Hvad er oliehvirvel i glidelejer?

Oliehvirvel er en selvophidset vibration i væskefilmslejer (tappelejer), der forårsages af, at oliekilen skubber akslen i en fremadrettet præcessionsbane. Den forekommer ved en akselhastighed på cirka 0,42-0,48× (ofte angivet som ~0,43×). Oliehvirvelamplituden stiger med hastigheden og kan blive ustabil, hvis den ikke korrigeres.

Hvad er en oliepisk, og hvordan adskiller den sig fra en oliehvirvel?

Oliepisk opstår, når oliehvirvelfrekvensen falder sammen med rotorens første naturlige frekvens (første kritiske hastighed). På dette tidspunkt 'låser' hvirvelen sig fast på den naturlige frekvens og stiger ikke yderligere med hastigheden. Oliepisk er en alvorlig ustabilitetstilstand med potentielt destruktive amplitudeniveauer.

Hvordan skelner jeg oliehvirvel fra andre subsynkrone vibrationer?

Oliehvirvel identificeres ved: (1) frekvens ved ~0,42-0,48× akselhastighed, (2) fremadrettet præcessionskredsløb, (3) frekvens følger akselhastigheden proportionalt, (4) amplitude stiger typisk med hastigheden. Andre subsynkrone kilder som gnidning eller løse komponenter forekommer typisk ved nøjagtige subharmoniske (1/2×, 1/3×) og kan vise omvendt præcession.

Hvad forårsager opståen af oliehvirvler?

Oliehvirvelens begyndelse afhænger af: (1) akselhastighed, der overstiger stabilitetstærsklen, (2) let lejebelastning (let belastede lejer er mere tilbøjelige), (3) lav olieviskositet (fra høj temperatur eller forkert oliekvalitet), (4) for stort lejeslør, og (5) forskydning eller ubalance, der påvirker lejebelastningsfordelingen.

Hvordan forebygger eller reparerer man oliehvirvel og oliepisk?

Løsningerne omfatter: (1) øge lejebelastningen eller reducere spillerummet, (2) bruge anti-hvirvellejedesign (vippepude, trykdæmpning, citronboring), (3) ændre olieviskositet (kvalitets- eller temperaturkontrol), (4) reducere driftshastigheden til under ustabilitetstærsklen, (5) forbedre justering og balance for at stabilisere lejebelastningsmønsteret.

Gratis ingeniørværktøj

Hyppigheder af defekter i journallejer

Beregn oliehvirvelfrekvensområde, oliepiskindikatorer, akselfrekvens og subsynkrone vibrationskarakteristika for glidelejer/hylslejer.

Oliehvirvel Oliepisk Subsynkron

Resultater

Oliehvirvelfrekvensområde

—

Typisk oliehvirvel (ved valgt forhold)

—

Akselfrekvens (1×)

—

2× Aksel (kontrol af forkert justering)

—

Oversigt over nøglefrekvens

Frekvens	Hz	CPM	Indikator

⚠️ Oliepisk: Hvis driftshastigheden overstiger cirka 2 gange den første kritiske hastighed, kan oliehvirvelen låse sig fast på rotorens naturlige frekvens, hvilket forårsager oliepisk – en alvorlig ustabilitetstilstand. Overvåg subsynkrone komponenter nøje.

Oliehvirvel

Oliehvirvel er en selvophidset vibration i væskefilmslejer. Oliefilmkilen genererer en kraft, der driver akslen ind i en fremadrettet præcessionsbane med en frekvens under akselhastigheden:

Det typiske hvirvelforhold er ~0,43, men varierer fra 0,42 til 0,48 afhængigt af lejets geometri, belastning, oliens viskositet og spillerum.

Oliepisk

Oliepisk opstår, når oliehvirvelfrekvensen falder sammen med rotorens første kritiske bøjningshastighed. På dette tidspunkt "låser" den subsynkrone vibration sig fast på den kritiske hastighed og følger ikke længere akselhastigheden:

Oliepisk er en potentielt destruktiv tilstand, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed.

Akselfrekvens

Vigtige vibrationsindikatorer

Frekvens	Mønster	Tegn
0,42–0,48× skaft	Subsynkron, fremadrettet præcession	Oliehvirvel — lejeinstabilitetens begyndelse
Låst undersynkronisering	Fast frekvens uanset hastighed	Oliepisk — låst til 1. kritiske position
1× skaft	Synkron	Normal ubalancereaktion
2× skaft	Anden harmonisk	Forkert justering, løshed eller ikke-lineær respons

Eksempel — Dampturbine ved 3000 omdr./min.

Givet: Akselhastighed = 3000 o/min, hvirvelforhold = 0,43

Akselfrekvens = 3000 / 60 = 50,0 Hz

Oliehvirvelområde = 0,42×50 til 0,48×50 = 21,0 – 24,0 Hz

Typisk hvirvel = 0,43 × 50 = 21,5 Hz (1290 CPM)

2× aksel = 100,0 Hz

Diagnostisk tip: Oliehvirvelen sporer akselhastigheden (frekvensen ændrer sig proportionalt). Oliehvirvelen sporer IKKE hastigheden — den forbliver låst til den kritiske hastighed. Dette er den primære måde at skelne mellem de to tilstande under opstart eller friløb.

Hyppigheder af defekter i glidelejer | Oliehvirvel og oliepisk

Udgivet af Nikolai Shelkovenko på 15. februar 2026 15. februar 2026