Alat Teknik Gratis
Frekuensi Cacat Bantalan Jurnal
Hitung rentang frekuensi pusaran oli, indikator cambukan oli, frekuensi poros, dan karakteristik getaran sub-sinkron untuk bantalan jurnal polos/berlapis.
Hasil
Ringkasan Frekuensi Utama
| Frekuensi | Hz | CPM | Indikator |
|---|
⚠️ Cambukan Oli (Oil Whip): Jika kecepatan operasi melebihi sekitar 2× kecepatan kritis pertama, pusaran oli dapat mengunci frekuensi alami rotor, menghasilkan cambukan oli — suatu kondisi ketidakstabilan yang parah. Pantau komponen sub-sinkron dengan cermat.
Pusaran Minyak
Pusaran oli adalah getaran yang timbul sendiri pada bantalan jurnal lapisan fluida. Lapisan oli yang berbentuk baji menghasilkan gaya yang mendorong poros ke orbit presesi ke depan pada frekuensi di bawah kecepatan poros:
Rasio oil whirl tipikal adalah ~0,43, tetapi berkisar dari 0,42 hingga 0,48 tergantung pada geometri bantalan, beban, viskositas oli, dan celah.
Cambukan Oli (Oil Whip)
Fenomena "oil whip" terjadi ketika frekuensi putaran oli bertepatan dengan kecepatan kritis lentur pertama rotor. Pada titik ini, getaran sub-sinkron "terkunci" pada kecepatan kritis dan tidak lagi mengikuti kecepatan poros:
Oil whip adalah kondisi yang berpotensi merusak dan membutuhkan perhatian segera.
Frekuensi Poros
Indikator Getaran Utama
| Frekuensi | Pola | Indikasi |
|---|---|---|
| 0,42–0,48× poros | Presesi maju sub-sinkron | Oil whirl — awal ketidakstabilan bantalan |
| Sub-sinkron terkunci | Frekuensi tetap tanpa memperhatikan kecepatan | Oil whip — terkunci pada kecepatan kritis pertama |
| 1× poros | Sinkronis | Respons ketidakseimbangan normal |
| 2× poros | Harmonik kedua | Ketidaksejajaran, kelonggaran, atau respons non-linier |
Diberikan: Kecepatan poros = 3000 RPM, Rasio putaran = 0,43
Frekuensi poros = 3000 / 60 = 50,0 Hz
Rentang pusaran oli = 0,42×50 hingga 0,48×50 = 21,0 – 24,0 Hz
Pusaran tipikal = 0,43 × 50 = 21,5 Hz (1.290 CPM)
2× poros = 100,0 Hz
Tips diagnostik: Oil whirl mengikuti kecepatan poros (frekuensi berubah secara proporsional). Oil whip TIDAK mengikuti kecepatan — tetap terkunci pada kecepatan kritis. Ini adalah cara utama untuk membedakan kedua kondisi tersebut selama run-up atau coast-down.
Oil whirl is a self-excited vibration in fluid-film (journal) bearings caused by the oil wedge pushing the shaft in a forward precessional orbit. It occurs at approximately 0.42–0.48× shaft speed (often cited as ~0.43×).
Oil whirl amplitude increases with speed and can become unstable, eventually transitioning to oil whip if uncorrected.
Oil whip occurs when oil whirl frequency coincides with the rotor's first natural frequency (first bending critical speed). At this point, the whirl frequency "locks on" to the natural frequency and does not increase further with speed.
Key difference: oil whirl tracks shaft speed (proportional), oil whip is fixed at the critical speed regardless of operating speed. Oil whip is a severe instability condition with potentially destructive vibration levels.
Oil whirl is identified by:
- Frequency at ~0.42–0.48× shaft speed
- Forward precession orbit (shaft whirls in same direction as rotation)
- Frequency tracks shaft speed proportionally — this is key
- Amplitude typically increases with speed
Other sub-synchronous sources like rub or loose components typically occur at exact sub-harmonics (½×, ⅓×) and may show reverse precession.
Oil whirl onset depends on several factors:
- Shaft speed exceeding the stability threshold
- Light bearing load (lightly loaded bearings are more prone)
- Low oil viscosity (high temperature or wrong oil grade)
- Excessive bearing clearance (worn bearings)
- Misalignment or unbalance affecting load distribution
Solutions include:
- Increase bearing load or reduce clearance
- Use anti-whirl bearing designs (tilting pad, pressure dam, lemon bore)
- Change oil viscosity (grade or temperature control)
- Reduce operating speed below instability threshold
- Improve shaft alignment and balance to stabilize bearing load
- Add external damping or squeeze-film dampers
Prosedur yang dijelaskan pada halaman ini dikembangkan dan diuji langsung di lapangan oleh tim Vibromera menggunakan Balanset-1A, sebuah balancer dua saluran portabel dan penganalisis getaran untuk penyeimbangan rotor di lokasi.
Instrumen analisis getaran profesional untuk mendiagnosis masalah bantalan jurnal. Pelacakan sub-sinkron dan analisis orbit. Digunakan di lebih dari 50 negara.
Nikolai Shelkovenko
Nikolai Shelkovenko adalah insinyur analisis getaran sekaligus pendiri dan CEO Vibromera. Selama lebih dari 15 tahun ia telah menyeimbangkan peralatan berputar langsung di lapangan, bukan di bangku uji: mulcher, kipas industri, penghancur, sentrifus, poros, dan spindel. Dari pekerjaan itulah lahir alat-alat Balanset — dirancang sebagai alat yang dapat dibawa oleh seorang spesialis ke mesin dan digunakan sendiri, di lokasi, bukan sebagai peralatan laboratorium. Vibromera didirikan pada tahun 2017 dan sejak 2023 berbasis di Porto, Portugal. Pengembangan, perakitan, dan dukungan untuk lini Balanset semuanya dilakukan di sini. Instrumen andalannya adalah Balanset-1A, penganalisis portabel untuk penyeimbangan satu dan dua bidang serta diagnostik getaran. Nikolai terlibat langsung dalam dukungan pelanggan, penanganan kasus penyeimbangan yang rumit, dan pengembangan perangkat lunak. Ia bekerja dengan pelanggan di seluruh dunia, dalam bahasa apa pun.
