Tasuta inseneri tööriist
Laagripuksi defektide sagedused
Arvutage õli keerlemise sagedusvahemik, õli vahustamise indikaatorid, võlli sagedus ja subsünkroonsete vibratsioonikarakteristikud liug-/hülsslaagrite jaoks.
Tulemused
Peamiste sageduste kokkuvõte
| Sagedus | Hz | CPM | Indikaator |
|---|
⚠️ Õli piitsumine: Kui töökiirus ületab ligikaudu kaks korda esimest kriitilist kiirust, võib õlikeeris lukustuda rootori omasagedusele, tekitades õli piitsumise — tõsise ebastabiilsuse seisundi. Jälgige subsünkroonseid komponente tähelepanelikult.
Õli keeris
Õlikeeris on iseenesest ergastuv vibratsioon vedelikukilega liuglaagrites. Õlifilmi kiil tekitab jõu, mis viib võlli ettepoole pöörlevale pretsessiooniorbiidile sagedusel, mis on madalam kui võlli kiirus:
Tüüpiline keerlemissuhe on ~0,43, kuid jääb vahemikku 0,42 kuni 0,48, olenevalt laagri geomeetriast, koormusest, õli viskoossusest ja kliirensist.
Õli piitsumine
Õlivahustamine toimub siis, kui õli keerlemise sagedus langeb kokku rootori esimese kriitilise painutuskiirusega. Sel hetkel "lukustub" subsünkroonne vibratsioon kriitilisele kiirusele ega jälgi enam võlli kiirust:
Õli piitsumine on potentsiaalselt purustav seisund, mis nõuab viivitamatut tähelepanu.
Võlli sagedus
Peamised vibratsiooniindikaatorid
| Sagedus | Muster | Näidustus |
|---|---|---|
| 0,42–0,48× võlli | Subsünkroonne, edasine pretsessioon | Õlikeeris — laagri ebastabiilsuse algus |
| Lukustunud subsünkroonne | Fikseeritud sagedus olenemata kiirusest | Õli piitsumine — lukustunud 1. kriitilisele |
| 1× võll | Sünkroonne | Normaalne tasakaalustamatuse reaktsioon |
| 2× võlli | Teine harmooniline | Joondusviga, lõtvus või mittelineaarne reaktsioon |
Antud: Võlli kiirus = 3000 p/min, keerisesuhe = 0,43
Võlli sagedus = 3000 / 60 = 50,0 Hz
Õli keerlemise vahemik = 0,42 × 50 kuni 0,48 × 50 = 21,0–24,0 Hz
Tüüpiline keeris = 0,43 × 50 = 21,5 Hz (1290 CPM)
2× võlli sagedus = 100,0 Hz
Diagnostiline näpunäide: Õlikeeris jälgib võlli kiirust (sagedus muutub proportsionaalselt). Õli piitsumine EI jälgi kiirust — see jääb lukustatuks kriitilisele kiirusele. See on peamine viis kahe olukorra eristamiseks kiirenduse või aeglustuse ajal.
Professionaalsed vibratsioonianalüüsi instrumendid liuglaagri probleemide diagnoosimiseks. Subsünkroonne jälgimine ja orbiidianalüüs. Kasutusel enam kui 50 riigis.
