Fan balansı
(ISO 31350-2007 VİBRASYON-dan istifadə edilən məlumat. SƏNAYE VƏFƏLƏRİ. HESABAT EDİLƏN VİBRASYON VƏ BALANS KEYFİYYƏTİ ÜÇÜN TƏLƏBLƏR)
vibrasiya Fanın yaratdığı vibrasiya onun ən mühüm texniki xüsusiyyətlərindən biridir. Məhsulun dizaynı və istehsalının keyfiyyətini göstərir. Artan vibrasiya ventilyatorun düzgün qurulmamasını, onun texniki vəziyyətinin pisləşməsini və s. göstərə bilər.Bu səbəbdən ventilyatorun vibrasiyası adətən qəbul sınaqları zamanı, işə salınmazdan əvvəl quraşdırma zamanı, həmçinin maşının vəziyyətinə nəzarət proqramını yerinə yetirərkən ölçülür. Ventilyatorun vibrasiya məlumatları onun dəstəyinin və birləşdirilmiş sistemlərin (kanalların) dizaynında da istifadə olunur. Vibrasiya ölçmələri adətən açıq sorma və boşaltma portları ilə həyata keçirilir, lakin nəzərə almaq lazımdır ki, fan vibrasiyası hava axınının aerodinamikası, fırlanma sürəti və digər xüsusiyyətlərin dəyişməsi ilə əhəmiyyətli dərəcədə dəyişə bilər.
ISO 10816-1-97, ISO 10816-3-2002 və ISO 31351-2007 ölçmə üsullarını təyin edir və vibrasiya sensoru yerlərini müəyyənləşdirir. Kanala və ya fan bazasına təsirini qiymətləndirmək üçün vibrasiya ölçmələri aparılırsa, ölçmə nöqtələri müvafiq olaraq seçilir.
Fan vibrasiya ölçmələri bahalı ola bilər və bəzən onların dəyəri məhsulun özünün istehsal xərclərini əhəmiyyətli dərəcədə üstələyir. Buna görə də, ayrı-ayrı diskret vibrasiya komponentlərinin qiymətlərinə və ya tezlik diapazonlarında vibrasiya parametrlərinə hər hansı məhdudiyyətlər yalnız bu dəyərlərdən artıq fanat nasazlığını göstərdikdə tətbiq edilməlidir. Vibrasiya ölçmə nöqtələrinin sayı da ölçmə nəticələrinin təyinatı əsasında məhdudlaşdırılmalıdır. Bir qayda olaraq, fanın vibrasiya vəziyyətini qiymətləndirmək üçün ventilyator dayaqlarında vibrasiyanı ölçmək kifayətdir.
Baza, ventilyatorun quraşdırıldığı və fan üçün lazımi dəstəyi təmin edən şeydir. Bazanın kütləsi və sərtliyi onun vasitəsilə ötürülən vibrasiyanın gücləndirilməsinin qarşısını almaq üçün seçilir.
Dəstəklər iki növdür:
- uyğun dəstək: Dəstəyin ilk təbii tezliyi fanın işləmə fırlanma tezliyindən əhəmiyyətli dərəcədə aşağı olması üçün nəzərdə tutulmuş fan dəstək sistemi. Dəstəyin uyğunluq dərəcəsini təyin edərkən, fan və dayaq strukturu arasında elastik əlavələr nəzərə alınmalıdır. Dəstəyin uyğunluğu ventilyatorun yaylara asılması və ya dəstəyi elastik elementlərə (yaylar, rezin izolyatorlar və s.) yerləşdirməklə təmin edilir. Asma sisteminin – ventilyatorun təbii tezliyi adətən sınaqdan keçirilmiş fanın minimum fırlanma sürətinə uyğun gələn tezliyin 25%-dən azdır.
- sərt dəstək: Dəstəyin ilk təbii tezliyi əməliyyat fırlanma tezliyindən əhəmiyyətli dərəcədə yüksək olması üçün nəzərdə tutulmuş fan dəstək sistemi. Fan bazasının sərtliyi nisbidir. Maşın rulmanlarının sərtliyi ilə müqayisədə nəzərə alınmalıdır. Rulman korpusunun vibrasiyasının baza vibrasiyasına nisbəti baza uyğunluğunun təsirini xarakterizə edir. Maşının ayaqları və ya dayaq çərçivəsi yaxınlığında əsas vibrasiyasının (istənilən istiqamətdə) amplitudası ən yaxın dayaq dayağında (istənilən istiqamətdə) alınan maksimum vibrasiya ölçmə nəticəsinin 25%-dən az olarsa, baza sərt və kifayət qədər massiv hesab edilə bilər.
Fabrik sınaqları zamanı fanın quraşdırıldığı müvəqqəti bazanın kütləsi və sərtliyi əməliyyat sahəsindəki quraşdırma şəraitindən əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənə bildiyi üçün zavod şərtlərinin həddi qiymətləri fırlanma tezliyi diapazonunda dar zolaqlı vibrasiyaya tətbiq edilir və yerində ventilyator testi – maşının ümumi vibrasiya vəziyyətini təyin edən genişzolaqlı vibrasiyaya. Əməliyyat sahəsi fanın son quraşdırma yeridir, bunun üçün iş şəraiti müəyyən edilir.
Azarkeş Kateqoriyaları (BV-kateqoriyalar)
Ventilyatorlar onların istifadə məqsədinin xüsusiyyətlərinə əsasən kateqoriyalaşdırılır, balanslama dəqiqliyi sinifləri, və tövsiyə olunan vibrasiya parametrinin limit qiymətləri. Ventilyatorun dizaynı və məqsədi çoxlu tipli ventilyatorların qəbul edilə biləcək tarazsizlik qiymətləri və vibrasiya səviyyələrinə (BV-kateqoriyalara) görə təsnifləşdirilməsinə imkan verən meyarlarıdır.
Cədvəl 1 icazə verilən balanssızlıq dəyərləri və vibrasiya səviyyələri nəzərə alınmaqla onların tətbiqi şərtlərinə əsasən fanatların aid edilə biləcəyi kateqoriyaları təqdim edir. Fan kateqoriyası istehsalçı tərəfindən müəyyən edilir.
Cədvəl 1 – Azarkeş Kateqoriyaları
| Tətbiq şərtləri | Nümunələr | Enerji istehlakı, kVt | BV kateqoriyası |
| Yaşayış və Ofis Məkanları | Tavan və mansard ventilyatorları, pəncərə kondisionerləri | ≤ 0,15 | BV-1 |
| > 0,15 | BV-2 | ||
| Binalar və kənd təsərrüfatı obyektləri | Havalandırma və Kondisioner Sistemləri üçün ventilyatorlar; Avadanlıqlar seriyasında fanatlar | 3,7 və ya daha az | BV-2 |
| 3.7 | BV-3 | ||
| Sənaye Prosesləri və Enerji İstehsalı | Qapalı Məkanlarda Fanlar, Mədənlər, Konveyerlər, Qazanlar, Külək Tunelləri, Qaz Təmizləmə Sistemləri | 300-ə qədər | BV-3 |
| üç yüz | ISO 10816-3-ə baxın | ||
| Nəqliyyat, o cümlədən dəniz gəmiləri | Lokomotivlərdə, yük maşınlarında və avtomobillərdə azarkeşlər | 15-ə bərabər və ya ondan az | BV-3 |
| on beş | BV-4 | ||
| Tunellər | Metroların, Tunellərin, Qarajların havalandırılması üçün fanatlar | 75-ə bərabər və ya ondan az | BV-3 |
| yetmiş beş | BV-4 | ||
| Hər hansı | BV-4 | ||
| Neft-kimya istehsalı | Təhlükəli qazların xaric edilməsi üçün ventilyatorlar və digər texnoloji proseslərdə istifadə olunur | 37-ə bərabər və ya ondan kiçik | BV-3 |
| otuz yeddi | BV-4 | ||
| Kompüter çiplərinin istehsalı | Təmiz otaqlar yaratmaq üçün fanatlar | Hər hansı | BV-5 |
| Qeydlər
1 Bu standart yalnız gücü 300 kVt-dan az olan ventilyatorları nəzərə alır. Daha yüksək gücə malik ventilyatorların vibrasiya qiymətləndirilməsi ISO 10816-3 standartına uyğun aparılır. Lakin seriya standart elektrik mühərriklərinin nominal gücü 355 kVt-a qədər ola bilər. Belə elektrik mühərrikli ventilyatorlar bu standart üzrə qəbul edilməlidir.
2 Table 1 does not apply to large diameter (usually from 2800 to 12500 mm) low-speed light axial fans used in heat exchangers, cooling towers, etc. The balancing accuracy class for such fans should be G16, and the fan category – BV-3
|
|||
Fanın rotor elementlərini (təkərləri və ya impellerləri) ayrı-ayrılıqda alarkən, bu elementlərin balans dəqiqlik sinfi (cədvəl 2-yə baxın) nəzərə alınmalıdır, fanı bütövlükdə alarkən isə zavod vibrasiya testlərinin (cədvəl 4) və yerində aparılan vibrasiya testlərinin (cədvəl 5) nəticələri də nəzərə alınmalıdır. Adətən bu xüsusiyyətlər razılaşdırıldığından, fanın seçimi onun BV-kateqoriyasına əsasən həyata keçirilə bilər.
The category established in table 1 is typical for the normal use of fans, but in justified cases, the customer may request a fan of a different BV-category. It is recommended to specify the fan’s BV-category, balancing accuracy class, and acceptable vibration levels in the equipment supply contract.
Müştəri ilə istehsalçı arasında ventilyatorun quraşdırılma şərtləri barədə ayrıca razılaşma bağlana bilər ki, zavodda yığılmış ventilyatorun sınaqları istismar məkanında planlaşdırılan quraşdırılma şərtlərini nəzərə alsın. Belə razılaşma olmadıqda zavod sınaqları üçün baza növünə (sərt və ya elastik) heç bir məhdudiyyət qoyulmur.
Fan balansı
Ümumi müddəalar
Ventilyator istehsalçısı balanslaşdırma ventilyatorları müvafiq normativ sənədə uyğun balanslamaqdan məsuldur. Bu standart ISO 1940-1tələblərinin əsasında hazırlanmışdır. Balanslama adətən yüksək həssas, xüsusi dizayn edilmiş balanslaşdıran maşınlarcihazlarda aparılır, bu da dəqiq qiymətləndirmə imkanı verir Qalıq tarazsızlığı.
Ventilyator balanslama dəqiqliyi sinifləri
Ventilyator diskləri üçün balanslaşdırma dəqiqliyi sinifləri 2-ci cədvələ uyğun tətbiq edilir. Ventilyator istehsalçısı yığma zamanı diskdən əlavə olaraq mil, mufta, makara və s. daxil olmaqla bir neçə elementi balanslada bilər. Bundan əlavə, ayrı yığma elementləri də balanslaşdırma tələb edə bilər.
Table 2 – Balancing Accuracy Classes
|
Azarkeş kateqoriyası
|
Rotor (Təkər) Balanslama Dəqiqlik Klassı
|
|
BV-1
|
G16
|
|
BV-2
|
G16
|
|
BV-3
|
G6.3
|
|
BV-4
|
G2.5
|
|
BV-5
|
G1.0
|
|
Note: Fans of category BV-1 can include small size fans weighing less than 224 g, for which it is difficult to maintain the specified balancing accuracy. In this case, the uniformity of mass distribution relative to the fan’s axis of rotation should be ensured by the manufacturing technology.
|
|
Ventilyator vibrasiyasının ölçülməsi
Ölçmə tələbləri
Ümumi müddəalar
Figures 1 – 4 show some possible measurement points and directions on each fan bearing. The values given in table 4 relate to measurements in the direction perpendicular to the axis of rotation. The number and location of measurement points for both factory tests and on-site measurements are determined at the manufacturer’s discretion or by agreement with the customer. It is recommended to measure on the bearings of the fan wheel shaft (impeller). If this is not possible, the sensor should be installed in a place where the shortest mechanical connection between it and the bearing is ensured. The sensor should not be mounted on unsupported panels, the fan housing, enclosure elements, or other places not directly connected to the bearing (such measurement results can be used, but not for assessing the fan’s vibrational state, but for obtaining information about the vibration transmitted to the duct or base – see ISO 31351 and ISO 5348.
Şəkil 1. Üfüqi quraşdırılmış aksial ventilyator üçün üç-koordinatlı sensörün yerləşmə yeri
Şəkil 2. Tək emişli radial ventilyator üçün üç-koordinatlı sensorun yerləşmə yeri
Şəkil 3. İkiəmici radial ventilyator üçün üç-koordinatlı sensorun yerləşmə yeri
Şəkil 4. Üfüqi istiqamətdə quraşdırılmış aksial ventilyator üçün üç-koordinatlı sensorun yerləşmə yeri
Şaquli istiqamətdə ölçmələr mil oxuna dik bucaq altında aparılmalıdır. Üfüqi istiqamətdə ölçmələr şaquli ölçmə istiqamətinə və ventilyator milinə dik bucaq altında aparılmalıdır. Uzunluq istiqamətində ölçmələr mil oxuna paralel aparılmalıdır.
İnertiya tipli sensorlardan istifadə etməklə ölçmələr
Bu standartda göstərilən bütün vibrasiya dəyərləri inersiya tipli sensorlardan istifadə etməklə aparılan ölçmələrə aiddir; bu sensorların siqnalı rulman korpusunun hərəkətini təkrarlayır.
İstifadə olunan sensorlar ya akselerometrlər, ya da sürət sensorları ola bilər. Sensorların düzgün bərkidilməsinə xüsusi diqqət yetirilməlidir: dayaq səthində boşluqlar olmamalı, yellənmələr və rezonanslar olmamalıdır. Ölçülən vibrasiyada əhəmiyyətli dəyişikliklərin qarşısını almaq üçün sensorların ölçüsü və kütləsi, eləcə də bərkidilmə sistemi həddindən artıq böyük olmamalıdır. Sensorun bərkidilmə üsulu və ölçmə sisteminin kalibrlənməsi səbəbindən yaranan ümumi xəta ölçülən dəyərin ±10%-dən çox olmamalıdır.
Kontaktdan asılı olmayan sensorlarla ölçmələr
İstifadəçi ilə istehsalçı arasında razılaşma əsasında sürüşən rulmanlarda maksimum icazə verilən şaft yerləşməsinin tələbləri (bax ISO 7919-1) müəyyən edilə bilər. Müvafiq ölçmələr kontaktdan asılı olmayan sensorlardan istifadə etməklə həyata keçirilə bilər.
Bu halda ölçmə sistemi mil səthinin daşıyıcı korpusuna nisbətən yerləşməsini müəyyən edir. Aydın məsələdir ki, icazə verilən yerləşmə amplitudası daşıyıcının boşluğunun dəyərindən artıq olmamalıdır. Boşluq dəyəri daşıyıcının ölçüsündən və növündən, yükləmədən (radial və ya aksial) və ölçmə istiqamətindən asılıdır (bəzi daşıyıcı dizaynlarında elliptik deşik olur, bu zaman üfüqi istiqamətdəki boşluq şaquli istiqamətdəkindən daha böyükdür). Nəzərə alınmalı amillərin müxtəlifliyi şaft yerləşməsinin vahid hədlərini müəyyən etməyə imkan vermir, lakin bəzi tövsiyələr 3-cü cədvəldə təqdim olunur. Bu cədvəldə göstərilən dəyərlər hər istiqamətdə rulmanın ümumi radial boşluğunun faizini təşkil edir.
Table 3 – Maximum Relative Shaft Displacement within the Bearing
| Ventilyatorun vibrasiya vəziyyəti | Maksimum tövsiyə olunan yerləşmə həcmi, boşluq dəyərinin faiz göstəricisi (hər hansı ox boyunca) |
| Komissiyalaşdırma/Qanuni vəziyyət | 25%-dən az |
| xəbərdarlıq | +50% |
| Bağlanma | +70% |
| 1) Müəyyən bir rulmanın radial və aksial boşluq dəyərləri onun təchizatçısından əldə edilməlidir. | |
The given values take into account “false” displacements of the shaft surface. These “false” displacements appear in the measurement results because, in addition to the shaft vibration, mechanical runouts also affect these results if the shaft is bent or has an out-of-round shape. When using a non-contact sensor, the measurement results will also include electrical runouts determined by the magnetic and electrical properties of the shaft material at the measurement point. It is believed that during the commissioning and subsequent normal operation of the fan, the range of the sum of mechanical and electrical runouts at the measurement point should not exceed the larger of two values: 0.0125 mm or 25% of the measured displacement value. Runouts are determined by slowly rotating the shaft (at a speed of 25 to 400 rpm), when the effect of forces caused by imbalance on the rotor is negligible. To meet the established runout tolerance, additional shaft machining may be required. Non-contact sensors should, if possible, be mounted directly on the bearing housing.
Verilmiş limit dəyərləri yalnız nominal rejimdə işləyən ventilyatora aiddir. Əgər ventilyatorun dizaynı dəyişkən fırlanma sürəti ilə işləməyə imkan verirsə, rezonansların qaçılmaz təsiri səbəbindən digər sürətlərdə daha yüksək titrəmə səviyyələri mümkündür.
Əgər ventilyator dizaynı giriş portundakı hava axınına nisbətən pərdələrin mövqelərinin dəyişdirilməsinə imkan verirsə, verilən dəyərlər pərdələr tam açıq olduqda şərtlər üçün tətbiq edilməlidir. Qeyd etmək lazımdır ki, hava axınının dayanması, xüsusilə giriş hava axınına nisbətən böyük pərdə bucaqlarında daha çox nəzərə çarpır və titrəmə səviyyəsinin artmasına səbəb ola bilər.
Ventilyator dəstək sistemi
The vibrational state of fans after installation is determined considering the support stiffness. A support is considered rigid if the first natural frequency of the “fan – support” system exceeds the rotational speed. Usually, when mounted on large concrete foundations, the support can be considered rigid, and when mounted on vibration isolators – compliant. A steel frame, often used for mounting fans, can belong to either of the two support types. In case of doubt about the fan support type, calculations or tests can be carried out to determine the system’s first natural frequency. In some cases, the fan support should be considered rigid in one direction and compliant in another.
Zavod testləri zamanı icazə verilən ventilyator titrəməsinin hədləri
Cədvəl 4-də göstərilən həddi vibrasiya səviyyələri yığılmış ventilyatorlara aiddir. Onlar fabrik sınaqları zamanı istifadə olunan fırlanma tezliyində rulman dayaqlarında aparılan darzolaqlı vibrasiya sürəti ölçmələrinə aiddir.
Table 4 – Limit Vibration Values during Factory Tests
| Azarkeş kateqoriyası | RMS vibrasiya sürətini məhdudlaşdırın, mm/s | |
| Sərt dəstək | Uyğun dəstək | |
| BV-1 | 9.0 | 11.2 |
| BV-2 | 3.5 | 5.6 |
| BV-3 | 2.8 | 3.5 |
| BV-4 | 1.8 | 2.8 |
| BV-5 | 1.4 | 1.8 |
| Qeydlər
1 Dar zolaqlı vibrasiya üçün vibrasiya sürəti vahidlərinin yerdəyişmə və ya sürətləndirici vahidlərə çevrilməsi qaydaları Əlavə A-da göstərilmişdir.
2 Bu cədvəldəki dəyərlər açıq giriş istiqamətləndirici qanadları olan rejimdə işləyən fanın nominal yükü və nominal fırlanma tezliyinə aiddir. Digər yükləmə şərtləri üçün hədd dəyərləri istehsalçı və müştəri arasında razılaşdırılmalıdır, lakin onların cədvəldəki dəyərləri 1,6 dəfədən çox keçməməsi tövsiyə olunur.
|
||
Yerində Sınaq zamanı icazə verilən fan vibrasiyasının hədləri
Əməliyyat yerində hər hansı bir ventilyatorun vibrasiyası təkcə onun balanslaşdırma keyfiyyətindən asılı deyil. Dəstək sisteminin kütləsi və sərtliyi kimi quraşdırma ilə əlaqəli amillər də təsir göstərəcəkdir. Buna görə, ventilyator istehsalçısı, müqavilədə göstərilmədiyi təqdirdə, ventilyatorun iş yerindəki vibrasiya səviyyəsinə görə məsuliyyət daşımır.
Cədvəl 5-də müxtəlif kateqoriyalardakı ventilyatorların normal işləməsi üçün tövsiyə olunan hədd dəyərləri (dəstəyici korpuslarda genişzolaqlı vibrasiya üçün vibrasiya sürəti vahidlərində) verilmişdir.
Cədvəl 5 – Əməliyyat Sahəsində Vibrasiya Qiymətlərini Limit Edin
| Ventilyatorun vibrasiya vəziyyəti | Azarkeş kateqoriyası | RMS vibrasiya sürətini məhdudlaşdırın, mm/s | |
| Sərt dəstək | Uyğun dəstək | ||
| İstismara | BV-1 | 10 | 11.2 |
| BV-2 | 5.6 | 9.0 | |
| BV-3 | 4.5 | 6.3 | |
| BV-4 | 2.8 | 4.5 | |
| BV-5 | 1.8 | 2.8 | |
| xəbərdarlıq | BV-1 | 10.6 | 14.0 |
| BV-2 | 9.0 | 14.0 | |
| BV-3 | 7.1 | 11.8 | |
| BV-4 | 4.5 | 7.1 | |
| BV-5 | 4.0 | 5.6 | |
| Bağlanma | BV-1 | __1) | __1) |
| BV-2 | __1) | __1) | |
| BV-3 | 9.0 | 12.5 | |
| BV-4 | 7.1 | 11.2 | |
| BV-5 | 5.6 | 7.1 | |
| 1) BV-1 və BV-2 kateqoriyalı pərəstişkarları üçün söndürmə səviyyəsi vibrasiya ölçmə nəticələrinin uzunmüddətli təhlili əsasında müəyyən edilir. | |||
İstifadəyə verilən yeni ventilyatorların vibrasiyası “istismar” səviyyəsindən artıq olmamalıdır. Fan işlədikcə, aşınma prosesləri və təsir edən amillərin məcmu təsiri səbəbindən onun vibrasiya səviyyəsinin artması gözlənilir. Vibrasiyanın bu cür artması ümumiyyətlə təbiidir və "xəbərdarlıq" səviyyəsinə çatana qədər narahatlığa səbəb olmamalıdır.
"Xəbərdarlıq" vibrasiya səviyyəsinə çatdıqda, artan vibrasiyanın səbəblərini araşdırmaq və onu azaltmaq üçün tədbirlər təyin etmək lazımdır. Bu vəziyyətdə fanın işləməsi daimi monitorinq altında olmalıdır və artan vibrasiya səbəblərini aradan qaldırmaq üçün tədbirləri müəyyən etmək üçün tələb olunan vaxtla məhdudlaşmalıdır.
Vibrasiya səviyyəsi “söndürmə” səviyyəsinə çatarsa, artan vibrasiyanın səbəblərini aradan qaldırmaq üçün dərhal tədbirlər görülməlidir, əks halda fan dayandırılmalıdır. Vibrasiya səviyyəsini məqbul səviyyəyə çatdırmağın gecikdirilməsi podşipniklərin zədələnməsinə, rotorda və ventilyator korpusunun qaynaq nöqtələrində çatlara gətirib çıxara bilər ki, bu da sonda ventilyatorun məhv olması ilə nəticələnə bilər.
Fanın vibrasiya vəziyyətini qiymətləndirərkən, zamanla vibrasiya səviyyələrindəki dəyişiklikləri izləmək vacibdir. Vibrasiya səviyyəsinin qəfil dəyişməsi ventilyatorun təcili yoxlanılması və texniki xidmət tədbirlərinə ehtiyac olduğunu göstərir. Vibrasiya dəyişikliklərini izləyərkən, məsələn, sürtkü yağının dəyişdirilməsi və ya texniki xidmət prosedurları nəticəsində yaranan keçid prosesləri nəzərə alınmamalıdır.
Assambleya Prosedurunun Təsiri
Təkərlərə əlavə olaraq, fanatların vibrasiya səviyyəsinə təsir edə biləcək digər fırlanan elementləri də var: sürücü kasnakları, kəmərlər, muftalar, motor rotorları və ya digər sürücü qurğuları. Sifariş şərtləri ventilyatorun sürücü qurğusu olmadan təchiz edilməsini tələb edirsə, istehsalçının vibrasiya səviyyələrini müəyyən etmək üçün montaj sınaqları keçirməsi qeyri-mümkün ola bilər. Belə bir vəziyyətdə, hətta istehsalçı fan çarxını balanslaşdırsa belə, ventilyator mili sürücüyə qoşulana və işə salınma zamanı bütün maşın vibrasiyaya görə yoxlanılana qədər ventilyatorun rəvan işləyəcəyinə əminlik yoxdur.
Adətən, montajdan sonra vibrasiya səviyyəsini məqbul səviyyəyə endirmək üçün əlavə balans tələb olunur. BV-3, BV-4 və BV-5 kateqoriyalarının bütün yeni pərəstişkarları üçün işə başlamazdan əvvəl yığılmış maşın üçün vibrasiyanı ölçmək tövsiyə olunur. Bu, bazanı yaradacaq və gələcək texniki xidmət tədbirlərini təsvir edəcəkdir.
Fan istehsalçıları zavod sınaqlarından sonra quraşdırılmış sürücü hissələrinin vibrasiya təsirinə görə məsuliyyət daşımırlar.
Vibrasiya Ölçmə Alətləri və Kalibrləmə
Ölçmə Alətləri
İstifadə olunan ölçmə alətləri və balans maşınları yoxlanılmalı və tapşırıq tələblərinə cavab verməlidir. Yoxlamalar arasındakı interval istehsalçının ölçmə (sınaq) alətləri üçün tövsiyələri ilə müəyyən edilir. Ölçmə vasitələrinin vəziyyəti onların sınaq müddəti ərzində normal işləməsini təmin etməlidir.
Ölçmə alətləri ilə işləyən personal potensial nasazlıqları və ölçmə alətlərinin keyfiyyətinin pisləşməsini aşkar etmək üçün kifayət qədər bacarıq və təcrübəyə malik olmalıdır.
Kalibrləmə
Bütün ölçmə alətləri standartlara uyğun olaraq kalibrlənməlidir. Kalibrləmə prosedurunun mürəkkəbliyi sadə fiziki yoxlamadan bütün sistemin kalibrlənməsinə qədər dəyişə bilər. ISO 1940-1-ə uyğun olaraq qalıq balanssızlığı müəyyən etmək üçün istifadə edilən düzəldici kütlələr ölçmə alətlərinin kalibrlənməsi üçün də istifadə edilə bilər.
Sənədlər
balanslaşdırma
Müqavilə şərtlərində nəzərdə tutulduğu təqdirdə, sorğu əsasında müştəriyə fan balanslaşdırma testi hesabatı verilə bilər ki, bu da aşağıdakı məlumatları daxil etmək tövsiyə olunur:
– Balans aparatının istehsalçısının adı, model nömrəsi;
– Rotorun quraşdırılması növü: dayaqlar arasında və ya konsollu;
– Balanslaşdırma üsulu: statik və ya dinamik;
– Rotor qurğusunun fırlanan hissələrinin kütləsi;
– Hər bir düzəliş müstəvisi (use our Qalıq dengesizlik kalkulyatoru (ISO 21940-11) da qalıq balanssızlığı (icazə verilən qiymətləri müəyyən etmək üçün);
– Hər bir düzəliş müstəvisində icazə verilən qalıq balanssızlıq;
– Balanslaşdırma dəqiqliyi sinfi;
– Qəbul meyarları: qəbul edildi/rədd edildi;
– Balans sertifikatı (lazım olduqda).
– Balans aparatının istehsalçısının adı, model nömrəsi;
– Rotorun quraşdırılması növü: dayaqlar arasında və ya konsollu;
– Balanslaşdırma üsulu: statik və ya dinamik;
– Rotor qurğusunun fırlanan hissələrinin kütləsi;
– Hər bir düzəliş müstəvisi (use our Qalıq dengesizlik kalkulyatoru (ISO 21940-11) da qalıq balanssızlığı (icazə verilən qiymətləri müəyyən etmək üçün);
– Hər bir düzəliş müstəvisində icazə verilən qalıq balanssızlıq;
– Balanslaşdırma dəqiqliyi sinfi;
– Qəbul meyarları: qəbul edildi/rədd edildi;
– Balans sertifikatı (lazım olduqda).
vibrasiya
Müqavilənin şərtlərində nəzərdə tutulduğu təqdirdə, sorğu əsasında müştəriyə ventilyatorun vibrasiya sınağı hesabatı verilə bilər, bu hesabata aşağıdakı məlumatları daxil etmək tövsiyə olunur:
– İstifadə olunan ölçmə alətləri;
– Vibrasiya sensorunun qoşulma üsulu;
– Fanın iş parametrləri (hava axını, təzyiq, güc);
– Fan fırlanma tezliyi;
– Dəstək növü: sərt və ya uyğun;
- Ölçülmüş vibrasiya:
1) Vibrasiya sensoru mövqeləri və ölçmə oxları,
2) Ölçmə vahidləri və vibrasiya istinad səviyyələri,
3) Ölçmə tezlik diapazonu (dar və ya geniş tezlik diapazonu);
– İcazə verilən vibrasiya səviyyəsi(lər);
– Ölçülmüş vibrasiya səviyyəsi(lər);
– Qəbul meyarları: qəbul edildi/rədd edildi;
– Vibrasiya səviyyəsi sertifikatı (lazım olduqda).
– İstifadə olunan ölçmə alətləri;
– Vibrasiya sensorunun qoşulma üsulu;
– Fanın iş parametrləri (hava axını, təzyiq, güc);
– Fan fırlanma tezliyi;
– Dəstək növü: sərt və ya uyğun;
- Ölçülmüş vibrasiya:
1) Vibrasiya sensoru mövqeləri və ölçmə oxları,
2) Ölçmə vahidləri və vibrasiya istinad səviyyələri,
3) Ölçmə tezlik diapazonu (dar və ya geniş tezlik diapazonu);
– İcazə verilən vibrasiya səviyyəsi(lər);
– Ölçülmüş vibrasiya səviyyəsi(lər);
– Qəbul meyarları: qəbul edildi/rədd edildi;
– Vibrasiya səviyyəsi sertifikatı (lazım olduqda).
BALANS MAŞININDA FANLARIN BALANSLANMASI ÜSULLARI
B.1. Birbaşa Sürücü Fan
B.1.1. Ümumi müddəalar
Yığılma zamanı mühərrik milinə birbaşa quraşdırılan fan təkəri, mühərrik mili üçün olduğu kimi açar yuvası təsirini nəzərə alaraq eyni qayda ilə balanslaşdırılmalıdır.
Əvvəlki illərin istehsalından olan mühərriklər tam açar yuvası istifadə etməklə balanslaşdırıla bilərdi. Hazırda mühərrik miləri ISO 31322 standartının tələblərinə uyğun olaraq yarım açar yuvası ilə balanslaşdırılır və H hərfi ilə işarə olunur (bax ISO 31322).
B.1.2. Tam açarlı yivlə balanslaşdırılmış mühərriklər
Motor milinə tam yivli yivlə bərkidilmiş fan təkəri yivsiz konuslu mil üzərində balanslanmalıdır.
B.1.3. Yarım yivli mühərriklər
Motor milinə yarım yarıqla balanslaşdırılmış fan təkəri üçün aşağıdakı variantlar mümkündür:
a) əgər təkərin polad mərkəzi varsa, balanslaşdırmadan sonra ona açar yuvası kəsin;
b) yarı açarla açar yivinə yerləşdirilmiş konuslu mil üzərində tarazlamaq;
c) tam açarlarla təchiz olunmuş, bir və ya bir neçə açar yivli mil üzərində tarazlamaq (B.3-ə baxın).
a) əgər təkərin polad mərkəzi varsa, balanslaşdırmadan sonra ona açar yuvası kəsin;
b) yarı açarla açar yivinə yerləşdirilmiş konuslu mil üzərində tarazlamaq;
c) tam açarlarla təchiz olunmuş, bir və ya bir neçə açar yivli mil üzərində tarazlamaq (B.3-ə baxın).
B.2. Başqa mil tərəfindən işlədilən pərənglər
Mümkün olduğu hallarda bütün fırlanan elementlər, o cümlədən ventilyator mili və makara tək vahid kimi balanslaşdırılmalıdır. Əgər bu praktik deyilirsə, balanslaşdırma mil üzərində (B.3-ə baxın) şaft üçün tətbiq olunan eyni açar yuvası hesablamaları qaydasına uyğun aparılmalıdır.
B.3. Arbor
Balanslama zamanı ventilyator təkərinin quraşdırıldığı mil aşağıdakı tələblərə cavab verməlidir:
a) mümkün qədər yüngül olmaq;
b) müvafiq texniki qulluq və müntəzəm yoxlamalarla təmin olunmuş tarazlı vəziyyətdə olmaq;
c) tercihen mərkəzi dəlik və mil ölçülərinin dözümlüklərindən yaranan ekssentrikliqlə bağlı səhvləri azaltmaq üçün konik formaya malik olmalıdır. Əgər mil konikdirsə, düzəltmə müstəvilərinin rulmanlara nisbətən həqiqi mövqeyi balanssızlıq hesablamalarında nəzərə alınmalıdır.
a) mümkün qədər yüngül olmaq;
b) müvafiq texniki qulluq və müntəzəm yoxlamalarla təmin olunmuş tarazlı vəziyyətdə olmaq;
c) tercihen mərkəzi dəlik və mil ölçülərinin dözümlüklərindən yaranan ekssentrikliqlə bağlı səhvləri azaltmaq üçün konik formaya malik olmalıdır. Əgər mil konikdirsə, düzəltmə müstəvilərinin rulmanlara nisbətən həqiqi mövqeyi balanssızlıq hesablamalarında nəzərə alınmalıdır.
Əgər silindrik mil istifadə etmək zəruridirsə, onun üzərinə mil-dən ventilyator təkərinə fırlanma momentini ötürmək üçün tam şaft açarı yerləşdirilən şaft yarıqlaması kəsilməlidir.
Başqa bir seçim mil diametrinin əks uclarına iki açar yuvası kəsməkdir ki, bu da tərs balanslaşdırma üsulunun tətbiqinə imkan verir. Bu üsul aşağıdakı addımları əhatə edir. İlk növbədə, təkərin balanssızlığını ölçmək üçün bir açar yuvasına tam açar, digərinə isə yarım açar yerləşdirin. Sonra təkəri milə nisbətən 180° fırladın və onun balanssızlığını yenidən ölçün. Bu iki balanssızlıq dəyəri arasındakı fərq milin və universal ötürücü birləşmənin qalıq balanssızlığından irəli gəlir. Həqiqi rotor balanssızlıq dəyərini əldə etmək üçün bu iki ölçmənin fərqinin yarısını götürün.
Ventilyator vibrasiyasının mənbələri
There are many sources of vibration within the fan, and vibration at certain frequencies can be directly linked to specific design features of the machine. This appendix only covers the most common vibration sources observed in most types of fans. The general rule is that any looseness in the support system causes deterioration in the fan’s vibrational state.
Ventilyatorun balanssızlığı
Bu ventilyatorun vibrasiyasının əsas mənbəyidir; fırlanma tezliyi tezliyində (birinci harmonik) vibrasiya komponentinin olması ilə xarakterizə olunur. Balanssızlığın səbəbi, dönen kütlənin oxunun fırlanma oxuna eksentrik və ya açılı yerləşməsidir. Bu, kütlənin qeyri-bərabər paylanması, hub dəliyi və şaftın ölçülərinə dair toleransların cəmi, şaftın əymələri və ya bu amillərin kombinasiyası ilə yarana bilər. Balanssızlıq səbəbindən yaranan vibrasiya əsasən radial istiqamətdə təsir göstərir.
Temporary shaft bending can result from uneven mechanical heating – due to friction between rotating and stationary elements – or electrical nature. Permanent bending can result from changes in material properties or misalignment of the shaft and fan wheel when the fan and motor are separately mounted.
Əməliyyat zamanı hava cərəyanından gələn hissəciklərin fan diskinə çökməsi nəticəsində diskin balanssızlığı artıla bilər. Agresiv mühitdə işləyərkən diskin bərabərsiz eroziyası və ya korroziyası balanssızlığa səbəb ola bilər.
Imbalance can be corrected by additional balancing in the appropriate planes, but before performing the balancing procedure, the sources of imbalance should be identified, eliminated, and the machine’s vibrational stability checked.
Ventilyator və mühərrikin düzülməməsi
Bu qüsur mühərrik və ventilyator şaftlarının kəmər ötürməsi və ya elastik birləşdirici vasitəsilə birləşdirildikdə yaran bilər. Uyğun gəlməmə bəzən xarakterik titrəmə tezlik komponentləri – adətən fırlanma tezliyinin birinci və ikinci harmonikləri – ilə müəyyən edilə bilər. Şaftların paralel uyğunsuzluğu halında titrəmə əsasən radial istiqamətdə baş verir, şaftlar künc altında kəsişdikdə isə uzunsürətli titrəmə üstünlük təşkil edə bilər.
Əgər millər bucaq altında birləşdirilib sərt mufta istifadə olunarsa, maşında növbələşən qüvvələr əmələ gəlir və bu, millərin və muftaların aşınmasını artırır. Bu təsir elastik muftalardan istifadə etməklə əhəmiyyətli dərəcədə azaldıla bilər.
Aerodinamik oyadılma səbəbindən pərəstişçi vibrasiyası
Vibrasiya həyəcanlandırması ventilyator tekəsinin qiymətləndirmə vəsaitləri ilə (bələdçi qanatlar, motor və ya yatağın dayaqları kimi), qeyri-düzgün aralıq qiymətləri və ya zəif dizayn edilmiş hava giriş və çıxış strukturları ilə qarşılıqlı əlaqəsindən yarana bilər. Bu mənbələrin xarakterik xüsusiyyəti, tekənin qanat bladelərinin hava ilə qarşılıqlı əlaqəsinin təsadüfi dəyişmələrinin fonunda, tekənin fırlanma tezliyi ilə əlaqəli dövri vibrasiyaların baş verməsidir. Vibrasiya qanat tezliyi harmonikalarında müşahidə oluna bilər, bu tekənin fırlanma tezliyi ilə tekənin qanat sayının hasilidir.
Aerodynamic instability of the airflow, caused by its stall from the blade surface and subsequent vortex formation, causes broadband vibration, the spectrum shape of which changes depending on the fan’s load.
Aerodynamic noise is characterized by the fact that it is not related to the wheel’s rotational frequency and can occur at subharmonics of the rotational frequency (i.e., at frequencies below the rotational frequency). In this case, significant vibration of the fan housing and ducts can be observed.
Əgər ventilyatorun aerodinamik sistemi onun xarakteristikalarına pis uyğunlaşdırılsa, onda kəskin zərbələr baş verə bilər. Bu zərbələr qulaqla asanlıqla seçilir və impulslar şəklində ventilyatorun dayaq sisteminə ötürülür.
Əgər yuxarıda qeyd olunan səbəblər bıçağın titrəməsinə səbəb olarsa, onun təbiəti strukturun müxtəlif hissələrinə sensorlar quraşdırmaqla araşdırıla bilər.
Yağ qatında fırlanma səbəbindən ventilyatorun titrəməsi
Whirls that may occur in the lubrication layer of sliding bearings are observed at a characteristic frequency slightly below the rotor’s rotational frequency unless the fan operates at a speed exceeding the first critical. In the latter case, oil wedge instability will be observed at the first critical speed, and sometimes this effect is called resonant whirl.
Elektrik xarakterli ventilyator vibrasiyasının mənbələri
Motor rotorunun qeyri-bərabər isinməsi onun əyilməsinə və nəticədə (birinci harmonikada özünü göstərən) balanssızlığa səbəb ola bilər.
Asinxron mühərrikdə fırlanma tezliyinin rotor lövhələrinin sayına vurulması ilə əldə olunan tezlikdə bir komponent olması stator lövhələri ilə bağlı defektləri göstərir, əksinə, fırlanma tezliyinin rotor lövhələrinin sayına vurulması ilə əldə olunan tezlikdə komponentlər rotor lövhələri ilə bağlı defektləri göstərir.
Elektrik təbiətli bir çox titrəmə komponenti enerji təchizatı söndürüldükdə dərhal yox olur.
Kəmər ötürməsinin eksitasiyası səbəbindən ventilyatorun titrəməsi
Generally, there are two types of problems related to belt drives: when the drive’s operation is influenced by external defects and when the defects are in the belt itself.
Birinci halda, kəmər titrəsə də, bu, digər mənbələrdən gələn məcbur edən qüvvələrə görədir, buna görə kəmərin dəyişdirilməsi arzu olunan nəticəni verməyəcək. Belə qüvvələrin ən çox rast gəlinən mənbələri ötürücü sistemdəki balanssızlıq, makara ekssentrikliyi, hizalanma pozulması və boşalmış mexaniki birləşmələrdir. Buna görə də kəmərləri dəyişdirməzdən əvvəl titrəmə analizinin aparılması və təhrik mənbəyinin müəyyən edilməsi vacibdir.
If the belts respond to external forcing forces, their vibration frequency will most likely be the same as the excitation frequency. In this case, the excitation frequency can be determined using a stroboscopic lamp, adjusting it so that the belt appears stationary in the lamp’s light.
Çox kəmərli ötürmə sistemində kəmərlərin bərabər olmayan gərginliyi ötürülən vibrasiyanın əhəmiyyətli dərəcədə artmasına səbəb ola bilər.
Vibrasiya mənbələrinin kəmərlərin özü olduğu hallar onların fiziki qüsurları ilə bağlıdır: çatlar, sərt və yumşaq nöqtələr, kəmər səthindəki çirklər, səthindən materialın itməsi və s. V-kəmərlərdə eninin dəyişməsi kəmərin makara yolu boyunca yuxarı-aşağı hərəkət etməsinə səbəb olur və gərginliyin dəyişməsi nəticəsində vibrasiya yaranır.
If the vibration source is the belt itself, the vibration frequencies are usually the harmonics of the belt’s rotational frequency. In a specific case, the excitation frequency will depend on the nature of the defect and the number of pulleys, including tensioners.
Bəzi hallarda vibrasiya amplitudu qeyri-sabit ola bilər. Bu, xüsusilə çoxkəmərli ötürmələr üçün doğrudur.
Mexaniki və elektrik qüsurları titrəmə mənbələridir, bu da sonradan hava vasitəsilə yayılan səs-küyə çevrilir. Mexaniki səs-küy ventilyatorun və ya mühərrikin balanssızlığı, rulman səs-küyü, oxun hizalanması, kanal divarı və korpus panelinin titrəməsi, damper pərdəsinin titrəməsi, pərdələrin, damperlərin, boruların və dayaqların titrəməsi, eləcə də mexaniki titrəmələrin struktur vasitəsilə ötürülməsi ilə əlaqəli ola bilər. Elektrik səs-küyü elektrik enerjisinin müxtəlif çevrilmə formaları ilə əlaqədardır: 1) Maqnit qüvvələri maqnit axın sıxlığı, qutblərin sayı və forması, eləcə də hava boşluğunun geometriyası ilə müəyyən edilir; 2) Təsadüfi elektrik səs-küyü fırçalar, qığılcım əmələ gəlməsi, elektrik qığılcımları və s. ilə müəyyən edilir.
Aerodinamik səs-küy vortiks əmələ gəlməsi, təzyiq pulsasiyaları, hava müqaviməti və s. ilə əlaqəli ola bilər və həm genişzolaqlı, həm də darzolaqlı xarakter daşıya bilər. Genişzolaqlı səs-küy aşağıdakılardan qaynaqlana bilər: a) hava axını yolundakı pərdələr, damperlər və digər maneələr; b) ventilyatorun ümumi fırlanması, kəmərlər, yarıqlar və s.; c) hava axınının istiqamətində və ya kanalın kəsiyində qəfil dəyişikliklər, axın sürətlərinin fərqlilikləri, sərhəd təsirləri səbəbindən axının ayrılması, sıxılma təsirləri və s. Darzolaqlı səs-küy aşağıdakılar səbəbindən yarana bilər: a) rezonanslar (orqan borusu effekti, sim titrəşmələri, panel, struktur elementlərinin titrəşmələri və s.); b) kəskin kənarlarda girdab əmələ gəlməsi (hava sütununun eksitasiyası); c) fırlanmalar (siren effekti, yarıqlar, deşiklər, fırlanan hissələrdəki yarıqlar).
Quruluşun müxtəlif mexaniki elementləri arasında təmas nəticəsində yaranan təsirlər çəkic zərbəsi, ildırım gurultusu, rezonans doğuran boş qutu və s. nəticəsində yaranan səs-küyə bənzər səs-küy yaradır. Zərbə səsləri dişli dişlərin zərbələrindən və qüsurlu kəmər əl çalmalarından eşidilə bilər. Zərbə impulsları o qədər tez keçə bilər ki, dövri təsir impulslarını keçici proseslərdən ayırmaq üçün xüsusi yüksək sürətli qeyd avadanlığı lazımdır. Çoxlu zərbə impulslarının meydana gəldiyi sahə, onların zirvələrinin üst-üstə düşməsi daimi uğultu effekti yaradır.
Vibrasiyanın Fan Dəstəyi Tipindən Asılılığı
Fan dəstəyinin və ya təməl dizaynının düzgün seçilməsi onun hamar, problemsiz işləməsi üçün lazımdır. Fan, motor və digər sürücü qurğularını quraşdırarkən fırlanan komponentlərin hizalanmasını təmin etmək üçün polad çərçivə və ya dəmir-beton baza istifadə olunur. Bəzən dəstək konstruksiyasına qənaət etmək cəhdi maşın komponentlərinin lazımi hizalanmasını təmin edə bilməməsinə gətirib çıxarır. Bu, vibrasiya hizalanma dəyişikliklərinə həssas olduqda, xüsusən də metal bərkidicilərlə birləşdirilmiş ayrı hissələrdən ibarət maşınlar üçün xüsusilə qəbuledilməzdir.
Bazanın qoyulduğu təməl də fan və motor vibrasiyasına təsir göstərə bilər. Əgər təməlin təbii tezliyi ventilyatorun və ya mühərrikin fırlanma tezliyinə yaxındırsa, ventilyatorun işləməsi zamanı təməl rezonans doğurur. Bu, bünövrənin, ətrafdakı döşəmənin və fan dayaqlarının bir neçə nöqtəsində vibrasiyanı ölçməklə aşkar edilə bilər. Çox vaxt rezonans şəraitində şaquli vibrasiya komponenti üfüqi olanı əhəmiyyətli dərəcədə üstələyir. Vibrasiya bünövrəni sərtləşdirməklə və ya kütləsini artırmaqla zəiflədilə bilər. Məcburi qüvvələri azaltmağa imkan verən balanssızlıq və uyğunsuzluq aradan qaldırılsa belə, hələ də əhəmiyyətli vibrasiya ilkin şərtləri mövcud ola bilər. Bu o deməkdir ki, ventilyator dəstəyi ilə birlikdə rezonansa yaxındırsa, məqbul vibrasiya dəyərlərinə nail olmaq üçün adətən belə maşınlar üçün tələb olunandan daha dəqiq balanslaşdırma və milin daha dəqiq hizalanması tələb olunur. Bu vəziyyət arzuolunmazdır və dəstəyin və ya beton blokun kütləsini və/və ya sərtliyini artırmaqla qarşısını almaq lazımdır.
Vibrasiya Vəziyyətinin Monitorinqi və Diaqnostika Bələdçisi
Maşın vibrasiya vəziyyətinin monitorinqinin (bundan sonra şərt) əsas prinsipi vibrasiya səviyyələrinin artması tendensiyasını müəyyən etmək üçün düzgün planlaşdırılmış ölçmələrin nəticələrini müşahidə etmək və onu potensial problemlər nöqteyi-nəzərindən nəzərdən keçirməkdir. Monitorinq zərərin yavaş inkişaf etdiyi və mexanizmin vəziyyətinin pisləşməsinin ölçülə bilən fiziki əlamətlərlə özünü göstərdiyi hallarda tətbiq edilir.
Fiziki qüsurların inkişafı nəticəsində yaranan ventilyator vibrasiyası müəyyən fasilələrlə izlənilə bilər və vibrasiya səviyyəsində artım aşkar edildikdə müşahidə tezliyi artırıla və ətraflı vəziyyət təhlili aparıla bilər. Bu halda, vibrasiya tezliyinin təhlili əsasında vibrasiya dəyişikliklərinin səbəbləri müəyyən edilə bilər ki, bu da lazımi tədbirləri müəyyən etməyə və zərərin şiddətlənməsindən çox əvvəl onların həyata keçirilməsini planlaşdırmağa imkan verir. Adətən, vibrasiya səviyyəsi baza səviyyəsi ilə müqayisədə 1,6 dəfə və ya 4 dB artdıqda tədbirlər zəruri hesab edilir.
Vəziyyətin monitorinqi proqramı bir neçə mərhələdən ibarətdir və onları qısaca aşağıdakı kimi tərtib etmək olar:
- a) ventilyatorun vəziyyətini müəyyənləşdirin və əsas vibrasiya səviyyəsini təyin edin (müxtəlif quraşdırma üsullarına görə zavod sınaqları zamanı əldə edilən səviyyədən fərqlənə bilər və s.);
- b) vibrasiya ölçmə nöqtələrini seçmək;
- c) müşahidə (ölçmə) tezliyini müəyyən etmək;
- d) məlumatların qeydiyyatı qaydasını müəyyən edir;
- e) ventilyatorun vibrasiya vəziyyətinin qiymətləndirilməsi meyarlarını, mütləq vibrasiya və vibrasiya dəyişikliklərinin həddi qiymətlərini müəyyən etmək, oxşar maşınların istismarı təcrübəsini ümumiləşdirmək.
Azarkeşlər adətən kritik həddə yaxınlaşmayan sürətlərdə heç bir problem olmadan işlədikləri üçün vibrasiya səviyyəsi cüzi sürət və ya yük dəyişiklikləri ilə əhəmiyyətli dərəcədə dəyişməməlidir, lakin nəzərə almaq lazımdır ki, fan dəyişən fırlanma sürəti ilə işləyərkən müəyyən edilmiş vibrasiya limiti dəyərləri tətbiq edilir. maksimum işləmə fırlanma sürətinə. Müəyyən edilmiş vibrasiya həddində maksimum fırlanma sürətinə çatmaq mümkün olmadıqda, bu, ciddi problemin mövcudluğunu göstərə bilər və xüsusi araşdırma tələb edə bilər.
Əlavə C-də verilmiş bəzi diaqnostik tövsiyələr ventilyatorun işləmə təcrübəsinə əsaslanır və artan vibrasiyanın səbəblərini təhlil edərkən ardıcıl tətbiq üçün nəzərdə tutulub.
Müəyyən bir ventilyatorun vibrasiyasını keyfiyyətcə qiymətləndirmək və gələcək fəaliyyətlər üçün təlimatları müəyyən etmək üçün ISO 10816-1 tərəfindən müəyyən edilmiş vibrasiya vəziyyəti zonasının sərhədlərindən istifadə edilə bilər.
Gözlənilir ki, yeni ventilyatorlar üçün onların vibrasiya səviyyələri cədvəl 3-də verilmiş limit dəyərlərindən aşağı olacaq. Bu dəyərlər ISO 10816-1-ə uyğun olaraq vibrasiya vəziyyətinin A zonasının sərhədinə uyğundur. Xəbərdarlıq və söndürmə səviyyələri üçün tövsiyə olunan dəyərlər, xüsusi fanat növləri üzrə toplanmış məlumatların təhlili əsasında müəyyən edilir.
UYĞUNLUQ MƏLUMATI
BU STANDARTDA NORMATİV ARAYIŞ KİMİ İSTİFADƏ EDİLƏN BEYNƏLXALQ STANDARTLARA ARAYIN
Cədvəl H.1
|
İstinad Dövlətlərarası Standartın Təyinatı
|
İstinad Beynəlxalq Standartının Təyinatı və Başlığı və İstinad Dövlətlərarası Standarta Uyğunluq Dərəcəsinin Şərti Təyinatı
|
|
ISO 1940-1-2007
|
ISO 1940-1: 1986. Vibrasiya. Sərt rotorların balanslaşdırma keyfiyyətinə dair tələblər. Hissə 1. İcazə verilən balanssızlığın müəyyən edilməsi (IDT)
|
|
ISO 5348-2002
|
ISO 5348: 1999. Vibrasiya və Şok. Akselerometrlərin Mexanik Montajı (IDT)
|
|
ISO 7919-1-2002
|
ISO 7919-1: 1996. Pistonsuz Maşınların Vibrasiyası. Fırlanan millər üzrə ölçmələr və qiymətləndirmə meyarları. Hissə 1. Ümumi Təlimatlar (IDT)
|
|
ISO 10816-1-97
|
ISO 10816-1:1995. Vibrasiya. Dönməyən hissələrdə vibrasiya ölçmələri ilə maşın vəziyyətinin qiymətləndirilməsi. Hissə 1. Ümumi Təlimatlar (IDT)
|
|
ISO 10816-3-2002
|
ISO 10816-3:1998. Vibrasiya. Dönməyən hissələrdə vibrasiya ölçmələri ilə maşın vəziyyətinin qiymətləndirilməsi. Hissə 3. Nominal Gücü 15 kVt-dan çox və Nominal Sürətləri 120 ilə 15000 rpm arasında olan Sənaye Maşınları, Yerində Ölçmələr (IDT)
|
|
ISO 10921-90
|
ISO 5801: 1997. Sənaye həvəskarları. Standartlaşdırılmış Kanallardan (NEQ) istifadə edərək Performans Testi
|
|
ISO 19534-74
|
ISO 1925:2001. Vibrasiya. Balanslaşdırma. Lüğət (NEQ)
|
|
ISO 24346-80
|
ISO 2041:1990. Vibrasiya və Şok. Lüğət (NEQ)
|
|
ISO 31322-2006 (ISO 8821:1989)
|
ISO 8821:1989. Vibrasiya. Balanslaşdırma. Millərin və quraşdırılmış hissələrin (MOD) balanslaşdırılması zamanı açar yolunun təsirinin uçotu üçün təlimatlar
|
|
ISO 31351-2007 (ISO 14695:2003)
|
ISO 14695:2003. Sənaye həvəskarları. Vibrasiya Ölçmə Metodları (MOD)
|
|
Qeyd: Bu cədvəldə standartın uyğunluq dərəcəsinin aşağıdakı şərti təyinatlarından istifadə olunur: IDT – eyni standartlar;
|
|
Categories: PervanelerMisal
0 Comments