüne yaklaşık olarak eşitse, titreşim mekanizmasına ana katkının rotor dengesizliğinden kaynaklandığı varsayılabilir. Toplam titreşim değeri V1s (V2s), 1x titreşim bileşeni V1o (V2o) değerinden çok daha yüksekse, mekanizmanın durumunun (yatakların durumu, tabana montajı, dönme sırasında sabit parçalar ile rotor arasında temas olmaması vb.) kontrol edilmesi önerilir.

Titreşim ölçer modunda ölçülen değerlerin kararlılığına da dikkat etmelisiniz; titreşimin genliği ve fazı ölçüm sırasında 10-15%'den fazla değişmemelidir. Aksi takdirde, mekanizmanın rezonansa yakın bölgede çalıştığı varsayılabilir. Bu durumda, rotorun dönüş hızını değiştirin ve bu mümkün değilse, makinenin temele montaj koşullarını değiştirin (örneğin, geçici olarak yaylı destekler üzerine monte edin).

Rotor dengelemesi için etki katsayısı yöntemi dengeleme (3-tur yöntemi) kullanılmalıdır.

Deneme kütlesinin titreşim değişimi üzerindeki etkisini, kütleyi ve düzeltme ağırlıklarının montaj yerini (açısını) belirlemek için deneme çalışmaları yapılır.

Önce bir mekanizmanın orijinal titreşimini belirleyin (ağırlıksız ilk başlangıç) ve ardından deneme ağırlığını ilk düzleme yerleştirin ve ikinci başlangıcı yapın. Ardından, deneme ağırlığını birinci düzlemden kaldırın, ikinci bir düzleme yerleştirin ve ikinci başlatmayı yapın.

Program daha sonra düzeltme ağırlıklarının ağırlığını ve montaj yerini (açısını) hesaplar ve ekranda gösterir.

Tek bir düzlemde (statik) dengeleme yaparken, ikinci başlangıç gerekli değildir.

Deneme ağırlığı, rotor üzerinde uygun olan rastgele bir konuma ayarlanır ve ardından gerçek yarıçap kurulum programına girilir.

(Konum Yarıçapı yalnızca gram * mm cinsinden balanssızlık miktarını hesaplamak için kullanılır)

Şekil 7.11. Düzeltme ağırlığı montajı.

Tavsiye edilen!

Dinamik dengeleme yapmadan önce, statik dengesizliğin çok yüksek olmadığından emin olunması önerilir. Yatay eksenli rotorlar için, rotor mevcut konumundan 90 derecelik bir açıyla manuel olarak döndürülebilir. Rotor statik olarak dengesizse, denge konumuna döndürülecektir. Rotor denge konumuna geldiğinde, dengeleme ağırlığının rotor uzunluğunun yaklaşık orta kısmındaki en üst noktaya yerleştirilmesi gerekir. Ağırlık, rotorun hiçbir konumda hareket etmemesini sağlayacak şekilde seçilmelidir.

Bu tür bir ön dengeleme, aşırı dengesiz bir rotorun ilk çalıştırılmasında oluşan titreşim miktarını azaltacaktır.

Sensör montajı ve montajı

Vibrasyon sensörü seçilen ölçüm noktasında makineye monte edilmeli ve USB arayüz ünitesinin X1 girişine bağlanmalıdır.

İki montaj konfigürasyonu vardır:

• Mıknatıslar
• Dişli saplamalar M4

Optik tako sensörü USB arayüz ünitesinin X3 girişine bağlanmalıdır. Ayrıca, bu sensörün kullanımı için rotor yüzeyine özel bir yansıtma işareti uygulanmalıdır.

Sensörlerin yer seçimi ve dengeleme sırasında nesneye bağlanmasıyla ilgili ayrıntılı gereklilikler Ek 1'de belirtilmiştir.

7.4 Tek düzlem dengeleme

Şekil 7.12. "Tek düzlemli dengeleme"

Dengeleme Arşivi

Program üzerinde çalışmaya başlamak için “Tek Düzlemli dengeleme” modunda, “ üzerine tıklayınF2-Tek düzlemli” tuşuna basın (veya bilgisayar klavyesindeki F2 tuşuna basın).

Daha sonra "F7 - Dengeleme” düğmesine bastıktan sonra Tek Düzlemli dengeleme arşivi dengeleme verilerinin kaydedileceği bir pencere açılacaktır (bkz. Şekil 7.13).

Şekil 7.13 Tek düzlemde dengeleme arşivini seçmek için kullanılan pencere.

Bu pencerede, rotorun adına ilişkin verileri girmeniz gerekir (Rotor adı), rotor montaj yeri (Yer), titreşim ve artık dengesizlik toleransları (Hoşgörü), ölçüm tarihi. Bu veriler bir veritabanında saklanır. Ayrıca, Arc### klasörü oluşturulur; burada ###, grafiklerin, rapor dosyasının vb. kaydedileceği arşivin numarasıdır. Dengeleme tamamlandıktan sonra, yerleşik düzenleyicide düzenlenebilen ve yazdırılabilen bir rapor dosyası oluşturulacaktır.

Gerekli verileri girdikten sonra “F10-OK” düğmesine bastıktan sonra “Tek Düzlemli dengeleme” penceresi açılacaktır (bkz. Şekil 7.13)

Dengeleme ayarları (1 düzlemli)

Şekil 7.14. Tek düzlem. Dengeleme ayarları

Bu pencerenin sol tarafında titreşim ölçüm verileri ve ölçüm kontrol düğmeleri görüntülenir.Çalıştır # 0“, “# 1'i çalıştırın“, “RunTrim“.

Bu pencerenin sağ tarafında üç sekme bulunmaktadır:

• Dengeleme ayarları
• Grafikler
• Sonuç

"Dengeleme ayarları” sekmesi dengeleme ayarlarına girmek için kullanılır:

1. "Etkileme katsayısı" –
   • “Yeni Rotor” – Dengeleme katsayılarının depolanmadığı ve düzeltme ağırlığının kütlesini ve montaj açısını belirlemek için iki çalışmanın gerekli olduğu yeni rotorun dengelenmesinin seçimi.
   • “Kaydedilmiş katsayı.” – Dengeleme katsayılarının kaydedildiği ve düzeltme ağırlığının ağırlığının ve montaj açısının belirlenmesi için yalnızca bir çalıştırmanın gerekli olduğu rotor yeniden dengelemesinin seçimi.
2. "Deneme ağırlığı kütlesi" –
   • “Yüzde” – Düzeltme ağırlığı deneme ağırlığının yüzdesi olarak hesaplanır.
   • “Gram" - deneme ağırlığının bilinen kütlesi girilir ve düzeltici ağırlığın kütlesi gram ya da oz İmparatorluk sistemi için.

   Dikkat!

   “ kullanılması gerekiyorsaKaydedilmiş katsayı.” İlk dengeleme sırasında daha fazla çalışma modu için deneme ağırlığı kütlesi % olarak değil, gram veya oz olarak girilmelidir. Teraziler teslimat paketine dahildir.

3. “Ağırlık Takma Yöntemi”
   • “Serbest pozisyon” – Ağırlıklar rotorun çevresine istenilen açısal pozisyonlarda yerleştirilebilir.
   • “Sabit pozisyon” – Ağırlık, rotor üzerinde sabit açısal konumlara, örneğin kanatlara veya deliklere (örneğin 12 delik - 30 derece) vb. monte edilebilir. Sabit konum sayısı ilgili alana girilmelidir. Dengelemeden sonra, program ağırlığı otomatik olarak iki parçaya böler ve elde edilen kütlelerin belirlenmesi gereken konum sayısını gösterir.
   • “Dairesel oluk” – Taşlama tekerleğinin dengelenmesinde kullanılır Bu durumda dengesizliği ortadan kaldırmak için 3 karşı ağırlık kullanılır
     

     Şekil 7.17 3 karşı ağırlıkla taşlama taşı dengeleme

     

     Şekil 7.18 Taşlama tekerleği balansı. Kutupsal grafik.

Şekil 7.15. Sonuç sekmesi. Düzeltme ağırlığı montajının sabit konumu.

Z1 ve Z2 – Dönme yönüne göre Z1 pozisyonundan hesaplanan düzeltici ağırlıkların takıldığı pozisyonlar. Z1, deneme ağırlığının takıldığı pozisyondur.

Şekil 7.16 Sabit pozisyonlar. Kutupsal diyagram.

• “Kütle montaj yarıçapı, mm” – “Düzlem1” – 1. düzlemdeki deneme ağırlığının yarıçapı. Dengelemeden sonra kalan dengesizlik toleransına uyulup uyulmadığını belirlemek için başlangıç ve kalan dengesizliğin büyüklüklerinin hesaplanması gerekir.
• “Deneme ağırlığını Plane1'de bırakın." Deneme ağırlığı genellikle dengeleme işlemi sırasında kaldırılır. Ancak bazı durumlarda bunu kaldırmak imkansızdır, o zaman hesaplamalarda deneme ağırlığı kütlesini hesaba katmak için buna bir onay işareti koymanız gerekir.
• “Manuel veri girişi” – titreşim değerini manuel olarak girmek ve pencerenin sol tarafındaki uygun alanlara faz eklemek ve “ konumuna geçerken düzeltme ağırlığının kütlesini ve montaj açısını hesaplamak için kullanılırSonuçlar” sekmesi
• Düğme "Oturum verilerini geri yükleme". Balans ayarı sırasında ölçülen veriler session1.ini dosyasına kaydedilir. Ölçüm işlemi bilgisayarın donması veya başka nedenlerden dolayı kesintiye uğradıysa, bu düğmeye tıklayarak ölçüm verilerini geri yükleyebilir ve kesinti anından itibaren dengelemeye devam edebilirsiniz.
• Mandrel eksantrikliğinin giderilmesi (İndeks dengeleme) Mandrelin eksantrikliğinin etkisini ortadan kaldırmak için ek başlatma ile dengeleme (dengeleme arboru). Rotoru dönüşümlü olarak 0° ve 180°'ye göre monte edin. Her iki konumdaki balanssızlıkları ölçün.
• Tolerans dengeleme Kalan dengesizlik toleranslarının g x mm cinsinden girilmesi veya hesaplanması (G-sınıfları)
• Kutupsal Grafik Kullanın Dengeleme sonuçlarını görüntülemek için kutupsal grafik kullanın

1 düzlemli Balanslama. Yeni rotor

Yukarıda belirtildiği gibi, "Yeni Rotor"Dengeleme, dengeleme makinesinin iki kez test sürüşü yapmasını ve en az bir kez trim sürüşü yapmasını gerektirir.

Run#0 (İlk çalıştırma)

Dengeleme rotoruna sensörleri taktıktan ve ayar parametrelerini girdikten sonra, rotor dönüşünü açmak ve çalışma hızına ulaştığında “ tuşuna basmak gerekir.Run#0Ölçümleri başlatmak için "" düğmesine basın.GrafiklerSağ panelde, titreşimin dalga formu ve spektrumunun gösterileceği bir sekme açılacaktır. Sekmenin alt kısmında, zaman referansıyla başlayan tüm sonuçların kaydedildiği bir geçmiş dosyası tutulur. Diskte, bu dosya memo.txt adıyla arşiv klasörüne kaydedilir.

Şekil 7.19. Tek düzlemde dengeleme. İlk çalıştırma (Run#0). Grafikler Sekmesi

Ölçüm işlemi tamamlandıktan sonra Run#0 Sol paneldeki bölümde ölçüm sonuçları görünür - rotor hızı (RPM), RMS (Vo1) ve 1x titreşimin fazı (F1).

"F5-Çalıştırmaya Geri Dön#0” tuşu (veya F5 fonksiyon tuşu) kullanılarak Run#0 bölümüne dönülür ve gerekirse titreşim parametreleri tekrar ölçülür.

Run#1 (Deneme kütle Düzlemi 1)

“ bölümündeki titreşim parametrelerinin ölçümüne başlamadan önceRun#1 (Deneme kütle Düzlemi 1), “” uyarınca bir deneme ağırlığı takılmalıdır.Deneme ağırlığı kütlesi" alan.

Bir deneme ağırlığı takmanın amacı, bilinen bir ağırlık bilinen bir yere (açı) takıldığında rotorun titreşiminin nasıl değiştiğini değerlendirmektir. Deneme ağırlığı, titreşim genliğini başlangıç genliğinden 30% daha düşük veya daha yüksek değiştirmeli veya fazı başlangıç fazından 30 derece veya daha fazla değiştirmelidir.

“ kullanılması gerekiyorsaKaydedilmiş katsayı.”Daha ileri çalışmalar için dengeleme yapılırken, deneme ağırlığının montaj yeri (açı) ile yansıtıcı işaretin montaj yeri (açı) aynı olmalıdır.

Dengeleme makinesinin rotorunu tekrar açın ve dönüş frekansının sabit olduğundan emin olun. Ardından "F7-Run#1" düğmesine basın (veya bilgisayar klavyesindeki F7 tuşuna basın).

“İlgili pencerelerde ölçüm yapıldıktan sonraRun#1 (Deneme kütle Düzlemi 1)” bölümünde, rotor hızının (RPM) ölçülmesinin sonuçları, ayrıca 1x titreşiminin RMS bileşeninin (Vо1) ve fazının (F1) değeri yer almaktadır.

Aynı zamanda, "SonuçPencerenin sağ tarafında ” sekmesi açılır.

Bu sekme, dengesizliği telafi etmek için rotora takılması gereken düzeltici ağırlığın kütlesini ve açısını hesaplama sonuçlarını görüntüler.

Ayrıca, kutupsal koordinat sisteminin kullanılması durumunda, ekranda düzeltme ağırlığının kütle değeri (M1) ve montaj açısı (f1) gösterilir.

Bu durumuda "Sabit pozisyonlar” (Zi, Zj) pozisyonlarının numaraları ve deneme ağırlığına bölünmüş kütle gösterilecektir.

Şekil 7.20. Tek düzlemde dengeleme. Run#1 ve dengeleme sonucu.

Eğer Kutupsal grafik kontrol edildiğinde kutup diyagramı gösterilecektir.

Şekil 7.21. Dengeleme işleminin sonucu. Kutupsal grafik.

Şekil 7.22. Dengeleme işleminin sonucu. Ağırlık bölünmüş (sabit konumlar)

Ayrıca eğer "Kutupsal grafik” işaretlendiğinde Polar grafik gösterilecektir.

Şekil 7.23. Sabit konumlara bölünmüş ağırlık. Kutupsal grafik

Çalışma penceresinde dengeleme rotoruna düzeltme ağırlığı takıldıktan sonra, bir RunC (trim) yapılması ve yapılan dengelemenin etkinliğinin değerlendirilmesi gerekir.

RunC (Terazi kalitesini kontrol edin)

“ Titreşim ölçümünü gerçekleştirmek içinRunC (Terazi kalitesini kontrol edin)” bölümünde “ üzerine tıklayınF7 - RunTrim” tuşuna basın (veya klavyedeki F7 tuşuna basın).

Ölçüm sürecinin başarıyla tamamlanmasının ardından, “RunC (Terazi kalitesini kontrol edin)Sol paneldeki ” bölümünde, rotor hızının (RPM) ölçülmesinin sonuçları, ayrıca 1x titreşimin RMS bileşeninin (Vo1) ve fazının (F1) değeri görünür.

"Sonuç" sekmesinde, ek düzeltici ağırlığın kütlesini ve montaj açısını hesaplama sonuçları görüntülenir.

Şekil 7.24. Tek bir düzlemde dengeleme. Bir RunTrim gerçekleştirme. Sonuç Sekmesi

Bu ağırlık, kalan dengesizliği telafi etmek için rotora zaten monte edilmiş olan düzeltme ağırlığına eklenebilir. Ayrıca, dengelemeden sonra elde edilen artık rotor balanssızlığı bu pencerenin alt kısmında görüntülenir.

Dengelenmiş rotorun artık titreşim ve/veya artık balanssızlık miktarının teknik dokümantasyonda belirlenen tolerans gereksinimlerini karşılaması durumunda, dengeleme işlemi tamamlanabilir.

Aksi takdirde, dengeleme işlemi devam edebilir. Bu, dengelenmiş bir rotora düzeltici ağırlığın takılması (çıkarılması) sırasında oluşabilecek olası hataları düzeltmek için ardışık yaklaşımlar yöntemine izin verir.

Dengeleme rotorunda dengeleme işlemine devam edildiğinde, parametreleri “bölümünde belirtilen ek düzeltici kütlenin takılması (çıkarılması) gerekir.Düzeltme kütleleri ve açıları“.

Etki katsayıları (1-düzlem)

"F4-Inf.Coeff" düğmesinin "Sonuç” sekmesi, kalibrasyon çalışmaları sonuçlarından hesaplanan rotor dengeleme katsayılarını (Etki Katsayıları) bilgisayar belleğinde görüntülemek ve depolamak için kullanılır.

Basıldığında, “Etki katsayıları (tek düzlem)Bilgisayar ekranında, kalibrasyon (test) sonuçlarından hesaplanan dengeleme katsayılarının görüntülendiği bir pencere açılır. Bu makinenin sonraki dengelemesi sırasında "Kaydedilmiş katsayı.” Mod, bu katsayıların bilgisayar belleğinde saklanması gerekir.

Bunu yapmak için "F9 - Kaydet” butonuna tıklayın ve “” sayfasının ikinci sayfasına gidinEtki katsayısı arşivi. Tek düzlem.“

Şekil 7.25. Birinci düzlemde dengeleme katsayıları

Daha sonra bu makinenin adını "" alanına girmeniz gerekiyor.Rotor” sütununa tıklayın ve “F2-Kaydet” butonuna basarak belirtilen verileri bilgisayara kaydedebilirsiniz.

Daha sonra “ tuşuna basarak önceki pencereye dönebilirsiniz.F10-Çıkış” tuşuna (veya bilgisayar klavyesindeki F10 fonksiyon tuşuna) basın.

Şekil 7.26. “Etki katsayısı arşivi. Tek düzlem.”

Dengeleme raporu

Kaydedilen tüm veriler dengelendikten ve Dengeleme raporu oluşturulduktan sonra, raporu yerleşik düzenleyicide görüntüleyebilir ve düzenleyebilirsiniz. Pencerede “Arşivleri tek bir düzlemde dengelemek” (Şekil 7.9) “ düğmesine basınF9 -RaporDengeleme raporu düzenleyicisine erişmek için.

Şekil 7.27. Dengeleme raporu.

Kaydedilen katsayı dengeleme prosedürü, 1 düzlemde kaydedilen etki katsayılarıyla

Ölçüm sisteminin kurulması (ilk verilerin girilmesi)

Kaydedilmiş katsayı. dengeleme dengeleme katsayıları önceden belirlenmiş ve bilgisayar belleğine girilmiş bir makine üzerinde gerçekleştirilebilir.

için başlangıç verilerinin girişi Kaydedilmiş katsayı. dengeleme (birincil durumda olduğu gibi)Yeni rotor“) dengeleme) “ ile başlarTek düzlemli dengeleme. Dengeleme ayarları.“.

Bu durumda, "Etki katsayıları" bölümünden "Kaydedilen katsayı” öğesi. Bu durumda, “ öğesinin ikinci sayfasıEtki katsayısı. arşiv. Tek düzlemKaydedilen dengeleme katsayılarının arşivini saklayan .”

Şekil 7.28. Kayıtlı etki katsayıları ile 1 düzlemde dengeleme

"►" veya "◄" kontrol düğmelerini kullanarak bu arşiv tablosunda gezinerek, ilgilendiğimiz makinenin dengeleme katsayılarına sahip istediğiniz kaydı seçebilirsiniz. Ardından, bu verileri akım ölçümlerinde kullanmak için "F2 - Seç" düğmesine basın.

Bundan sonra, “” penceresinin diğer tüm pencerelerinin içerikleriTek düzlemli dengeleme. Dengeleme ayarları.” otomatik olarak doldurulur.

Başlangıç verilerinin girişini tamamladıktan sonra ölçüm yapmaya başlayabilirsiniz.

Kaydedilen etki katsayılarıyla dengeleme sırasında yapılan ölçümler

Kaydedilen etki katsayıları ile dengeleme için yalnızca bir ilk çalıştırma ve dengeleme makinesinin en az bir test çalıştırması gerekir.

“ Titreşim parametrelerinin ölçümünü gerçekleştirmek içinRun#0 (Başlangıç, deneme kütlesi yok)” bölümüne basınF7 - Run#0(veya bilgisayar klavyesindeki F7 tuşuna basın).

Şekil 7.29. Bir düzlemde kaydedilmiş etki katsayıları ile dengeleme. Bir çalıştırmadan sonraki sonuçlar.

“İlgili alanlardaRun#0” bölümünde rotor devrinin (RPM), RMS bileşeninin (Vо1) değerinin ve 1x titreşiminin fazının (F1) ölçülmesinin sonuçları görülmektedir.

Aynı zamanda, "Sonuç" sekmesi, dengesizliği telafi etmek için rotora takılması gereken düzeltici ağırlığın kütlesini ve açısını hesaplama sonuçlarını görüntüler.

Ayrıca, kutupsal koordinat sistemi kullanılması durumunda ekranda düzeltme ağırlıklarının kütle değerleri ve montaj açıları gösterilmektedir.

Düzeltici ağırlığın sabit konumlara bölünmesi durumunda, dengeleme rotorunun konumlarının numaraları ve üzerlerine takılması gereken ağırlık kütlesi görüntülenir.

Ayrıca, dengeleme süreci birincil dengeleme için bölüm 7.4.2.'de belirtilen tavsiyelere uygun olarak yürütülür.

Mandrel eksantrikliğinin giderilmesi (İndeks dengeleme)

Balanslama sırasında rotor silindirik bir mandrel içine yerleştirilirse, mandrelin eksantrikliği ek bir hataya neden olabilir. Bu hatayı ortadan kaldırmak için, rotor mandrele 180 derece yerleştirilmeli ve ek bir başlatma gerçekleştirilmelidir. Buna indeks dengeleme denir.

İndeks balanslama yapmak için Balanset-1A programında özel bir seçenek sağlanmıştır. Mandrel eksantrikliği eliminasyonu işaretlendiğinde, balanslama penceresinde ek bir RunEcc bölümü görünür.

Şekil 7.30. Dizin dengeleme için çalışma penceresi.

Run # 1'i (Deneme kütle düzlemi 1) çalıştırdıktan sonra, bir pencere görünecektir

Şekil 7.31 Dizin dengeleme dikkat penceresi.

Rotor 180° döndürülerek monte edildikten sonra, Run Ecc tamamlanmalıdır. Program, mandrel eksantrikliğini etkilemeden gerçek rotor dengesizliğini otomatik olarak hesaplayacaktır.

7.5 İki düzlem dengeleme

Çalışmaya başlamadan önce İki düzlemli dengeleme modunda, seçilen ölçüm noktalarında makine gövdesine titreşim sensörleri takmak ve bunları sırasıyla ölçüm ünitesinin X1 ve X2 girişlerine bağlamak gerekir.

Ölçüm ünitesinin X3 girişine bir optik faz açısı sensörü bağlanmalıdır. Ayrıca, bu sensörü kullanmak için balans makinesinin erişilebilir rotor yüzeyine yansıtıcı bir bant yapıştırılmalıdır.

Sensörlerin kurulum yerinin seçilmesi ve dengeleme sırasında tesise monte edilmesine ilişkin ayrıntılı gereklilikler Ek 1'de belirtilmiştir.

“Programdaki çalışmaİki düzlemli dengeleme" modu programların Ana penceresinden başlar.

" üzerine tıklayınF3-İki uçak" düğmesine basın (veya bilgisayar klavyesindeki F3 tuşuna basın).

Daha sonra “F7 – Dengeleme” butonuna tıklanır, ardından bilgisayar ekranında bir çalışma penceresi açılır (bkz. Şekil 7.13), iki düzlemde dengeleme yaparken verilerin kaydedileceği arşiv seçilir.

Şekil 7.32 İki düzlemli dengeleme arşiv penceresi.

Bu pencerede dengeli rotorun verilerini girmeniz gerekiyor. "F10-OK” butonuna bastığınızda dengeleme penceresi açılacaktır.

Dengeleme ayarları (2 düzlemli)

Şekil 7.33. İki düzlemde dengeleme penceresi.

Pencerenin sağ tarafında "Dengeleme ayarları” Dengelemeden önce ayarları girmek için sekme.

• Etki katsayıları – Yeni bir rotorun dengelenmesi veya depolanan etki katsayılarının (dengeleme katsayıları) kullanılmasıyla dengelenmesi
• Mandrel eksantrikliğinin giderilmesi – Mandrelin eksantrikliğinin etkisini ortadan kaldırmak için ek başlatma ile dengeleme
• Ağırlık Bağlama Yöntemi – Rotor çevresinde istenilen bir yere veya sabit bir konuma düzeltici ağırlıkların yerleştirilmesi. Kütlenin çıkarılması sırasında delme hesaplamaları.
  • “Serbest pozisyon” – Ağırlıklar rotorun çevresine istenilen açısal pozisyonlarda yerleştirilebilir.
  • “Sabit pozisyon” – Ağırlık, rotor üzerinde sabit açısal konumlara, örneğin kanatlara veya deliklere (örneğin 12 delik - 30 derece) vb. monte edilebilir. Sabit konum sayısı ilgili alana girilmelidir. Dengelemeden sonra, program ağırlığı otomatik olarak iki parçaya böler ve elde edilen kütlelerin belirlenmesi gereken konum sayısını gösterir.
• Deneme ağırlığı kütlesi – Deneme ağırlığı
• Deneme ağırlığını Plane1 / Plane2'de bırakın – Dengeleme sırasında deneme ağırlığını çıkarın veya bırakın.
• Kütle montaj yarıçapı, mm – Montaj denemesi ve düzeltici ağırlıkların yarıçapı
• Tolerans dengeleme – Kalan dengesizlik toleranslarının g-mm cinsinden girilmesi veya hesaplanması
• Kutupsal Grafik Kullanın – Dengeleme sonuçlarını görüntülemek için kutup grafiğini kullanın
• Manuel veri girişi – Dengeleme ağırlıklarının hesaplanması için manuel veri girişi
• Son oturum verilerini geri yükle – Dengelemenin devam ettirilememesi durumunda son seansın ölçüm verilerinin kurtarılması.

2 uçak dengeleme. Yeni rotor

Ölçüm sisteminin kurulması (ilk verilerin girilmesi)

için başlangıç verilerinin girişi Yeni rotor balansı "içindeİki düzlem dengeleme. Ayarlar“.

Bu durumda, "Etki katsayıları" bölümünden "Yeni rotor" öğesi.

Ayrıca, "Deneme ağırlığı kütlesi", deneme ağırlığının kütlesinin ölçüm birimini seçmelisiniz - "Gram" veya "Yüzde“.

Ölçü birimini seçerken "Yüzde“Düzeltme ağırlığının kütlesinin bundan sonraki tüm hesaplamaları, deneme ağırlığının kütlesine göre yüzde olarak gerçekleştirilecektir.

“” seçerkenGram"Ölçüm birimi olarak, düzeltici ağırlığın kütlesinin tüm sonraki hesaplamaları gram cinsinden yapılacaktır. Ardından, "yazısının sağında bulunan pencerelere girin"Gram" rotor üzerine yerleştirilecek deneme ağırlıklarının kütlesi.

Kalan dengesizlik için toleransın hesaplanması (Dengeleme toleransı)

Kalan dengesizlik toleransı (Dengeleme toleransı), ISO 1940 Titreşim. Sabit (rijit) durumdaki rotorlar için denge kalitesi gereklilikleri. Bölüm 1. Denge toleranslarının belirlenmesi ve doğrulanması'nda açıklanan prosedüre göre hesaplanabilir.

Şekil 7.34. Dengeleme toleransı hesaplama penceresi

İlk çalıştırma (Run#0)

“İki düzlemde denge kurarkenYeni rotor” modunda dengeleme, üç kalibrasyon çalıştırması ve dengeleme makinesinin en az bir test çalıştırmasını gerektirir.

Makinenin ilk çalıştırılmasında titreşim ölçümü “İki düzlemli denge"çalışma penceresi"Run#0" bölümü.

Şekil 7.35. İlk çalıştırmadan sonra iki düzlemde dengelemede ölçüm sonuçları.

Titreşim parametrelerini ölçmek için Run#0 bölümünde "" üzerine tıklayınF7 - Run#0” düğmesine basın (veya bilgisayar klavyesinde F7 tuşuna basın)

Rotor hızının (RPM), RMS değerinin (VО1, VО2) ve 1x titreşimin fazlarının (F1, F2) ölçülmesinin sonuçları, ilgili pencerede görünür. Run#0 Bölüm.

Düzlem1'de Run#1.Trial kütlesi

Titreşim parametrelerini ölçmeye başlamadan önce "Düzlem1'de Run#1.Trial kütlesi" bölümünde seçilen kütle ile dengeleme makinesinin rotorunun dönüşünü durdurmalı ve üzerine bir deneme ağırlığı takmalısınız.Deneme ağırlığı kütlesi" bölümü.

Bundan sonra, balans makinesinin rotorunun dönüşünü tekrar açmak ve çalışma moduna girdiğinden emin olmak gerekir.

Titreşim parametrelerini ölçmek için "Düzlem1'de # 1.Deneme kütlesini çalıştırın” bölümünde “ üzerine tıklayınF7 - Run#1" düğmesine basın (veya bilgisayar klavyesindeki F7 tuşuna basın).

Ölçüm işlemi başarıyla tamamlandığında ölçüm sonuçları sekmesine geri dönersiniz.

Bu durumda, ilgili pencerelerde "Run#1. Düzlem1'de deneme kütlesi" bölümünde, rotor hızının (RPM) yanı sıra 1x titreşimin RMS (Vо1, Vо2) ve fazlarının (F1, F2) bileşenlerinin değerinin ölçülmesinin sonuçları.

"# 2'yi çalıştırın. Düzlem 2'de kütle deneyin"

Titreşim parametrelerini ölçmeye başlamadan önce "Düzlem2'de # 2.Deneme kütlesini çalıştırın", aşağıdaki adımları gerçekleştirmeniz gerekir:

• dengeleme makinesinin rotorunun dönüşünü durdurun;
• 1 numaralı düzleme yerleştirilmiş deneme ağırlığını çıkarın;
• 2 numaralı düzleme bir deneme ağırlığı takın, kütle “bölümünde seçildiDeneme ağırlığı kütlesi“.

Bundan sonra, balans makinesinin rotorunun dönüşünü açın ve çalışma hızına girdiğinden emin olun.

“Titreşimin ölçümüne başlamak içinDüzlem2'de # 2.Deneme kütlesini çalıştırın” bölümünde “ üzerine tıklayınF7 - # 2'yi çalıştırın” düğmesine basın (veya bilgisayar klavyesindeki F7 tuşuna basın). Ardından “Sonuç” sekmesi açılır.

Kullanılması durumunda Ağırlık Bağlama Yöntemi” – “Serbest pozisyonlarEkranda düzeltici ağırlıkların kütle değerleri (M1, M2) ve montaj açıları (f1, f2) gösterilir.

Şekil 7.36. Düzeltici ağırlıkların hesaplama sonuçları - serbest pozisyon

Şekil 7.37. Düzeltici ağırlıkların hesaplama sonuçları - serbest pozisyon. Kutupsal diyagram

Ağırlık Ekleme Yönteminin kullanılması durumunda” – “Sabit pozisyonlar

Şekil 7.38. Düzeltme ağırlıklarının hesaplanmasının sonuçları – sabit pozisyon.

Şekil 7.39. Düzeltici ağırlıkların hesaplama sonuçları - sabit konum. Kutupsal diyagram.

Ağırlık Takma Yöntemi kullanılması durumunda” – “Dairesel oluk“

Şekil 7.40. Düzeltme ağırlıklarının hesaplanmasının sonuçları – Dairesel oluk.

RunC (Trim run)

Düzeltme ağırlığını balans rotoruna taktıktan sonra bir RunC (trim) yapmak ve gerçekleştirilen balansın etkinliğini değerlendirmek gerekir.

RunTrim (Denge kalitesini kontrol et) bölümündeki titreşim parametrelerini ölçmek için “F7 - RunTrim" düğmesine basın (veya bilgisayar klavyesindeki F7 tuşuna basın).

Rotor dönüş frekansının (RPM) yanı sıra 1x titreşimin RMS bileşeninin (Vо1) ve fazının (F1) değerinin ölçülmesinin sonuçları gösterilecektir.

"SonuçÇalışma penceresinin sağ tarafında ölçüm sonuçları tablosunun bulunduğu sekme görünür ve bu sekmede ek düzeltme ağırlıklarının parametrelerinin hesaplanmasının sonuçları görüntülenir.

Bu ağırlıklar, kalan dengesizliği telafi etmek için rotora halihazırda takılmış olan düzeltici ağırlıklara eklenebilir.

Ayrıca, dengeleme sonrasında elde edilen artık rotor balanssızlığı da bu pencerenin alt kısmında görüntülenir.

Dengelenmiş rotorun kalıntı titreşim ve/veya kalıntı balanssızlık değerlerinin teknik dokümanlarda belirlenen tolerans şartlarını sağlaması durumunda dengeleme işlemi tamamlanabilir.

Aksi takdirde, dengeleme işlemi devam edebilir. Bu, dengelenmiş bir rotora düzeltici ağırlığın takılması (çıkarılması) sırasında oluşabilecek olası hataları düzeltmek için ardışık yaklaşımlar yöntemine izin verir.

Balans rotoru üzerinde balans işlemine devam ederken, parametreleri "Sonuç" penceresinde belirtilen ek düzeltici kütlenin takılması (çıkarılması) gerekir.

"Sonuç" penceresinde kullanılabilecek iki kontrol düğmesi vardır - "F4-Inf.Coeff“, “F5 - Düzeltme düzlemlerini değiştir“.

Etki katsayıları (2 düzlem)

"F4-Inf.Coeff” tuşu (veya bilgisayar klavyesindeki F4 fonksiyon tuşu) iki kalibrasyon başlangıcının sonuçlarından hesaplanan rotor dengeleme katsayılarını bilgisayar belleğinde görüntülemek ve kaydetmek için kullanılır.

Basıldığında, “Etki katsayıları (iki düzlem)Bilgisayar ekranında, ilk üç kalibrasyon başlangıcının sonuçlarına göre hesaplanan dengeleme katsayılarının görüntülendiği bir çalışma penceresi açılır.

Şekil 7.41. İki düzlemde dengeleme katsayıları ile çalışma penceresi.

Gelecekte, bu tür makinelerin dengelenmesinde, "Kaydedilmiş katsayı.” modu ve dengeleme katsayıları bilgisayar belleğinde saklanır.

Katsayıları kaydetmek için "F9 - Kaydet" düğmesine basın ve "Etki katsayıları arşivi (2 düzlem)" pencereleri (bkz. Şekil 7.42)

Şekil 7.42. Çalışma penceresinin 2 düzlemde dengeleme katsayıları içeren ikinci sayfası.

Düzeltme düzlemlerini değiştirin

"F5 - Düzeltme düzlemlerini değiştir” butonu düzeltme düzlemlerinin pozisyonunun değiştirilmesi gerektiğinde, kütlelerin ve montaj açılarının düzeltme ağırlıklarının yeniden hesaplanması gerektiğinde kullanılır.

Bu mod öncelikle karmaşık şekilli rotorları (örneğin krank milleri) dengelemek için kullanışlıdır.

Bu butona basıldığında çalışma penceresi “Düzeltme ağırlıklarının kütle ve açısının diğer düzeltme düzlemlerine göre yeniden hesaplanmasıBilgisayar ekranında ” yazısı görüntülenir.

Bu çalışma penceresinde, ilgili resme tıklayarak 4 olası seçenekten birini seçmelisiniz.

Orijinal düzeltme düzlemleri (Н1 ve Н2) yeşil renkle, yeniden anlatılan yeni düzeltme düzlemleri (K1 ve K2) ise kırmızı renkle işaretlenmiştir.

Daha sonra, "Hesaplama verileri” bölümüne, aşağıdakiler de dahil olmak üzere istenen verileri girin:

• karşılık gelen düzeltme düzlemleri (a, b, c) arasındaki mesafe;
• Rotor üzerindeki düzeltici ağırlıkların montaj yarıçaplarının yeni değerleri (R1', R2').

Verileri girdikten sonra "F9-hesapla“

Hesaplama sonuçları (M1, M2 kütleleri ve düzeltme ağırlıkları f1, f2'nin montaj açıları) bu çalışma penceresinin ilgili bölümünde görüntülenir.

Şekil 7.43 Düzeltme düzlemlerinin değiştirilmesi. Düzeltme kütlesinin ve diğer düzeltme düzlemlerine göre açının yeniden hesaplanması.

Kaydedilen katsayı 2 düzlemde dengeleme

Kaydedilmiş katsayı. dengeleme dengeleme katsayıları önceden belirlenmiş ve bilgisayar belleğine kaydedilmiş bir makine üzerinde gerçekleştirilebilir.

Yeniden dengeleme için ilk verilerin girişi “İki düzlem dengesi. Dengeleme ayarları“.

Bu durumda, "Etki katsayıları" bölümünden "Kaydedilmiş katsayı."Öğe. Bu durumda, pencere "Etki katsayıları arşivi (2 düzlem)Daha önce belirlenen dengeleme katsayılarının arşivinin saklandığı ” görünecektir.

"►" veya "◄" kontrol düğmelerini kullanarak bu arşiv tablosunda gezinerek, ilgilendiğimiz makinenin dengeleme katsayılarına sahip istediğiniz kaydı seçebilirsiniz. Ardından, bu verileri akım ölçümlerinde kullanmak için "F2 - TAMAM” butonuna basın ve önceki çalışma penceresine dönün.

Şekil 7.44. Çalışma penceresinin 2 düzlemde dengeleme katsayılarını içeren ikinci sayfası.

Bundan sonra, “” penceresinin diğer tüm pencerelerinin içerikleri2 pl'de dengeleme. Kaynak veriler” otomatik olarak doldurulur.

Kaydedilmiş katsayı. Dengeleme

“Kaydedilmiş katsayı."Dengeleme işlemi için sadece bir ayar başlangıcı ve dengeleme makinesinin en az bir test başlangıcı gereklidir.

Ayarlama başlangıcında titreşim ölçümü (Çalıştır # 0) makinenin “2 düzlemde dengeleme"Dengeleme sonuçlarının yer aldığı bir tablo içeren çalışma penceresi Çalıştır # 0 Bölüm.

Titreşim parametrelerini ölçmek için Çalıştır # 0 bölümünde "F7 - Run#0" düğmesine basın (veya bilgisayar klavyesindeki F7 tuşuna basın).

Rotor hızının (RPM) yanı sıra RMS bileşenlerinin (VО1, VО2) ve 1x titreşiminin fazlarının (F1, F2) değerinin ölçülmesinin sonuçları, ilgili alanlarda görünür. Çalıştır # 0 Bölüm.

Aynı zamanda, "SonuçRotorun dengesizliğini telafi etmek için üzerine takılması gereken düzeltici ağırlıkların parametrelerinin hesaplanmasının sonuçlarını görüntüleyen ” sekmesi açılır.

Ayrıca kutupsal koordinat sisteminin kullanılması durumunda ekranda düzeltme ağırlıklarının kütle değerleri ve montaj açıları gösterilmektedir.

Kanatlarda düzeltici ağırlıkların ayrıştırılması durumunda, dengeleme rotorunun kanatlarının numaraları ve üzerlerine takılması gereken ağırlık kütlesi görüntülenir.

Ayrıca, dengeleme süreci birincil dengeleme için bölüm 7.6.1.2.'de belirtilen tavsiyelere uygun olarak gerçekleştirilir.

Mandrel eksantrikliğinin giderilmesi (İndeks dengeleme) – İki Düzlem

Balanslama sırasında rotor silindirik bir mandrel içine yerleştirilirse, mandrelin eksantrikliği ek bir hataya neden olabilir. Bu hatayı ortadan kaldırmak için, rotor mandrele 180 derece yerleştirilmeli ve ek bir başlatma gerçekleştirilmelidir. Buna indeks dengeleme denir.

İndeks balanslama yapmak için Balanset-1A programında özel bir seçenek sağlanmıştır. Mandrel eksantrikliği eliminasyonu işaretlendiğinde, balanslama penceresinde ek bir RunEcc bölümü görünür.

Şekil 7.45. Dizin dengeleme için çalışma penceresi.

Run # 2'yi (Deneme kütle düzlemi 2) çalıştırdıktan sonra, bir pencere görünecektir

Şekil 7.46. Dikkat pencereleri

Rotor 180° döndürülerek monte edildikten sonra, Run Ecc tamamlanmalıdır. Program, mandrel eksantrikliğini etkilemeden gerçek rotor dengesizliğini otomatik olarak hesaplayacaktır.

7.6 Grafik modu

“Grafikler” modunda çalışma, Başlangıç penceresinden (bkz. Şekil 7.1) “F8 – Grafikler”. Ardından “İki kanalda titreşim ölçümü. Grafikler” penceresi açılır (bkz. Şekil 7.19).

Şekil 7.47. “İki kanaldaki titreşimin ölçümü. Grafikler” çalışma penceresi.

Bu modda çalışırken titreşim grafiğinin dört versiyonunu çizmek mümkündür.

İlk versiyon, birinci ve ikinci ölçüm kanallarındaki toplam titreşimin (titreşim hızının) bir zaman çizelgesi fonksiyonunu elde etmeyi sağlar.

İkinci versiyon, dönüş frekansı ve daha yüksek harmonik bileşenlerinde meydana gelen titreşim (titreşim hızı) grafiklerini elde etmenizi sağlar.

Bu grafikler, genel titreşim zaman fonksiyonunun senkronize filtrelenmesi sonucunda elde edilir.

Üçüncü versiyon, harmonik analiz sonuçlarını içeren titreşim çizelgeleri sağlar.

Dördüncü versiyon, spektrum analizinin sonuçlarını içeren bir titreşim grafiği elde etmeyi sağlar.

Genel titreşim grafikleri

İşletim penceresinde genel bir titreşim grafiği çizmek için "İki kanalda titreşim ölçümü. Grafikler"Çalışma modunun seçilmesi gerekiyor"genel titreşim" düğmesine tıklayarak ayarlayın. Ardından "▼" düğmesine tıklayarak "Süre, saniye cinsinden" kutusunda titreşim ölçümünü ayarlayın ve açılır listeden ölçüm işleminin 1, 5, 10, 15 veya 20 saniyeye eşit olabilecek istenen süresini seçin;

Hazır olduğunuzda “ tuşuna basın (tıklayın)F9-Ölç” butonuna basıldığında iki kanalda aynı anda titreşim ölçüm işlemi başlar.

Ölçüm işlemi tamamlandıktan sonra işletim penceresinde birinci (kırmızı) ve ikinci (yeşil) kanalların genel titreşiminin zaman fonksiyonu grafikleri görünür (bkz. Şekil 7.47).

Bu grafiklerde zaman X ekseninde, titreşim hızının genliği (mm/sn) ise Y ekseninde gösterilmektedir.

Şekil 7.48. Genel titreşim grafiklerinin zaman fonksiyonunun çıkışı için çalışma penceresi

Bu grafiklerde ayrıca genel titreşim grafiklerini rotorun dönüş frekansına bağlayan işaretler (mavi renkli) vardır. Ayrıca, her işaret rotorun bir sonraki devrinin başlangıcını (sonunu) gösterir.

X eksenindeki grafiğin ölçeğinin değiştirilmesi gerektiğinde, şekil 7.20'de bir okla gösterilen kaydırıcı kullanılabilir.

1x titreşim grafikleri

İşletim penceresinde 1x titreşim grafiği çizmek için "İki kanalda titreşim ölçümü. Grafikler"Çalışma modunun seçilmesi gerekiyor"1x titreşim” uygun butona tıklayarak.

Daha sonra “1x titreşim” çalışma penceresi görünür.

“ tuşuna basın (tıklayın)F9-Ölç” butonuna basıldığında iki kanalda aynı anda titreşim ölçüm işlemi başlar.

Şekil 7.49. 1x titreşim grafiklerinin çıktısı için çalışma penceresi.

Ölçüm işleminin tamamlanmasından ve sonuçların matematiksel olarak hesaplanmasından sonra (genel titreşimin zaman fonksiyonunun senkronize filtrelenmesi) ana pencerede aşağıdakilere eşit bir periyotta görüntülenir rotorun bir devri çizelgeleri görünür 1x titreşim iki kanalda.

Bu durumda, birinci kanal için bir grafik kırmızı ve ikinci kanal için yeşil renkte gösterilir. Bu grafiklerde rotor devrinin açısı (işaretten işarete) X ekseninde ve titreşim hızının genliği (mm/sn) Y ekseninde çizilmiştir.

Ayrıca, çalışma penceresinin üst kısmında (“düğmesinin sağında)F9 – Ölçüm“) Her iki kanalın titreşim ölçümlerinin sayısal değerleri, “ de elde ettiğimiz değerlere benzerTitreşim ölçer" modunda görüntülenir.

Özellikle: Genel titreşimin RMS değeri (V1'ler, V2'ler), RMS'nin büyüklüğü (V1o, V2o) ve faz (Fi, Fj) ve rotor hızını (Nrev) ölçer.

Harmonik analiz sonuçlarına sahip titreşim grafikleri

Harmonik analiz sonuçlarını işletim penceresinde bir grafikte göstermek için "İki kanalda titreşim ölçümü. Grafikler"Çalışma modunun seçilmesi gerekiyor"Armonik analiz” uygun butona tıklayarak.

Daha sonra, rotor dönüş frekansına eşit veya onun katı periyotlu, geçici fonksiyon grafikleri ile titreşim harmonik yönlerinin spektrumunun grafiklerinin eş zamanlı çıkışı için bir çalışma penceresi açılır.

Şekil 7.50. 1x titreşimin çalışma penceresi harmonikleri.

Hazır olduğunuzda “ tuşuna basın (tıklayın)F9-Ölç” butonuna basıldığında iki kanalda aynı anda titreşim ölçüm işlemi başlar.

Ölçüm işlemi tamamlandıktan sonra çalışma penceresinde zaman fonksiyonu grafikleri (üst grafik) ve 1x titreşim harmonikleri (alt grafik) görüntülenir.

Harmonik bileşenlerin sayısı X ekseninde ve titreşim hızının RMS'si (mm/sn) Y ekseninde çizilmiştir.

Titreşim zaman alanı ve spektrum grafikleri

Bir spektrum grafiği çizmek için “F5-Spektrum” sekmesi:

Daha sonra dalga grafiklerinin ve titreşim spektrumunun eş zamanlı çıktısını veren bir çalışma penceresi açılır.

Şekil 7.51. Titreşim spektrumunun çıkışı için çalışma penceresi.

Hazır olduğunuzda “ tuşuna basın (tıklayın)F9-Ölç” butonuna basıldığında iki kanalda aynı anda titreşim ölçüm işlemi başlar.

Ölçüm işlemi tamamlandıktan sonra çalışma penceresinde zaman fonksiyonu grafikleri (üst grafik) ve titreşim spektrumu grafikleri (alt grafik) görüntülenir.

Titreşim frekansı X ekseninde ve titreşim hızının RMS'si (mm/sn) Y ekseninde çizilir.

Bu durumda, ilk kanal için bir grafik kırmızı ve ikinci kanal için yeşil renkte gösterilir.

8. Cihazın çalıştırılması ve bakımına ilişkin genel talimatlar

8.1 Kalite Kriterlerinin Dengelenmesi (ISO 2372 Standardı)

Dengeleme kalitesi, ISO 2372 standardına göre belirlenen titreşim seviyeleri kullanılarak değerlendirilebilir. Aşağıdaki tablo, farklı makine sınıfları için kabul edilebilir titreşim seviyelerini göstermektedir:

Not: Bu değerler, dengeleme kalitesinin değerlendirilmesi için rehberlik sağlar. Her zaman uygulamanız için belirli ekipman üreticisi özelliklerine ve geçerli standartlara bakın.

8.2 Bakım Gereksinimleri

EK 1. ROTOR DENGESİ

Rotor, belirli bir eksen etrafında dönen ve yatak yüzeyleri tarafından desteklenen bir gövdedir. Rotorun yatak yüzeyleri, ağırlıkları yuvarlanan veya kayan yataklar aracılığıyla yataklara iletir. "Yatak yüzeyi" terimini kullanırken, sadece yatak* veya yatak yerine geçen yüzeyleri kastediyoruz.

*Dergi (Almanca'da "dergi", "pim" anlamına gelen Zapfen) – bir şaft veya eksenin bir tutucu (rulman kutusu) tarafından taşınan parçasıdır.

Şekil 1 Rotor ve santrifüj kuvvetleri.

Mükemmel şekilde dengelenmiş bir rotorda, kütlesi dönme eksenine göre simetrik olarak dağıtılır. Bu, rotorun herhangi bir elemanının dönme eksenine göre simetrik olarak yerleştirilmiş başka bir elemana karşılık gelebileceği anlamına gelir. Rotasyon sırasında her bir rotor elemanı radyal yönde (rotor dönüş eksenine dik) yönlendirilen bir merkezkaç kuvveti tarafından etkilenir. Dengeli bir rotorda, rotorun herhangi bir elemanına etki eden merkezkaç kuvveti, simetrik elemana etki eden merkezkaç kuvveti ile dengelenir. Örneğin, 1 ve 2 numaralı elemanlar (Şekil 1'de gösterilen ve yeşil renkle renklendirilen) F1 ve F2 merkezkaç kuvvetlerinden etkilenir: değer olarak eşit ve yön olarak kesinlikle zıt. Bu durum rotorun tüm simetrik elemanları için geçerlidir ve dolayısıyla rotoru etkileyen toplam merkezkaç kuvveti 0'a eşittir, rotor dengelidir. Ancak rotorun simetrisi bozulursa (Şekil 1'de asimetrik eleman kırmızı ile işaretlenmiştir), o zaman dengesiz merkezkaç kuvveti F3 rotora etki etmeye başlar.

Dönerken, bu kuvvet rotorun dönüşüyle birlikte yön değiştirir. Bu kuvvetten kaynaklanan dinamik yük, yataklara aktarılır ve bu da yatakların daha hızlı aşınmasına neden olur. Ayrıca, bu değişken kuvvetin etkisi altında, desteklerde ve rotorun sabitlendiği temelde döngüsel bir deformasyon meydana gelir ve bu da titreşime neden olur. Rotorun dengesizliğini ve buna bağlı titreşimi ortadan kaldırmak için, rotorun simetrisini geri kazandıracak dengeleyici kütlelerin ayarlanması gerekir.

Rotor dengeleme, dengeleme kütleleri ekleyerek dengesizliği ortadan kaldırma işlemidir.

Dengeleme görevi, bir veya daha fazla dengeleme kütlesinin kurulumunun değerini ve yerlerini (açı) bulmaktır.

Rotor tipleri ve dengesizlik

Rotor malzemesinin mukavemeti ve onu etkileyen merkezkaç kuvvetlerinin büyüklüğü dikkate alındığında, rotorlar iki türe ayrılabilir: rijit ve esnek.

Merkezkaç kuvvetinin etkisi altındaki çalışma koşullarında rijit rotorlar hafif deformasyona uğrayabilir ancak bu deformasyonun hesaplamalardaki etkisi bu nedenle ihmal edilebilir.

Öte yandan esnek rotorların deformasyonu asla ihmal edilmemelidir. Esnek rotorların deformasyonu dengeleme probleminin çözümünü zorlaştırır ve rijit rotorların dengelenmesi görevine kıyasla bazı başka matematiksel modellerin kullanılmasını gerektirir. Aynı rotorun düşük dönüş hızlarında rijit rotor gibi, yüksek hızlarda ise esnek rotor gibi davranabileceğini belirtmek önemlidir. İleride sadece rijit rotorların dengelenmesini ele alacağız.

Dengesiz kütlelerin rotor boyunca dağılımına bağlı olarak, statik ve dinamik olmak üzere iki tür dengesizlik ayırt edilebilir. Aynı durum, statik ve dinamik rotor dengelemesi için de geçerlidir.

Rotorun statik dengesizliği rotor dönmeden meydana gelir. Başka bir deyişle, rotor yerçekiminin etkisi altındayken sakinleşir ve buna ek olarak "ağır noktayı" aşağı çevirir. Statik dengesizliğe sahip bir rotor örneği Şekil 2'de sunulmuştur

Şekil 2

Dinamik dengesizlik sadece rotor döndüğünde meydana gelir.

Dinamik dengesizliğe sahip bir rotor örneği Şekil 3'te sunulmuştur.

Şek.3. Rotorun dinamik dengesizliği - santrifüj kuvvetleri çifti

Bu durumda, dengesiz eşit kütleler M1 ve M2, rotorun uzunluğu boyunca farklı yerlerde, farklı yüzeylerde yer alır. Statik konumda, yani rotor dönmediğinde, rotor yalnızca yer çekiminden etkilenebilir ve bu nedenle kütleler birbirini dengeler. Dinamikte, rotor döndüğünde, M1 ve M2 kütleleri FЎ1 ve FЎ2 merkezkaç kuvvetlerinden etkilenmeye başlar. Bu kuvvetler değer olarak eşit ve yönleri zıttır. Ancak, şaftın uzunluğu boyunca farklı yerlerde yer aldıkları ve aynı doğru üzerinde olmadıkları için kuvvetler birbirini telafi etmez. FЎ1 ve FЎ2 kuvvetleri rotor üzerinde etki eden bir moment oluşturur. Bu nedenle bu dengesizliğe "anlık" başka bir ad verilir. Buna göre, telafi edilmemiş merkezkaç kuvvetleri yatak destekleri üzerinde etki eder, bu da güvendiğimiz kuvvetleri önemli ölçüde aşabilir ve ayrıca yatakların hizmet ömrünü azaltabilir.

Bu tür dengesizlik sadece rotorun dönmesi sırasında dinamik olarak meydana geldiği için dinamik olarak adlandırılır. Statik dengelemede (veya "bıçaklar üzerinde" olarak adlandırılan) veya benzer herhangi bir şekilde ortadan kaldırılamaz. Dinamik dengesizliği ortadan kaldırmak için, M1 ve M2 kütlelerinden kaynaklanan momente eşit değerde ve ters yönde bir moment yaratacak iki dengeleyici ağırlık ayarlamak gerekir. Dengeleyici kütlelerin M1 ve M2 kütlelerinin karşısına yerleştirilmesi ve değer olarak onlara eşit olması gerekmez. En önemli şey, dengesizlik anında tam olarak telafi eden bir moment yaratmalarıdır.

Genel olarak, M1 ve M2 kütleleri birbirine eşit olmayabilir, bu nedenle statik ve dinamik dengesizliğin bir kombinasyonu ortaya çıkar. Rijit bir rotorun dengesizliğini gidermek için rotorun uzunluğu boyunca aralıklı iki ağırlık takmanın gerekli ve yeterli olduğu teorik olarak kanıtlanmıştır. Bu ağırlıklar, hem dinamik dengesizlikten kaynaklanan momenti hem de kütlenin rotor eksenine göre asimetrisinden (statik dengesizlik) kaynaklanan merkezkaç kuvvetini telafi edecektir. Her zamanki gibi dinamik dengesizlik, şaftlar gibi uzun rotorlar için tipikken, dar rotorlar için statik dengesizlik tipiktir. Ancak, dar rotor eksene göre eğik veya daha da kötüsü deforme olmuş (sözde "tekerlek yalpalamaları") monte edilirse, bu durumda doğru telafi momentini oluşturan düzeltici ağırlıkları ayarlamak zor olduğundan, dinamik dengesizliği gidermek zor olacaktır (bkz. Şekil 4).

Şekil 4 Sallanan tekerleğin dinamik dengelenmesi

Dar rotor omzu kısa bir moment yarattığından, büyük kütleli düzeltici ağırlıklar gerektirebilir. Ancak aynı zamanda, düzeltici kütlelerden kaynaklanan merkezkaç kuvvetlerinin etkisi altında dar rotorun deformasyonuyla ilişkili "indüklenmiş dengesizlik" olarak adlandırılan ek bir durum söz konusudur.

Örneğe bakınız:

" Rijit rotorların dengelenmesine ilişkin metodik talimatlar" ISO 1940-1:2003 Mekanik titreşim - Sabit (rijit) durumdaki rotorlar için balans kalitesi gereklilikleri - Bölüm 1: Balans toleranslarının belirlenmesi ve doğrulanması

Bu durum, güç dengesizliğine ek olarak aerodinamik dengesizliği de etkileyen dar fan tekerlekleri için görülebilir. Aerodinamik dengesizliğin, aslında aerodinamik kuvvetin, rotorun açısal hızıyla doğru orantılı olduğunu ve bunu telafi etmek için, açısal hızın karesiyle orantılı olan düzeltici kütlenin merkezkaç kuvvetinin kullanıldığını akılda tutmak önemlidir. Bu nedenle, dengeleme etkisi sadece belirli bir dengeleme frekansında meydana gelebilir. Diğer hızlarda ek bir boşluk olacaktır. Aynı şey bir elektromanyetik motordaki elektromanyetik kuvvetler için de söylenebilir, bunlar da açısal hız ile orantılıdır. Başka bir deyişle, herhangi bir dengeleme yöntemiyle mekanizmanın tüm titreşim nedenlerini ortadan kaldırmak mümkün değildir.

Titreşimin Temelleri

Titreşim, mekanizma tasarımının döngüsel uyarma kuvvetinin etkisine verdiği bir tepkidir. Bu kuvvet farklı bir yapıya sahip olabilir.

• Rotorun dengesizliğinden kaynaklanan merkezkaç kuvveti, "ağır noktayı" etkileyen telafi edilmemiş bir kuvvettir. Özellikle bu kuvvet ve bunun neden olduğu titreşim, rotor dengelemesi ile ortadan kaldırılır.
• Karşılıklı parçaların üretim ve montajındaki hatalardan kaynaklanan ve "geometrik" nitelikte olan etkileşim kuvvetleri. Bu kuvvetler, örneğin şaft muylusu yuvarlak olmaması, dişlilerdeki diş profillerindeki hatalar, yatak yuvalarının dalgalı olması, karşıt şaftların hizasızlığı vb. nedeniyle oluşabilir. Boyunların yuvarlak olmaması durumunda, şaft ekseni şaftın dönüş açısına bağlı olarak kayacaktır. Bu titreşim rotor hızında ortaya çıksa da, dengeleme ile ortadan kaldırılması neredeyse imkansızdır.
• Pervane fanlarının ve diğer kanat mekanizmalarının dönüşünden kaynaklanan aerodinamik kuvvetler. Hidrolik pompa pervanelerinin, türbinlerin vb. dönmesinden kaynaklanan hidrodinamik kuvvetler.
• Elektrik makinelerinin çalışması sonucu ortaya çıkan elektromanyetik kuvvetler, örneğin rotor sargılarının asimetrisi, kısa devre sarımlarının varlığı vb.

Titreşimin büyüklüğü (örneğin, AB genliği) sadece mekanizmaya ω dairesel frekansı ile etki eden uyarma kuvveti Fт'nin büyüklüğüne değil, aynı zamanda mekanizmanın yapısının sertliği k, kütlesi m ve sönümleme katsayısı C'ye de bağlıdır.

Titreşim ve denge mekanizmalarını ölçmek için çeşitli sensör türleri kullanılabilir:

• Titreşim ivmesini (ivmeölçerler) ve titreşim hızı sensörlerini ölçmek için tasarlanmış mutlak titreşim sensörleri;
• Titreşimi ölçmek için tasarlanmış, girdap akımı veya kapasitif bağıl titreşim sensörleri.

Bazı durumlarda (mekanizmanın yapısı izin verdiğinde) titreşim ağırlığını incelemek için kuvvet sensörleri de kullanılabilir.

Özellikle, sert yataklı balans makinelerinin desteklerinin titreşim ağırlığını ölçmek için yaygın olarak kullanılırlar.

Bu nedenle titreşim, mekanizmanın dış kuvvetlerin etkisine verdiği tepkidir. Titreşim miktarı sadece mekanizmaya etki eden kuvvetin büyüklüğüne değil, aynı zamanda mekanizmanın sertliğine de bağlıdır. Aynı büyüklükteki iki kuvvet farklı titreşimlere yol açabilir. Rijit bir destek yapısına sahip mekanizmalarda, küçük titreşimlerde bile, yatak üniteleri dinamik ağırlıklardan önemli ölçüde etkilenebilir. Bu nedenle, sert ayaklı mekanizmalar dengelenirken kuvvet sensörleri ve titreşim (vibro ivmeölçerler) uygulanır. Titreşim sensörleri yalnızca nispeten esnek desteklere sahip mekanizmalarda, dengesiz merkezkaç kuvvetlerinin etkisi desteklerde gözle görülür bir deformasyona ve titreşime yol açtığında kullanılır. Kuvvet sensörleri, dengesizlikten kaynaklanan önemli kuvvetler önemli titreşime yol açmadığında bile sert desteklerde kullanılır.

Yapının rezonansı

Rotorların rijit ve esnek olarak ikiye ayrıldığını daha önce belirtmiştik. Rotorun rijitliği veya esnekliği, rotorun üzerinde bulunduğu desteklerin (temel) sertliği veya hareketliliği ile karıştırılmamalıdır. Rotor, merkezkaç kuvvetlerinin etkisi altındaki deformasyonu (bükülme) ihmal edilebildiğinde rijit olarak kabul edilir. Esnek rotorun deformasyonu nispeten büyüktür: ihmal edilemez.

Bu makalede yalnızca rijit rotorların dengelenmesini inceliyoruz. Rijit (deforme olmayan) rotor da rijit veya hareketli (yumuşak) destekler üzerine yerleştirilebilir. Desteklerin bu rijitliğinin/hareketliliğinin, rotorun dönüş hızına ve ortaya çıkan merkezkaç kuvvetlerinin büyüklüğüne bağlı olarak göreceli olduğu açıktır. Geleneksel sınır, rotor desteklerinin/temellerinin serbest salınımlarının frekansıdır. Mekanik sistemlerde, serbest salınımların şekli ve frekansı, mekanik sistem elemanlarının kütlesi ve elastikiyeti tarafından belirlenir. Yani, doğal salınımların frekansı mekanik sistemin içsel bir özelliğidir ve dış kuvvetlere bağlı değildir. Denge durumundan saptırılan destekler, elastikiyetleri nedeniyle denge konumuna geri dönme eğilimindedir. Ancak kütleli rotorun ataleti nedeniyle bu süreç sönümlü salınımlar niteliğindedir. Bu salınımlar, rotor-destek sisteminin kendi salınımlarıdır. Frekansları rotor kütlesi ile desteklerin elastikiyeti arasındaki orana bağlıdır.

Rotor dönmeye başladığında ve dönüş frekansı kendi salınımlarının frekansına yaklaştığında, titreşim genliği keskin bir şekilde artar ve bu da yapının tahrip olmasına bile yol açabilir.

Bir mekanik rezonans olgusu vardır. Rezonans bölgesinde, dönme hızında 100 rpm'lik bir değişiklik, titreşimde on kat artışa yol açabilir. Bu durumda (rezonans bölgesinde) titreşim fazı 180° değişir.

Mekanizmanın tasarımı kötü tasarlanmışsa ve rotorun çalışma hızı salınımların doğal frekansına yakınsa, kabul edilemez derecede yüksek titreşim nedeniyle mekanizmanın çalışması imkânsız hale gelir. Standart dengeleme yöntemleri de imkânsızdır, çünkü dönüş hızındaki küçük bir değişiklikle bile parametreler önemli ölçüde değişir. Rezonans dengeleme alanında özel yöntemler kullanılır, ancak bunlar bu makalede ayrıntılı olarak açıklanmamıştır. Mekanizmanın doğal salınımlarının frekansını, rotor kapalıyken veya darbe sırasında, ardından sistemin darbeye verdiği tepkinin spektral analiziyle belirleyebilirsiniz. "Balanset-1", bu yöntemlerle mekanik yapıların doğal frekanslarını belirleme olanağı sağlar.

Çalışma hızı rezonans frekansından yüksek olan, yani rezonans modunda çalışan mekanizmalar için destekler hareketli olarak kabul edilir ve ölçmek için titreşim sensörleri, özellikle yapısal elemanların ivmesini ölçen titreşim ivmeölçerler kullanılır. Sert yatak modunda çalışan mekanizmalar için destekler rijit olarak kabul edilir. Bu durumda kuvvet sensörleri kullanılır.

Mekanik sistemin doğrusal ve doğrusal olmayan modelleri

Rijit rotorların dengelenmesinde hesaplamalar için matematiksel modeller (doğrusal) kullanılır. Modelin doğrusallığı, bir modelin diğerine doğrudan orantılı (doğrusal) olarak bağlı olduğu anlamına gelir. Örneğin, rotor üzerindeki dengelenmemiş kütle iki katına çıkarılırsa, titreşim değeri de buna bağlı olarak iki katına çıkacaktır. Rijit rotorlar için doğrusal bir model kullanabilirsiniz çünkü bu tür rotorlar deforme olmaz. Esnek rotorlar için doğrusal bir model kullanmak artık mümkün değildir. Esnek bir rotor için, dönme sırasında ağır bir noktanın kütlesinin artmasıyla, ek bir deformasyon meydana gelecek ve kütleye ek olarak ağır noktanın yarıçapı da artacaktır. Bu nedenle, esnek bir rotor için titreşim iki katından fazla olacaktır ve olağan hesaplama yöntemleri işe yaramayacaktır. Ayrıca, modelin doğrusallığının ihlali, büyük deformasyonlarında desteklerin elastikiyetinde bir değişikliğe yol açabilir, örneğin, desteklerin küçük deformasyonları bazı yapısal elemanları çalıştırdığında ve işte büyük olduğunda diğer yapısal elemanları içerir. Bu nedenle, tabanda sabitlenmemiş ve örneğin basitçe bir zemin üzerine kurulmuş mekanizmaları dengelemek imkansızdır. Önemli titreşimlerde, dengesizlik kuvveti mekanizmayı zeminden ayırabilir ve böylece sistemin sertlik özelliklerini önemli ölçüde değiştirebilir. Motor ayakları güvenli bir şekilde sabitlenmeli, cıvatalı bağlantı elemanları sıkılmalı, pulların kalınlığı yeterli sertliği sağlamalıdır, vb. Kırık yataklarda, şaftın ve darbelerinin önemli ölçüde yer değiştirmesi mümkündür, bu da doğrusallığın ihlaline ve yüksek kaliteli dengeleme yapmanın imkansızlığına yol açacaktır.

Dengeleme için yöntem ve cihazlar

Yukarıda belirtildiği gibi dengeleme, ana merkezi atalet ekseni ile rotorun dönme eksenini birleştirme işlemidir.

Belirtilen süreç iki şekilde yürütülebilir.

İlk yöntem, rotor akslarının işlenmesini içerir; bu işlem, aksların kesit merkezlerinden geçen eksen ile rotorun ana merkezi atalet ekseni arasında olacak şekilde gerçekleştirilir. Bu teknik pratikte nadiren kullanılır ve bu makalede ayrıntılı olarak tartışılmayacaktır.

İkinci (en yaygın) yöntem, rotorun atalet eksenini dönme eksenine mümkün olduğunca yakın olacak şekilde yerleştirilen düzeltici kütlelerin rotor üzerinde hareket ettirilmesini, takılmasını veya çıkarılmasını içerir.

Dengeleme sırasında düzeltici kütlelerin taşınması, eklenmesi veya çıkarılması, delme, frezeleme, yüzey işleme, kaynak, vidalama veya vidaları sökme, lazer ışını veya elektron ışını ile yakma, elektroliz, elektromanyetik kaynak vb. dahil olmak üzere çeşitli teknolojik işlemler kullanılarak yapılabilir.

Dengeleme işlemi iki şekilde gerçekleştirilebilir:

• dengeli rotorlar Montajı (kendi yataklarında);
• dengeleme makinelerinde rotorların dengelenmesi.

Rotorları kendi yataklarında dengelemek için genellikle özel dengeleme cihazları (kitler) kullanırız, bu da dengelenmiş rotorun dönüş hızındaki titreşimini vektör biçiminde ölçmemizi, yani titreşimin hem genliğini hem de fazını ölçmemizi sağlar.

Şu anda bu cihazlar mikroişlemci teknolojisi temelinde üretilmekte ve (titreşimin ölçümü ve analizine ek olarak) dengesizliğini telafi etmek için rotora takılması gereken düzeltici ağırlıkların parametrelerinin otomatik olarak hesaplanmasını sağlamaktadır.

Bu cihazlar şunları içerir:

• bilgisayar veya endüstriyel kontrolör temelinde yapılan ölçüm ve hesaplama birimi;
• iki (veya daha fazla) titreşim sensörü;
• faz açısı sensörü;
• Tesiste sensörlerin montajı için ekipman;
• Rotor dengesizlik parametrelerinin bir, iki veya daha fazla düzeltme düzleminde tam bir ölçüm döngüsü gerçekleştirmek üzere tasarlanmış özel yazılım.

Balans makinelerinde rotorları balanslamak için özel bir balanslama cihazına (makinenin ölçüm sistemi) ek olarak, rotoru desteklere takmak ve sabit bir hızda dönmesini sağlamak için tasarlanmış bir "çözme mekanizmasına" sahip olmak gerekir.

Şu anda en yaygın balans makineleri iki tipte bulunmaktadır:

• aşırı rezonanslı (esnek desteklerle);
• sert yatak (sert desteklerle).

Aşırı rezonanslı makineler, örneğin düz yaylar temelinde yapılan nispeten esnek desteklere sahiptir.

Bu desteklerin doğal salınım frekansı genellikle üzerlerine monte edilen dengeli rotorun hızından 2-3 kat daha düşüktür.

Titreşim sensörleri (ivmeölçerler, titreşim hızı sensörleri, vb.) genellikle bir rezonans makinesinin desteklerinin titreşimini ölçmek için kullanılır.

Sert yataklı dengeleme makinelerinde, doğal salınım frekansları dengelenmiş rotorun hızından 2-3 kat daha yüksek olması gereken nispeten rijit destekler kullanılır.

Kuvvet sensörleri genellikle makinenin destekleri üzerindeki titreşim ağırlığını ölçmek için kullanılır.

Sert rulman balans makinelerinin avantajı, nispeten düşük rotor hızlarında (400-500 rpm'ye kadar) balanslanabilmeleridir; bu da makinenin ve temelinin tasarımını büyük ölçüde basitleştirir ve balanslama verimliliğini ve güvenliğini artırır.

Dengeleme tekniği

Dengeleme, tasarımı çalışma hızında rezonansların olmamasını sağlayan, temele güvenli bir şekilde sabitlenmiş, servis verilebilir yataklara monte edilmiş, teknik olarak servis verilebilir mekanizmalara tabidir.

Dengelemenin ana görevi, merkezkaç kuvvetleriyle dengelenen dengeleyici ağırlıkların kütlesini ve montaj yerini (açısını) bulmaktır.

Yukarıda belirtildiği gibi, rijit rotorlar için genellikle iki dengeleme ağırlığının takılması gerekli ve yeterlidir. Bu hem statik hem de dinamik rotor dengesizliğini ortadan kaldıracaktır. Balanslama sırasında titreşim ölçümünün genel bir şeması aşağıdaki gibidir:

şek.5 Dinamik balans ayarı - düzeltme düzlemleri ve ölçüm noktaları

Titreşim sensörleri 1. ve 2. noktalardaki yatak desteklerine monte edilir. Hız işareti rotorun üzerine sabitlenir, genellikle yansıtıcı bir bant yapıştırılır. Hız işareti, rotorun hızını ve titreşim sinyalinin fazını belirlemek için lazer takometre tarafından kullanılır.

Şekil 6. Balanset-1 kullanılarak iki düzlemde dengeleme sırasında sensörlerin montajı
1,2-titreşim sensörleri, 3-fazlı, 4-USB ölçüm ünitesi, 5-dizüstü bilgisayar

Çoğu durumda, dinamik dengeleme üç başlangıç yöntemiyle gerçekleştirilir. Bu yöntem, önceden bilinen bir kütlenin test ağırlıklarının rotora 1 ve 2 düzlemlerinde seri olarak monte edilmesine dayanır; bu nedenle kütleler ve dengeleme ağırlıklarının montaj yeri, titreşim parametrelerinin değiştirilmesinin sonuçlarına göre hesaplanır.

Ağırlığın montaj yerine düzeltme düzlemi denir. Düzeltme düzlemleri genellikle rotorun monte edildiği yatak destekleri bölgesinde seçilir.

İlk çalıştırmada ilk titreşim ölçülür. Ardından, desteklerden birine yakın olan rotora bilinen kütleli bir deneme ağırlığı takılır. İkinci çalıştırma gerçekleştirilir ve deneme ağırlığının takılması nedeniyle değişmesi gereken titreşim parametreleri ölçülür. Ardından, ilk düzlemdeki deneme ağırlığı kaldırılır ve ikinci düzleme takılır. Üçüncü çalıştırma gerçekleştirilir ve titreşim parametreleri ölçülür. Deneme ağırlığı kaldırıldığında, program otomatik olarak kütleyi ve dengeleme ağırlıklarının takılma yerini (açılarını) hesaplar.

Test ağırlıklarının ayarlanmasındaki amaç, sistemin dengesizlik değişimine nasıl tepki verdiğini belirlemektir. Kütleleri ve örnek ağırlıkların konumunu bildiğimizde, program etki katsayılarını hesaplayabilir ve bilinen bir dengesizliğin eklenmesinin titreşim parametrelerini nasıl etkilediğini gösterebilir. Etki katsayıları mekanik sistemin kendi özellikleridir ve desteklerin sertliğine ve rotor-destek sisteminin kütlesine (atalet) bağlıdır.

Aynı tasarıma sahip aynı tip mekanizmalar için etki katsayıları benzer olacaktır. Bunları bilgisayarınızın belleğine kaydedebilir ve daha sonra aynı tip mekanizmaları test çalıştırması yapmadan dengelemek için kullanabilirsiniz, bu da dengeleme performansını büyük ölçüde artırır. Ayrıca, test ağırlıklarının kütlesinin, test ağırlıkları takılırken titreşim parametrelerinin belirgin şekilde değişeceği şekilde seçilmesi gerektiğini de belirtmeliyiz. Aksi takdirde, etki katsayılarının hesaplanmasındaki hata artar ve dengeleme kalitesi bozulur.

Balanset-1 cihazı kılavuzu, dengeli rotorun kütlesine ve dönüş hızına bağlı olarak deneme ağırlığının kütlesini yaklaşık olarak belirleyebileceğiniz bir formül sunar. Şekil 1'den de anlaşılacağı gibi, merkezkaç kuvveti radyal yönde, yani rotor eksenine dik olarak etki eder. Bu nedenle, titreşim sensörleri hassasiyet eksenleri de radyal yönde olacak şekilde monte edilmelidir. Genellikle temelin yatay yöndeki rijitliği daha az olduğundan, yatay yöndeki titreşim daha yüksektir. Bu nedenle, sensörlerin hassasiyetini artırmak için hassasiyet eksenleri de yatay yönde olacak şekilde monte edilmelidir. Temel bir fark olmasa da. Radyal yöndeki titreşime ek olarak, rotorun dönüş ekseni boyunca eksenel yöndeki titreşimi de kontrol etmek gerekir. Bu titreşim genellikle dengesizlikten değil, diğer nedenlerden, özellikle de kaplinle bağlanan şaftların hizasızlığından ve yanlış hizalanmasından kaynaklanır. Bu titreşim dengeleme ile ortadan kaldırılamaz, bu durumda hizalama gereklidir. Pratikte, bu tür mekanizmalarda genellikle rotor dengesizliği ve şaft hizalamasında bozukluklar bulunur ve bu da titreşimi giderme işini büyük ölçüde zorlaştırır. Bu gibi durumlarda, mekanizmayı önce hizalamanız ve ardından dengelemeniz gerekir. (Güçlü bir tork dengesizliği olsa da, temel yapısının "bükülmesi" nedeniyle eksenel yönde de titreşim meydana gelir).

Ölçüm Doğruluğu ve Hata Analizi

Profesyonel dengeleme operasyonları için ölçüm hassasiyetini anlamak kritik öneme sahiptir. Balanset-1A aşağıdaki ölçüm hassasiyetini sağlar:

Dengeleme mekanizmalarının kalitesinin değerlendirilmesine yönelik kriterler

Rotor (mekanizma) balanslama kalitesi iki şekilde tahmin edilebilir. İlk yöntem, dengeleme sırasında belirlenen artık dengesizlik değerinin artık dengesizlik toleransı ile karşılaştırılmasını içerir. Standartta kurulu çeşitli rotor sınıfları için belirtilen toleranslar ISO 1940-1-2007. "Titreşim. Rijit rotorların dengeleme kalitesi için gereklilikler. Bölüm 1. İzin verilen dengesizliğin belirlenmesi".

Ancak, bu toleransların uygulanması, mekanizmanın minimum titreşim seviyesine ulaşmasıyla ilişkili operasyonel güvenilirliğini tam olarak garanti edemez. Bunun nedeni, mekanizmanın titreşiminin yalnızca rotorunun kalan dengesizliğiyle ilişkili kuvvet miktarı tarafından değil, aynı zamanda mekanizmanın yapısal elemanlarının rijitliği K, kütlesi M, sönümleme katsayısı ve hız gibi bir dizi başka parametreye de bağlı olmasıdır. Bu nedenle, mekanizmanın dinamik özelliklerini (denge kalitesi de dahil olmak üzere) değerlendirmek için bazı durumlarda, bir dizi standartla düzenlenen mekanizmanın kalan titreşim seviyesinin değerlendirilmesi önerilir.

Mekanizmaların izin verilen titreşim seviyelerini düzenleyen en yaygın standart şudur ISO 10816-3:2009 Önizleme Mekanik titreşim - Dönmeyen parçalar üzerindeki ölçümlerle makine titreşiminin değerlendirilmesi - Bölüm 3: Yerinde ölçüldüğünde nominal gücü 15 kW'ın üzerinde ve nominal hızları 120 dev/dak ile 15 000 dev/dak arasında olan endüstriyel makineler."

Yardımıyla, elektrikli tahriklerinin gücünü dikkate alarak her tür makinede toleransı ayarlayabilirsiniz.

Bu evrensel standarda ek olarak, belirli mekanizma türleri için geliştirilmiş bir dizi özel standart vardır. Örneğin,

• ISO 14694:2003 “Endüstriyel fanlar – Denge kalitesi ve titreşim seviyelerine ilişkin özellikler”
• ISO 7919-1-2002 "İleri geri hareketi olmayan makinelerin titreşimi. Dönen şaftlar üzerinde ölçümler ve değerlendirme kriterleri. Genel kılavuz."