Ücretsiz Mühendislik Aracı
Fan Kanadı Santrifüj Kuvveti Hesaplayıcısı
ID ve FD fanlar için fan kanatlarındaki merkezkaç kuvvetini hesaplayın. Kanat başına kuvveti, toplam kuvveti, kuvvet-ağırlık oranını ve uç hızını elde edin.
Sonuçlar
Bir Fan Kanadına Etki Eden Merkezkaç Kuvveti
- m — bıçak kütlesi (kg)
- R — eksenden kanadın AG'sine olan mesafe (m) — mm olarak girilir, içeride dönüştürülür
- ω = 2π·n/60 — açısal hız (rad/s)
Kuvvet-Ağırlık Oranı
Uç Hızı
Uç hızı, kanadın AG yarıçapı kullanılarak hesaplanır. Gerçek çark uç hızı için dış uç yarıçapını kullanın.
Pratik Örnek
Verildi: Kanat kütlesi = 15 kg, AG yarıçapı = 800 mm, Hız = 1485 RPM
ω = 2π × 1485 / 60 = 155,5 rad/s
F = 15 × 0,8 × 155,5² = 290.340 N = 290,3 kN
Kuvvet/Ağırlık = 290.340 / (15 × 9.81) = 1.972×
Ağırlık merkezindeki uç hızı = 0,8 × 155,5 = 124,4 m/s
⚠️ Not: Bu kuvvetler, her bir kanadın kanat köküne etki eden kuvvetlerdir. Rulmanlardaki net kuvvet, balans kalitesine bağlıdır; ideal durumda tüm kanat kuvvetleri birbirini yok eder. Kanatlar arasındaki kütle farkları, balanslama sırasında ölçülen dengesizlik kuvvetini oluşturur.
Centrifugal force F = m × R × ω², where m is blade mass in kg, R is the distance from rotation axis to blade center of gravity in meters, and ω = 2π·n/60 is angular velocity in rad/s. The result is in Newtons.
Force-to-weight ratio is centrifugal force divided by blade weight (m × g). It shows how many times gravitational force the blade experiences. A ratio of 1,000 means the blade "feels" 1,000× its own weight — critical for blade root stress and fastener design.
Typical limits:
- Carbon steel: 80–120 m/s
- Stainless steel: 60–90 m/s
- Aluminum: 100–150 m/s
- FRP/fiberglass: 60–80 m/s
Higher tip speeds increase centrifugal stress and noise.
ID (Induced Draft) fans handle hot, dirty gas requiring larger, heavier blades at greater radii. Combined with similar or higher speeds, this creates significantly greater centrifugal forces than smaller FD (Forced Draft) fan blades.
Centrifugal force from unbalance (uneven blade mass distribution) causes vibration. Even a small mass difference between blades creates a net force on bearings. Balancing ensures all blade forces cancel, leaving minimal net force at the shaft.
Bu sayfada açıklanan prosedürler, Vibromera ekibi tarafından taşınabilir çift kanallı balans ve titreşim analizörü olan Balanset-1A kullanılarak, sahada rotor dengeleme amacıyla geliştirilmiş ve saha testlerinden geçirilmiştir.
Fanlar, üfleyiciler ve çarklar için profesyonel saha balans cihazları. Titreşimi azaltın ve rulman ömrünü sahada uzatın.
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko, titreşim analizi mühendisi ve Vibromera şirketinin kurucusu ile genel müdürüdür. 15 yılı aşkın süredir dönen ekipmanları test tezgâhında değil, sahada balanslıyor: malçlayıcılar, endüstriyel fanlar, kırıcılar, santrifüjler, miller ve iş milleri. Balanset cihazları işte bu çalışmadan doğdu — bir uzmanın makinenin yanına götürüp sahada tek başına kullanabileceği bir alet olarak tasarlandılar, laboratuvar ekipmanı olarak değil. Vibromera 2017 yılında kuruldu ve 2023 yılından bu yana Portekiz'in Porto şehrinde faaliyet gösteriyor. Balanset serisinin geliştirilmesi, montajı ve desteği burada yapılıyor. Amiral gemisi cihaz, tek ve iki düzlemli balanslama ile titreşim teşhisi için taşınabilir bir analizör olan Balanset-1A'dır. Nikolai müşteri desteğine, zor balanslama vakalarının çözülmesine ve yazılımın geliştirilmesine bizzat katılıyor. Dünyanın her yerinden müşterilerle, her dilde çalışıyor.
