Poznejte Vibromera.com — náš nový mezinárodní web. Navštivte Vibromera.com →

← Znalostní báze Balanset-1A — všechny kapitoly

Každou chybu z tohoto seznamu udělali v historii podpory nejméně dva skuteční uživatelé. Než obviníte přístroj, zkontrolujte sami sebe.

1. Úhel počítán proti směru rotace

Nejnákladnější chyba. Úhel korekčního závaží se počítá od pozice zkušebního závaží, ve směru rotace rotoru. Zkušební závaží = 0°.

Směr počítání úhlu

2. Procenta místo gramů

Přístroj ukázal “322” a “177” — uživatel přivařil 322 g. Šlo přitom o procenta zkušební hmotnosti. Příčina: nebyl zadán poloměr montáže a/nebo zkušební hmotnost — program přepne na %. Náprava: zadejte poloměr a hmotnost, zaškrtněte přepínač g/% v Balancing Settings.

3. Zaškrtávací pole “odebrat hmotu” při přivařování

Nastavení říká “odebrání materiálu”, zatímco uživatel přivařuje závaží → znaménko výsledku se obrátí, vibrace roste. Případ: mulčovač Seppi s 50+ mm/s se nedařilo vyvážit, dokud nebylo toto zaškrtávací pole odhaleno. Po opravě — “běží velmi tiše”.

4. Přemístěná značka tachometru

Znovu nalepená značka / přemístěný tachometr mezi jednotlivými běhy → posunula se nula fáze, celá série je neplatná. Značka a tachometr se nastaví jednou a zůstávají fixní až do dokončení práce.

5. Špatně namontované snímače

  • Axiálně místo radiálně (snímač na čelní ploše) — vyvažování “nekonverguje”. Po přemístění snímačů do radiální/vodorovné polohy se stejný stroj vyváží bez problémů.
  • Snímač na nepevném dílu (kryt, tenký plech) měří chvění krytu, nikoli rotoru. Montujte na těleso ložiska nebo tuhý prvek poblíž vyztužovacího žebra.
Kam namontovat snímače na mulčovači
Kam namontovat snímače na mulčovači.
Snímač na tuhém prvku tělesa
Snímač na tuhém prvku tělesa.

6. Změna otáček uprostřed série

Run 0 proveden při 1500, Run 1 při 1700 ot/min. Výpočet je neplatný: koeficienty vlivu závisí na otáčkách, navíc hrozí najetí do rezonance. Doporučení: mezi jednotlivými běhy rozdíl maximálně 100 ot/min.

7. Neodstraněné zkušební závaží

Program předpokládá, že zkušební závaží bylo odstraněno (nebo přemístěno), ale zůstává na rotoru. Postup pro dvě roviny: Run 0 bez závaží → Run 1 se zkušebním závažím v rovině 1 → Run 2 se zkušebním závažím přemístěným (nikoli přidaným navíc!) do roviny 2 → odstraňte zkušební závaží, namontujte korekční.

8. Příliš velké nebo příliš malé zkušební závaží

  • Změna amplitudy/fáze při zkušebním závaží pod ~20–30 % → přístroj “nemá z čeho počítat” a vypočítá absurdní hmotnosti.
  • Změna nad ~100 % → nadměrná vibrace posune systém do nelinearity, výpočet “přestřelí”.

9. Celá hmotnost na nelineárním stroji

Přístroj řekl 600 g — přivařilo se 600 g — situace se zhoršila. U mulčovačů a “měkkých” strojů instalujte polovinu, blíže k cíli třetinu. Pokud program po polovině žádá zbytek na stejném místě, systém je lineární a výpočtu lze plně důvěřovat.

10. Vyvažování “holého” rotoru

Sundat nože/kladiva a vyvažovat “čistou” hřídel je chyba: s namontovaným pracovním nářadím bude vyváženost jiná. Vyvažujte v pracovní konfiguraci. Opotřebovaná kladiva vyměňujte po dvojicích, vzájemně o 180° (nové a opotřebené kladivo se mohou lišit až o ~100 g).

11. Ignorování mechaniky

“Přístroj je vadný, nejde vyvážit” — přitom ve skutečnosti: vůle v ložiskách (podle zkušeností podpory — až 80 % problémových případů; “prakticky každý druhý mulčovač se podaří vyvážit až po výměně obou ložisek”), trhliny v tělese (druhé místo), ohnutá hřídel, nezajištěná klapka. Přístroj stroj neopravuje — pouze jej měří.

Přivaření klapky k tělesu
Přivaření klapky k tělesu.
Trhliny v tělese
Trhliny v tělese.

12. Ztracené kalibrační koeficienty

Přeinstaloval se program, koeficienty se nezadaly → přístroj ukazuje “nesprávné” vibrace. Koeficienty jsou na štítku na spodní straně jednotky, na krabici a v souboru na USB flash disku.

Štítek s koeficienty

13. Práce na slunci bez zastínění tachometru

Příznak: venku 0 ot/min nebo skákající otáčky. Řeší to zastínění (karton, hadr, 3D clona). Podrobnosti — kapitole 08.

Zastínění tachometru v terénu
WhatsApp
Balanset-1A - 1975 €Zeptejte se inženýra