პორტატული ბალანსერი და ვიბრაციის ანალიზატორი Balanset-1A
€1,975.00 + დღგ (ასეთის არსებობის შემთხვევაში)
ვენტილატორის დაბალანსება
(გამოყენებულია ინფორმაცია GOST 31350-2007-დან “VIBRATION. INDUSTRIAL FANS. REQUIREMENTS FOR PRODUCED VIBRATION AND BALANCING QUALITY” — სახელმწიფოთაშორისი სტანდარტი, შემუშავებული ISO 14694:2003-ის საფუძველზე “Industrial fans — Specifications for balance quality and vibration levels”)
წყაროს შენიშვნა: ეს გვერდი ეფუძნება ვენტილატორების ვიბრაციისა და დაბალანსების ხარისხის მოთხოვნებს, რომლებიც ეკვივალენტურია ISO 14694:2003-სა და ISO სტანდარტების შესაბამის სახელმწიფოთაშორის (GOST) ადაპტაციებს, რომელთა აღნიშვნები განსხვავდება ორიგინალი ISO პუბლიკაციის ნომრებისგან. სადაც გამოყენებულია ძველი ISO 1940-1 ტერმინოლოგია, დაბალანსების ხარისხის მოქმედი სტანდარტია ISO 21940-11 (ადრე ISO 1940-1).
ვიბრაცია ვენტილატორის მიერ წარმოქმნილი ვიბრაცია მისი ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ტექნიკური მახასიათებელია. ეს მიუთითებს პროდუქტის დიზაინისა და დამზადების ხარისხზე. გაზრდილი ვიბრაცია შეიძლება მიუთითებდეს ვენტილატორის არასწორ ინსტალაციაზე, მისი ტექნიკური მდგომარეობის გაუარესებაზე და ა.შ. ამ მიზეზით ვენტილატორის ვიბრაცია ჩვეულებრივ იზომება მიღების ტესტების დროს, ინსტალაციის დროს ექსპლუატაციაში გაშვებამდე, ასევე მანქანის მდგომარეობის მონიტორინგის პროგრამის შესრულებისას. ვენტილატორის ვიბრაციის მონაცემები ასევე გამოიყენება მისი საყრდენი და დაკავშირებული სისტემების (სადინარების) დიზაინში. ვიბრაციის გაზომვები ჩვეულებრივ ხორციელდება ღია შეწოვისა და გამონადენის პორტებით, მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ ვენტილატორის ვიბრაცია შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს ჰაერის ნაკადის აეროდინამიკის, ბრუნვის სიჩქარისა და სხვა მახასიათებლების ცვლილებებით.
GOST ISO 10816-1-97 (ISO 10816-1:1995), GOST ISO 10816-3-2002 (ISO 10816-3:1998) და GOST 31351-2007 (ISO 14695:2003) ადგენს გაზომვის მეთოდებს და განსაზღვრავს ვიბრაციის სენსორების განთავსების ადგილებს. თუ ვიბრაციის გაზომვები ტარდება სადინარზე ან ვენტილატორის ბაზაზე მათი ზემოქმედების შესაფასებლად, გაზომვის წერტილები შესაბამისად შეირჩევა.
ვენტილატორის ვიბრაციის გაზომვები შეიძლება იყოს ძვირი და ზოგჯერ მათი ღირებულება მნიშვნელოვნად აღემატება თავად პროდუქტის წარმოების ღირებულებას. ამიტომ, ნებისმიერი შეზღუდვა ვიბრაციის ცალკეული დისკრეტული კომპონენტების მნიშვნელობებზე ან ვიბრაციის პარამეტრებზე სიხშირის დიაპაზონში უნდა დაწესდეს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ამ მნიშვნელობების გადაჭარბება მიუთითებს ვენტილატორის გაუმართაობაზე. ვიბრაციის საზომი წერტილების რაოდენობა ასევე უნდა შეიზღუდოს გაზომვის შედეგების მიზნობრივი გამოყენების საფუძველზე. ჩვეულებრივ, საკმარისია ვიბრაციის გაზომვა ვენტილატორის საყრდენებზე, რათა შეფასდეს ვენტილატორის ვიბრაციული მდგომარეობა.
ბაზა არის ის ელემენტი, რომელზეც ვენტილატორი მონტაჟდება და რომელიც უზრუნველყოფს მისთვის აუცილებელ საყრდენს. ბაზის მასა და სიმტკიცე ისე შეირჩევა, რომ თავიდან იქნეს აცილებული მასში გადაცემული ვიბრაციის გაძლიერება.
საყრდენები ორი ტიპისაა:
- შესაბამისი მხარდაჭერა: ვენტილატორის დამხმარე სისტემა შექმნილია ისე, რომ საყრდენის პირველი ბუნებრივი სიხშირე მნიშვნელოვნად დაბალია ვენტილატორის მუშაობის ბრუნვის სიხშირეზე. საყრდენის შესაბამისობის ხარისხის განსაზღვრისას გასათვალისწინებელია ელასტიური ჩანართები ვენტილატორისა და დამხმარე კონსტრუქციას შორის. საყრდენის შესაბამისობა უზრუნველყოფილია ვენტილატორის ზამბარებზე დაკიდებით ან ელასტიურ ელემენტებზე (ზამბარები, რეზინის იზოლატორები და ა.შ.) დაყენებით. შეჩერების სისტემის ბუნებრივი სიხშირე – ვენტილატორი, როგორც წესი, არის 25% სიხშირეზე ნაკლები, რომელიც შეესაბამება შემოწმებული ვენტილატორის ბრუნვის მინიმალურ სიჩქარეს.
- ხისტი საყრდენი: ვენტილატორის დამხმარე სისტემა შექმნილია ისე, რომ საყრდენის პირველი ბუნებრივი სიხშირე მნიშვნელოვნად აღემატება ოპერაციული ბრუნვის სიხშირეს. გულშემატკივართა ბაზის სიმტკიცე შედარებითია. ის გასათვალისწინებელია მანქანის საკისრების სიხისტესთან შედარებით. ტარების კორპუსის ვიბრაციის თანაფარდობა ბაზის ვიბრაციასთან ახასიათებს ბაზის შესაბამისობის გავლენას. ფუძე შეიძლება ჩაითვალოს ხისტი და საკმარისად მასიური, თუ ძირის ვიბრაციის ამპლიტუდა (ნებისმიერი მიმართულებით) მანქანის ფეხებთან ან საყრდენი ჩარჩოს მახლობლად არის 25%-ზე ნაკლები ვიბრაციის გაზომვის მაქსიმალური შედეგი, რომელიც მიღებულია უახლოეს საყრდენზე (ნებისმიერი მიმართულებით).
ვინაიდან დროებითი ბაზის მასა და სიმტკიცე, რომელზედაც დაყენებულია ვენტილატორი ქარხნული ტესტირების დროს, შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს სამონტაჟო პირობებისგან საოპერაციო ადგილზე, ქარხნის პირობების ზღვრული მნიშვნელობები ვრცელდება ვიწრო ზოლის ვიბრაციაზე ბრუნვის სიხშირის დიაპაზონში და ვენტილატორის ადგილზე ტესტირება – ფართოზოლოვანი ვიბრაციისკენ, აპარატის საერთო ვიბრაციული მდგომარეობის განსაზღვრა. საოპერაციო ადგილი არის ვენტილატორის საბოლოო სამონტაჟო ადგილი, რისთვისაც განისაზღვრება სამუშაო პირობები.
ვენტილატორების კატეგორიები (BV-კატეგორიები)
ვენტილატორები კატეგორიზირებული არიან მათი დანიშნულების მახასიათებელზე დაყრდნობით, დაბალანსების სიზუსტის კლასები, და რეკომენდირებული ვიბრაციის პარამეტრის ლიმიტის მნიშვნელობები. ვენტილატორის დიზაინი და მიზანი არის კრიტერიუმები, რომელიც აძლევს უნარს დაკლასიფიცირეთ ბევრი ტიპის ვენტილატორი მისაღებ არათანაბრობა მნიშვნელობებითა და ვიბრაციის დონეებით (BV-კატეგორიები).
ცხრილი 1-ში წარმოდგენილია კატეგორიები, რომლებსაც ვენტილატორები შეიძლება მიეკუთვნოს მათი გამოყენების პირობების, დასაშვები დისბალანსის მნიშვნელობებისა და ვიბრაციის დონის გათვალისწინებით. ვენტილატორის კატეგორიას განსაზღვრავს მწარმოებელი.
ცხრილი 1 – გულშემატკივართა კატეგორიები
| გამოყენების პირობები | მაგალითები | ენერგიის მოხმარება, კვტ | BV-კატეგორია |
| საცხოვრებელი და საოფისე ფართები | ჭერის და სხვენის ვენტილატორები, ფანჯრის კონდიციონერები | ≤ 0.15 | BV-1 |
| > 0.15 | BV-2 | ||
| შენობები და სასოფლო-სამეურნეო ნაგებობები | ვენტილაციისა და კონდიცირების სისტემების ვენტილატორები; ფანები სერიის აღჭურვილობაში | ≤ 3.7 | BV-2 |
| > 3.7 | BV-3 | ||
| სამრეწველო პროცესები და ელექტროენერგიის გამომუშავება | ვენტილატორები დახურულ სივრცეებში, მაღაროებში, კონვეიერებში, ქვაბებში, ქარის გვირაბებში, გაზის გამწმენდ სისტემებში | ≤ 300 | BV-3 |
| > 300 | იხილეთ ISO 10816-3 | ||
| ტრანსპორტი, საზღვაო გემების ჩათვლით | ფანები ლოკომოტივებზე, სატვირთო მანქანებსა და მანქანებზე | ≤ 15 | BV-3 |
| 15 | BV-4 | ||
| გვირაბები | ვენტილატორები მეტროების, გვირაბების, ავტოფარეხების ვენტილაციისთვის | ≤ 75 | BV-3 |
| 75 | BV-4 | ||
| ნებისმიერი | BV-4 | ||
| პეტროქიმიური წარმოება | ვენტილატორები საშიში გაზების მოსაშორებლად და გამოიყენება სხვა ტექნოლოგიურ პროცესებში | ≤ 37 | BV-3 |
| > 37 | BV-4 | ||
| კომპიუტერული ჩიპების წარმოება | ვენტილატორები სუფთა ოთახების შესაქმნელად | ნებისმიერი | BV-5 |
| შენიშვნები
1. ეს სტანდარტი ითვალისწინებს მხოლოდ 300 კვტ-ზე ნაკლები სიმძლავრის ვენტილატორებს. უფრო მაღალი სიმძლავრის ვენტილატორების ვიბრაციის შეფასება ხდება ISO 10816-3-ის შესაბამისად. თუმცა, სტანდარტული სერიის ელექტროძრავებს შეიძლება ჰქონდეთ ნომინალური სიმძლავრე 355 კვტ-მდე. ასეთი ელექტროძრავების მქონე ვენტილატორები უნდა შეფასდეს ამ სტანდარტის შესაბამისად.
2. ცხრილი 1 არ ვრცელდება დიდი დიამეტრის (ჩვეულებრივ 2800-დან 12500 მმ-მდე) დაბალი სიჩქარის მსუბუქ აქსიალურ ვენტილატორებზე, რომლებიც გამოიყენება სითბოგამცვლელებში, გამაგრილებელ კოშკებში და ა.შ. ასეთი ვენტილატორების დაბალანსების სიზუსტის კლასი უნდა იყოს G16, ხოლო ვენტილატორის კატეგორია – BV-3.
|
|||
როდესაც ხდება ინდივიდუალური როტორის ელემენტების (ბორბლების ან მბრუნავი ფრთების) შეძენა ვენტილატორზე შემდგომი მონტაჟისთვის, უნდა დაიცვათ ამ ელემენტების დაბალანსების სიზუსტის კლასი (იხ. ცხრილი 2), ხოლო როდესაც ხდება ვენტილატორის მთლიანად შეძენა, ასევე უნდა გაითვალისწინოთ ქარხნული ვიბრაციული ტესტების (ცხრილი 4) და ექსპლუატაციის პირობებში ვიბრაციის (ცხრილი 5) შედეგები. როგორც წესი, ამ მახასიათებლებზე წინასწარ გარიგდებიან, ამიტომ ვენტილატორის შერჩევა შესაძლებელია მისი BV-კატეგორიის მიხედვით.
1-ელ ცხრილში მოცემული კატეგორია ვენტილატორების ნორმალური გამოყენებისთვისაა დამახასიათებელი, მაგრამ გამართლებული შემთხვევებში, მომხმარებელს შეუძლია მოითხოვოს სხვა BV-კატეგორიის ვენტილატორი. რეკომენდებულია აღჭურვილობის მიწოდების ხელშეკრულებაში ვენტილატორის BV-კატეგორიის, სიზუსტის კლასისა და მისაღები ვიბრაციის დონის მითითება.
მომხმარებელსა და მწარმოებელს შორის შეიძლება გაფორმდეს ცალკე შეთანხმება ვენტილატორის მონტაჟის პირობების შესახებ, რათა აწყობილი ვენტილატორის ქარხნული გამოცდა გაითვალისწინებდეს ექსპლუატაციის ობიექტზე დაგეგმილ სამონტაჟო პირობებს. ასეთი შეთანხმების არარსებობის შემთხვევაში, ქარხნული გამოცდებისთვის საყრდენის ტიპზე (მყარი ან რბილი) შეზღუდვები არ ვრცელდება.
ვენტილატორის დაბალანსება
ზოგადი დებულებები
ვენტილატორის მწარმოებელი პასუხისმგებელია დაბალანსება ვენტილატორების მიხედვით შესაბამისი რეგულაციული დოკუმენტის. ეს სტანდარტი დაფუძნებული ISO 1940-1. დაბალანსება ჩვეულებრივ ატარებენ უმაღლესი სენსიტიურობის, სპეციალურად შემუშავებული ბალანსირების მანქანები, რაც საშუალებას იძლევა ზუსტი შეფასება ნარჩენი დისბალანსი.
ვენტილატორის დაბალანსების სიზუსტის კლასები
ვენტილატორის ბორბლების დაბალანსების სიზუსტის კლასები გამოიყენება ცხრილი 2-ის შესაბამისად. ვენტილატორის მწარმოებელს შეუძლია აწყობილ მდგომარეობაში რამდენიმე ელემენტის დაბალანსება, რომლებიც ბორბლის გარდა შეიძლება მოიცავდეს ლილვს, მუფტას, შკივს და ა.შ. გარდა ამისა, აწყობის ცალკეულ ელემენტებსაც შეიძლება დასჭირდეთ დაბალანსება.
ცხრილი 2 – ბალანსირების სიზუსტის კლასები
|
ვენტილატორის კატეგორია
|
როტორის (ბორბლის) დაბალანსების სიზუსტის კლასი
|
|
BV-1
|
G16
|
|
BV-2
|
G16
|
|
BV-3
|
G6.3
|
|
BV-4
|
G2.5
|
|
BV-5
|
G1.0
|
|
შენიშვნა: კატეგორია BV-1-ის ვენტილატორებში შეიძლება შევიდეს მცირე ზომის ვენტილატორები, რომელთა წონა 224 გ-ზე ნაკლებია და რომელთათვისაც რთულია მითითებული დაბალანსების სიზუსტის დაცვა. ამ შემთხვევაში, მასის განაწილების ერთგვაროვნება ვენტილატორის მბრუნავი ღერძის მიმართ უნდა უზრუნველყოფილ იქნას საწარმოო ტექნოლოგიით.
|
|
ვენტილატორის ვიბრაციის გაზომვა
ზომვის მოთხოვნები
ზოგადი დებულებები
Figures 1 – 4-ზე ნაჩვენებია თითოეული ვენტილატორის საკისარზე გაზომვის წერტილებისა და მიმართულებების რამდენიმე შესაძლო ვარიანტი. ცხრილ 4-ში მოცემული მნიშვნელობები ეხება გაზომვებს ბრუნვის ღერძის მიმართ პერპენდიკულარულ მიმართულებაში. გაზომვის წერტილების რაოდენობა და მდებარეობა როგორც ქარხნული გამოცდებისთვის, ისე ადგილზე გაზომვებისთვის განისაზღვრება მწარმოებლის შეხედულებით ან მომხმარებელთან შეთანხმებით. რეკომენდებულია გაზომვა ვენტილატორის ბორბლის ლილვის (impeller) საკისრებზე. თუ ეს შეუძლებელია, სენსორი უნდა დამონტაჟდეს ისეთ ადგილზე, სადაც მასსა და საკისარს შორის უმოკლესი მექანიკური კავშირია უზრუნველყოფილი. სენსორი არ უნდა დამონტაჟდეს დაუჭერელ პანელებზე, ვენტილატორის კორპუსზე, გარსაცმის ელემენტებზე ან სხვა ადგილებზე, რომლებიც უშუალოდ არ არის დაკავშირებული საკისართან (ასეთი გაზომვის შედეგები შეიძლება გამოყენებულ იქნეს, მაგრამ არა ვენტილატორის ვიბრაციული მდგომარეობის შესაფასებლად, არამედ სადინარზე ან ბაზაზე გადაცემული ვიბრაციის შესახებ ინფორმაციის მისაღებად – იხ. ISO 14695 (GOST 31351) და ISO 5348).
ნახატი 1. სამკოორდინატა სენსორის განლაგება ჰორიზონტალურად დამონტაჟებული ღერძული ვენტილატორისთვის
ნახატი 2. სამკოორდინატიანი სენსორის მდებარეობა ერთმორეცხიანი რადიალური ვენტილატორისთვის
ნახატი 3. სამკოორდინატიანი სენსორის მდებარეობა ორმხრივმოსასრუტ რადიალურ ვენტილატორზე
ნახატი 4. სამკოორდინატა სენსორის მდებარეობა ვერტიკალურად დამონტაჟებული ღერძული ვენტილატორისთვის
ჰორიზონტალურ მიმართულებაში გაზომვები უნდა ჩატარდეს ლილვის ღერძის მიმართ მართი კუთხით. ვერტიკალურ მიმართულებაში გაზომვები უნდა ჩატარდეს ჰორიზონტალური გაზომვის მიმართულების მიმართ მართი კუთხით და ვენტილატორის ლილვის პერპენდიკულარულად. გრძივ მიმართულებაში გაზომვები უნდა ჩატარდეს ლილვის ღერძის პარალელურად.
ზომვები ინერციული ტიპის სენსორების გამოყენებით
ამ სტანდარტში მითითებული ყველა ვიბრაციის მაჩვენებელი ეხება გაზომვებს, რომლებიც ხორციელდება ინერციული ტიპის სენსორების გამოყენებით, რომელთა სიგნალიც ასახავს საკისრის კორპუსის გადაადგილებას.
გამოყენებული სენსორები შეიძლება იყოს აჩქარების ან სიჩქარის სენსორები. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს სენსორების სწორ მიმაგრებას: საყრდენ ზედაპირზე ხარვეზების გარეშე, რყევებისა და რეზონანსის გარეშე. სენსორების ზომა და მასა, ისევე როგორც მათი მიმაგრების სისტემა, არ უნდა იყოს ზედმეტად დიდი, რათა თავიდან იქნას აცილებული გაზომვადი ვიბრაციის მნიშვნელოვანი ცვლილებები. სენსორების მიმაგრების მეთოდითა და საზომი სისტემის კალიბრაციით გამოწვეული ჯამური შეცდომა არ უნდა აღემატებოდეს გაზომული მნიშვნელობის +/- 10%-ს.
გაზომვები უკონტაქტო სენსორების გამოყენებით
მომხმარებელსა და მწარმოებელს შორის შეთანხმებით, სრიალა საკისრებში მაქსიმალურად დასაშვები ღერძის გადაადგილების (იხ. ISO 7919-1) მოთხოვნები შეიძლება დადგინდეს. შესაბამისი გაზომვები შეიძლება ჩატარდეს უკონტაქტო სენსორების გამოყენებით.
ამ შემთხვევაში, საზომი სისტემა განსაზღვრავს ღეროს ზედაპირის გადაადგილებას საკისრის კორპუსთან მიმართებით. ცხადია, რომ გადაადგილებების დასაშვები ამპლიტუდა არ უნდა აღემატებოდეს საკისრის სათამაშოს სიდიდეს. სათამაშოს სიდიდე დამოკიდებულია საკისრის ზომასა და ტიპზე, დატვირთვაზე (რადიულ ან ღერძულ) და გაზომვის მიმართულებაზე (ზოგიერთი ტიპის საკისარს აქვს ელიფსური ფორმა, რის გამოც სათამაშო ჰორიზონტალურ მიმართულებაში ვერტიკალურთან შედარებით მეტია). გათვალისწინებული ფაქტორების მრავალფეროვნება არ იძლევა ვალინკის გადაადგილების ერთიანი ლიმიტების დაწესების საშუალებას, მაგრამ ზოგიერთი რეკომენდაცია წარმოდგენილია 3-ე ცხრილში. ამ ცხრილში მოცემული მნიშვნელობები წარმოადგენს თითოეულ მიმართულებაში ბეჭდის საერთო რადიალური სათამაშოს პროცენტულ მაჩვენებელს.
ცხრილი 3 – მაქსიმალური შეფარდებითი ღერძის გადაადგილება საკისარში
| მაგრილის ვიბრაციული მდგომარეობა | მაქსიმალური რეკომენდებული გადაადგილება, თავისუფალი სივრცის მნიშვნელობის პროცენტული მაჩვენებელი (ნებისმიერი ღერძის გასწვრივ) |
| ექსპლუატაციაში გაშვება/მოსაწონი მდგომარეობა | 25%-ზე ნაკლები |
| გაფრთხილება | +50% |
| შეჩერება | +70% |
| 1) კონკრეტული საკისრის რადიალური და ღერძული სათამაშო სიდიდეები უნდა მიიღოთ მისი მომწოდებლისგან. | |
მოცემული მნიშვნელობები ითვალისწინებს ღერძის ზედაპირის "მცდარ" გადაადგილებებს. ეს "მცდარი" გადაადგილებები საზომი შედეგებისას ჩნდება, რადგან ღერძის ვიბრაციის გარდა, ამ შედეგებზე ასევე მოქმედებს მექანიკური გადახრები, თუ ღერძი მოხრილია ან არ არის მრგვალი. უკონტაქტო სენსორის გამოყენებისას, გაზომვის შედეგები ასევე მოიცავს ელექტრულ გადახრებს, რომლებიც განისაზღვრება საზომე წერტილში მდებარე ღეროს მასალის მაგნიტური და ელექტრული თვისებებით. მიიჩნევა, რომ ვენტილატორის ექსპლუატაციაში გაშვებისა და შემდგომი ნორმალური მუშაობის დროს, საზომე წერტილში მექანიკური და ელექტრული გადახრების ჯამის დიაპაზონი არ უნდა აღემატებოდეს ორ მნიშვნელობათაგან უდიდესს: 0.0125 მმ-ს ან გაზომილი გადაადგილების მნიშვნელობის 25%-ს. გადახრები განისაზღვრება ღერძის ნელა ბრუნვით (25-დან 400-მდე ბრ/წთ სიჩქარით), როდესაც როტორის დისბალანსით გამოწვეული ძალების ეფექტი უმნიშვნელოა. დადგენილი გადახრის ტოლერანტობის დასაკმაყოფილებლად, შესაძლოა, საჭირო გახდეს ღერძის დამატებითი დამუშავება. უკონტაქტო სენსორები, თუ შესაძლებელია, უნდა დამონტაჟდეს პირდაპირ საკისრის კორპუსზე.
მითითებული ზღვრული მნიშვნელობები ვრცელდება მხოლოდ ნომინალურ რეჟიმში მომუშავე ვენტილატორზე. თუ ვენტილატორის კონსტრუქცია იძლევა ცვლადი ბრუნვის სიჩქარით მუშაობის შესაძლებლობას, რეზონანსების გარდაუვალი გავლენის გამო სხვა სიჩქარეებზე ვიბრაციის უფრო მაღალი დონეებია შესაძლებელი.
თუ ვენტილატორის დიზაინი იძლევა ლოპათების პოზიციების შეცვლის შესაძლებლობას შეწოვის პორტში ჰაერის ნაკადთან მიმართებით, მაშინ მოცემული მნიშვნელობები უნდა გამოყენებულ იქნას ლოპათების სრულად ღია მდგომარეობაში. აღსანიშნავია, რომ ჰაერის ნაკადის სტალი, რომელიც განსაკუთრებით შესამჩნევია ლოპათების დიდი კუთხეებისას შეწოვის ჰაერის ნაკადთან მიმართებით, შეიძლება გამოიწვიოს ვიბრაციის დონის ზრდა.
გულშემატკივრების მხარდაჭერის სისტემა
ვენტილატორების რხევითი მდგომარეობა მონტაჟის შემდეგ განისაზღვრება საყრდენის სიმყარის გათვალისწინებით. საყრდენი მიიჩნევა მყარად, თუ "ვენტილატორი – საყრდენის" სისტემის პირველი ბუნებრივი სიხშირე აჭარბებს მბრუნავ სიჩქარეს. როგორც წესი, როდესაც მონტაჟი ხორციელდება დიდ ბეტონის ფუძეზე, საყრდენი შეიძლება ჩაითვალოს მყარად, ხოლო ვიბრაციული იზოლატორების გამოყენებისას – მოქნილად. ფოლადის კარკასი, რომელიც ხშირად გამოიყენება ვენტილატორების სამონტაჟოდ, შეიძლება მიეკუთვნებოდეს ორივე ტიპის საყრდენს. ვენტილატორის საყრდენის ტიპის შესახებ ეჭვის არსებობისას, სისტემის პირველი ბუნებრივი სიხშირის დასადგენად შეიძლება ჩატარდეს გათვლები ან ტესტები. ზოგიერთ შემთხვევაში, ვენტილატორის საყრდენი უნდა ჩაითვალოს მყარად ერთ მიმართულებაში და მოქნილად — მეორეში.
დაშვებული ზღვრები ვენტილატორის ვიბრაციისთვის ქარხნული ტესტირების დროს
4-ე ცხრილში მოცემული ვიბრაციის დასაშვები დონეები ეხება აწყობილ ვენტილატორებს. ისინი ეფუძნება ბეარინგის საყრდენებზე ვიწროზოლტიანი ვიბრაციის სიჩქარის გაზომვებს, ქარხნული ცდების დროს გამოყენებული მბრუნავი სიხშირის პირობებში.
ცხრილი 4 – ვიბრაციის შეზღუდული მნიშვნელობები ქარხნული ტესტირების დროს
| ვენტილატორის კატეგორია | RMS ვიბრაციის სიჩქარის ზღვრული მნიშვნელობა, mm/s | |
| ხისტი საყრდენი | მოქნილი საყრდენი | |
| BV-1 | 9.0 | 11.2 |
| BV-2 | 3.5 | 5.6 |
| BV-3 | 2.8 | 3.5 |
| BV-4 | 1.8 | 2.8 |
| BV-5 | 1.4 | 1.8 |
| შენიშვნები
1 ვიბრაციის სიჩქარის ერთეულების გადაადგილების ან აჩქარების ერთეულებად გადაქცევის წესები ვიწროზოლიანი ვიბრაციისთვის მითითებულია დანართში A.
2 ამ ცხრილის მნიშვნელობები ვრცელდება ვენტილატორის ნომინალურ დატვირთვასა და ნომინალურ ბრუნვის სიხშირეზე იმ რეჟიმში, როდესაც შესასვლელი მიმმართველი ფრთები ღიაა. დატვირთვის სხვა პირობებისთვის ზღვრული მნიშვნელობები უნდა შეთანხმდეს მწარმოებელსა და მომხმარებელს შორის, თუმცა რეკომენდებულია, რომ ისინი ცხრილის მნიშვნელობებს 1.6-ჯერ მეტით არ აღემატებოდეს.
|
||
ვენტილატორის ვიბრაციის დასაშვები ლიმიტები ადგილზე ტესტირების დროს
ნებისმიერი ვენტილატორის ვიბრაცია ოპერაციულ ადგილზე დამოკიდებულია არა მხოლოდ მის დაბალანსების ხარისხზე. ინსტალაციასთან დაკავშირებული ფაქტორები, როგორიცაა დამხმარე სისტემის მასა და სიმტკიცე, ასევე გავლენას მოახდენს. აქედან გამომდინარე, ვენტილატორის მწარმოებელი არ არის პასუხისმგებელი ვენტილატორის ვიბრაციის დონეზე მის სამუშაო ადგილზე, თუ ეს არ არის მითითებული ხელშეკრულებაში.
ცხრილი 5-ში მოცემულია რეკომენდებული ზღვრული მნიშვნელობები (ვიბრაციის სიჩქარის ერთეულებში, ფართოზოლოვანი ვიბრაციისთვის საკისრის კორპუსებზე) სხვადასხვა კატეგორიის ვენტილატორების ნორმალური მუშაობისთვის.
ცხრილი 5 - ვიბრაციის მნიშვნელობების ლიმიტი საოპერაციო ადგილზე
| მაგრილის ვიბრაციული მდგომარეობა | ვენტილატორის კატეგორია | RMS ვიბრაციის სიჩქარის ზღვრული მნიშვნელობა, mm/s | |
| ხისტი საყრდენი | მოქნილი საყრდენი | ||
| ექსპლუატაციაში გაშვება | BV-1 | 10 | 11.2 |
| BV-2 | 5.6 | 9.0 | |
| BV-3 | 4.5 | 6.3 | |
| BV-4 | 2.8 | 4.5 | |
| BV-5 | 1.8 | 2.8 | |
| გაფრთხილება | BV-1 | 10.6 | 14.0 |
| BV-2 | 9.0 | 14.0 | |
| BV-3 | 7.1 | 11.8 | |
| BV-4 | 4.5 | 7.1 | |
| BV-5 | 4.0 | 5.6 | |
| შეჩერება | BV-1 | __1) | __1) |
| BV-2 | __1) | __1) | |
| BV-3 | 9.0 | 12.5 | |
| BV-4 | 7.1 | 11.2 | |
| BV-5 | 5.6 | 7.1 | |
| 1) BV-1 და BV-2 კატეგორიის ვენტილატორებისთვის გამორთვის დონე დადგენილია ვიბრაციის გაზომვის შედეგების გრძელვადიანი ანალიზის საფუძველზე. | |||
ექსპლუატაციაში გასაშვები ახალი ვენტილატორების ვიბრაცია არ უნდა აღემატებოდეს “commissioning” დონეს. ვენტილატორის მუშაობისას მოსალოდნელია მისი ვიბრაციის დონის ზრდა ცვეთის პროცესებისა და მოქმედი ფაქტორების კუმულაციური ეფექტის გამო. ვიბრაციის ასეთი ზრდა, როგორც წესი, ბუნებრივია და შეშფოთებას არ უნდა იწვევდეს მანამ, სანამ ის “warning” დონეს არ მიაღწევს.
„გამაფრთხილებელი“ ვიბრაციის დონის მიღწევისას აუცილებელია ვიბრაციის გაზრდილი მიზეზების გამოკვლევა და მის შესამცირებლად ზომების დადგენა. ვენტილატორის მუშაობა ამ მდგომარეობაში უნდა იყოს მუდმივი მონიტორინგის ქვეშ და შემოიფარგლება იმ დროით, რომელიც საჭიროა ვიბრაციის გაზრდის მიზეზების აღმოსაფხვრელად ზომების დასადგენად.
თუ ვიბრაციის დონე მიაღწევს "გამორთვის" დონეს, დაუყოვნებლივ უნდა იქნას მიღებული ზომები ვიბრაციის გაზრდის მიზეზების აღმოსაფხვრელად, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ვენტილატორი უნდა შეწყდეს. ვიბრაციის დონის მისაღებ დონემდე მიყვანის დაგვიანებამ შეიძლება გამოიწვიოს ტარების დაზიანება, ბზარები როტორში და ვენტილატორის კორპუსის შედუღების წერტილებში, რაც საბოლოოდ გამოიწვევს ვენტილატორის განადგურებას.
ვენტილატორის ვიბრაციული მდგომარეობის შეფასებისას აუცილებელია დროთა განმავლობაში ვიბრაციის დონის ცვლილებების მონიტორინგი. ვიბრაციის დონის უეცარი ცვლილება მიუთითებს ვენტილატორის დაუყოვნებელი შემოწმებისა და ტექნიკური მომსახურების ღონისძიებების აუცილებლობაზე. ვიბრაციის ცვლილებების მონიტორინგისას არ უნდა იქნას გათვალისწინებული გარდამავალი პროცესები, რომლებიც გამოწვეულია, მაგალითად, საპოხი მასალის შეცვლით ან ტექნიკური მომსახურების პროცედურებით.
შეკრების პროცედურის გავლენა
ბორბლების გარდა, ვენტილატორები მოიცავს სხვა მბრუნავ ელემენტებსაც, რომლებმაც შეიძლება გავლენა მოახდინონ ვენტილატორის ვიბრაციის დონეზე: ამძრავი შკივები, სარტყლები, მუფტები, ძრავის როტორები ან სხვა ამძრავი მოწყობილობები. თუ შეკვეთის პირობები მოითხოვს ვენტილატორის მიწოდებას ამძრავი მოწყობილობის გარეშე, მწარმოებლისთვის შეიძლება არაპრაქტიკული იყოს აწყობის ტესტების ჩატარება ვიბრაციის დონის დასადგენად. ასეთ შემთხვევაში, მაშინაც კი, თუ მწარმოებელს ვენტილატორის ბორბალი დაბალანსებული აქვს, არ არსებობს გარანტია, რომ ვენტილატორი შეუფერხებლად იმუშავებს, სანამ ვენტილატორის ლილვი ამძრავთან არ იქნება დაკავშირებული და ექსპლუატაციაში გაშვებისას მთელი მანქანა ვიბრაციაზე არ შემოწმდება.
ჩვეულებრივ, აწყობის შემდეგ ვიბრაციის დონის დასაშვებ მნიშვნელობამდე შესამცირებლად საჭიროა დამატებითი დაბალანსება. BV-3, BV-4 და BV-5 კატეგორიის ყველა ახალი ვენტილატორისთვის რეკომენდებულია აწყობილი მანქანის ვიბრაციის გაზომვა ექსპლუატაციაში გაშვებამდე. ეს დაადგენს საწყის დონეს და განსაზღვრავს შემდგომი ტექნიკური მომსახურების ღონისძიებებს.
ვენტილატორის მწარმოებლები არ არიან პასუხისმგებელი ქარხნული ტესტირების შემდეგ დაყენებული წამყვანი ნაწილების ვიბრაციაზე.
ვიბრაციის საზომი ხელსაწყოები და კალიბრაცია
საზომი ხელსაწყოები
გამოყენებული საზომი ხელსაწყოები და დამაბალანსებელი მანქანები უნდა იყოს დამოწმებული და აკმაყოფილებდეს დავალების მოთხოვნებს. შემოწმებებს შორის ინტერვალი განისაზღვრება მწარმოებლის რეკომენდაციებით საზომი (სატესტო) ხელსაწყოებისთვის. საზომი ხელსაწყოების მდგომარეობა უნდა უზრუნველყოფდეს მათ ნორმალურ მუშაობას ტესტირების პერიოდის განმავლობაში.
გაზომვის ხელსაწყოებთან მომუშავე პერსონალს უნდა ჰქონდეს საკმარისი უნარები და გამოცდილება, რათა აღმოაჩინოს შესაძლო გაუმართაობა და გაზომვის ხელსაწყოების ხარისხის გაუარესება.
კალიბრაცია
ყველა საზომი ხელსაწყო უნდა იყოს დაკალიბრებული სტანდარტების მიხედვით. კალიბრაციის პროცედურის სირთულე შეიძლება განსხვავდებოდეს მარტივი ფიზიკური შემოწმებიდან მთელი სისტემის დაკალიბრებამდე. მაკორექტირებელი მასები, რომლებიც გამოიყენება ნარჩენი დისბალანსის დასადგენად ISO 1940-1-ის მიხედვით, ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას საზომი ხელსაწყოების დაკალიბრებისთვის.
დოკუმენტაცია
დაბალანსება
მოთხოვნის შემთხვევაში, თუ ეს გათვალისწინებულია ხელშეკრულების პირობებით, კლიენტს შეიძლება მიეწოდოს ვენტილატორის დაბალანსების ტესტის ანგარიში, რომელიც რეკომენდირებულია შეიცავდეს შემდეგ ინფორმაციას:
– დამაბალანსებელი მანქანის მწარმოებლის დასახელება, მოდელის ნომერი;
– როტორის დამონტაჟების ტიპი: საყრდენებს შორის ან კონსოლს შორის;
– დაბალანსების მეთოდი: სტატიკური ან დინამიური;
– როტორის შეკრების მბრუნავი ნაწილების მასა;
– ნარჩენი დისბალანსი თითოეულში კორექციის სიბრტყე (use our ნარჩენი დისბალანსის კალკულატორი (ISO 21940-11) დასაშვები მნიშვნელობების დასადგენად);
– დასაშვები ნარჩენი დისბალანსი თითოეულ კორექტირების სიბრტყეში;
– დაბალანსების სიზუსტის კლასი;
– მიღების კრიტერიუმები: მიღებული/უარყოფილი;
– ბალანსის მოწმობა (საჭიროების შემთხვევაში).
– დამაბალანსებელი მანქანის მწარმოებლის დასახელება, მოდელის ნომერი;
– როტორის დამონტაჟების ტიპი: საყრდენებს შორის ან კონსოლს შორის;
– დაბალანსების მეთოდი: სტატიკური ან დინამიური;
– როტორის შეკრების მბრუნავი ნაწილების მასა;
– ნარჩენი დისბალანსი თითოეულში კორექციის სიბრტყე (use our ნარჩენი დისბალანსის კალკულატორი (ISO 21940-11) დასაშვები მნიშვნელობების დასადგენად);
– დასაშვები ნარჩენი დისბალანსი თითოეულ კორექტირების სიბრტყეში;
– დაბალანსების სიზუსტის კლასი;
– მიღების კრიტერიუმები: მიღებული/უარყოფილი;
– ბალანსის მოწმობა (საჭიროების შემთხვევაში).
ვიბრაცია
მოთხოვნის შემთხვევაში, თუ ეს გათვალისწინებულია ხელშეკრულების პირობებით, კლიენტს შეიძლება მიეწოდოს ვენტილატორის ვიბრაციის ტესტის ანგარიში, რომელიც რეკომენდირებულია შეიცავდეს შემდეგ ინფორმაციას:
– გამოყენებული საზომი ხელსაწყოები;
– ვიბრაციის სენსორის მიმაგრების მეთოდი;
– ვენტილატორის მუშაობის პარამეტრები (ჰაერის ნაკადი, წნევა, სიმძლავრე);
– ვენტილატორის ბრუნვის სიხშირე;
– დამხმარე ტიპი: ხისტი ან შესაბამისი;
- გაზომილი ვიბრაცია:
1) ვიბრაციის სენსორის პოზიციები და საზომი ღერძები,
2) საზომი ერთეულები და ვიბრაციის საცნობარო დონეები,
3) გაზომვის სიხშირის დიაპაზონი (ვიწრო ან ფართო სიხშირის დიაპაზონი);
– დასაშვები ვიბრაციის დონე(ები);
– ვიბრაციის გაზომილი დონე(ები);
– მიღების კრიტერიუმები: მიღებული/უარყოფილი;
– ვიბრაციის დონის სერთიფიკატი (საჭიროების შემთხვევაში).
– გამოყენებული საზომი ხელსაწყოები;
– ვიბრაციის სენსორის მიმაგრების მეთოდი;
– ვენტილატორის მუშაობის პარამეტრები (ჰაერის ნაკადი, წნევა, სიმძლავრე);
– ვენტილატორის ბრუნვის სიხშირე;
– დამხმარე ტიპი: ხისტი ან შესაბამისი;
- გაზომილი ვიბრაცია:
1) ვიბრაციის სენსორის პოზიციები და საზომი ღერძები,
2) საზომი ერთეულები და ვიბრაციის საცნობარო დონეები,
3) გაზომვის სიხშირის დიაპაზონი (ვიწრო ან ფართო სიხშირის დიაპაზონი);
– დასაშვები ვიბრაციის დონე(ები);
– ვიბრაციის გაზომილი დონე(ები);
– მიღების კრიტერიუმები: მიღებული/უარყოფილი;
– ვიბრაციის დონის სერთიფიკატი (საჭიროების შემთხვევაში).
ვენტილატორების დაბალანსების მეთოდები დაბალანსების მანქანაზე
B.1. პირდაპირი წამყვანი ფანი
B.1.1. ზოგადი დებულებები
ვენტილატორის ბორბალი, რომელიც აწყობისას პირდაპირ ძრავის ლილვზე მონტაჟდება, უნდა დაბალანსდეს შპონკის ღარის ეფექტის გათვალისწინების იმავე წესით, როგორც ძრავის ლილვი.
წინა წლების წარმოების ძრავები შეიძლებოდა სრულ შპონკის ღართან ერთად ყოფილიყო დაბალანსებული. ამჟამად ძრავების ლილვები ბალანსდება ნახევარი შპონკის ღარით, როგორც ეს ISO 8821-ითაა განსაზღვრული (მიღებულია როგორც GOST 31322), და აღინიშნება ასო H-ით (იხ. ISO 8821).
B.1.2. სრული გასაღების ღარით დაბალანსებული ძრავები
ვენტილატორის ბორბალი, რომელიც დამონტაჟებულია ძრავის ლილვზე, დაბალანსებულზე სრული შპონკის ღარით, უნდა დაბალანსდეს შპონკის გარეშე კონუსურ არბორზე.
B.1.3. ძრავები, დაბალანსებული ნახევარღარით
ძრავის ლილვზე დამონტაჟებული ვენტილატორის ბორბლისთვის, რომელიც დაბალანსებულია ნახევარი შპონკის ღარით, შესაძლებელია შემდეგი ვარიანტები:
ა) თუ ბორბალს ფოლადის კერა აქვს, დაბალანსების შემდეგ მასში შპონკის ღარი გაჭერით;
ბ) ბალანსირება კონუსურ ღეროზე, გასაღების ღარში ჩასმული ნახევარი გასაღებით;
გ) დაბალანსება არბორზე ერთი ან რამდენიმე შპონკის ღარით (იხ. B.3), სრული შპონკების გამოყენებით.
ა) თუ ბორბალს ფოლადის კერა აქვს, დაბალანსების შემდეგ მასში შპონკის ღარი გაჭერით;
ბ) ბალანსირება კონუსურ ღეროზე, გასაღების ღარში ჩასმული ნახევარი გასაღებით;
გ) დაბალანსება არბორზე ერთი ან რამდენიმე შპონკის ღარით (იხ. B.3), სრული შპონკების გამოყენებით.
B.2. სხვა ღერძით ამძრავებადი ვენტილატორები
სადაც შესაძლებელია, ყველა მბრუნავი ელემენტი, მათ შორის ვენტილატორის ლილვი და შკივი, უნდა დაბალანსდეს, როგორც ერთი ერთეული. თუ ეს არაპრაქტიკულია, დაბალანსება უნდა ჩატარდეს არბორზე (იხ. B.3) ლილვისთვის გამოყენებული შპონკის ღარის გათვალისწინების იმავე წესის გამოყენებით.
B.3. არბორი
ბალანსირების დროს ვენტილატორის ბორბალზე დასამაგრებელი ღერძი უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ მოთხოვნებს:
ა) იყოს მაქსიმალურად მსუბუქი;
ბ) იყოს დაბალანსებულ მდგომარეობაში, რომელიც უზრუნველყოფილია შესაბამისი ტექნიკური მომსახურებითა და რეგულარული შემოწმებებით;
c) სასურველია, რომ ის კონუსური იყოს, რათა შემცირდეს ცენტრალური სიცარიელისა და ღეროს ზომების დაშვებებისგან გამოწვეული ექსცენტრიситеტთან დაკავშირებული შეცდომები. თუ ღერო კონუსურია, დისბალანსის გამოთვლებში გათვალისწინებული უნდა იყოს გამოსწორების სიბრტყეების ნამდვილი მდებარეობა საკისრებთან მიმართებით.
ა) იყოს მაქსიმალურად მსუბუქი;
ბ) იყოს დაბალანსებულ მდგომარეობაში, რომელიც უზრუნველყოფილია შესაბამისი ტექნიკური მომსახურებითა და რეგულარული შემოწმებებით;
c) სასურველია, რომ ის კონუსური იყოს, რათა შემცირდეს ცენტრალური სიცარიელისა და ღეროს ზომების დაშვებებისგან გამოწვეული ექსცენტრიситеტთან დაკავშირებული შეცდომები. თუ ღერო კონუსურია, დისბალანსის გამოთვლებში გათვალისწინებული უნდა იყოს გამოსწორების სიბრტყეების ნამდვილი მდებარეობა საკისრებთან მიმართებით.
თუ ცილინდრულ ღეროს გამოყენება გახდა საჭირო, მასში უნდა იყოს გაკვეთილი გასაღების ღარები, რომელშიც სრულად ჩაედება გასაღები ღეროსგან როტორის ბორბალზე მაბრუნებელი მომენტის გადასაცემად.
სხვა ვარიანტია ხაზის დიამეტრის საპირისპირო ბოლოებზე ორი გასაღების ღარის გაკეთება, რაც უკუდაბალანსების მეთოდის გამოყენების საშუალებას იძლევა. ეს მეთოდი მოიცავს შემდეგ ეტაპებს. პირველ რიგში, გაზომეთ ბორბლის დისბალანსი ისე, რომ ერთ გასაღების ღარში ჩასვათ მთლიანი გასაღები, მეორეში კი — ნახევრად გასაღები. შემდეგ დაატრიალეთ ბორბალი 180°-ით ხაზთან მიმართებაში და ხელახლა გაზომეთ მისი დისბალანსი. ორი უთანასწორობის მაჩვენებელს შორის სხვაობა ხიდურისა და უნივერსალური ამძრავებელი შეერთების ნარჩენი უთანასწორობის გამოა. როტორის ნამდვილი უთანასწორობის მაჩვენებლის მისაღებად, ამ ორი გაზომვის სხვაობის ნახევარი აიღეთ.
გულშემატკივრის ვიბრაციის წყაროები
ვენტილატორში ვიბრაციის მრავალი წყარო არსებობს და ვიბრაცია გარკვეულ სიხშირეებზე შეიძლება პირდაპირ უკავშირდებოდეს მანქანის კონკრეტულ კონსტრუქციულ მახასიათებლებს. ეს დანართი მოიცავს მხოლოდ ყველაზე გავრცელებულ ვიბრაციის წყაროებს, რომლებიც დაფიქსირებულია ვენტილატორების უმეტეს ტიპებში. ზოგადი წესის მიხედვით, საყრდენი სისტემის ნებისმიერი მოშვება იწვევს ვენტილატორის ვიბრაციული მდგომარეობის გაუარესებას.
მახვილის დისბალანსი
ეს არის ვენტილატორის ვიბრაციის ძირითადი წყარო; იგი ხასიათდება ვიბრაციის კომპონენტის არსებობით ბრუნვის სიხშირეზე (პირველი ჰარმონიული). დისბალანსის მიზეზი არის ის, რომ ბრუნვადი მასის ღერძი ექსცენტრიულია ან მოხრილია ბრუნვის ღერძის მიმართ. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს არათანაბარი მასის განაწილებით, ლიანდაგების ჯამით ლიანდაგი ხვრელში და ღეროზე, ღეროს მოხრილობით ან ამ ფაქტორების კომბინაციით. დისბალანსის გამო ვიბრაცია ძირითადად რადიალურ მიმართულებაში მოქმედებს.
ღერძის დროებითი დახრა შეიძლება გამოწვეული იყოს არათანაბარი მექანიკური გაცხელებით — მბრუნავ და უძრავ ელემენტებს შორის ხახუნის გამო — ან ელექტრული ბუნების მიზეზით. მუდმივი დახრა შეიძლება გამოწვეული იყოს მასალის თვისებების ცვლილებით ან ღერძისა და სავენტილატორო ბორბლის არასწორი გასწორებით, როდესაც ვენტილატორი და ძრავა ცალ-ცალკეა დამონტაჟებული.
მუშაობის დროს, ვენტილატორის დისკის უსიმეტროობა შეიძლება გაიზარდოს ჰაერიდან ნაწილაკების დალექვის გამო. აგრესიულ გარემოში მუშაობისას, უსიმეტროობა შეიძლება გამოწვეული იყოს დისკის არათანაბარი ეროზიით ან კოროზიით.
არათანაბრობა შეიძლება გამოსწორდეს დამატებითი დაბალანსებით შესაბამის სიბრტყეებში, მაგრამ დაბალანსების პროცედურის ჩატარებამდე, აუცილებელია არათანაბრობის წყაროების იდენტიფიცირება, მათი აღმოფხვრა და მანქანის ვიბრაციული სტაბილურობის შემოწმება.
ვენტილატორისა და ძრავის არასწორი განლაგება
ეს დეფექტი შეიძლება წარმოიქმნას, როდესაც ძრავისა და ვენტილატორის ღერძები შეკავშირებულია სარტყლის გადამცემი ან მოქნილი მუხლის საშუალებით. არასწორი განლაგების დიაგნოსტირება ზოგჯერ შესაძლებელია ვიბრაციის სიხშირის დამახასიათებელი კომპონენტებით, რომლებიც, როგორც წესი, ბრუნვის სიხშირის პირველი და მეორე ჰარმონიკებია. ღერძების პარალელური არასწორი განლაგების შემთხვევაში, ვიბრაცია უპირატესად რადიალურ მიმართულებაში ვრცელდება, ხოლო თუ ღერძები ერთმანეთს კუთხით კვეთენ, დომინანტური შეიძლება გახდეს გრძივი ვიბრაცია.
თუ ლილვები ერთმანეთს კუთხით უკავშირდება და გამოიყენება ხისტი მუფტები, მანქანაში იწყებს მოქმედებას ცვლადი ძალები, რაც ლილვებისა და მუფტების გაზრდილ ცვეთას იწვევს. ამ ეფექტის მნიშვნელოვნად შემცირება შესაძლებელია მოქნილი მუფტების გამოყენებით.
ვენტილატორის ვიბრაცია აეროდინამიკური აგზნების გამო
ვიბრაციის აღაგება შეიძლება გამოწვეული იყოს ვენტილატორის ბორბლის ურთიერთქმედებით დიზაინის უძრავი ელემენტებთან, როგორიცაა სახელმძღვანელო პირები, მოტორი ან ტარების საყრდენი, არასწორი უფსკრის მნიშვნელობები, ან არაკორექტულად შედგენილი ჰაერის შემოდის და გამოსვლის სტრუქტურები. ამ წყაროების დამახასიათებელი თავისებურება არის პერიოდული ვიბრაციის ფენომენი, რომელიც დაკავშირებულია ბორბლის ბრუნვის სიხშირესთან, შემთხვევითი რყევის ფონზე ბორბლის პირების ჰაერის ურთიერთქმედებაში. ვიბრაცია შეიძლება დაფიქსირდეს პირის სიხშირის ჰარმონიკები, რომელიც ბორბლის ბრუნვის სიხშირისა და ბორბლის პირების რაოდენობის ნამრავლია.
ჰაერის ნაკადის აეროდინამიკური არასტაბილურობა, რომელიც გამოწვეულია მისი ფრთის ზედაპირიდან მოწყვეტით და შემდგომი მორევის წარმოქმნით, იწვევს ფართოზოლოვან ვიბრაციას, რომლის სპექტრის ფორმაც ვენტილატორის დატვირთვაზეა დამოკიდებული.
აეროდინამიკური ხმაური ხასიათდება იმით, რომ ის არ არის დაკავშირებული ბორბლის მბრუნავი სიხშირესთან და შეიძლება წარმოიქმნას მბრუნავი სიხშირის ქვეჰარმონიკებზე (ანუ, მბრუნავი სიხშირისგან დაბალ სიხშირეებზე). ამ შემთხვევაში, შეიძლება დაფიქსირდეს ვენტილატორის კორპუსისა და მილგაყვანილობის მნიშვნელოვანი ვიბრაცია.
თუ ვენტილატორის აეროდინამიკური სისტემა მისი მახასიათებლების შესაბამისად არ არის მორგებული, მასში შესაძლოა მკვეთრი დარტყმები წარმოიქმნას. ამ დარტყმების გარჩევა მარტივია სმენით და ისინი იმპულსების სახით გადაეცემა ვენტილატორის საყრდენ სისტემას.
თუ ზემოთ აღნიშნული მიზეზები ფრთების ვიბრაციას იწვევს, მისი ხასიათის შესწავლა შესაძლებელია კონსტრუქციის სხვადასხვა ნაწილში სენსორების დამონტაჟებით.
ვენტილატორის ვიბრაცია ზეთის ფენაში მორევის გამო
მორევები, რომლებიც შეიძლება წარმოიქმნას სრიალა საკისრების საცხ ფენაში, აღინიშნება როტორის ბრუნვის სიხშირეზე ოდნავ დაბალ დამახასიათებელ სიხშირეზე, თუ ვენტილატორი არ მუშაობს პირველ კრიტიკულ სიჩქარეზე უფრო მაღლა. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, პირველ კრიტიკულ სიჩქარეზე შეინიშნება ზეთის სოლის არასტაბილურობა და ზოგჯერ ამ ეფექტს რეზონანსულ მორევს უწოდებენ.
ელექტრული ხასიათის ვენტილატორის ვიბრაციის წყაროები
ძრავის როტორის არათანაბარ გაცხელებას შეუძლია მისი დახრა გამოიწვიოს, რასაც მივყავართ დისბალანსამდე (რომელიც პირველ ჰარმონიკაზე ვლინდება).
ასინქრონული ძრავის შემთხვევაში, კომპონენტის არსებობა სიხშირეზე, რომელიც ტოლია მბრუნავი სიხშირის გამრავლებისა როტორის ფირფიტების რაოდენობაზე, მიუთითებს სტატორის ფირფიტებთან დაკავშირებულ დეფექტებზე, და პირიქით, კომპონენტები სიხშირეზე, რომელიც ტოლია მბრუნავი სიხშირის გამრავლებისა როტორის ფირფიტების რაოდენობაზე, მიუთითებს როტორის ფირფიტებთან დაკავშირებულ დეფექტებზე.
ელექტრული ბუნების მრავალი ვიბრაციული კომპონენტი ხასიათდება მათი მყისიერი გაქრობით კვების წყაროს გამორთვისას.
სარტყელური გადაცემის ამოძრავებით გამოწვეული ვენტილატორის ვიბრაცია
ზოგადად, სარტყლოვან ამძრავებთან დაკავშირებული პრობლემები ორი ტიპისაა: როდესაც ამძრავის მუშაობაზე გავლენას ახდენს გარე დეფექტები და როდესაც დეფექტები თავად სარტყელშია.
პირველ შემთხვევაში, მიუხედავად იმისა, რომ სარტყელი ვიბრირებს, ეს სხვა წყაროებიდან მოქმედი იძულებითი ძალებით არის გამოწვეული, ამიტომ სარტყლის შეცვლა სასურველ შედეგს ვერ მოიტანს. ასეთი ძალების გავრცელებული წყაროებია ამძრავ სისტემაში დისბალანსი, შკივის ექსცენტრისიტეტი, არასწორი თანხვედრა და მოშვებული მექანიკური შეერთებები. ამიტომ, სარტყლების შეცვლამდე აგზნების წყაროს გამოსავლენად უნდა ჩატარდეს ვიბრაციის ანალიზი.
თუ სარტყელები რეაგირებენ გარე იძულების ძალებზე, მათი ვიბრაციის სიხშირე, სავარაუდოდ, იგივე იქნება, რაც აგზნების სიხშირე. ამ შემთხვევაში, აგზნების სიხშირის განსაზღვრა შესაძლებელია სტრობოსკოპული ნათურის გამოყენებით, მისი რეგულირებით ისე, რომ სარტყელი ნათურის შუქზე უძრავად გამოჩნდეს.
მრავალსარტყელიანი გადაცემის შემთხვევაში, სარტყელების არათანაბარმა დაჭიმულობამ შეიძლება გამოიწვიოს გადაცემული ვიბრაციის მნიშვნელოვანი ზრდა.
შემთხვევები, როდესაც ვიბრაციის წყარო თავად სარტყლებია, დაკავშირებულია მათ ფიზიკურ დეფექტებთან: ბზარები, მაგარი და რბილი უბნები, ჭუჭყი სარტყლის ზედაპირზე, ზედაპირიდან მასალის ნაკლებობა და ა.შ. V-სარტყლების შემთხვევაში, მათი სიგანის ცვლილება იწვევს სარტყლის ზემოთ-ქვემოთ გადაადგილებას შკივის ღარში, რაც მისი დაჭიმულობის ცვლილების გამო ვიბრაციას წარმოქმნის.
თუ ვიბრაციის წყარო თავად სარტყელია, ვიბრაციის სიხშირეები, როგორც წესი, სარტყლის ბრუნვის სიხშირის ჰარმონიკებია. კონკრეტულ შემთხვევაში აგზნების სიხშირე დამოკიდებული იქნება დეფექტის ბუნებასა და შკივების, მათ შორის დამჭიმავების, რაოდენობაზე.
ზოგიერთ შემთხვევაში, ვიბრაციის ამპლიტუდა შეიძლება არასტაბილური იყოს. ეს განსაკუთრებით ეხება მრავალსარტყლიან გადაცემათა მექანიზმებს.
მექანიკური და ელექტრული დეფექტები ვიბრაციის წყაროა, რომელიც შემდგომში ჰაერში გავრცელებულ ხმაურად გარდაიქმნება. მექანიკური ხმაური შეიძლება დაკავშირებული იყოს ვენტილატორის ან ძრავის დისბალანსთან, საკისრის ხმაურთან, ღერძების გასწორებასთან, სადინრის კედლისა და კორპუსის პანელების ვიბრაციასთან, დამპერის ფრთების ვიბრაციასთან, ფრთების, დამპერის, მილისა და საყრდენების ვიბრაციასთან, ასევე კონსტრუქციაში მექანიკური ვიბრაციების გადაცემასთან. ელექტრული ხმაური დაკავშირებულია ელექტრული ენერგიის გარდაქმნის სხვადასხვა ფორმასთან: 1) მაგნიტური ძალები განისაზღვრება მაგნიტური ნაკადის სიმკვრივით, პოლუსების რაოდენობითა და ფორმით, აგრეთვე ჰაერის ნაპრალის გეომეტრიით; 2) შემთხვევითი ელექტრული ხმაური განპირობებულია ჯაგრისებით, რკალური განმუხტვით, ელექტრული ნაპერწკლებით და ა.შ.
აეროდინამიკური ხმაური შეიძლება დაკავშირებული იყოს მორევების წარმოქმნასთან, წნევის პულსაციებთან, ჰაერის წინააღმდეგობასთან და ა.შ., და შეიძლება ჰქონდეს როგორც ფართოზოლოვანი, ისე ვიწროზოლოვანი ხასიათი.
სტრუქტურის სხვადასხვა მექანიკურ ელემენტებს შორის კონტაქტის შედეგად წარმოქმნილი ზემოქმედება წარმოქმნის ხმაურს, რომელიც წარმოიქმნება ჩაქუჩის დარტყმის, ჭექა-ქუხილის, რეზონანსული ცარიელი ყუთის და ა.შ. ზემოქმედების იმპულსები შეიძლება იყოს ისეთი ხანმოკლე, რომ პერიოდული ზემოქმედების იმპულსების გარდამავალი პროცესებისგან განასხვავებლად, საჭიროა სპეციალური მაღალსიჩქარიანი ჩამწერი მოწყობილობა. ფართობი, სადაც მრავალი ზემოქმედების იმპულსი ჩნდება, მათი მწვერვალების ზემოქმედება ქმნის მუდმივ გუგუნის ეფექტს.
ვიბრაციის დამოკიდებულება ვენტილატორის მხარდაჭერის ტიპზე
ვენტილატორის საყრდენის ან საძირკვლის დიზაინის სწორი არჩევანი აუცილებელია მისი გლუვი, უპრობლემოდ მუშაობისთვის. ვენტილატორის, ძრავის და სხვა წამყვანი მოწყობილობების დაყენებისას მბრუნავი კომპონენტების გასწორების უზრუნველსაყოფად გამოიყენება ფოლადის ჩარჩო ან რკინაბეტონის ბაზა. ზოგჯერ დამხმარე კონსტრუქციის დაზოგვის მცდელობა იწვევს მანქანის კომპონენტების საჭირო განლაგების შენარჩუნების შეუძლებლობას. ეს განსაკუთრებით მიუღებელია, როდესაც ვიბრაცია მგრძნობიარეა განლაგების ცვლილებების მიმართ, განსაკუთრებით მანქანებისთვის, რომლებიც შედგება ცალკეული ნაწილებისგან, რომლებიც დაკავშირებულია ლითონის შესაკრავებით.
საძირკველი, რომელზედაც დაყრილია ბაზა, ასევე შეუძლია გავლენა მოახდინოს ვენტილატორისა და ძრავის ვიბრაციაზე. თუ საძირკვლის ბუნებრივი სიხშირე ახლოს არის ვენტილატორის ან ძრავის ბრუნვის სიხშირესთან, საძირკველი რეზონანსს მიიღებს ვენტილატორის მუშაობის დროს. ამის დადგენა შესაძლებელია ვიბრაციის გაზომვით საძირკვლის, მიმდებარე იატაკისა და ვენტილატორის საყრდენების რამდენიმე წერტილში. ხშირად რეზონანსულ პირობებში ვერტიკალური ვიბრაციის კომპონენტი მნიშვნელოვნად აღემატება ჰორიზონტალურს. ვიბრაცია შეიძლება შემცირდეს საძირკვლის გამაგრებით ან მისი მასის გაზრდით. მაშინაც კი, თუ დისბალანსი და არასწორი განლაგება აღმოიფხვრება, რაც საშუალებას იძლევა შემცირდეს იძულებითი ძალები, მნიშვნელოვანი ვიბრაციის წინაპირობები მაინც შეიძლება არსებობდეს. ეს ნიშნავს, რომ თუ ვენტილატორი, მის საყრდენთან ერთად, ახლოსაა რეზონანსთან, ვიბრაციის მისაღები მნიშვნელობების მიღწევა საჭიროებს უფრო ზუსტ დაბალანსებას და ლილვის უფრო ზუსტ გასწორებას, ვიდრე ჩვეულებრივ საჭიროა ასეთი მანქანებისთვის. ეს მდგომარეობა არასასურველია და თავიდან უნდა იქნას აცილებული საყრდენი ან ბეტონის ბლოკის მასის და/ან სიხისტის გაზრდით.
ვიბრაციის მდგომარეობის მონიტორინგისა და დიაგნოსტიკის სახელმძღვანელო
მანქანის ვიბრაციის მდგომარეობის მონიტორინგის მთავარი პრინციპი (შემდგომში მდგომარეობა) არის სწორად დაგეგმილი გაზომვების შედეგების დაკვირვება ვიბრაციის დონის ზრდის ტენდენციის დასადგენად და მისი განხილვა პოტენციური პრობლემების პერსპექტივიდან. მონიტორინგი გამოიყენება სიტუაციებში, როდესაც დაზიანება ნელა ვითარდება და მექანიზმის მდგომარეობის გაუარესება ვლინდება გაზომვადი ფიზიკური ნიშნებით.
ვენტილატორის ვიბრაცია, რომელიც გამოწვეულია ფიზიკური დეფექტების განვითარების შედეგად, შეიძლება გარკვეული ინტერვალებით კონტროლდებოდეს, ხოლო ვიბრაციის დონის მატების გამოვლენისას, დაკვირვების სიხშირე შეიძლება გაიზარდოს და ჩატარდეს მდგომარეობის დეტალური ანალიზი. ამ შემთხვევაში, ვიბრაციის ცვლილებების მიზეზების იდენტიფიცირება შესაძლებელია ვიბრაციის სიხშირის ანალიზის საფუძველზე, რაც საშუალებას იძლევა განისაზღვროს საჭირო ზომები და დაგეგმოს მათი განხორციელება ზიანის ძლიერებამდე დიდი ხნით ადრე. ჩვეულებრივ, ზომები მიჩნეულია საჭიროდ, როდესაც ვიბრაციის დონე იზრდება 1,6-ჯერ ან 4 დბ-ით საბაზისო დონესთან შედარებით.
მდგომარეობის მონიტორინგის პროგრამა შედგება რამდენიმე ეტაპისგან, რომლებიც მოკლედ შეიძლება ჩამოყალიბდეს შემდეგნაირად:
- ა) ვენტილატორის მდგომარეობის იდენტიფიცირება და საბაზისო ვიბრაციის დონის განსაზღვრა (ის შეიძლება განსხვავდებოდეს ქარხნული ტესტების დროს მიღებული დონისგან სამონტაჟო სხვადასხვა მეთოდის გამო და ა.შ.);
- ბ) ვიბრაციის საზომი წერტილების შერჩევა;
- გ) განსაზღვროს დაკვირვების (გაზომვის) სიხშირე;
- დ) ადგენს ინფორმაციის რეგისტრაციის პროცედურას;
- ე) ვენტილატორის ვიბრაციული მდგომარეობის შეფასების კრიტერიუმების განსაზღვრა, აბსოლუტური ვიბრაციისა და ვიბრაციის ცვლილებების ზღვრული მნიშვნელობები, შეაჯამეთ მსგავსი მანქანების მუშაობის გამოცდილება.
ვინაიდან ვენტილატორები ჩვეულებრივ უპრობლემოდ მუშაობენ სიჩქარეებზე, რომლებიც კრიტიკულს არ უახლოვდება, ვიბრაციის დონე მცირე ცვლილებებისას სიჩქარესა თუ დატვირთვაში მნიშვნელოვნად არ უნდა იცვლებოდეს. ამასთან, მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ თუ ვენტილატორი მუშაობს ცვლადი ბრუნვის სიჩქარით, დადგენილი ვიბრაციის ზღვრული მნიშვნელობები ვრცელდება მაქსიმალურ სამუშაო ბრუნვის სიჩქარეზე. თუ მაქსიმალური ბრუნვის სიჩქარის მიღწევა დადგენილი ვიბრაციის ლიმიტების ფარგლებში ვერ ხერხდება, ეს შეიძლება მიუთითებდეს სერიოზული პრობლემის არსებობაზე და საჭიროებდეს სპეციალურ გამოკვლევას.
დანართ C-ში მოწოდებული ზოგიერთი დიაგნოსტიკური რეკომენდაცია ეფუძნება ვენტილატორის მუშაობის გამოცდილებას და განკუთვნილია თანმიმდევრული გამოყენებისთვის გაზრდილი ვიბრაციის მიზეზების ანალიზისას.
კონკრეტული ვენტილატორის ვიბრაციის ხარისხობრივად შესაფასებლად და შემდგომი მოქმედებების სახელმძღვანელო მითითებების დასადგენად შეიძლება გამოყენებულ იქნას ISO 10816-1-ით დადგენილი ვიბრაციის მდგომარეობის ზონის საზღვრები.
მოსალოდნელია, რომ ახალი ვენტილატორების ვიბრაციის დონე იქნება ცხრილ 3-ში მოცემულ ზღვრულ მნიშვნელობებზე დაბალი.
შესაბამისობის შესახებ ინფორმაცია
საცნობარო საერთაშორისო სტანდარტები, რომლებიც გამოიყენება როგორც ნორმატიული ცნობარი ამ სტანდარტში
ცხრილი H.1
|
საცნობარო სახელმწიფოთაშორისი სტანდარტის აღნიშვნა
|
საცნობარო საერთაშორისო სტანდარტის აღნიშვნა და დასახელება და მისი შესაბამისობის ხარისხის პირობითი აღნიშვნა საცნობარო სახელმწიფოთაშორის სტანდარტთან
|
|
GOST ISO 1940-1-2007
|
ISO 1940-1:1986. ვიბრაცია. მოთხოვნები ხისტი როტორების ბალანსირების ხარისხზე. ნაწილი 1. დასაშვები დისბალანსის განსაზღვრა (IDT)
|
|
GOST ISO 5348-2002
|
ISO 5348:1999. ვიბრაცია და შოკი. აქსელერომეტრების მექანიკური მონტაჟი (IDT)
|
|
GOST ISO 7919-1-2002
|
ISO 7919-1:1996. უპასუხო მანქანების ვიბრაცია. მბრუნავი ლილვების გაზომვები და შეფასების კრიტერიუმები. ნაწილი 1. ზოგადი გაიდლაინები (IDT)
|
|
GOST ISO 10816-1-97
|
ISO 10816-1:1995. ვიბრაცია. მანქანის მდგომარეობის შეფასება არამბრუნავ ნაწილებზე ვიბრაციის გაზომვებით. ნაწილი 1. ზოგადი გაიდლაინები (IDT)
|
|
GOST ISO 10816-3-2002
|
ISO 10816-3:1998. ვიბრაცია. მანქანის მდგომარეობის შეფასება ვიბრაციის გაზომვებით არამბრუნავ ნაწილებზე. ნაწილი 3. სამრეწველო მანქანები 15 კვტ-ზე მეტი ნომინალური სიმძლავრით და ნომინალური სიჩქარით 120-დან 15000 ბრ/წთ-მდე, ადგილზე გაზომვები (IDT)
|
|
გოსტი 10921-90
|
ISO 5801:1997. სამრეწველო ვენტილატორები. მახასიათებლების გამოცდა სტანდარტიზებული სადინრების გამოყენებით (NEQ)
|
|
გოსტი 19534-74
|
ISO 1925:2001. ვიბრაცია. ბალანსირება. ლექსიკა (NEQ)
|
|
გოსტი 24346-80
|
ISO 2041:1990. ვიბრაცია და შოკი. ლექსიკა (NEQ)
|
|
GOST 31322-2006 (ISO 8821:1989)
|
ISO 8821:1989. ვიბრაცია. ბალანსირება. სახელმძღვანელო ლილვებისა და დამონტაჟებული ნაწილების დაბალანსებისას გასაღების ეფექტის აღრიცხვისთვის (MOD)
|
|
GOST 31351-2007 (ISO 14695:2003)
|
ISO 14695:2003. სამრეწველო ვენტილატორები. ვიბრაციის გაზომვის მეთოდები (MOD)
|
|
შენიშვნა: ამ ცხრილში გამოყენებულია სტანდარტის შესაბამისობის ხარისხის შემდეგი პირობითი აღნიშვნები: IDT – იდენტური სტანდარტები;
|
|
0 Comments